高速公路涵洞施工方案.pdf

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1、涵洞施工控制要点涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，其施工工艺框图见下页图1。1、基础(1）、基坑开挖基坑开挖前由测量人员根据设计图纸放出开挖边界，由于是开挖工程量大的土质基坑，因此采用挖掘机开挖配合人工刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底。基坑下部为岩层基坑时按石质基坑的开挖方法进行施工。弃土提升及运输方法采用挖掘机回旋弃土。2）、基坑排水图1盖板涵施工工艺框图施工放样、基坑开挖 回填砂砾垫层基底穷实 检测密实度.填报放；线记录-复核几何尺寸 立模板.填质检表纠叶L钢筋 叮施工记录浇基础混凝土.台身放线养护-支模板

2、结IS扎台身钢筋；舆施工记录一 浇台身混凝土、,填养护记录.台身养护.支模板-结附L台帽钢筋to 填施工记录血浇台帽混凝土养护,支模板一革纠时L盖板钢筋 明基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水或井点法排水的排水方法。对于在施工期间有水流的沟渠处修建排水涵时，先在该涵基坑顶缘以外适当位置修建临时导坑排水沟将地表水流引排，基坑内排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法，对于基坑处在砂性土壤中时可采用井点法排水。(3）、地基承载力涵洞开挖到设计基底高程时进行基底检验，基坑检验合格后，及时施工，严禁长期暴露，以免降低地基强度。当不能满足设计承载力0.2MPa要求时，应会同监理工程师一起现场处理，根据

3、试验数据确定砂砾换填的深度及范围等。经基底承载力检验合格后，才可进行基础施工。F=n*S-20(4）、施工工艺框图见下页图22、模板安装采用组合钢模、钢管脚手加固，按一般模板安装要求进行。(1）、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计施工工艺框图不合格项目重做测量放样资料整理 不合格项目重,.开挖基坑资料整理,不工程师检-fr 格项签材检基土检测复审资自证质查底质查量核核料重做 材质检查 片质河质水质配合比不量1)1、豆F豆.？尼量选择、，资料整理不合格项目重做.,浆砌片石砌体 浆片勾伸缩挂调运砌石缝缝线平料资料整理.

4、工程师检查不三1:i,格签砌质砂标各部位审资项目i正体盏）夕t-:尺寸极料重在她做不合格项目重做清理场地r 保余运余运拆料养土走料走除f！分项质量评石:S.Mz.不合格项目重做啦查验收时除外），避免引起模板变形。(2）、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拔出的要求，采取相应的措施。(3）、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可进行混凝土浇筑。浇筑时，发现模板有超出允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。(4）、模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。(5）、就地浇筑的基础侧模板，应离

5、地面较低，且其平面尺寸较大，在模板外侧设置斜支撑固定模板即可。墩、台、板、梁的侧面模板应离地面较高，除支撑外，并宜在两侧模板间设置拉杆。梁、板本身不是很高时，拉杆可设在混凝土结构上面；当墩、台结构本身较高大，拉杆需在混凝土中设置多层时，拉杆位置均应设在模板的肋条处。(6）、基础险强度达到设计强度的70%后，可在基础上立模浇筑侧板及顶板。(7)、涵洞墙身外露面模板应采用至少为1.2X 1.5m的钢模板。(8)、板安装应牢固、模板接缝处应进行处理（用胶带帖缝、用砂浆填补等），以避免在险浇筑过程中出现变形和漏浆。(9)、浇筑险前，模板必须均匀涂抹脱模剂，但不得污染底层险。3、基础、台身、台帽混凝土拌

6、制、运输和浇筑(1）、混凝土的拌制 拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水量率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量，配料数量的偏差不超过允许偏差。放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、在j、和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。计量器具应定期检定，经大修、中修或迁移至新的地点后，也应进行检定。搅拌机装料数量（装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总数不应大于搅拌机标定容量的110%。搅拌时间不宜过长，每一工作班至少应抽检两次。混凝土搅拌完毕后，应按下列要求检测混凝土拌和物的性能：i、混凝土

7、拌和物的明落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其明落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测明落度时，还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。ii、根据需要还应检测混凝土拌和物的其他质量指标并应符合公路桥涵施工技术规范的规定。(2）、混凝土的运输本涵洞由于距十标中心拌和站较近，采用搅拌运输工具运送混凝土。混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的明落度。用搅拌运输工具运送混凝土时，应采用不漏浆、

