关于认识实习报告范文集合六篇.docx
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1、 关于认识实习报告范文集合六篇 一、一般桥梁的构造构造 桥梁的三个主要组成局部是:上部构造,下部构造和附属构造。 1.上部构造由桥跨构造、支座系统组成。 桥跨构造 或称桥孔构造,是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重构造局部。按受力图示不同,分为梁式、拱式、刚架和悬索等根本体系,并由这些根本体系构成各种组合体系。它包含主要承重构造、纵横向联结系、拱上建筑、桥面构造和桥面铺装、排水防水系统,变形缝以及安全防护设施等局部。 支座系统 设置在桥梁上、下构造之间的传力和连接装置。其作用是把上部构造的各种荷载传递到墩台上,并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移,使桥梁的实际受力状况符合构造
2、计算图示。一般分为固定支座和活动支座。 2.下部构造,由桥墩、桥台、墩台根底几局部组成。 桥墩、桥台 是在河中或岸上支承两侧桥跨上部构造的建筑物。桥台设在两端,桥墩则在两桥台之间。而桥台除此之外,还要与路堤连接,并防止其滑塌。为爱护桥台和路堤填土,桥台两侧常做一些防护和导流工程。 墩台根底 保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的构造局部。 3.附属构件,主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)等几局部。 伸缩缝 在桥跨上部构造之间,或桥跨上部构造与桥台端墙之间,设有缝隙保证构造在各种因素作用下的变位。为使桥面上行驶顺直,无任何颠动,此间要设置伸缩缝构造。特殊是大桥或城市
3、桥的伸缩缝,不但要构造坚固,外观光滑,而且需要常常扫除深入伸缩缝中的垃圾泥土,以保证它的功能作用。 灯光照明 现代城市中标志式的大跨桥梁都装置了多变幻的灯光照明,增加了城市中光荣夺目的晚景。 桥面铺装 或称行车道铺装,铺装的平坦、耐磨性、不翘壳、不渗水是保证行车舒适的关键。特殊在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求甚严。 排水防水系统 应快速排解桥面上积水,并使渗水可能降低至最小限度。此外,城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和构造上的漏水现象。 栏杆(或防撞栏杆) 它既是保证安全的构造措施,又是有利于欣赏的最正确装饰件 二、桥梁常见病害的检查 桥梁检查的种类分为常常性检查、定期检查和特别检查三种。 常
4、常性检查由路段检查人或桥梁养护人员进展巡察检查。 定期检查是对桥梁构造的质量状况进展定期跟踪的全面检查。 特别检查是因各种特别缘由由专家们依据肯定的物理、化学无破损检验手段对桥梁进展的全面观察、测强和测缺,旨在找出损坏的明确缘由、程度和范围,分析损坏所造成的后果以及潜在缺陷可能给构造带来的危急。 1、桥面系的外观检查 (1)桥面铺装的检查 沥青桥面铺装的主要病害有:稍微裂缝(发状或条状)、严峻裂缝(龟裂、纵、横裂缝)、坑槽、车辙、拥包、磨光和起皮等。此外,沥青桥面铺装应保证足够的平坦而粗糙,过分光滑雨天易使车辆打滑。 水泥混凝土桥面铺装的主要病害有:裂缝、剥落、坑洞、磨光等。 (2)伸缩缝装置
5、的检查 各种伸缩缝装置一般具有的缺陷往往表现在伸缩缝本身的破坏损伤、锚固件损坏、接头四周部位后铺筑料的剥落、凹凸不公平等,这些缺陷也成为伸缩缝处漏水的缘由,从而加速支座和构造本身的恶化。 (3)桥面排水设施的检查 桥面排水设施的缺陷,在降雨和化雪时表现得最显著,因而对桥面排水设施缺陷的检查最好在此时进展。 桥面排水设施不良,主要是排水设施本身被破坏以及尘土、树叶、淤泥等堵塞排水设施,以致不能正常排水。 (4)栏杆、扶手及人行道的检查 主要检查栏杆、扶手本身破坏状况以及相互连接处是否脱落,钢制构件是否锈蚀、脱漆,对于人行道,检查路缘石是否有破裂,人行道与桥面板连接的坚固程度,等等。 (5)照明设
