防御性安全驾驶课件.ppt

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1、防御性安全驾驶防御性安全驾驶1.防御性驾驶的定义与目的2.防御性驾驶要点3.故障紧急处理及注意事项你认为你车开得怎么样？你认为你车开得怎么样？你认为怎样？l90%以上的司机都认为自己开车没有问题，但是，中国每年有太多的人死于车祸！2016年l中国汽车保有量1.9亿辆，路面交通死亡人数为6.3万l在美国汽车保有量2.3亿辆，路面交通死亡人数为3.7万l德国汽车保有量为0.6亿辆，路面交通死亡人数为0.4万现在你还认为中国人车开得好吗？现在你还认为中国人车开得好吗？事故仅仅是和驾驶水平有关吗？事故仅仅是和驾驶水平有关吗？你认为导致路面交通事故的原因是你认为导致路面交通事故的原因是什么？什么？许多参

2、与交通的许多参与交通的人人纪律性太差纪律性太差侥幸心理太强侥幸心理太强什么是防御性驾驶？驾驶车辆时驾驶车辆时：预见性驾驶预见性驾驶向前看，向远看向前看，向远看识别其他参与交通人的动机识别其他参与交通人的动机不要坚持你的路权不要坚持你的路权相互礼让相互礼让怎样才能做到防御性驾驶？熟练掌握车辆驾驶技术熟练掌握车辆驾驶技术遵守交通遵守交通法法集中思想集中思想观察路面交通的状况，观察路面交通的状况，识别识别可能发可能发生的危险，及时采取措施，避免事故的发生生的危险，及时采取措施，避免事故的发生怎样才能做到防御性驾驶？善于善于使用驾驶车辆的使用驾驶车辆的沟通工具沟通工具，积极主动积极主动与与交通参与者进

3、行交通参与者进行沟通沟通，让对方明白你的驾驶，让对方明白你的驾驶意图和意识到你的存在意图和意识到你的存在对自己驾驶的对自己驾驶的车辆的状况车辆的状况和装备做定期检查，和装备做定期检查，做好应对突发交通事故的准备做好应对突发交通事故的准备保持好自己的生理和心理状态，保持好自己的生理和心理状态，健康健康驾驶车驾驶车辆辆防御性驾驶的目的减减少少交通事故，减少交通事故，减少家庭家庭悲剧悲剧培养驾驶培养驾驶人员人员良好素质良好素质营造文明营造文明安全行安全行车的环境车的环境享受驾驶乐趣享受驾驶乐趣提纲1.防御性驾驶的定义与目的2.防御性驾驶要点3.故障紧急处理及注意事项要对车辆定期养护和验车发动机油、刹

4、车油、助力转向泵油和变速箱油发动机油、刹车油、助力转向泵油和变速箱油发动机水箱冷却液和挡风玻璃清洗液。发动机水箱冷却液和挡风玻璃清洗液。安全带、安全气囊和头枕安全带、安全气囊和头枕刹车片、刹车鼓、手刹和刹车片、刹车鼓、手刹和ABSABS防抱死系统防抱死系统轮胎花纹和充气情况轮胎花纹和充气情况各种照明和信号灯各种照明和信号灯内外后视镜的位置内外后视镜的位置灭火器、急救包和应急工具灭火器、急救包和应急工具车辆轮胎的检查检查胎胎压、胎、胎纹、外、外观轮胎故障判断轮胎故障判断轮胎故障判断轮胎故障判断车灯的检查近光灯、远光灯、示宽灯、刹车灯、近光灯、远光灯、示宽灯、刹车灯、转转向灯向灯、倒车灯、倒车灯和

