城市道路系统规划.pptx
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1、城市交通的分类及特点(1)城市交通的定义城市中某一地点与另一地点之间人和物的移动。城市交通规划的目的就是为这种移动提供便捷、经济、舒适的环境。第1页/共37页(2)城市交通的特点时间、空间分布不均衡交通流具有周期性以短距离为主第2页/共37页(3)城市交通的分类客运交通货运交通公共交通:地铁、公共汽车、出租汽车私人交通:私人汽车、自行车、步行第3页/共37页(4)交通方式及其特点第4页/共37页城市交通规划(1)目的和职能第5页/共37页第九章9.2城市道路系统规划城市道路系统的功能与分类城市道路系统规划的原则城市道路系统的规划设计城市专用交通系统停车场的规划设计 第6页/共37页城市道路系统
2、的功能与分类(1)城市道路的功能联系通道和界限,城市的骨架管线的地下空间开敞空间,通道城市开发的最低必要条件“线状”绿化要素户外活动场所第7页/共37页(2)城市道路的分类快速路主干路次干路支路第8页/共37页第9页/共37页(2)城市道路的分类交通性道路:承载城市各地区之间以及对外交通系统间的流量生活性道路:满足城市各地区内部的生产、生活第10页/共37页道路交通规划图道路交通规划图第11页/共37页城市道路系统规划的原则道路系统规划与土地利用规划相结合形成完善合理的道路网系统道路线型结合地形考虑城市环境留意城市风貌满足工程管线的敷设要求第12页/共37页城市道路系统的规划设计(1)道路网的
3、形式方格网状道路系统带对角线道路的方格网道路系统放射状道路系统方格网和放射环状混合型道路系统第13页/共37页巴黎交通布局第14页/共37页第15页/共37页第16页/共37页第17页/共37页城市道路系统的规划设计(2)道路网间隔与密度道路网密度(道路线密度):城市道路的总长度与城市用地面积之比,以km/km2为单位城市大城市中等城市小城市道路网密度 5.37.15.26.6614北京中心区为4km/km2,上海浦东新区为6km/km2。城市主干路的间隔一般控制在7001200米左右第18页/共37页道路面积密度:交通设施用地的总面积与城市建设用地之比,以百分数为单位。根据对世界各大城市道路
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