高速铁路四电系统集成通信信号工程信号系统施工方法.doc

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1、高速铁路四电系统集成通信信号工程信号系统施工方法1.1.1 电缆工程施工方法1.1.1.1 施工流程1.1.1.2 施工方法（1）熟悉图纸在开工前，要核对施工设计图纸和相关文件，明确工程范围，熟悉相关技术规范和施工工艺，对作业人员进行技术培训。（2）现场定测在工程开始前，由施工子系统项目部组织主要工程施工技术人员对施工现场进行定测。主要对线路实际长度进行测量，了解线路中对电缆敷设存在的障碍，确定电缆敷设的径路。根据定测的情况，编制电缆订货计划，进行电缆订货。电缆订货应向厂家提供分段电缆的长度，使厂家在电缆生产的过程中，将每盘电缆的长度定制到满足施工实际长度的需要。在施工过程中，根据电缆订货长度

2、进行配盘，尽量避免电缆接头。在必须进行电缆接续的时候，要保证电缆在1000m内不得多于一个接头。（3）施工配合在工程施工前，由专人与站前专业施工单位进行施工配合。（4）电缆测试电缆在敷设前进行单盘测试，接续前进行电气测试，电缆工程结束后进行综合测试。综合扭绞电缆、铁路内屏蔽数字信号电缆、应答器电缆主要电气特性应符合下表要求。信号电缆主要电气特性序号电缆类别项 目单 位标 准换算公式1综合扭绞电缆导体直流电阻20时（芯线直径1.0MM）WKM 23.5L1000绝缘电阻（芯线间，芯线对屏蔽层及金属护套间）WKM 100001000L2内屏蔽数字信号电缆导体直流电阻20时 （芯线直径1.0MM）W

3、KM 23.5L1000工作线对导体电阻不平衡20时1绝缘电阻（芯线间，芯线对屏蔽层及金属护套间）WKM100001000L工作电容（0.8KHZ1.0KHZ）NFKM282L10003应答器电缆直流电阻 20每根导体直流电阻 /KM 9.9L/1000工作线对导体电阻不平衡 % 2绝缘电阻 DC100V500V 20WKM 100001000/L绝缘介电强度 2MIN线芯间线芯对地VAC50HZ或 DC1000 15002000 3000工作线对导体电阻不平衡 % 2绝缘电阻 DC100V500V 20WKM 100001000/L绝缘介电强度 2MIN线芯间线芯对地VAC50HZ或 DC1

4、000 15002000 3000在进行铁路内屏蔽数字信号电缆单盘测试时，屏蔽四线组应进行导线直流电阻、工作线对导体电阻不平衡、绝缘电阻及工作电容的测试；普通四线组、对绞线及单芯线可进行直流电阻和绝缘电阻的测试。电缆如经曝晒后测量所得数据，不得作为电缆电气特性的结论。对达不到标准的电缆不能使用。电缆单盘测试用主要仪表：序号名 称型 号测试内容1电容测试仪VC6243电容电感表屏蔽四芯组工作线对的电容2高阻计QZ-4型绝缘电阻3直流电桥QJ45型电缆直流电阻4计算器根据电缆芯线直流电阻测试值，计算工作线对导体电1阻不平衡值。（5）电缆敷设敷设电缆时应配备足够的人力，防止拉伤电缆，室外电缆敷设时每

5、端要留有充足的备用量。电缆敷设后测试电缆钢带对地绝缘电阻值不低于2Wkm，并及时封端，防止潮气进入电缆而影响电缆电气特性。（6）电缆接续电缆接续采用地下接续方式，操作人员必须持有铁路内屏蔽数字信号电缆施工工艺培训合格证，按相关的操作规程进行接续工作，接续完成后必须进行相关测试，并按规定填写接续卡。接续工序流程如下图所示：（7）箱盒安装、电缆成端及配线箱盒安装及电缆配线，实行“首件定标”制度，即先结合类似工程的工艺要求，安装首件箱盒并配线，经各方认可后，按认可后的首件定标的标准进行施工。电缆在箱盒内严禁盘成环状，电缆芯线上端子后应预留3次做头量，备用芯线长度应到端子最远端，电缆配线要做到整齐美观

