关于铁路实习自我鉴定1400字范文（5篇）.docx

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1、 关于铁路实习自我鉴定1400字范文（5篇）关于铁路实习自我鉴定1400字范文1 时间飞逝，一年的见习这么快就完毕了。过去一年的工作学习，使我完成了从学生到职员，从学校到企业，从理论到实践这一短暂又漫长的转变 我于20xx年8月开头到x班组工作。多亏各位师傅的悉心的指导，在他们手把手的言传身教下我一每天成长起来。工作中不懂就问，向前辈请教阅历，向同事学习技巧，熟识岗位流程，努力做好工长安排给的各项任务。在这一年中，我先后经受了秋整、防寒整备、春运和春整，每一个阶段都会有不同的要求，面临不同的挑战。我也在这紧急劳碌的气氛中积存阅历，熟识规章，把握技能。踏实肯干才能表现专业，处理的故障多了技能水平

2、自然也就提高了. 固然我也有许多缺乏，比方我在电的方面欠缺，我心境急躁，做事间或还有马虎这两点是在日后须不断努力改良. 这一年我虽然成绩平平，不引人留意，但我始终踏踏实实做事，虚心低调做人，与人为善。在今后的工作中，我将努力找准自己的定位，尽自己的所能为单位做出更多奉献。 关于铁路实习自我鉴定1400字范文2 在完毕校园生涯的半年当中，我很幸运的参加到铁路的队伍中，参加为人民效劳的行列之中。在这半年时间里，我先后参加了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的骄傲! 初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺

3、秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。在这两个多月的见习期里，我被售票员不辞辛苦为旅客效劳的精神和工作的剧烈责任心深深打动了。在他们的教导和鼓舞下，我渐渐把握并娴熟了售票技能，并在为旅客的效劳中加强了自己一丝不苟工作的态度，急躁效劳旅客的精神。我的收获便是:在确保旅客满意的状况下，保证了自己工作的效率和精确性。 首先，必需用三种心态对待自己，以安静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要布满信念。熟识到铁路改革机遇大于挑战，环境的转变、“身份转换“政策的实施，会制造新的、良好的竞争气氛。二要培育自己的大局意识

4、，主动去适应改革。努力工作，把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，仔细完成自己的本职工作。仔细做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。 其次，必需增加竞争紧迫感，自觉提高自身素养。在铁路跨越式逐步深入进展进展的今日，必需对自己有糊涂的熟识。随着企业改革力度的不断加大，必需转变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗“的观念，“瓷饭碗“的竞争紧迫感明显增加。提高自身综合素养是在改革和竞争中取胜的要害，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些根本方针、政策以及铁路改革的一些根本学问，了解路局各项改革措施的必要性。熟识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后

5、的竞争中立于不败之地。 实习让我在工作中勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的阅历，谋划新思路，实行新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和制造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议根底上，仔细反思，逐条改良。 马上踏上社会的跑线，我将以更饱满的生活热忱，更加坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。 关于铁路实习自我鉴定1400字范文3 时间飞逝，转瞬间我为期一年的现场实习马上完毕了，回想起这段实习时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也信任这段珍贵的实习经

6、受肯定会让我以后的工作和学习中获益良多的!在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进展了具体的实习，通过车站领导和师傅们的殷切关心和急躁指导，并结合书本里的理论学问和规章上的各种制度，使我学到了不少东西。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，本人无论是在思想上、工作上、学习上，还是在业务力量的把握上，都取得了巨大的收获，并为长远的进展打下了根底。现将工作实习后的自我鉴定如下： 在思想上，我拥有良好的道德素养修养，拥有坚决的政治方向。我积极地向党、组织靠拢，拥护党、组织的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规。做到遵纪守法、爱惜公共财产

7、、关怀和帮忙他人，团结同事，积极参与政治教育，并以务实求真的精神热心参加社会的公益宣传和活动，做一个积极向上的人。 在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，对待工作有严谨仔细的态度。面对作业中的各种问题，均以冷静镇静的态度面对，处理问题均保证行车安全为先。遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不傲慢。在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精神与坚决的信念。 在学习上，自从进展实习以来，我间续对信号员、车站值班员、车号员、车站调度员的岗位进展了见习，通过工作单位各位领导的细心培育和指导，与自己的刻苦学习、现场深入实践，充分把握了6502电气集中联锁的操作技能和掌握台特别状况的处理技