6、备、交通设施检查 检查灯具完整性,电路正常否,灯柱有无损坏、锈蚀、变形、标志、标线是否完整、清楚、有效。 2、桥梁上部构造的检查 (1)根本受力构件缺陷及损伤检查 桥面板断裂。 桥面板碎裂。 由钢筋锈蚀而引起的抗弯强度缺乏遭到的破坏。 桥面板刚度不够而引起的裂缝。 由主梁的影响而引的破坏。 拱桥或箱梁(槽形梁)桥梁构造中采纳小拱板或空心板做桥面板时,由于小拱板或预制的空心板强度缺乏或施工不良,与主梁连接不好,而引起板的折裂、破损、甚至掉落,形成空洞。 (2)、根本构件的横向联系检查 对于起横向联系的构件状况检查一般包括它们本身状况检查及它们与根本构件连接状况的检查。 (3)、根本受力构件及几何
7、纵轴线的检查 一般量测根本构件的实际长度及截面尺寸。构件连接处的完整性及线形,可以采纳随机抽样调查方法进展。 根本受力构件的变形(下挠扭曲侧屈、位移等)及裂缝调查应重点深入。 3、支座的检查 (1)、支座本身(2)、支座底板 4、桥梁墩台的检查 桥梁墩台的检查主要是墩台身缺陷及裂缝检查,墩台变位(沉降、位移、倾斜)的检查。 5、桥梁根底的检查 对于墩台根底的检查,主要指墩台根底的冲刷状况和缺陷状况的检查。 三、铁路预应力混凝土T梁构造构造 1、构造布置 常用跨径2050m 主梁布置 梁距通常在1.52.2米之间 大跨度尽量增大梁距 2、主要尺寸 主梁高1/151/25L,宽1518cm 横梁中
8、横梁3/4h,端横梁与主梁同高,宽1216cm 翼板1/12h,一般为变厚度 下马蹄占截面总面积的1020 (1)马蹄总宽度约为肋宽的24倍,并留意马蹄局部(特殊是斜坡区),管 道爱护层不宜小于60mm。 (2)下翼缘高度加1/2斜坡区,高度约为梁高的(0.150.20)倍,斜坡宜 陡于45。 梁端,梁宽与下马蹄同宽 3、钢筋构造 主梁受力钢筋为预应力筋 箍筋 锚下局部加强钢筋 翼板横向钢筋 架立钢筋 分布钢筋 4、横向连接 钢板连接 现浇接缝 企口铰 扣环式接头 主要构造作用: 1主梁是上部构造的主要承重构件。 2横隔梁起着联系各主梁、增加全桥整体性的作用,保证作用在桥面上的车辆荷载对主梁有
9、良好的横向安排。 3支座作用是把上部构造的各种荷载传递到墩台上,并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移,使桥梁的实际受力状况符合构造计算图示。 四、桥梁常见的病害 1.桥面系病害:桥面蜂窝、漏筋、麻面、空洞、磨损、锈蚀、老化、整体化接缝破坏、裂纹、桥面脱落、桥面厚度缺乏、钢筋下落等 2主梁病害:梁体裂缝(网状裂缝、下缘受拉区的裂缝、 腹板上是竖向裂缝、 腹板上是斜向裂缝)、顶板混凝土漏水渗水、钢筋外露及钢筋锈蚀、预应力过大过小、拱度过大、管道压浆混凝土溶蚀、混凝土强度不匀称、梁体冻裂等 3.墩台病害:侵蚀、台后填土冻胀、桥台前移、墩台裂纹、墩台倾斜、外表剥落、混凝土强度低、墩
10、台变位(沉降、位移、倾斜)支座病害(止浮装置的损害;限制移动装置的损害;辊轴的偏移和下降;销子和辊轴的破坏;支座构件裂痕;螺母松动;带头螺栓固定螺栓的脱落;滑动面、滚动面锈死;下底板的裂开;各构件的腐蚀;插座相互间接触锚栓切断;填充砂浆裂缝;支座底板混凝土碎裂;支座垫石压坏、剥离)等 4.附属构造病害:桥面铺装磨光、裂缝、坑槽;伸缩缝破坏损伤、锚固件损坏、接头四周部位后铺筑料的剥落、凹凸不平;桥面排水设施破坏以及尘土、树叶、淤泥等堵塞排水设施; 栏杆、扶手本身破坏、连接处脱落、钢制构件锈蚀、脱漆;灯柱损坏、锈蚀、变形、标志、标线不完整、不清楚;锥体护坡坍塌等 五、某铁路预应力混凝土T梁(沋河特
11、大铁路桥)所消失的病害及主要病害修理 1.病害有:桥墩锈蚀、混凝土剥落掉块、消失裂纹、麻面;桥梁顶板裂缝、混凝土漏水、浸蚀,翼缘板钢筋外露及钢筋锈蚀、混凝土掉块;桥梁伸缩缝破损、伸缩缝接头四周部位后铺筑料的剥落;支座各构件的锈蚀;泄水管堵塞等 2.主要病害修理: (1)梁体消失的裂缝 缘由: 混凝土浇注后处于塑性阶段,由于混凝土骨料沉落及混凝土外表水分蒸发而产生裂缝 混凝土凝固过程中产生的裂缝 由于温度变化产生的裂缝 施工不当产生的裂缝 预防方法: 一旦裂缝消失可以用环氧树脂配固化剂、丙酮协作修补,将裂缝四周5cm内的混凝土用钢刷刷净,用丙酮清洗后,在涂环氧树脂,贴玻璃布后,再涂一层环氧树脂
