车站暖通空调系统教材课件.ppt
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1、城市轨道交通车站设备城市轨道交通车站设备单元单元6 车站暖通空调系统车站暖通空调系统单元单元6 6 车站暖通空调系统车站暖通空调系统学习目标学习目标1.1.握车站暖通空调系统的分类、组成;握车站暖通空调系统的分类、组成;2.2.掌握车站空调水系统的运行原理;掌握车站空调水系统的运行原理;3.3.掌握车站暖通空调系统的控制方式;掌握车站暖通空调系统的控制方式;4.4.识别车站暖通空调系统的常见设备;识别车站暖通空调系统的常见设备;5.5.能分析特殊情况下暖通空调系统设能分析特殊情况下暖通空调系统设备的运行。备的运行。6.16.1车站暖通空调系统概述车站暖通空调系统概述一、车站暖通空调系统的功能一
2、、车站暖通空调系统的功能二、车站暖通空调系统的分类二、车站暖通空调系统的分类一、车站暖通空调系统的功能一、车站暖通空调系统的功能如果没有任何的人为干如果没有任何的人为干涉,车站内环境和温度涉,车站内环境和温度将会如何变化将会如何变化?一、车站暖通空调系统的功能一、车站暖通空调系统的功能地下车站环境特点地下车站环境特点相对封闭的空间相对封闭的空间-只有出入口、风井、排风口、只有出入口、风井、排风口、隧道洞口与外界连通隧道洞口与外界连通常年热源常年热源-运行的列车、人员、设备运行的列车、人员、设备 土壤热惰性土壤热惰性-隧道及车站周围土壤蓄热能力隧道及车站周围土壤蓄热能力 活塞风活塞风一、车站暖通
3、空调系统的功能一、车站暖通空调系统的功能正常运行时降温、除湿除湿阻塞隧道时阻塞隧道时快速通风换气快速通风换气对空气中的粉尘和有害物质及对空气中的粉尘和有害物质及二氧化碳的过滤与处理二氧化碳的过滤与处理火灾及毒气等事故时,及时排火灾及毒气等事故时,及时排除有害物质除有害物质营造安全、舒适的乘车和工作环境!营造安全、舒适的乘车和工作环境!一、车站暖通空调系统的功能一、车站暖通空调系统的功能车站暖通空调系统的设计目标车站暖通空调系统的设计目标n n站厅温度比室外空气计算温度低站厅温度比室外空气计算温度低2 2 3 3,且不,且不高于高于3030;相对湿度为;相对湿度为454565%65%。n n站台
4、温度比站厅低站台温度比站厅低l l 2 2;相对湿度为;相对湿度为45456565。n n区间隧道夏季温度不高于区间隧道夏季温度不高于4040。二二、车站暖通空调系统的、车站暖通空调系统的分类分类1、开式系统、开式系统应用机械或“活塞效应”的方法使轨道内部与外界交换空气,利用外界空气冷却车站和隧道。二二、车站暖通空调系统的、车站暖通空调系统的分类分类2、闭式系统、闭式系统n n仅供给满足乘客所需的新鲜空气量n n站内空调系统n n区间隧道活塞风二二、车站暖通空调系统的、车站暖通空调系统的分类分类3、屏蔽门式系统屏蔽门式系统n n屏蔽门隔开站台与隧道n n站内车站空调系统n n隧道隧道通风系统二
5、二、车站暖通空调系统的、车站暖通空调系统的分类分类n n比较!比较!类类型型特点特点应应用程度用程度开式系开式系统统适用于当地最适用于当地最热热月份的平月份的平均温度高于且运量均温度高于且运量较较大的大的轨轨道交通。道交通。早期有所早期有所应应用、地用、地面面线线闭闭式系式系统统独立的独立的车车站空站空调调系系统统和隧和隧道通道通风风系系统统两个系两个系统统。无屏蔽无屏蔽门车门车站多采站多采用此种系用此种系统统,应应用用较较广广屏蔽屏蔽门门式式系系统统安全、安全、节节能、美能、美观观应应用越用越发发广泛广泛6.26.2暖通空调系统的暖通空调系统的组成组成一、车站大系统一、车站大系统n n作用地
6、点作用地点站台、站厅n n主要设备主要设备设于车站两端的站厅/台全新风机、站厅/台的回/排风机、站厅组合式空调机组及相应的各种风阀n n安装位置安装位置对称的分布在站厅两端的环控机房内,风管位置如下图深圳二号深圳二号线国贸站线国贸站一、车站大系统一、车站大系统工作原理工作原理n n与外界接通的新风机提供的新风+站台站厅的回/排风机提供的回/排风经过混合风室的混合输送给组合式空调机组,经过过滤、湿度调节、冷却、风力调节降风压后送到站台或者站厅车站大系统原理图车站大系统原理图车站大系统原理图车站大系统原理图一、车站大系统一、车站大系统站台火灾站台火灾时工作原时工作原理理向站厅层送风,停止向站台层送