5、雾灯和雾灯上车前的安全确认上车前的安全确认行车前的准备行车前的准备l检查驾驶座检查驾驶座l调整座椅及姿势调整座椅及姿势l系上安全带系上安全带后视镜的调整后视镜的调整视觉死角视觉死角视觉死角视觉死角可见范围可见范围可见范围可见范围可见范围可见范围可见范围可见范围前视盲区 右侧右侧2.3米米 中间中间1.5米米 左侧左侧2米米后视盲区后视盲区长度后视盲区长度5米米后视盲区宽度后视盲区宽度1.6米米A、B、C 柱视角盲区A、B、C 柱视角盲区Blindview如何减轻视线死角的问题回头侧视增加在反光镜贴上小圆镜起步时防御性驾驶要点1.打左方向灯2.从右向左回头观察，看内外后视镜和转身侧视保持车距，远

6、离追尾l行行进时进时:2秒钟法则秒钟法则l堵车堵车走走停停走走停停时时:看見前看見前车的车的车牌车牌在湿滑的天气或路面条件下加倍安全车距在湿滑的天气或路面条件下加倍安全车距德国的安全距离计算方法停车距离=反应距离+刹车距离反应距离=时速/10*3=米刹车距离=时速/10*时速/10=米例1：时速30公里（城里街区路），停车距离18米例2：时速50公里（城里主路），停车距离40米例3：时速100公里（城镇之间道路），停车距离130米浙江大溪高速隧道口追尾惨祸过路口时防御性驾驶要点l 见路口，就减速，绿灯也是如此！l 黄灯不要抢行（距离交通灯50米就必须停车）l 转弯车辆要让道给直行行人转弯与弯道

7、防御性驾驶的要点提早提早打打方向方向灯灯减速进入弯道减速进入弯道左转弯时过左转弯时过中心中心线后线后才可才可转弯转弯注意直行的非机动车辆和行人注意直行的非机动车辆和行人注意相向行驶的车辆超越中线注意相向行驶的车辆超越中线弯弯道切勿超道切勿超车车会车时防御性驾驶要点未划分道标线的道路应尽量靠右行驶未划分道标线的道路应尽量靠右行驶减速并注意来车的减速并注意来车的速度速度及占用道路的及占用道路的宽度宽度预测会车点，看有无其它障碍物预测会车点，看有无其它障碍物前方有障碍物的车辆让没有障碍物一侧的车辆先行前方有障碍物的车辆让没有障碍物一侧的车辆先行雨天会车注意路面积水情况雨天会车注意路面积水情况夜晚使用

8、近光灯夜晚使用近光灯超车时防御性驾驶要点禁止超车禁止超车具有禁止超车标志具有禁止超车标志的的弯道弯道上陡坡上陡坡视野有障碍的路段视野有障碍的路段不宜超车不宜超车雨天雪天道路湿滑前方车辆突然减速超车的步骤确认前方道路畅通确认前方道路畅通 打左转向灯打左转向灯用用左左后视镜后视镜看左后方道路看左后方道路状况状况转头转头看左后方路况看左后方路况切入左车道加速超越切入左车道加速超越超车后超车后从右从右后视镜看见被超的后视镜看见被超的全全车车，并逐渐变小，并逐渐变小，打右信号打右信号灯灯，方可切回原车道方可切回原车道Video被超车时防御性驾驶要点保持匀速保持匀速，不要加速不要加速，避免避免给正超车的司

9、机给正超车的司机造成麻烦造成麻烦尽尽量量减速，减速，保证保证“2“2秒钟秒钟”距离，距离，避免避免对方对方突突然然并道并道如果对如果对方强行方强行并道，并道，减速减速让行，并鸣笛警告，让行，并鸣笛警告，让其清楚认识存在危险，再拉开车距让其清楚认识存在危险，再拉开车距停车时防御性驾驶要点打转向灯，环顾四周，停车打转向灯，环顾四周，停车保持与其它停泊车辆的距离保持与其它停泊车辆的距离拉手闸拉手闸货货车要放上轮挡车要放上轮挡收起左右后视镜收起左右后视镜反手开车门下车反手开车门下车不要把贵重物品放在车上，或者像贵重物品的东西不要把贵重物品放在车上，或者像贵重物品的东西锁车门，并检查是否锁上锁车门，并检