12、配置足够的温度应力钢筋,增加构造安全储藏来防止裂缝的产生 施工时尽量选择温度低的时间浇注混凝土 (2)梁体钢筋外露及钢筋锈蚀 缘由: 梁体渗水或裂缝进水,造成钢筋锈蚀而露筋先露筋 引发钢筋锈蚀膨胀混凝土开裂进水 预防方法: 钢筋爱护层肯定足够,不能当时露筋或很短时间便露筋 混凝土要做到密实。 (3) 梁体顶板混凝土漏水 漏水现象,对梁的混凝土及钢筋都造成损害。使混凝土溶蚀、钢筋和钢丝锈蚀。 造成渗漏的缘由有: 设计没有防水。 顶部混凝土不密实。 开设的撤除模天窗封闭不严密。 桥面排水不良。 桥面消失裂缝。 预防方法: 桥面用防渗性能高的材料做防水。 做好桥上纵横向排水坡度。 梁顶板混凝土要用平
13、板振捣器捣实,顶板厚度到达设计要求,要抹平拉 (4)桥梁墩台混凝土消失的裂缝 缘由: 混凝土早期温缩、干缩裂缝 混凝土沉降裂缝、模板变形裂缝 荷载裂缝 地基沉降裂缝。 预防方法: 从设计上依据不同构造,加密防裂钢筋的间距,使之成为抗裂钢筋网,要比加厚混凝土为佳。 在浇混凝土注后,要加强养护,包括防止外力作用,加强浇水保持潮湿,掩盖产生。 改善混凝土协作比设计,降低单位用水量,削减坍落度,选择粘性好的水泥和外加剂。 降低混凝土浇注速度,削减每次浇注高度,在混凝土初凝左右(4h), 贯入值 35kg/cm2,进展二次振捣。 台后填土和主梁安装时,要充分考虑墩台混凝土强度,构造特点,实行防止裂缝的方
14、法施工。 熟悉实习报告 篇2 一、实习性质 本次熟悉实习是土木工程专业教学中特别重要的实践性教学环节。通过实践活动,初步了解不同功能构造设计的根本要求和设计方法,对土木工程的功能、材料、构造和施工技术形成根本理念,并能够结合已学过的土木工程根本学问进展相应的描述或评判,建立起初步的工程意识,激发学生对土木工程专业后续课程的求知欲,为学习专业根底课和专业课奠定感性熟悉根底。通过在现场的实际感受和熟悉,培育学生的实践力量、责任感、社会交往力量以及团队协作的精神。 二、实习时间、内容及地点 三、实习过程 20xx年11月11日8点30分,我们全体20xx级土木工程专业的学生集中于厦门理工学院教学楼6
15、405。首先彭苗教师给我们详细讲解了这一次熟悉实习的有关要求,例如出勤要求,纪律要求,并现场进展了点名。点名的状况并不抱负,许多人还是迟到了,有的甚至还不来。作为一位成年人过几年就要当爸当妈的人,这种行为不得不让人寒心。试想在工作单位,谁会喜爱这种没有时间观念,没有责任感的职工。接着阮建凑教师给我们讲解了工地实习时应当要留意的有关安全事项,例如去工地的路上要留意交通安全,实习过程中要严厉仔细,不得嬉笑打闹。然后彭教师又向我们叙述他在工地上的亲身经受,由于工人不留意安全而发生了一幕幕惨剧,发人深省。一段讲解后,彭教师让我们观看工地安全学问录像,这一录像以动画的形式生动好玩地向我们介绍了工地上的安
16、全学问,例如建筑行业的特点,相关的法律法规,施工员的权利和义务等等。接着我们观看了防灾教育录像,从录像中,我们了解到世界上一些高层建筑由于设计上的缺陷或施工质量出问题而导致的一幕幕灾难的发生。作为将来建筑行业的一分子,我们必需吸取前人的阅历和教训,努力而仔细地做好自己的本职工作,不能急躁,不能想固然,要脚踏实地,一步一个脚印,由于很多生命就把握在我们的手里,我们来不得一点点马虎! 20xx年1月11日下午2点30分,我们又集中于教学楼6405。这次彭教师让我们观看世界闻名建筑,首先我们观看了迪拜七星级酒店帆船酒店设计及建筑的过程。七星级帆船酒店位于距迪拜海岸280米远的一个人工岛上。是迪拜标志
17、性建筑。是世界上最浪费的酒店,现代星级评论的酒店,由于它的独一无二的设计和豪华程度,因此该酒店自称七星酒店。帆船酒店形状酷似一张绽开的帆船。楼高321米,是目前世界上正在运营的最高的酒店。除了别致的形状,酒店还有全年普照的阳光和阿拉伯神话式的奢华躺在床上就可观赏到一半是海水、一半是沙漠的阿拉伯海湾美景。从录像中,我们看到,为了建筑这一酒店,工程师们花了很多心思,考虑迪拜的气候状况,海底的地质状况等等。介绍完帆船酒店,教师又让我们观看了水立方的设计建筑过程的录像。水立方的建筑构造来自于肥皂泡积累的概念,由于要造出水分子的感觉,每个气枕都是不规章的多面体,所以气枕依托的钢架构也要求是多维空间的12