6、。由于内屏蔽数字信号电缆采用皮泡皮结构，绝缘层强度较低，施工时需防止损坏芯线的绝缘层。为提高电缆的绝缘性能，必须对电缆的始、终端进行做头、接地、密封处理，即电缆成端。内屏蔽数字信号电缆引入箱盒、电缆间后采用电缆的成端制作工艺。电缆成端能够阻止内屏蔽数字信号电缆的潮气进入，从而保持电缆的绝缘性能长期处在良好状态。同时将内屏蔽、铝护套、钢带连接封闭在胶体内，防止连接部位因氧化而引起的接触不良。1.1.2 综合接地连接施工方法1.1.2.1 分支贯通地线施工方法（1）分支地线与电缆同沟，敷设在电缆沟或槽的最底层并靠近大地侧。（2）人工敷设贯通地线时，严禁压、折、摔、扭曲贯通地线，不得在地上拖拉贯通地

7、线。（3）贯通地线应在环境温度不低于10时敷设。（4）接地干线应具有牢固的机械强度和良好的电气连续性，过障碍处应采取相应的机械防护措施。（5）桥、隧、路基相互之间的过渡段贯通地线应平顺连接。（6）贯通地线的连接宜采用操作简单、连接可靠、经济合理的压接工艺，并满足以下要求：贯通地线的接续和“T”型引接采用铜质“C”形压接件进行连接。铜质“C”形压接件的机械性能和化学成分满足国家标准专用纯铜板（GB1837-80）的相关规定。压接时，使用压接力不小于12t的压接钳，压接钳具有压接力未达到规定值时不能自行解锁的功能。连接处采取可靠防腐措施，使用寿命与贯通地线相同且满足免维护要求。（7）贯通地线施工后

8、应按设计规定的要求对标志进行编号。1.1.2.2 接地连接及等电位连接施工方法（1）各接地端子板应设置在便于安装和检查以及接近各种引入线的位置，避免装设在潮湿或有腐蚀性气体及易受机械损伤的地方。（2）安全地线、屏蔽地线和防雷地线等地线均由综合接地系统引出。室外箱盒的屏蔽地线、信号机的安全地线、空心线圈的防雷地线都应与贯通地线可靠连接。（3）控制台室、继电器室、防雷分线室（或分线盘）、机房和电源室（电源引入处）应设置接地汇集线。接地汇集线宜采用大于30mm3mm紫铜排，可相互连接成条形、环形或网格形，环形设置时不得构成闭合回路。（4）接地汇集线受制造长度的限制需使用多根铜排时，铜排间直接连接的接

9、触部分长度不少于60mm，接触面应打磨后用3个铜螺栓双螺帽连接。（5）电源室（电源引入处）防雷箱处、防雷分线室（或分线盘）处的接地汇集线应单独设置，并分别与环形接地装置单点冗余连接。其余接地汇集线可采用截面积不小于50mm2有绝缘外护套的多芯铜导线或30mm3mm紫铜排相互连接后与环形接地装置单点冗余连接。（6）接地汇集线及接地汇集线间的连接导体、接地汇集线与地网的连接线必须与墙体绝缘。接地汇集线一般在距地面200-300mm（踢脚线紧上方）处设置；有防静电地板的机房，接地汇集线可在地板下方距地面30-50mm处设置，距墙面宜为100-150mm；也可在地板下方设成条状或网格状。需要时，也可在

10、机房房顶设置。接地汇集线上每隔1-1.5m应预留接地螺栓供连接使用。（7）室内走线架、组合架、电源屏、控制台、机架、机柜等所有室内设备必须与墙体绝缘，其安全地线、防雷地线、工作地线等必须以最短距离分别就近与接地汇集线连接。（8）走线架不得布置成环型，已构成闭合回路的可加装绝缘。在不构成闭合回路的前提下，必须保持走线架在电气上的连续性（可利用剥开的25mm2铜导线敷设在电缆走线架内，并将每段走线架至少在两点进行连接），用30mm3mm紫铜排与接地汇集线栓接，连接螺栓采用8mm铜质或不锈钢质，不得少于3枚。（9）室内同一排金属机架、柜之间用大于10mm2多股铜导线栓接后再用不小于50mm2有绝缘外