10、查是否锁上Schnee坡道停车手手刹刹车加变速箱的使用车加变速箱的使用(入档或入档或P P档档)适当的轮挡适当的轮挡停停于于右右侧侧时方向盘打向右边时方向盘打向右边；停停于于左左侧侧时方向盘打向左边时方向盘打向左边近光灯和远光灯的作用照亮前方道路照亮前方道路夜晚、隧道、山区道路、地库、阴天、雨天、大雾夜晚、隧道、山区道路、地库、阴天、雨天、大雾.把近光灯开关打到自动位置把近光灯开关打到自动位置引起别人的注意引起别人的注意近光灯常亮近光灯常亮远光灯闪亮远光灯闪亮会车时及时转换远光灯到近光灯！会车时及时转换远光灯到近光灯！会车遇到远光灯要尽量靠右行信号灯的意义车辆信号灯是行车时车辆和车辆、车辆和行

11、人之间相互沟通和交流的重要器官，一定要养成主动积极使用的习惯，它大大提高行车的安全性！以下情况应使用信号灯起步起步变道变道停车停车转弯或掉头转弯或掉头躲避一些障碍时，如：堆积物、动物、孔洞等躲避一些障碍时，如：堆积物、动物、孔洞等车辆出现故障车辆出现故障恶劣天气：恶劣天气：扬沙扬沙、大大雾、大雪、大雨雾、大雪、大雨高速前方有拥堵情况高速前方有拥堵情况远避大型车辆避免开在大型车辆的前面（尤其是下坡！）避免开在大型车辆的前面（尤其是下坡！）避免跟在大型车辆的后面避免跟在大型车辆的后面(为什么？）为什么？）避免行驶在大型车辆的两侧避免行驶在大型车辆的两侧(气流及飞起之砂气流及飞起之砂石石)大型车辆的

12、视角盲点多大型车辆的视角盲点多警惕突出物警惕突出物放松油门鼓励其超车放松油门鼓励其超车德国的大货车Video提防行人及儿童注意急速运动和打闹的人注意急速运动和打闹的人注意进入道路里的人（横穿、逆行和翻栏杆）注意进入道路里的人（横穿、逆行和翻栏杆）雨天未撑伞和撑雨伞的人雨天未撑伞和撑雨伞的人校车校车,公交公交车下车的人车下车的人路边玩耍的儿童路边玩耍的儿童突然滚出的球或其它玩具突然滚出的球或其它玩具注意行人跨越隔离栏杆注意大客车阻挡视线恶劣天气通过广播、电视、手机等了解道路和天气情况；通过广播、电视、手机等了解道路和天气情况；出发前对车辆大灯、尾灯、雾灯和雨刷等进行检查；出发前对车辆大灯、尾灯、

13、雾灯和雨刷等进行检查；根据可能遇到的天气状况，给车辆配置合适的轮胎、根据可能遇到的天气状况，给车辆配置合适的轮胎、牵引绳、防滑链、手锤、手电筒、急救用品、食物牵引绳、防滑链、手锤、手电筒、急救用品、食物和饮用水等；和饮用水等；配备应急设备：如铁锹、求救通讯设备等。配备应急设备：如铁锹、求救通讯设备等。当心当心天天气气的的突变突变!提纲1.防御性驾驶的定义与目的2.防御性驾驶要点3.故障紧急处理及注意事项影响驾驶安全的各种因素酒精：酒精：影响对速度、距离和判断能力，也能造成视影响对速度、距离和判断能力，也能造成视觉觉 模糊集疲劳感和入睡感，从而造成事故模糊集疲劳感和入睡感，从而造成事故药品：药品