7、风,站台层进入排烟状态(高速排烟)一、车站大系统一、车站大系统站厅火灾时站厅火灾时工作原理工作原理向站台层送风,停止向站厅层送风,站厅层进入排烟状态一、车站大系统一、车站大系统二、车站小系统二、车站小系统n n作用地点作用地点设备房、管理用房n n主要设备主要设备轴流风机、柜式、吊挂式空调机组及各种风阀n n安装位置安装位置相应的设备房内二、车站小系统二、车站小系统n n工作原理图工作原理图三、隧道通风系统三、隧道通风系统n n作用地点作用地点区间隧道与车站隧道n n主要设备主要设备隧道风机(TVF风机)、推力风机、射流风机及相关电动风阀、风亭n n安装位置安装位置下图所示三、隧道通风系统三、
8、隧道通风系统工作原理图工作原理图三、隧道通风系统三、隧道通风系统工作原理工作原理n n每天清晨打开隧道风机,进行冷却,检查设备n n滞留车站内顺列车运行方向进行送排机械通风,冷却列车空调冷凝器,保证乘客感觉舒适三、隧道通风系统三、隧道通风系统工作原理工作原理n n火灾时启动风机排烟降温;隧道一段的隧道风机输送新鲜空气,另一段的隧道通风机从隧道排烟,引导乘客向气流方向撤离,消防人员顺气流方向抢救工作四、车站空调水系统四、车站空调水系统n n作用作用提供冷源给车站空调,用冷却水系统带走热量n n主要设备主要设备组合式空调机组、风机盘管、冷水机组、水泵、冷却塔、水阀与管路n n系统组成冷冻水与冷却水
9、系统四、车站空调水系统四、车站空调水系统1、空调水系统组成、空调水系统组成空调冷冻水系统由车站冷冻站为空调大系统和小系统提供循环冷冻水的系统空调冷却水系统将车站产生的多余热量带走的系统,冷却水吸收热量后,通过冷却水泵送到室外高处的冷却塔降温后循环。四、车站空调水系统四、车站空调水系统2、空调水系统的运行原理、空调水系统的运行原理制冷的基本思路制冷的基本思路制冷的基本思路制冷的基本思路利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。四、车站空调水系统四、车站空调水系统2、空调水系统的运行原理、
10、空调水系统的运行原理基本原理基本原理制冷的基本思路制冷的基本思路制冷的基本思路制冷的基本思路利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。利用液体的蒸发可以吸收周围环境的热量。请仔细观察左请仔细观察左请仔细观察左请仔细观察左图,总结一下图,总结一下图,总结一下图,总结一下制冷基本原理制冷基本原理制冷基本原理制冷基本原理。四、车站空调水系统四、车站空调水系统2、空调水系统的运行原理、空调水系统的运行原理基本原理基本原理提高压力,强提高压力,强提高压力,强提高压力,强制冷却,使制制冷却,使制制冷却,使制制冷却,使制冷剂从气体转冷剂
11、从气体转冷剂从气体转冷剂从气体转化为液体而放化为液体而放化为液体而放化为液体而放出热量。出热量。出热量。出热量。四、车站空调水系统四、车站空调水系统2、空调水系统的运行原理、空调水系统的运行原理基本原理基本原理高压的液体通高压的液体通高压的液体通高压的液体通过小孔,迅速过小孔,迅速过小孔,迅速过小孔,迅速膨胀降压、气膨胀降压、气膨胀降压、气膨胀降压、气化而吸热。化而吸热。化而吸热。化而吸热。四、车站空调水系统四、车站空调水系统2、空调水系统的运行原理、空调水系统的运行原理基本原理基本原理将上述两个过程组合起来,就可以形成一个制冷循环将上述两个过程组合起来,就可以形成一个制冷循环将上述两个过程组