11、护套多股铜线或30mm3mm紫铜排就近与接地汇集线连接。（10）机房面积较大时，可以设置与地网单点冗余连接的总接地汇集线。控制台室、继电器室、计算机房的接地汇集线可分别与总接地汇接线单点连接,也可相互连接后与总接地汇接线单点连接。（11）机房分布在几个楼层时，各楼层可设置总接地汇集线，总接地汇集线间应采用5095mm2的有绝缘外护套的多股铜导线焊接或加线鼻栓接。（12）所有传输放电电流的导线必须阻燃且走最直接的路径，应减少长度（配线时不留余长）和方向变化，且这些导线的曲线半径不小于200mm。（13）所有防雷保安器接地线必须与接地汇集线就近可靠连接，接地线必须用短而直的黄绿软塑料多股铜导线，截

12、面积不小于1.5mm2。（14）引接线、接地汇集线间的连接线等在穿越墙体、楼板时应加装保护并保证与墙体绝缘。（15）进出建筑物的电力线、通信线和信号传输线宜采用屏蔽电缆敷设，电缆屏蔽层宜两端接地，长度小于15m的屏蔽电缆可只在室内接地；采用非屏蔽电缆时，必须穿金属管埋地敷设。电力电缆长度宜大于15m。（16）电缆屏蔽层或金属管室内一端（末端）应连接到分线盘内的接地汇集线上，长于15m的屏蔽电缆，在该电缆室外端的始端接地。电气化区段或接地系统有较大干扰时，应只在机房接地汇集线一端接地。（17）电缆金属护套与接地汇集线连接时，连接线一端焊接在金属护套上，另一端做线鼻后用铜螺栓与汇集线栓接；也可用线

13、卡箍在电缆金属护套上，连接线两端作线鼻后分别与线卡和接地汇集线栓接。1.1.3 ZPW-2000轨道电路工程施工方法1.1.3.1 ZPW-2000工程施工流程1.1.3.2 ZPW-2000室外设备组成电气绝缘节（JES-JES）：调谐区长度满足设计要求，实现两相邻轨道电路电气隔离。组成如下表所示：电气绝缘节处设备组成表序号名 称规 格单位数量备 注1调谐单元ZW.T1（F1）台1F1：1700Hz、2000Hz2调谐单元ZW.T1（F2）台1F2：2300Hz、2600Hz3空芯线圈ZW.XK1台14匹配变压器ZPW.BP台25设备防雷单元套16设备与钢轨引接线1600mm根3钢包铜注油线

14、7设备与钢轨引接线3600mm根3钢包铜注油线8设备与设备连接线250mm根27.4mm2多股铜缆9设备与设备连接线500mm根27.4mm2多股铜缆10防护盒台3双体防护盒机械绝缘节：由“机械绝缘节空心线圈”（按载频1700、2000、2300、2600Hz四种）与调谐单元并接而成，其电气特性与电气绝缘节相同。钢轨引接线：采用长度合适的钢包铜注油线，用于调谐单元、电气绝缘节空心线圈、调谐单元及机械绝缘节空心线圈与钢轨间的连接。补偿电容：保证轨道电路传输距离、接收端信号有效的信干比，实现断轨状态的检查。1.1.3.3 设备安装要求（1）电气绝缘节设备安装根椐施工图纸对所安装调谐区的地点位置进行

15、定测，然后以空心线圈为基准，根据调谐区的长度和调谐区设备布置，在所属线路用钢尺进行测量，确定出其它设备的位置，并用红油漆做好标记。对应所做的标记，安装设备基础。调谐单元与匹配变压器背对背安装在同一基础桩上，调谐单元靠近线路侧。调谐单元与匹配变压器间的连接线采用长度为250mm、500mm，截面积7.4mm2的带绝缘护套的多股铜线；与设备的连接采用冷压线环、螺栓固定，接线端子为6。调谐单元、空心线圈与钢轨的连接采用专用带绝缘护套的钢包铜线；与钢轨的连接采用冷压塞钉式，与设备侧的连接采用冷压线环、螺栓固定连接。（2）机械绝缘节处设备的安装根椐施工图纸对所安装机械绝缘节的地点位置进行定测，确定设备的