8、巧，对车号员和站调的岗位工作内容和作业标准有了肯定的了解，车号员的工作自己可以完成，拥有了较强的业务力量。 在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生活态度和生活作风，为人热忱大方，诚恳守信，乐于助人，拥有自己的良好出事原则，能与同学们和谐相处;积极参与各项课外活动，从而不断的丰富自己的阅历。 最终，感谢单位赐予的实习时机，感谢各位领导的培育与支持，使我的思想境地、学问水平与工作力量等方面都有了大幅度的提高!在这马上告辞实习生活、正式踏上工作历程的日子里，我将以饱满的热忱、坚决的信念与高度的责任感去迎接新的挑战，用自己的行动与成绩来回馈党、组织领导的信任! 关

9、于铁路实习自我鉴定1400字范文4 在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进展了具体的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关心和急躁指导，并结合书本里的理论学问和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感受。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。 时间飞逝，转瞬间我为期半年的现场实习马上完毕了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也信任这段珍贵的实习经受肯定会让我以后的工作和学习规划中获益良多的! 一、虚心求教师傅、理论联系实际、熬炼动手实做 通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，

10、使我对于专业的学问有了很深入的了解，但是来到现场才发觉，原来现场的实践和专业的学问还是有许多需要融合的地方，也有许多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。 同样，一个人的价值也是通过实践活动来表达的，也只有通过实践才能熬炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必需熟悉到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习学问，而实践则意味着连续学习，并将学问应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。 但仅

11、仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必需在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进展这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。 根据规划，我首先实习的是调车区长，师傅首先告知我，调车区长的主要工作是把握列车预确报和现在车、作业车状况，依据阶段规划编制下达调车作业规划并组织实施，并准时向车站调度员供应相关资料。 虽然调车区长的工作并不简单，但是调车区长还是需要很急躁和细致的，还要遵守许多的规章制度，首先要保证(1)准时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车;(2)准时取送货物作业和检修的车辆;(3)充分运用调车机车及一切技术设备，采纳先进工作方法，用最少的时间完成调

12、车任务;(4)仔细执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 其次调车领导人还要遵守(1)调车领导人布置调车作业规划，应使用调车作业通知单;(2)调车领导人与调车指挥人必需亲自交接规划;(3)一批作业不超过三钩或变更规划不超过三钩时，允许口头布置;(4)中间站利用本务机调车时，不管钩数多少，均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;(5)由于设备缘由，亲自交接规划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接方法在站细中规定。 通过对于一系列规章制度的学习，使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的熟悉，同时在师傅急躁细致的指导下，我也很快的把握了调车作业通知单的编制。 调车区长

13、实习完了之后，根据规划我开头实习车站值班员，我的车站值班员师傅是潘师傅，实习的第一天潘师傅告知我，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织治理的重要职责。这是铁路运输生产治理中技术含量较高的关键岗位。 师傅还告知我车站值班员在办理接发列车的时候，肯定要严格遵守行规、行规和站细中的相关规定，而且还要严格根据接发列车作业标准中的标准用语进展办理，而且要严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路预备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。 通过看师傅一天的工作，我发觉车站值班员是一个需要非常细致和急躁的

14、工作，而且车站值班员还要对车站的各个工种和工作性质都要明白，要熟记于心，通过跟师傅的实习，我也发觉车站值班员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对车站值班员这个岗位有了更加深入的了解。 关于铁路实习自我鉴定1400字范文5 为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了许多书本上没有的现场学问，使得我对以前所学过的理论学问有了更深刻的熟悉，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。 铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，担当着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活