8、不吸水、有顶盖且能直接将混凝土倾入浇筑位置的盛器。混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或明落度不符和要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符和要求，不得使用。混凝土运输过程中要避免对环境产生不良影响，应根据施工现场的情况制定防漏措施。(3）、混凝土的浇筑浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和明落度。自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止离析，应符合

9、下列规定：i、自高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过为度。钮，以不发生离析ii、当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过lOm时，应设置减速装置。iii、在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过lm。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下面混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾卸面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度不宜超过300mm（采用插入式振动器）。使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50lOOmm的距离；

10、插入下层混凝土50lOOmm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动己浇筑己浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑时混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。结构混凝土浇筑浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大时或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。在全浇筑过程中应严格控制松铺厚度，不大于30钮，并

11、且及时进行振捣。若险浇筑过程中松铺厚度严重超标，则导致险密实度差，特别是下部台身蜂窝、露骨严重、气泡等现象。应在坑底无水的情况下进行基础均工的施工，基坑内有渗水时必须待基础均工终凝后方可停止抽水。4、盖板浇筑台身混凝土脱模后进行盖板浇筑，底模采用钢模板分段完成底模铺设，再由测量工程师检测满足要求后，再进行钢筋制作及安装，其施工工艺满足规范要求，并报监理工程师检验、批准后方可进行混凝土浇筑，本涵洞盖板采用现浇，按设计每米配筋浇筑，即为按预制的来施工，但在施工现场浇筑，少了吊装这一步。等浇筑完成混凝土达到70%强度后，进行下步工序脱模。5、钢筋加工及安装钢筋加工前，应把钢筋调直，清除污锈；钢筋的弯

12、制和末端的弯钩应按设计要求或规范要求进行施工。而在钢筋施工过程中应满足下列规定：(1)轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。普通混凝土中直径大于25皿的钢筋，宜采用焊接。(2)钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗。(3)钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋塔接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于日，单面焊缝的长度不应小于lOd(d为钢筋直径）。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如采用双面焊缝不应小于5d,如采用单面焊缝不应小于lOd。(4)受力

13、钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。(5)电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。(6)受拉钢筋绑扎接头的搭接长度应视混凝土强度等级和钢筋类型而定，本涵洞采用HRB335牌号钢筋，混凝土强度等级为C30,钢筋直径22皿，受拉钢筋的搭接长度为30d。(7)焊缝的长度、宽度、厚度必须按图纸要求进行，并保证钢筋位置准确。6、洞口施工八字翼墙在纵横断面一般都有坡度，施工前放样是在端墙上按设计尺寸及坡度划出翼墙与端墙的接触面，在地面上放出翼墙底部尺寸，立模浇筑混凝土或将各控制点用麻线绷紧，标出立

14、体位置以便浇筑。八字墙身、八字墙基、截水墙、铺砌均采用7.5号浆砌片石。挡土墙采用C25混凝土。7、沉降缝设置每隔46m左右设置一道沉降缝，沉降缝处两端面应竖直、平整、上下不交错、不得接触；沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础，缝宽2-3cm沉降缝应用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。8、混凝土养护混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。混凝土洒水养护时间一般为7d,每天浇水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。9、模板的拆除(1）、模板、支架和拱

15、架的拆除期限应根据结构物的特点、模板的部位和混凝土所达到的强度来决定。(2）、非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。(3）、钢筋混凝土的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除。(4）、基坑内拆模，要注意基坑边坡的稳定，特别是拆除模板支撑时，可能使边坡土发生震动而塌方，拆除的模板应及时运到离基坑较远的地

16、方进行清理。(5）、模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。(6）、台模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除模板，卸落支架和拱架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。(7）、模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。10、涵洞顶及台背填方的施工涵洞完成后，其险强度必须达到设计强度的75%以上，方可回填；涵洞顶50cm厚以内的填土应采用压路机静载压实到规定的标准。当涵洞顶上填土压实厚度必须大于50cm时，方能通过大型机械和汽车；涵洞两侧台背路堤缺口一般留置大于8 m，填筑材料为含水量最佳、透水性好的材料，填筑时要求对称分层进行填筑、压实；分层松铺厚度不大于20cm，密实度应达到96%以上。且在分层压实过程中，要分层检查，检查的频率为每50II检1点，不足50II的一层至少检验1点，每点都应合格。