五一交通安全知识点.docx

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1、五一交通安全知识点 交通平安，从我做起，在五一小长假之际，现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了很多平安隐患。下面是我为大家带来的五一交通平安学问点，希望大家能够喜爱! 五一交通平安学问点 交通平安的学问点一、步行平安 1.步行时，走人行道，靠右侧行走。 2.横穿公路，要走人行横道。行走时，先看左侧车辆，后看右侧车辆。 3.设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。红灯亮时，禁止通行。 4.设有自助式交通信号灯的人行横道，要先按人行横道运用开关，等绿灯亮、机动车停驶后，再通过。红灯亮或显示“等待”信号时，禁止通过。 5.设有过街天桥或地下通道的区域，不横穿公路。 6.无人行

2、横道与通过设施的区域，横穿公路时，要在确认平安后，再通过。 7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。 8.不跨越各种交通护栏、护网与隔离带。 9.路面有雪或结冰时，防止滑倒，造成摔伤。 10.上学路上、校内内禁止穿暴走鞋与飞轮鞋。 交通平安的学问点二、 乘车平安 1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳后，先下后上，按依次上下车。 2.上车后，扶好或坐好，不有意拥挤。 3.乘车过程中，不把身体的任何部位伸向车外。不向车外抛洒物品。 4.乘车过程中，保管好自己的财物。 5.不在机动车道上等候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不得从机动车左侧上下车。 6.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等

3、违禁物品乘车。 7.所乘车辆发生交通事故时，要听从司售人员指挥。 交通平安的学问点三、交通事故逃命常识 1.发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃命。 2.从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、爆炸而造成的损害。 3.逃命后要快速报警或拦截车辆救助其他未逃命人员。 4.所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃命。 交通平安规则学问点 1、进入主路 主要现象：城市快速马路，从辅路进入主路，随即往左并线，好一点的，是先并到中间车道，更为威猛的，是干脆切过两条车道，并线到快车道上。 造成后果：假如此时后面没有来车，倒也安然无恙，但假如后面有车来，这样的驾驶动作，

4、就逼迫后车不得不马上减速，伴随着的，是发生追尾事故的隐患。 正确做法：进入主路后，沿最外侧车道行驶一段距离，渐渐加速，直到把速度加到，与主路原有行驶车辆吻合的时候，再依据须要，确定是否往里并线。 小建议：交通管理部门，应当在每个内，都规划出足够长的加速车道。 2、出主路 强行驶出主路 主要现象：行驶在城市快速马路或高速马路上，距离出口已经相当近了，才想起往外并线，于是不管不顾，减速打轮。更有甚者，把车开到几乎与出口平行的位置上了，才从最里侧的快车道上，向右做90度直角转弯，横切三条主干道，把车开出主路。 造成后果：您老人家是出去了，被你挡住的几条车道都陷于了短暂的停顿状态。交通就是流淌，在高峰

5、的时候，一辆车一个10秒钟的停顿，都可能带来后面连绵百米，数百辆车长达几分钟的停顿。事实上，北京二、三、四环路，由于这种驾驶动作的存在，而常常陷于拥挤。 正确做法：距离出口500米的时候，用比原有速度略微低一点的车速，逐车道地向外并线，保证在距离出口100-200米的时候，车已经行驶在了出口车道上，进入出口车道之后，再把车速彻底降低，以保证平安出主路，同时又不影响主路各车道的流淌。 小建议：管理部门在每个出口设立1000米、500米的提示牌;在每个出口车道上，施画100米的实线，杜绝上述现象的发生。 3、削减车道 主要现象：道路行驶，由于故障、事故、施工、作业等缘由，车道突然削减的时候，许多驾

6、驶者互不相让，个个奋勇当先，好像全都有十万火急的事情须要处理。于是，一个死疙瘩形成了。 造成后果：死疙瘩形成简单，化解就得须要时间了，拥堵的时间反而会延长，十万火急的事情反而难以去处理。 正确做法：在削减车道的瓶颈处，各位驾驶者自觉地采纳轮番制，一边一辆依次通过。 小建议：这条规则已经被写进了交通法规，目前须要的是有措施保证明施，对于违反嬉戏规则者，应当有惩罚措施。比如对于加塞者，罚其靠边停车休息，30分钟后方准离去。 4、路口起步 路口变灯后 要尽快通过 提高通行效率 主要现象：也不知道是真焦急还是假焦急，路口红灯变绿，不慌不忙地挂上档、松开手刹，温顺地踏下油门，车子缓缓启动。这样还没等过去

7、几辆车，绿灯又变红了。 造成后果：交通就是流淌。该您走您就得快点，都这么慢吞吞的，四个现代化什么时候才能实现尚且不说，路口的车龙越来越长可是眼前就能瞧见的。 正确做法：跟你垂直的路口起先闪灯了，就可以踩离合挂档，你这边只要变了绿灯，松开手刹跟上油，车子很快就能驶过路口。 小建议：现在驾驶证考试增加了百米之内加减档，我看太有必要了，可以考虑再训练训练每位驾驶者的瞬间起步和眼观六路。交通协管员应当把行人骑车人限制住，不该他们走的时候，车道上就不该出现他们的身影。因为行人骑车人往往是影响路口通行实力的祸首，针对这个问题，能出台针对行人、骑车人违章的惩罚措施并保障实施就是最好的事情了。 5、快慢车道

