道路交通安全课件.pptx

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1、现今我国的交通安全现状n苏虞张公路开通三年死亡近50人n2007年，全国共发生道路交通事故年，全国共发生道路交通事故327209起，造成起，造成81649人死亡、人死亡、380442人受伤，直接财产损失人受伤，直接财产损失12亿元。亿元。与与2006年相比，事故起数减少年相比，事故起数减少51572起，起，下降下降13.6；死亡人数减少；死亡人数减少7806人，下人，下降降8.7；受伤人数减少；受伤人数减少50697人，下降人，下降11.8；直接财产损失减少；直接财产损失减少3.0亿元，下亿元，下降降19.5。其中，发生一次死亡。其中，发生一次死亡10人以人以上特大交通事故上特大交通事故26起

2、，造成起，造成389人死亡。人死亡。与与2006年相比，事故起数减少年相比，事故起数减少12起，起，下降下降31.6%；死亡人数减少；死亡人数减少169人，下人，下降降30.2%。道路交通事故万车死亡率为。道路交通事故万车死亡率为5.1，同比减少，同比减少1.1。行人、非机动车违法行为n非机动车横穿马路n骑车带人n非机动车停车越线n乱停放非机动车n非机动车走机动车道n非机动车违规载物n骑车吐痰非机动车横穿马路n由于非机动车有着和行人有着行动灵活的共性，所以经常可以看到路面上会有骑着非机动车横穿马路的情景，这样的危险不用多说，正常行驶的机动车对非机动车突然的变线行驶不会有预见，危险自然就产生了。

3、骑车带人n骑车带人，这个老生常谈的事情，很多人会觉得编辑真是没的说了，其实骑车带人存在的安全隐患更大，本身自行车就是稳定性很差的车辆，这样在带上一个人，安全系数就更低了。非机动车停车越线n经常在路口可以看到，手举小旗的交通协管员拦住骑车人红灯不要越过停车线，很多人还很不耐烦，如果大家都随便停下来，像图中一样都停到了斑马线上，不但过马路的行人受到影响，也会降低右转机动车的通过量。非机动车闯红灯n非机动车闯红灯，事故发生率是最高的，非机动车不能像行人一下停下来，又没有机动车的规律行驶，机动车在进入路口后，会逐渐提高车速，或者绿灯情况下不会把速度降很低的通过路口，所以采取紧急措施的效果不会很好，事故

4、隐患自然埋下了。非机动车逆行n由于非机动车行动灵活，很多骑车人图省事，经常逆道而行，给顺行车辆带来很多麻烦，在正常行驶的同时，还要时时刻刻避让逆行过来的非机动车，逆行者这样做同样也是对自己生命安全的一种不负责任。乱停放非机动车n像图中这样占道乱停放非机动车的情景，我想在国内各个城市都能看到，它不但占据了行人的便道，对城市面貌也是一种污染，这样不得不使得行人走上机动车非机动车走机动车道n从两方面说，非机动车走机动车道，降低了机动车道的车速，影响交通的正常车流速度，另一方面，也降低了非机动车自身安全，机动车都是高速行驶的铁家伙，非机动车是劲不住机动车一撞的。非机动车拉货超规格n经常可以看到非机动车

5、拉着一个3-4米长的管子或者钢材，忽忽悠悠的在路上吃力的走着，用稳定性很查的非机动车拉货是有要求的，货物不能超过车身长，宽不能超过车把，超载对路人也是极大的安全隐患骑车吐痰n也是非常另人厌恶的行为，不但路上留下了一块块印记，同时也把病菌随着唾液带到空中，有时后面的车快，还会吐到超车的机动车和非机动车上，这是很单纯的公德问题。机动车违法行为n无证驾驶n酒后驾车n违反交通信号灯n超速行驶n违规超车n随意变更车道n不系安全带n疲劳驾驶无证驾驶n无证驾驶也指驾驶资格被依法剥夺期间继续驾车和持采用欺骗手段冒领的驾驶证驾车的行为。根据公安部关于对驾驶证被依法吊扣期间继续驾车是否属于无证驾驶的批复中的规定，

6、驾驶证被依法吊扣、滞留或驾驶证被滞留期间继续驾车的行为，应当视为无证驾驶。公安部关于对持伪造居民身份证申领的机动车驾驶证如何定性问题的批复中又规定，采用隐瞒真实身份，冒用他人身份，提供伪造身份证等欺骗手段冒领的驾驶证，应当视为无效驾驶证，持此类冒领的驾驶证驾驶车辆的行为属于无证驾驶。道路交通安全法第九十九条规定，无证驾驶的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。远离酒后驾驶n世界卫生组织的事故调查显示，大约50%60%的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。在我国，每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起；而造成死亡的事故中50%