14、：很多药品或治疗感冒、头疼、过敏的处方药很多药品或治疗感冒、头疼、过敏的处方药能导致睡意或晕厥能导致睡意或晕厥情绪：情绪：好的或坏的情趣都能使你分心，大约好的或坏的情趣都能使你分心，大约90%90%的肇的肇事司机处于事司机处于匆忙、急躁、自满的匆忙、急躁、自满的状态状态疲劳驾驶：疲劳驾驶：为了防止疲劳驾驶，理想的安排是，连为了防止疲劳驾驶，理想的安排是，连续开车两小时，休息续开车两小时，休息1515分钟分钟导致驾驶疲劳的常见原因疲劳导致驾驶员反应速度明显下降，从而造成事故：疲劳导致驾驶员反应速度明显下降，从而造成事故：夜间没有睡好觉夜间没有睡好觉开夜车开夜车在高速公路上高速行驶距离过长（如，在

15、高速公路上高速行驶距离过长（如，“公路催眠公路催眠”）长距离驾驶，未得到适当休息（建议每长距离驾驶，未得到适当休息（建议每2 2小时休息一次）小时休息一次）完成一整天工作后，连续驾驶数小时完成一整天工作后，连续驾驶数小时导致驾驶疲劳的常见原因驾驶室通风不够或温度控制不好驾驶室通风不够或温度控制不好摄入药物或各种控制类的物质摄入药物或各种控制类的物质进餐过饱后马上驾驶车辆进餐过饱后马上驾驶车辆车内驾驶姿势保持不当车内驾驶姿势保持不当车内的乘坐人员都睡着了车内的乘坐人员都睡着了知道自己什么时候累了除了明显的症状（如，睡眼朦胧或点头瞌睡）之除了明显的症状（如，睡眼朦胧或点头瞌睡）之外，其他疲劳的表现

16、还包括：外，其他疲劳的表现还包括：注意力不集中、举止笨拙或健忘；注意力不集中、举止笨拙或健忘；自我检查，是否能记起自我检查，是否能记起5公里前的路况；公里前的路况；如果驾驶员有上述状态，必须就近停车休息。如果驾驶员有上述状态，必须就近停车休息。小睡是最好的解除疲劳的办法，小睡是最好的解除疲劳的办法，其它的方法均不能有效解除疲劳！其它的方法均不能有效解除疲劳！驾驶时：驾驶时：不边开车边吃东西不边开车边吃东西 不打扮整理仪容不打扮整理仪容 不拿远距的物品不拿远距的物品 不使用手机不使用手机不输入导航数据不输入导航数据不和孩子或伴侣斗气不和孩子或伴侣斗气避免分心避免分心 分心风险评估From:Dri

17、ver Strategies for Engaging in Distracting Tasks Using In-Vehicle Technologies US department of transportation,National Highway Traffic Safety Administration,March 2008-DISTRACTION+RISK打电话打电话常见动作常见动作看一眼车速看一眼车速与乘客交谈与乘客交谈调节温度调节温度喝冷饮喝冷饮吃利索的食品吃利索的食品开关收音机开关收音机插插CD盘盘喝热饮喝热饮和孩子交流和孩子交流吃中餐食品吃中餐食品查看地图查看地图分分心心风

18、风险险级级别别美国交通部高速公路交通安全管理局美国交通部高速公路交通安全管理局打电话时记笔记打电话时记笔记找电话号码找电话号码巧用三层空间驾驶法做到防御性驾驶 当今世界当今世界汽车数量达到汽车数量达到1010辆辆汽车成为了生活的汽车成为了生活的一部分，为大家带一部分，为大家带来了很多便利，来了很多便利，但是但是每天在新闻或路上都会看到或听到的怎样才能确保安全驾驶呢？怎样才能确保安全驾驶呢？仅仅了解和遵守交通规则还不足以确保安全，你仅仅了解和遵守交通规则还不足以确保安全，你还必须学会自我保护！必须时刻注意潜在的事故状还必须学会自我保护！必须时刻注意潜在的事故状态，正确应对其他机动车驾驶员的错误。