8、主要现象：我们的道路至今仍以车种分道，小汽车车道、混合车道、大型车车道。事实上，小汽车的动力性能虽然优越，但它的快慢最终取决于驾驶它的人。我们常常可以看到明显慢于车流的小汽车，根据现行交通法规，它没有违章，但它给造成的拥堵更甚于超速的车辆。 造成后果：奢侈道路资源，影响交通。 正确做法：您不准备把车开到80公里时速的时候，不妨就在最外侧车道里，别往里并线了。因为不是每个人都准备陪着您在道路上踱步、赏景。 小建议：道路不应再以车种划分公交车道除外，公共汽车理应有专用道路而应当以速度划分，比如，可以按80Km/h、60Km/h、40Km/h三种速度，分出三条车道。超速是违章行为，低速行驶同样属于违

9、章行为，因为交通就是流淌。 6、人行横道 主要现象：许多道路都划了人行横道线，但这线有何用?你见过有几辆汽车能在线前主动停下以让行人平安通过?非但如此，间或遇到一位文明驾驶者停车礼让，后面的车便不是晃大灯，就是按喇叭，仿佛家里有病危者须要去救援。行人们也有许多无视人行横道的存在而随意穿行，有部分遵守规则的市民，见人行横道线不起作用也就不再重视它的存在。 造成后果：这种恶性循环的根本缘由在于：一是多数人行横道线旁没有信号灯;二是交通法规对于人、车事故的处理有不公允的倾向，坚决了行人违章的信念。 正确做法：见到人行横道内有人，驾驶者就应当停下车，让行人先过。这在许多国家已经是司空见惯的事情了。可中

10、国的确人多，有人担忧这样做，汽车就停在那里别动了。所以不妨来个小的变通，假如你身后没有汽车，你的车速又比较高，就顺势一给油过去吧，假如身后有一大串汽车呢，就应当坚决果断地马上停车。 小建议：上策，尽可能多地建设过街天桥过街地道，实现人车分流。中策，人行横道都应设立信号灯。下策，弄个电子监控装置，谁不礼让行人，算违章，扣分罚款。还有，别再弄出什么伪善的“强势”“弱势”的弱智交通法规，助长行人骑车人无视平安的行为。该敬重人权的时候那些专家死哪去了? 7、无征兆的突然停车 主要现象：许多驾驶者都会遇到这样的经验：前面的车不知何时突然一脚刹车，停在行车道内，这种事发生概率最高的，是出租车，因为是有乘客

11、拦截出租车。 造成后果：后车假如跟车距离近，反应慢一点，追尾是肯定的了。 正确做法：只要不是不踩急刹车，就会追尾或撞人，就应当避开踩急刹车，为他人想想，一脚急刹下去，后面的车怎么办?出租车为了乘客上车而突然刹车就更是不对了。 小建议：交通管理部门是否可以考虑，此类事务导致追尾，责任由前车负全责。那样不会再有谁敢于冒此险，挨了撞还要赔钱给撞他的人。当然，这事的可操作性还须要做进一步探讨，主要是如何界定的问题。 8、灯光运用 主要现象：1，不管道路照明设施有多好，远光灯恒久亮着;2，不管有没有雾，前后雾灯伴随着大灯始终开着;3，进出有人值守的大门或进出狭窄的胡同，不懂得临时关闭大灯;4，并线、转弯

12、或进出主路，不懂得事先打转向灯;5，正常行车无故开双闪灯。 造成后果：有事没事总开着远光，您的视线是好了，可对面的车呢，就不为迎面而来的驾驶者考虑考虑?前雾灯倒还影响不大，后雾灯就招人厌烦了，没雾的天气开着后雾灯，晃着后面的驾驶者，特难过。进出大门临时关大灯，这是至少的道德，对人家是一种敬重。并线转弯不开转向灯，离追尾刮蹭就不远了，名副其实地公路杀手。 正确做法：城市道路行驶，远光灯的作用其实很小，能不开尽量别开，遇见门卫等，最好把大灯临时关一会。在并线、转弯、进出主路，肯定要提前打开转向灯，最少闪三下后，再打轮。双闪是为了紧急停车的时候预备的，不是特权灯，别拿双闪当警灯用，即使是多辆车编队行

13、驶，也没有开启双闪灯的法律依据。把双闪灯当作特权灯运用的人，自我感觉可能还挺好，旁边懂行的人，就一个感觉：傻。 小建议：什么大灯增亮器等东西，就应当禁止销售，警察对行驶中的车辆，其灯光运用应有严格的规定、宣扬及监督。政府、军队的负责人，管好你们手下的司机，让他们明白自己的身份，别老狐假虎威的，上了路就把双闪灯开个不停，替自己和这个政府挣足了骂名。 9、喇叭运用 主要现象：倒退十几年前，外地人很艳羡北京宁静的城市道路，可现在呢，喇叭声连绵不断，最近五年以来，北京开车按喇叭好像成了一种时尚。我见过许多驾驶者，只要行驶前方有人有车，甭管人家碍没碍着他的事，喇叭声就恒久不停。真叫一个闹。 造成后果：越