16、位置，并用红油漆做好标记。对应所做的标记，安装设备基础。调谐单元与空心线圈背对背安装在同一基础桩上，调谐单元靠近线路侧。匹配变压器应面向大地立式安装在基础桩的固定板上。调谐单元与匹配变压器间的连接线采用长度为2700mm，截面积7.4mm2的带绝缘护套的多股铜线；与设备的连接采用冷压线环、螺栓固定，接线端子为6。空芯线圈及调谐单元的钢包铜引接线安装在同一塞钉上，并与钢轨连接。（3）冷挤压塞钉的安装钢包铜引接线在钢轨上的固定紧固与否，冷挤压塞钉与钢轨接触是否良好是保证设备安装质量的重点。在红油漆标记处钻孔。钻孔应选用专用的钻具和钻头，以免造成钻孔过大或钻孔不规则，避免胀钉安装后因接触不良留下难以

17、查找的隐患和增加维护人员的工作量；从施工安排上不宜提前钻好孔，隔一段时间后安装冷挤压胀钉，避免钻孔生锈造成胀钉与接钢轨触不良。钻孔完成后，杜绝使用黄油涂于钻孔处。塞钉在连接线与钢轨之间提供一个简单而又可靠的连接。塞钉由螺尾锥销、膨胀栓、压紧垫圈、锁紧螺母组成。操作规程如下：将装有膨胀栓的螺尾锥销旋入拉头的内螺纹中；将塞钉推入钻好的孔内；扳动手动液压阀，使液压钳回到零位；将拉头放入液压钳的钳口中；扳动液压钳操纵手柄加压；液压钳行程到位，达到标定的压力；手动卸钳；取下液压钳；（4）电气绝缘节调谐区禁停标志牌安装区间信号点停车标和轨道电路禁停标应分别安装在所属线路列车运行方向的左、右侧。（5）补偿电

18、容补偿电容采用等间距安装，其安装步长应符合公式：=L调/Nc，其中L调为轨道电路两端调谐单元间的距离，代表补偿电容的等间距长度（步长），允许公差0.5m；轨道电路两端调谐单元与第一个电容距离为/2，允许公差0.25m；Nc代表补偿电容数量。根据补偿电容等间距及半间距，用线路里程走行测距车(或钢尺)从进站（或出站）口开始测量（以调谐单元钢轨连接线安装位置为起点）。在确定的钻孔位置用直尺、角尺量出钢轨轨腰中部并用红油漆及画笔做好标记。钢轨轨腰中部计算和测量方法如下：60Kg钢轨钻孔位置距轨面为97mm。当钻孔位置确定后，核查孔眼是否在两轨枕中间，若不在两轨枕中间，可进行如下调整：半间距（/2）为0

19、.25m，等间距（）为0.5m，以保正钻孔位置在两轨枕中间，以利于钻孔和安装电容。按规定的操作方法在钢轨上打孔；将塞钉用力钉入钢轨上的孔内，塞钉塞牢后，涂上防锈漆封闭；电容放入电容枕中或固定在道床上，要确保电容的上平面不得高于道碴的水平面；如图所示。（5）安装注意事项必须严格按规定的长度对各种规格的连接线进行预制；空心线圈与钢轨的两个连接点或调谐匹配单元与钢轨的两个连接点应在一条水平线上，不能错开。1.1.4 转辙装置施工方法1.1.4.1 转辙装置安装（1）带外锁闭装置的交流电动转辙装置安装流程如下图所示，转辙设备的安装应符合标准要求。（2）安装前，先检查道岔调整状态是否符合电务设备安装技术