19、采取三层态，正确应对其他机动车驾驶员的错误。采取三层空间驾驶法就可以最大限度地避免在驾驶当中发生空间驾驶法就可以最大限度地避免在驾驶当中发生多种多样的由于操作失误所引发的事故。多种多样的由于操作失误所引发的事故。什么是三层空间驾驶法1 三层空间驾驶法是将驾驶时车三层空间驾驶法是将驾驶时车辆所处的环境分为三个同心的空间：辆所处的环境分为三个同心的空间：我们把外层空间称作为我们把外层空间称作为“观察空间观察空间”，把中层空间称作为，把中层空间称作为“决策空间决策空间”，把内层空间称作为，把内层空间称作为“行动空间行动空间”。以此来研究安全驾驶车辆的技。以此来研究安全驾驶车辆的技巧和行为习惯，非常直

20、观且易记忆，巧和行为习惯，非常直观且易记忆，便于驾驶员理解和掌握。便于驾驶员理解和掌握。分为攻击型、防御性（安全型）、平庸型（新手）三种。分为攻击型、防御性（安全型）、平庸型（新手）三种。攻击型驾驶员的特点：是车速快，横冲直撞，频繁变道抢道，是车速快，横冲直撞，频繁变道抢道，刹车次数多。刹车次数多。防御型驾驶员的特点：是遵章守法，快慢适当。是遵章守法，快慢适当。平庸型驾驶员的特点：是该走不走，该停停不住，行车无规律。是该走不走，该停停不住，行车无规律。驾驶员类型2 3外层空间外层空间 视觉引导时间：视觉引导时间：车辆以当前速度到达最远能看车辆以当前速度到达最远能看到的物体所需要的时间。一般中等

21、水平的驾驶员的到的物体所需要的时间。一般中等水平的驾驶员的视觉引导时间为视觉引导时间为3636秒。秒。7秒15秒4秒4秒获得获得15秒视觉引导时间的技巧秒视觉引导时间的技巧（1）观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险；（2）注意前方信号灯的变化情况（2-3个信号灯），调整车速避免紧急停车；（3）观察并找出前方阻力最小车道；视野最好；危险最小；（4）前方的悬挂物体，交通指示牌，隧道高度，桥梁承重等信息注意观察；（5）夜间行驶时，目光应尽量观察车灯光覆盖以外的地方。作用：观察空间作用：观察空间识别风险源识别风险源 疑问：疑问：在上坡，弯道，山间公路，城市街道，或是下雨，浓雾等不良路况和天气下，是

22、没法达到了15秒视觉引导时间的，怎么办呢？降低你的车速，直至能达到15秒；如仍不能，那就只能耗费数倍的精力，小心翼翼地前行，并重点关注中层空间。每行驶一公里的路程，驾驶员的大脑要做80个决定。（1）车速为60公里/小时：80/60秒每公里=1.3个决定/秒或允许大脑做一个决定的时间为0.75秒。（2）若车速为90公里/小时，则：2个决定/秒或允许大脑做一个决定的时间为0.5秒 中层空间中层空间4中层空间决策的时间和频率：中层空间决策的时间和频率：（3）车速90km/hr时，决策时间0.5秒。车速越快驾驶员决策的时间越少，所以要更早地预见并作出决策，要么加速大脑的运转，仓促收集信息，草率作出决策

23、，其结果是大脑高负荷运转，极易疲劳；仓促间会遗漏关键信息，从而做出低质量的甚至错误的决策。最高限速不应成为实际行驶速度!120公里/小时50公里/小时这是一个极限这是一个极限不是一个目标不是一个目标中层空间范围定义原则中层空间范围定义原则 1.每秒做一个决定的频率会使人感觉到轻松自如，不会产生紧张和疲劳驾驶；2.决策作出以后需要一个时间间隔去确认其他部位（如“左、右、后），均无危险后才能采取行动，故需要1-2秒的时间间隔较适宜；3.4-8秒之间，是可提供驾驶员决策的最佳时段，既不会过分紧张，手忙脚乱，又不会判断错误；4.即便有某个错误的决策，驾驶员也有足够的时间去纠正它而不至于造成危害。5、驾