7、以上都与酒后驾车有关，酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通事故的第一大“杀手”。n国人对于酒后驾车的意识如何呢？通过对4500多位新浪网友的调查，有81%的被调查者同意酒后驾驶属于违法行为，但是在问及是否有过酒后驾驶行为时，仅有20%的被调查者从未有过酒后驾车的行为。绝大部分人对于酒后驾车的危害都有所了解，但是在亲朋好友的“盛情”相劝下，往往要贪饮几杯后再驾车回家。尤其是在一些交通安全意识不强的中小城镇，酒后驾车的现象更加普遍。酒后开车者的驾车心理酒后开车者的驾车心理n调查表明，40%的酒后驾车者“过高地相信自己的驾驶技术”。这类驾车者认为自己酒量大、开车技术过硬，总想酒后驾车来“炫耀”自己的

8、技术，结果造成险象环生。27%的酒后驾车者的“安全意识不强”。这类人并没有意识到酒后驾车能造成非常大的安全隐患，他们觉得喝酒少了不够朋友情谊，酒过三巡后再送朋友或者自己开车回家，这样往往会造成追悔莫及的交通事故。另外，19%的酒后驾驶者存在“侥幸心理”。认为自己以前饮酒驾车从来没有出过事，也没有被抓过，而且也经常看到其他人酒后驾车，于是便侥幸酒后驾车，造成惨剧。有了以上思想作怪，驾驶者往往把酒后开车不当回事，使酒后驾车屡禁不止。要减少甚至根除酒后驾车事故，必须从根本上纠正这些错误思想，让驾驶者切实意识到酒后驾车的严重危害，树立良好的驾车风气和习惯。酒精对驾驶者的影响酒精对驾驶者的影响n喝酒时酒

9、精的刺激使人兴奋，在不知不觉中就会喝多，当酒精在人体血液内达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，处理紧急情况的能力也随之下降。对于酒后驾车者而言，其血液中酒精含量越高，发生撞车的几率越大。当驾驶者血液中酒精含量达80mg/100mL时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的2.5倍；达到100mg/100mL时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的4.7倍。即使在少量饮酒的状态下，交通事故的危险度也可达到未饮酒状态的2倍左右。n受到酒精影响的驾驶者通常会有如下特征：对信号灯反应慢；逆向行驶；摇摆不定、突然转向或在道路中线驾驶；乱踩刹车；转弯幅度大；蛇行；没有原因就停车；开车速

10、度极慢；突然转弯或违法转弯；天黑时不开前灯等等。n另外，酒后驾驶者普遍存在一个误区：认为咖啡、浓茶和苏打水等具有解酒的作用。而实际上，这些只能增加体内的水分含量，并不能有效加速体内酒精的代谢，对于血液酒精浓度的影响十分微弱。对于酒后驾车者的处罚对于酒后驾车者的处罚n正是由于酒后驾车可能导致严重的后果，因此各个国家都对酒后驾车执行了严格的规定。我国的相关法律将酒后驾车分为饮酒驾车和醉酒驾车。饮酒驾车和醉酒驾车是根据驾驶人员血液、呼气中的酒精含量值来界定的。所谓饮酒驾车，指驾驶者血液中的酒精含量大于等于20mg/100mL、小于80mg/100mL的驾驶行为。所谓醉酒驾车，指驾驶员血液中的酒精含量

11、大于等于80mg/100mL的驾驶行为。根据计算，一般情况下饮用350mL啤酒后，血液酒精浓度就可达到20mg/100mL，即达到饮酒驾驶的处罚条件。按照新交法规定，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣1个月以上3个月以下机动车驾驶证，并处200元以上500元以下罚款。饮酒后驾驶营运机动车的法律处罚更加严厉：处暂扣3个月机动车驾驶证，并处500元罚款。当饮酒量上升至1400mL啤酒或一两半36度以上白酒时，血液酒精浓度即可达到醉酒驾驶处罚条件：处15日以下拘留和暂扣3个月以上6个月以下驾驶证，并处500元以上2000元以下罚款。醉酒驾驶运营机动车的处15日以下拘留和暂扣6个月机动车驾驶证，并处2000元

12、罚款。n当然，要杜绝酒后驾车行为不仅要靠处罚手段，更要形成良好的驾车意识，让远离酒后驾车成为每个社会成员的共同责任。远离酒后驾车是每个社会成员共同远离酒后驾车是每个社会成员共同的责任的责任n在日常的道路使用中，我们不断变换着自己的身份驾驶员、乘客、行人。无论被动与主动，毫无疑问，我们都是道路交通的参与者，道路交通安全与每个人的日常生活息息相关。因此，反对酒后驾车不应该仅仅是政府或相关管理机构的义务，更应该是每个社会成员的共同责任。每逢节日来临，各式各样的宴请聚会也接踵而至，请大家务必牢记：开车不喝酒、喝酒不劝开车人，这是你、我、他的共同责任。n我们在宴会时要形成良好的风气：作为客人，我们尽量不