18、面体或者14面体,搭建这样的钢架构在国内乃至世界上都是第一次。为了建成这一巨大而特殊的建筑,各方面的工程师们也花不少心思。可以这么说,世界上的宏大建筑物的背后离不开千千万万的各方面的工程师的辛勤劳动。他们忘我及无私奉献的精神值得我们学习。 20xx 年1月12上午8点半,彭苗教师,阮建凑教师带着我们道路与桥梁工程方向的学生参观了建工系新楼和构造工程试验室,在这里我们看到了我们建工系的大型仪器设备。学校为此花了不少的资金。作为土木工程专业的一名学生,学校为我们供应了这么多,这么好的设施设备,在我们寻常的学习中应当好好利用,这一时机来之不易啊! 参观完试验室后,9点多的时候阮教师和彭教师带着我们浩
19、浩荡荡地开往海翔大道兑山至英村段道路施工现场。海翔大道兑山至英村段位于厦门市集美区规划大学城西北侧,路线大致呈西南东北走向。起点与集杏路锦园至兑山段顺接,终点位于在建英村至环东海疆道路上,并与集美大道孙厝至兑山段、孙坂路、拟建岛外快速路(英村同集路段)等主要道路相连,形成区域内公、铁、水联合快运的良好局面。本工程是连接厦门岛外东部之间的快速通道,也是厦门外环快速路的一局部,是构筑海湾型城市的主骨架。海翔大道的建立完善了该区域的路网构造,使集美同安翔安厦门本岛之间严密地联系起来。随着厦门市各项重点工程在该区域的逐步实施,海翔大道在区域路网中的地位将越来越重要。海翔大道兑山至英村段采纳的道路等级是
20、城市快速路,设计时速为主车道80km/h,辅道40km/h;道路红线宽度为54米;路面设计标准轴载为 BZZ100KN;桥梁设计荷载为城A级;桥涵宽度为31。5米;设计洪水频率为1/100;暴雨重现期为p=1年;地震惊峰加速度值为0。15g。 我们戴上了领来的安全帽,走在路上,有着说不出的兴奋。这是我们道桥方向的学生第一次到工地上实习,这或许是我们很兴奋的缘由。同时今日的天气不错,阳光绚烂,温度相宜。这次熟悉实习的工地现场刚好离我们学校很近,所以我用步行就能很快到达了施工现场。在教师的指导下,我们有序地进入了施工现场。由于施工现场有很多钉子,我们当心翼翼地走在还在建立的桥上。桥上摆着一台混凝土
21、搅拌机,教师便向我们讲解了混凝土搅拌机的用法。当我们遇到一孔时,我们很奇怪为什么要留一个孔,还有就是为什么孔里面是空的?教师说孔里面空的是为了减轻桥的自重,预留的孔是为了以后施工的便利。同时教师向我介绍了波浪管、钢铰线、预应力的学问。 后来我网上查资料得有关学问:波浪管主要分为金属波浪管、塑料波浪管。金属波浪管主要应用于补偿管线热变形、减震、汲取管线沉降变形等作用。钢绞线是由多根钢丝绞合构成的钢铁制品,碳钢外表可以依据需要增加镀锌层、锌铝合金层、包铝层、镀铜层、涂环氧树脂等。最常用的钢绞线为镀锌钢绞线和预应力钢绞线,常用预应力钢绞线直径在9。53mm17。8mm范围,有少量更粗直径的钢绞线。每
22、根预应力钢绞线中的钢丝一般为7根,也有2根、3根及19根,钢丝上可以有金属或非金属的防腐层。涂防腐油脂或石蜡后包HDPE的称为无粘结预应力钢绞线。 熟悉实习报告 篇3 转瞬之间,两个月的实习期马上完毕,回忆这两个月的实习工作,感受很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关心和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作阅历和社会见识。我将从以下几个方面总结信息工程岗位工作实习这段时间自己体会和心得: 一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作力量。 在信息工程岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新学问、把握方法、提高力量、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头
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