24、驶员必须58秒看一次后视镜。因为驾驶员要了解360度的信息源，正常情况下车后和两侧变化频率510秒，大脑需要连续的图像而信息留存时间为6秒。6、沟通：声音、灯光、手势、眼神接触等。声（喇叭）友好地提醒而非愤怒地警告，光（各种灯光）充分使用灯光沟通，尽早开启灯光（如转向，刹车等），手势是沟通结果不确定时使用手势，驾驶员要主动进行眼神接触。沟通的目的：沟通的目的：让对方知道你的存在，领会你的意图，但不一定按你意图行动，表明自己知道对方的存在，愿意领会对方的意图达成一致后再行动。沟通的对象：沟通的对象：进入你的前方的人或车，进入你的左右或后方的人。切记！不要行驶在别人的盲区内切记！不要行驶在别人的盲

25、区内。中层空间观察及决策技巧中层空间观察及决策技巧（7 7个）个）技巧一：技巧一：前方：利用中心视觉进行外前方：利用中心视觉进行外层空间观察时的余光（边缘视层空间观察时的余光（边缘视觉），初步预测出中层空间内觉），初步预测出中层空间内状况；用中心视觉仔细观察中状况；用中心视觉仔细观察中层空间，并及时与对方沟通，层空间，并及时与对方沟通，以便做出决策。以便做出决策。技巧二：技巧二：左右及后方：左右及后方：5858秒扫视重要秒扫视重要一侧的后视镜，或二侧及内视一侧的后视镜，或二侧及内视镜。镜。技巧三：技巧三：在通过前方路口时，要左右左在通过前方路口时，要左右左观察后才能通过。因为，通常情观察后才能

26、通过。因为，通常情况下，危险来自左侧；况下，危险来自左侧；过路口时：提前左右左观察，主过路口时：提前左右左观察，主动沟通，过交叉路口中心后，才动沟通，过交叉路口中心后，才可提速。可提速。技巧四：技巧四：眼神接触，若有可能，眼神接触，若有可能，应主动与对方进行眼神接触并领应主动与对方进行眼神接触并领会对方意图。会对方意图。技巧五：转弯：转弯：提前50米进入转弯车道，并开启转向灯，进入弯道前减档，（忌空挡或弯后减档），转弯半径合理。技巧六：变道：变道：正常变道先看后视镜，确认无危险，开转向灯（响35声），再看后视镜平缓变道进入。防止紧急变道。技巧七：刹车：刹车：先轻踏刹车以使刹车灯亮起，提示或警告

27、后面的车你在减速，若需要在逐渐加重刹车力度，不让后车急刹车。中层空间：中层空间：是一个是一个“共享的空间共享的空间”，因此同时有多个危，因此同时有多个危险源存在；险源存在；提前对所有处于中层空间的危险源制定对策，以防措手提前对所有处于中层空间的危险源制定对策，以防措手不及；不及；主动沟通，让对方尽早知道你的存在并领会你的下一个主动沟通，让对方尽早知道你的存在并领会你的下一个动作；动作；准确及时的做出正确决策，避免增加大脑的负担，消耗准确及时的做出正确决策，避免增加大脑的负担，消耗精力，造成疲劳。精力，造成疲劳。作用作用内层空间5 人的反应速度为：看到危险至信息传递到大脑需0.5秒，大脑综合各类

28、信息做出正确决策需要1秒，决策传递至四肢，指挥动作需要0.5秒，由于车辆行驶的惯性和刹车性能等其他客观因素影响，一般需要1-1.5秒才能成功避免危险，共计需要3.5秒时间，留下0.5秒的空间作为你的逃生空间，以备不测。“4秒规则”的理论基础 第一，遇到前方车辆紧急刹车时，由于缺少足够的空间和反应时间，常常造成追尾事故，这是一种常见的事故类型。第二，由于跟车太近而担心前方车辆的急刹车，驾驶员会不由自主地更多关注前方车辆的刹车灯，易造成凝视，从而忽略了左、右和后方的信息。第三，紧跟在一个大型车辆的后面，驾驶员的视线被挡，无法获取15秒的引导时间，因此会丧失自己的“预警空间”，容易出现受惊吓甚至事故