13、开车赴宴；指定一个不喝酒的人，请他在宴会结束后送大家回家；开车者不要不好意思拒绝劝酒。作为主人，一定要提供非酒精饮料；不要强迫客人喝酒；提供食品，来减少身体对酒精的吸收；送饮酒的客人回家或为他叫一辆出租车。违反交通信号灯闯红灯不系安全带的后果n瑞典公路管理局公布的最新研究结果显示，瑞典每年因车祸丧生的人当中，逾四成是因为没有系安全带。瑞典公路管理局研究人员在分析瑞典近年来造成人员死亡的交通事故后发现，瑞典每年约人死于车祸，其中以上的人致死原因是没有系安全带。不仅如此，在只涉及一辆汽车的交通事故中，因未系安全带而丧生的人所占比例高达三分之二。这类交通事故每年在瑞典造成约人死亡。瑞典公路管理局交通

14、安全事务负责人克拉斯廷瓦尔说，研究发现，系安全带可以使车祸造成死亡或重伤的风险降低一半，在车速较慢情况下发生的交通事故中，安全带的保护作用甚至更大。廷瓦尔指出，虽然目前许多汽车安装了安全保护气囊，但气囊只是安全带的补充，不能完全替代安全带，系安全带仍是乘车者最好的安全保护手段。瑞典从年起规定，不仅驾车人和坐在汽车前排的人，汽车后排的乘客也必须系安全带，否则将被罚款。年，瑞典进一步加大处罚力度，把对不系安全带者的罚款额度从瑞典克朗（美元约合瑞典克朗）提高到瑞典克朗。如果汽车上有未系安全带的岁以下儿童，或未给幼儿配备安全椅或安全垫，驾车者将被处以瑞典克朗罚款。据统计，目前在瑞典，的小汽车前排乘客和

15、的小汽车后排乘客会系安全带，但卡车司机中，系安全带者只占。n据调查，系安全带时，如果发生正面撞车，可使你生还的机会增加57%；侧面碰撞时可增加44%；翻车时可增加80%。安全带何以成为“生命带”？高速行驶的汽车紧急制动时，会产生巨大的惯性力。这个惯性力可能超过司机体重的20倍，使司机、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，严重情况下，甚至将驾乘人抛出车外。而座椅安全带则会在发生事故的刹那，将驾乘人员牢牢地系在座位上，防止发生二次碰撞；同时安全带的缓冲作用，将吸收大量的撞击能量和惯性力，减轻对驾乘人员的伤害程度。疲劳驾驶n造成司机疲劳有三方面的直接原因，第一是长期脑紧张，开

16、车时大脑自始至终处于高度紧张状态，很容易导致头昏脑涨，这种情况多见于新司机和初学者。第二是驾车动作的单一性，我们都有这种体会，不管干什么事，只要出现多种姿势、多种频率或多种节奏就不会感觉累，但司机不行，在开车时不仅姿势始终是同一种，连注意力也要始终绷得紧紧的，特别是在高速公路上，路平、没弯、车少，一脚油门踩到底，没有任何可引起兴奋的东西，这种情况下最容易引起大脑疲劳，如果遇到情况根本反应不过来。第三就是开夜车，受昼夜时差限制，人在灯光下总会有一种昏昏欲睡的感觉，再加上晚上车少路宽，或司机白天没得到很好的休息，产生疲劳是很自然的事。造成疲劳还有三种间接原因，即睡眠不足、心情不好、心理承受能力较弱

17、。如何消除疲劳驾驶n要避免疲劳驾驶，首先要保证有足够的睡眠，通宵达旦地加班、跑长途，甚至打牌、聊天、泡吧，对司机来说都是不可取的。一天当中有三个危险时段，即中午、黄昏和夜里，这是最容易产生睡意和疲劳的时候，在这三个时段开车更要格外小心。其次，要让大脑皮层有恢复的时间，最好不要长时间地持续开车，大约每持续驾驶100公里或两小时就应该停车休息，跑远途时应该几个人轮换着开车，一人开车其他人睡觉，视觉也可以得到休息。再有就是要自寻刺激，途中感觉单调犯困时可收听一些节奏感强的音乐或听些笑话，太累的时候索性在途中停车休息一会儿恢复体力，千万不可强打精神开车。超速行驶n江苏省道路交通安全条例n第六十四条驾驶

18、机动车违反限速规定的，对驾驶人按下列规定处罚：（一）超过规定时速百分之十以上未达百分之二十的，处以五十元罚款；（二）超过规定时速百分之二十以上未达百分之五十的，处以二百元罚款；（三）超过规定时速百分之五十以上未达百分之七十的，处以一千元罚款；（四）超过规定时速百分之七十的，处以二千元罚款。n据测试，时速为40公里时，驾驶人可以观察到90至100度（视野度）范围内的物体，视线可及前方200米；时速为100公里时，只能观察到40度内的物体，视线所能看清的物体仅在160米以内。超速行驶会严重影响车辆的操作稳定性。在同等条件下，车速提高一倍，离心力增大三倍。特别是在弯道处，离心力的作用使车辆极易侧滑或

19、倾斜。超速行驶还会增加道路上的交织点和冲突点，容易造成驾驶人心理紧张，措施失当，导致制动非安全期延长。交通事故n第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。一路平安漫漫长途