20、标准，包括道岔的水平、方向、尖轨心轨的密贴程度、轨距、钢枕的位置、绝缘等工电结合部条件等。（3）锁闭框安装用方尺卡在道岔基本轨直股上，横臂与直股基本轨贴紧，直臂边线与尖轨尖端所在混凝土枕中心线重叠，用划针在两条基本轨面上做标记，划出混凝土枕的中心线；按照安装图册以划定的中心线向岔后分别测量标出其他牵引点的中心线。预先将各牵引点的四个锁闭框的直面画出中心线，每只锁闭框中心线对准各牵引点中心线各自位置的轨面记号，用划针伸进锁闭框孔内，在轨腰部画出圆圈，取下锁闭框，用冲子冲出钻孔中心。钢轨钻孔后，将螺栓从钢轨内侧穿出，装上原来画标记的锁闭框，加上垫片、弹簧垫圈，拧紧螺帽。锁闭框安装完后，安装锁闭铁，

21、然后在锁闭铁与锁闭框间放入一定数量的不同厚度的调整片，待锁闭量调整好后，紧固好轨底处的固定螺栓。（4）尖轨连接铁安装在尖轨内侧，各牵引点中心线两侧安装尖轨连接铁；取出尖轨连接铁上销轴，安装锁钩；取下锁闭框上的导向销，安装锁闭杆，然后安装锁闭框上的导向销。注意：各牵引点处的锁钩和锁闭杆的规格不同。（5）转辙机托板安装在各牵引点中心线两侧混凝土枕上安装转辙机托板的弯板，然后安装垫板和调整板（可根据转辙机高低进行调整），固定电动转辙机。（6）表示杆安装在各牵引点尖轨连接铁岔前方向，分别安装表示杆尖端铁，将短表示杆接头与尖端铁连接固定，后安装长表示杆；短表示杆在上面，长表示杆在下面。转辙装置电气连接根

22、据施工图布放电动转辙机内部配线，转辙机内部配线采用标称截面积不小于1.5mm2的多股铜芯塑料软线。1.1.4.2 转辙装置安装要求（1）锁钩的安装要保证其中心线与锁闭杆中心线重合，锁钩与尖轨连接铁的连接销轴要涂润滑油，销轴应从表示杆侧穿入尖轨连接铁及锁钩（即从前向后穿）。（2）杆件的安装保证动作杆与内、外锁闭杆中心线重合，与表示杆中心线平行。（3）在调整密贴的过程中，道岔左右两侧密贴调整片加装尽量保证平衡。（4）转辙装置必须确保道岔的正常转换，尖轨（或心轨）的一侧应与基本轨（或翼轨）密贴，当尖轨与基本轨间有4mm及以上间隙时（牵纵拐肘除外）道岔不能锁闭和接通道岔表示。对多点（两点及以上）牵引的

23、道岔，除第一牵引点外，其他牵引点亦应设置密贴检查装置或在两牵引点间装设密贴检查装置，密贴段各牵引点处有4mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。1.1.4.3 密贴检查装置安装要求道岔密贴检查装置应安装牢固，并满足下列要求：（1）外观良好，机内清洁，锁装置作用良好。（2）运动部件和表示杆应动作灵活，运动部件及螺纹部分应清洁、润滑。（3）各开关组接通、断开良好；连接线连接牢固可靠；各部绝缘不破损且绝缘良好。（4）道岔转换时，表示连接杆运动平顺，接头等零件旋转灵活，不别、卡和阻碍道岔转换。（5）安装于两牵引点间的密贴检查装置，在密贴检查处尖轨与基本轨间的间隙大于等于规定标准值时，不得接通道岔

24、表示。1.1.4.4 S700K转辙装置安装施工工艺及施工方法S700K交流电动转辙机对工务线路设备的要求较高，工务线路的水平、方向、轨面以及列车通过时线路的水平、方向、轨面以及列车通过时线路振动的幅度大小，对电务设备的稳定有着很大影响。因此，在安装前应对工务设备的一些要求进行检查，须达到要求后才能进行安装。同时电务设备的安装也应严格按规定标准执行，其质量好坏将直接影响行车安全是否能得以保证，是提高维修质量的基础。（1）钩形外锁闭装置工作原理钩形外锁闭装置解锁、转换、锁闭过程：初始状态如图1，右侧密贴尖轨处于锁闭状态，左侧斥离尖轨与基本轨保持要求的开口，密贴尖轨锁钩同时被锁闭铁和锁闭杆卡住不能