12、合起来,就可以形成一个制冷循环将上述两个过程组合起来,就可以形成一个制冷循环 。从制。从制。从制。从制冷循环可以看出,所谓制冷就是通过制冷剂的状态变化(冷循环可以看出,所谓制冷就是通过制冷剂的状态变化(冷循环可以看出,所谓制冷就是通过制冷剂的状态变化(冷循环可以看出,所谓制冷就是通过制冷剂的状态变化(气态气态气态气态液态,放热;液态液态,放热;液态液态,放热;液态液态,放热;液态气态,吸热气态,吸热气态,吸热气态,吸热)将一个地方(蒸发器周围)将一个地方(蒸发器周围)将一个地方(蒸发器周围)将一个地方(蒸发器周围)的热量带到另一个地方(冷凝器周围)。的热量带到另一个地方(冷凝器周围)。的热量带
13、到另一个地方(冷凝器周围)。的热量带到另一个地方(冷凝器周围)。2、空调水系统的运行原理、空调水系统的运行原理基本原理基本原理)蒸发器蒸发器冷凝器冷凝器70 PSI263 PSI低压低压高压高压压缩机压缩机膨胀阀膨胀阀蒸气蒸气液体液体四、车站空调水系统四、车站空调水系统2、空调水系统的运行原理、空调水系统的运行原理基本原理基本原理气体气体气体气体高高高高温温温温高高高高压压压压液液液液体体体体低温低温低温低温 低圧低圧低圧低圧气气气气体体体体低温低温低温低温低压低压低压低压压缩机压缩机压缩机压缩机(压缩压缩压缩压缩)耗电做功使低温低压冷媒气体变耗电做功使低温低压冷媒气体变为高温高压气体为高温高
14、压气体冷凝器冷凝器冷凝器冷凝器(冷凝冷凝冷凝冷凝)向空气放出冷媒的热量使气向空气放出冷媒的热量使气态冷媒变为液态态冷媒变为液态膨胀阀膨胀阀膨胀阀膨胀阀(膨胀膨胀膨胀膨胀)降低冷媒压力降低冷媒压力调整冷媒流量调整冷媒流量蒸发器蒸发器蒸发器蒸发器(蒸发蒸发蒸发蒸发)空气吸收冷媒的冷量使空气吸收冷媒的冷量使液态冷媒变为气态液态冷媒变为气态液液液液体体体体高圧高圧高圧高圧高温高温高温高温四、车站空调水系统四、车站空调水系统2、空调水系统的运行原理、空调水系统的运行原理基本原理基本原理四、车站空调水系统四、车站空调水系统2、空调水系统的运行原理、空调水系统的运行原理车站空调水系统车站空调水系统四、车站空
15、调水系统四、车站空调水系统2、空调水系统的运行原理、空调水系统的运行原理车站空调水系车站空调水系统统n n冷却水吸收制冷剂的热量,失去冷却的功能后,被抽到车站上方的冷却塔中进行冷却,冷却完成后循环工作n n冷冻水释放热量给制冷剂变成有制冷效果的水,送到组合式空调机组以及风机盘管等设备内部,以冷却混合风6.3 6.3 车站暖通空调系统控制车站暖通空调系统控制n n中央级控制中央级控制n n车站级控制车站级控制n n就地级控制就地级控制一、中央级控制一、中央级控制n n装置位置装置位置控制中心OCCn n主要配置主要配置有中央级工作站,全线隧道通风系统及车站暖通空调系统中央模拟显示屏一、中央级控制
16、一、中央级控制n n功能功能n n监视、控制全线通风空调系统n n自动显示并记录相关情况n n接收报警信息、触发灾害模式,指令暖通空调设备按灾害模式运行。n n接收区间堵车信息,对相应区间运行强制通风模式。二、车站级控制二、车站级控制n n装置位置装置位置车站车控室n n主要配置主要配置车站级工作站和紧急控制盘二、车站级控制二、车站级控制n n功能功能n n在正常情况下,监视控制本站空调系统;n n节能、自动、灾害模式的改变和运行n n火灾时,接收报警信息,进入灾害模式二、车站级控制二、车站级控制北京地铁四号线车站级控制紧急控制盘北京地铁四号线车站级控制紧急控制盘三、就地级控制三、就地级控制n
17、 n装置位置装置位置环控电控室(个别在综控室)n n主要配置主要配置每种设备上或旁均设有就地控制按钮三、就地级控制(优先级别最高)三、就地级控制(优先级别最高)深圳购物公园站环控设备房控制箱深圳购物公园站环控设备房控制箱北京北京4号线组合式空调机组就地控制盘号线组合式空调机组就地控制盘6.4 6.4 车站暖通空调系统的车站暖通空调系统的设备介绍设备介绍一、风管一、风管二、组合式空调箱二、组合式空调箱三、风机设备三、风机设备四、风机盘管四、风机盘管五、冷却塔五、冷却塔一、风管一、风管n n暖通空调系统中联通各个部分的重要构件一、风管一、风管n n风管是采用金属、非金属薄板或其他材料制作而成,用于
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