15、中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不行少的重要组成局部。铁路运输与其他运输方式相比拟，具有如下的突出特点： (1)、受地理条件的限制较小，可在任何地区修建; (2)、能担负大量的客货运输任务; (3)、运输本钱较低，投资效果较高; (4)、有较高的送达速度; (5)、受气候条件的影响较小，能保证运输的精确性与常常性。铁路运输生产过程是在全国纵横交叉的铁路网上进展的，同时铁路运输的作业环节多而简单，要求各单位和各工种间亲密协作，协同运作，像一架浩大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必需贯彻高度集中、统一指挥的原则，实行各种有力措施保证安全、快速、精确、便利地运送旅客

16、和货物，以满意国家建立和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争力量。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还担当着所在地区的旅客乘降 和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备： (1)、供接发列车、进展调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等); (2)、供效劳旅客用的旅客站台及站舍等; (3)、供货物作业用的货场及仓库等; (4)、信号、联锁、闭塞设备及通信设备。 中间站效劳

17、质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到全路列车运行安全和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。 在XX车站见习的一年中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正表达了大联动机的特性。 中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有：行李员、检票员、售票员、“三品”检查人员，各工种应在客货主任的带着下，有序地组织客运工作。售票员应有规划的出售客票，满意长短途旅客的需要。售票员作为一

18、个窗口化的岗位，应热心效劳旅客，严格“六字售票法”的标准化作业程序，并应熟识旅客运输及治理的有关规章制度，熟识各种车票的出售，如：学生票、儿童票、伤残军人票的出售条件，不符合条件的不应出售。熟识全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发大事的状况下，正确准时地编制客运记录，办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理，行李员应明确行李和包裹的范围，以及行李中不得夹带的物品，还有不能按行李包裹运输的物品范围，相关的托运物品还应供应规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候，保价运输的应核收保价运输费用，托运人应声明其价值，其声明价值与实物价值不符时，应查验其实际价值。还应留意伪报品名的状况，发

19、觉伪报品名的，应检查确认，不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的分类，依据包裹的分类及运输里程，快速查找费率，计算运费。 中间站的行李员还应做到积极协作其他工作人员，如准时的组织装卸人员，提前到岗，加快装卸速度，提高行车组织的作业效率。帮忙客运人员组织旅客乘降，准时向助理值班员汇报行包装卸完了，将行李包裹拉至行李房，按到达和发送分开存放，准时向收货人通知来取，凭正确的领货凭证进展交付，凭证不正确时不应交付。检票员应仔细负责，核对旅客票面的车次、日期，以防旅客上错车，发觉有无票人员，应当严禁放行。发觉有重点旅客，准时将状况告知客运值班员，便利其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的

20、状况告知列车员或列车长，根据相关规定完成站车交接。“三品”检查人员应熟知严禁进站上车的各类物品。对于检查出来的危急品应准时登记，并予以没收，交由公安所进展处理。严防危急品进站上车，做到件件过机，确保旅客列车运行安全。 货运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟识各种货运设备和装卸设备。把握整车的装载规章，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，

21、应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟识段有关政策、方针、法令和各种规定，准时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且准时填记票据交接簿，仔细核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。帮助调车人员对好货位，以便准时卸车，组织装车。准时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。 车站行车室是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站采纳6502掌握台，64D单线半自动闭塞。车站值班员和助理值班员应

22、对车站站场非常了解。熟识站场设备状况、线路状况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度公布的阶段规划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责修改阶段规划，并与值班员核对无误。助理值班员应熟识部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，根据值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常状况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最终一节，确认列车完整，组织司机进展试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟识6502掌握台各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，准时填记占线板，与值班员做好互控

23、，确保行车安全。助理值班员应熟识运统-8的填写和车辆小时的计算，18点各种报表的填写和上传。 车站值班员应严格按站细规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不连续接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工修理，施工前应登记行车设备检查登记簿，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并依据调度命令封锁区间，在掌握台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有

24、关事项。施工单位及设备治理单位应严格把握开通条件，经检查满意放行列车的条件，且设备到达规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。施工完毕后准时消记，不能随便延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确准时地编制调车作业规划通知单。中间站利用本务机车进展调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业规划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的预备工作，根据部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严风格车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。 以上这些，就是我在XX车站一年的学习和工作生活的总结。在这一年中，我深刻理解到了，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能确保行车工作的稳定有序，也使我从一名见习生快速成长成了一名铁路的建立者和接班人。