29、的情况。跟车距离太近的危害：跟车距离太近的危害：第四，紧跟在一辆车的后面，大脑必须加速运转，以获得足够的决策时间，因此极易出现疲劳。第五，太近发生交通事故概率就会大大增加，“安全到达”比“按时到达”更重要。第六，易给前方驾驶员造成心理压力甚至引起对方愤怒。（1）前方如此大的空间，其他车辆会不时地插入，这样不是更危险吗？（2）而每插入一辆车，就不可能有4秒的空间了。（3）尤其在市区行车，如此大的空间，会受到其他驾驶员甚至是警察的指责，让我如何忍受？（4）针对上面的情况，你的对策是什么？讨论讨论 大多数驾驶员的心态都是不让别人占便宜，失去了驾驶的安全性，失去了驾驶的主动性。可见这样做十分危险的，更

30、何况作为一名有道德修养的驾驶员，对那些你整天面对的非职业司机的不合理行为，作出某些让步也是应该的。（1）万一别人塞在你的前方，占据了你的逃生空间，你需要适当放慢一点车速来重新获得你的“三层空间”；（2）至于别人的指责，那只是一种误解和无知的表现，因为不是每个人都懂得防御性驾驶的重要性。（3）牢记自己的使命，克服“从众心理”。正确对策正确对策 获得内层空间的技巧：获得内层空间的技巧：技巧一技巧一，最容易控制的是前方空间，坚持做到15秒视觉引导时间，4秒或更长的跟车距离，有人夹塞时不气恼，不愤怒，继续按你的意图营造空间。技巧二，利用你在观察外层空间时寻找到的“阻力最小车 道”，适当的时间变道进入。

31、技巧三技巧三，尽量远离最危险区域，如一般公路上的行人和非机动车群，尽量保持一侧的内层空间不被占用。技巧四技巧四，鼓励后面的车超过去，尤其是攻击性车辆。技巧五技巧五，避免“并驾齐驱”，超车时或被超车时避免“三车一线”。技巧六技巧六，十字路口临时停车时，若停在第一位，离停车线23米左右的距离，以看见停车线为宜。技巧七技巧七，若停在其他车辆的后面，以驾驶员能看到前车的后轮接地点为宜，此时，起动时应比前车慢一拍启动12秒，会更有效地营造前方空间。技巧八技巧八，除非万不得已，永远不要行驶在车阵中。技巧九技巧九，永远在你的车道中间行驶，不可靠一侧车道线太近，更不可开飞机-骑线驾驶。“空间感”习惯的形成5（

32、1）当驾驶员的空间丢失时，会感到十分的不舒服，有一种“紧张感”和“压迫感”，极力寻找机会逃离，重新建立你的空间。（2）作用：逃生空间（3）用红色表示区域是“禁区”，应尽量避免其他危险源进入该区域。（4）保证内层空间，可提供充分宽阔的视野和足够的时间，以便采取行动，即便行动失败了，尚留一条逃生路线。（5）主动与内层空间内的行人和其他驾驶员相互沟通，避免误解。小小 结结 三层空间驾驶法能有效地、有针对性的克服人类的“生理缺陷”。1.外层观察空间作为“预警空间”，要求：A、15秒的视觉引导时间：B、识别外层空间内的危险源：C、用边缘视觉预知左右的外层空间；D、频繁地使用后视镜观察后方空间。2.中层决策空间作为“共享空间”，要求:A、4-8秒的前方决策时间;B、360度信息源：5-8秒看一次后视镜;C、禁止用中心视觉观察事物超过两秒;D、频繁的使用后视镜观察后方空间。提前、有效的沟通。3.内层行动空间作为“逃生空间”，要求：A、跟车距离：正常路况、车况下4秒：不良路况下8-10秒;B、后车距离：至少2秒;C、两侧：至少一侧车道有空间。谢谢您的观看！