14、是文明的国家，就越听不见喇叭声。做为驾驶者，应当从这三方面，找出自己按喇叭的缘由，一是手太潮，对自己的驾车水平根本没有信念;二是担心全意识过于剧烈，对路上的任何一辆车任何一个人都抱以不放心的思想;三是以我为尊的霸权思想，认为只要他走在这路上，别人就得回避退让，你要是没有这个意思，他就狂按喇叭不止; 正确做法：少按喇叭，最好不按喇叭。有人说，不按喇叭出事怎么办?其实，这是一个心态与技术相结合的问题。喇叭按多了，汽车与行人有时候比较对立，还简单引起逆反心理呢。至于车与车，更是没有按喇叭的必要了。我常常看到并线的时候，后车按喇叭，其实路权是全民拥有的，这路不是你一个人的，人家要并线近来，只要不是加塞

15、、只要不是硬冲，后车略微一收油或一个稍微的刹车，问题也就解决了。非按几下喇叭有什么用? 小建议：严格管理!80年头中末期，北京城市道路，只要按喇叭就会被惩罚，那时候路上就比较宁静，现在警察都不管了，喇叭声自然大了很多。 10、谁有优先权 明确路权 熟记交法 驾驶中有个很重要的原则，优先通过权。比如，在三条车道的道路上，一辆车在最外道，一辆车在最里道，俩车同时往中间车道并线的话，左侧汽车须要礼让右侧的汽车，也就是说，位于右侧车道里的车子，此时有优先通过的权力。假如俩车在同时往中间车道并线时，发生了刮蹭，警察会判左侧汽车担当主要责任。同样道理，当您驾车进入环岛时，须要留意礼让环岛内的车子，因为此时

16、，环岛内的车拥有优先通过权。 城市的进步不光是高楼大厦有多少，汽车增加了多少辆，社会道德意识的培育才是最重要的。可谓物质文明、精神文明两手都要抓。中国社会最匮乏的，是社会公德。甭管是穷乡僻壤的村长、村干部，还是大城市里的、公务员;甭管是乡间的农妇，还是大厦里的白领。在社会公德这个话题前面，几乎都处于小学没必要的水准。同样，汽车进入家庭仅仅几年的光景，行车道德自然匮乏得更为严峻。 行车道德的树立，须要以完善而合理的法规为后盾，严格而公允的执行为手段。当现代交通意识贯穿于每个人心中时，才能换来良好的交通环境。许多国家进行了不遗余力宣扬、教化再加上完善的法规和严厉地执法。我们也走到这一步了，虽晚了点

17、，但总比保持现状强。 道路交通平安常识 1、指挥灯信号的含义 (1)绿灯亮时，准许车辆、行人通行; (2)红灯亮时，不准车辆、行人通行; (3)黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线的车辆和已经进入人行横道的行人，可以接着通行; (4)黄灯闪耀时，车辆、行人须在确保平安的原则下通行。 2、行人必需遵守下列规定： (1)须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走; (2)横过车行道，须走人行横道。 (3)不准穿越、倚坐道口护拦。 (4)不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。 (5)列队通过道路时，每横列不准超过2人。儿童的队列，须在人行道上行进。 3、横穿公路留意事项： 横穿公路，可能

18、遇到的危急因素会大大增加，应特殊留意平安。 (1)穿越公路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停” 。 (2)穿越公路，要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。 (3)穿越公路时，要走直线，不行迂回穿行;在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越公路。 (4)不要翻越道路中心的平安护栏和隔离墩。 (5)不要突然横穿公路，特殊是公路对面有熟人、挚友呼喊，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。 4、乘车人必需遵守下列规定： 汽车、电车等机动车，是人们最常用的交通工具，为保证乘坐平安

19、，应留意以下各点： (1)乘坐公共汽(电)车，要排队候车，按先后依次上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。 (2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危急品带入车内。 (3)乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。 (4)乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。 (5)乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好平安带。 (6)尽量避开乘坐卡车、拖拉机;必需乘坐时，千万不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。 (7)不要在机动车道上招呼出租汽车。 5、骑自行车要留意

20、哪些平安事项： 骑自行车外出比起走路，担心全的因素增加了，须要留意的平安事项如下： (1)要常常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。 (2)自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。 (3)不要在公路上学骑自行车;未满十二岁的儿童，不要骑自行车上街。 (4)骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行;转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周状况，以明确的手势示意后再转弯。 (5)经过交叉路口，要减速慢行、留意来往的行人、车辆;不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再接着前行。 (6)骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不相互攀扶，不相互追逐、打闹。 (7)骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。 (8)学习、驾驭基本的交通规则学问。 五一交通平安学问点本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第16页 共16页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页