25、落下，斥离尖轨锁钩的缺口卡在锁闭杆的凸起处不能移动(外锁闭装置有空动时除外)，从而保持斥离尖轨与基本轨的开口基本不变;解锁状态如图1所示,锁闭杆向左移动，斥离尖轨向密贴位移动，同时密贴尖轨处锁闭杆相对锁钩移动，当锁闭杆凸起与密贴尖轨锁钩缺口对齐时,锁钩落下卡在锁闭杆凸起内, 尖轨与基本轨解锁；锁闭杆继续向左移动，通过锁钩带动斥离尖轨和密贴轨同步向左移动，当锁闭杆带动道岔转换至左侧尖轨与基本轨密贴时（见图2），开始进入锁闭过程；锁闭杆继续向左移动,左侧锁钩沿锁闭杆斜面向上爬起，当锁钩升至锁闭杆凸起顶面时，进入锁闭状态（见图3），同时右侧尖轨继续向左移动至规定开口，完成转换过程。图1图2图3（2）

26、电务设备有关的工务标准要求A. 轨距要求标准a. 尖轨尖端的轨距为14351mm。b. 道岔始端轨距为1435-2至1435+3mm。c. 直尖轨轨头至刨切点处轨距为14351mm。B. 缝隙要求标准a. 尖轨与基本轨应宏观密贴,尖轨头部至第一牵引点处的缝隙应不大于0.2mm,第一牵引点向后至刨切点处的缝隙均不得大于1mm。b. 尖轨应无弯腰、拱背，与滑床板接触良好，在连续4块滑床板中至少有3块接触（缝隙不大于1mm），其他部分缝隙不得大于2mm。C. 直线度a. 尖轨工作边的直线度不大于2mm(指由尖轨尖端至刨切点处拉直线的最大弯曲处的横向距离)。b. 直线远视方向应直顺，用10mm弦量偏差

27、不超过4mm。D. 轨面及水平a. 用10mm弦量,轨面高低应不大于4mm。b. 水平偏差不大于4mm。（3）电务设备安装技术标准及要求A. 电务部分标准a. 道岔动作电源为交流380V。b. 道岔动作电流不大于2A（在通道单线电阻为54时）。c. 道岔动作通电时间不超过13S。B. 尖轨部分机械设备标准a. 电动转辙机-最大输出牵引力为6000N。-动作杆动程为220mm。-检测杆动程为160mm，表示缺口与缺口标记的间隙为1.50.5mm。-转辙机两端与基本轨距离偏差不大于5mm。b. 密贴检查器-检测杆可对30-190mm尖轨动程连续可调监督。-检测杆小缺口与滚轮的间隙为1.50.5mm

28、，大缺口在滚轮两侧的间隙对称。c. 安装装置-两根导管的长度应一致，与两T型拐的横向拐臂组成一个平行四边形。-当转辙机动作杆动程达110mm时，两牵引点的垂直拐臂应与直股钢轨平行。-杆件与基本轨垂线偏移量不大于10mm。 d. 外锁闭装置-第一牵引点尖轨动程为1603mm；锁闭量不小于35mm，且两边锁闭量偏差不大于2mm；-第二牵引点尖轨动程为753mm；锁闭量不小于20mm，且两边锁闭量偏差不大于2mm；-尖轨头部至第一牵引点与基本轨缝隙为不大于0.2mm,第一牵引点至尖轨竖切点与基本轨缝隙为不大于1mm。（4）转辙器部分的外锁闭安装顺序及要求A. 用螺栓 M20、防松垫、弹垫、螺母 M2

29、0按图4所示将锁闭框装于基本轨上（可不拧紧螺母）。B. 用螺栓M20、防松垫、弹垫、螺母M20按图4示将尖轨连接铁装于尖轨上。C. 将锁闭杆按图4所示位置装入锁闭框内后，将锁钩放在锁闭杆上，并在锁钩孔内涂润滑脂。图4D. 拨动锁闭杆，当锁钩孔对上尖轨连接铁的孔后，穿上销轴、并用平垫圈、弹垫和螺母M20拧紧后，穿入开口销（见图5），将锁闭铁插入锁闭框方孔内，固定螺栓一头钩住基本轨，另一头穿入锁闭框和锁闭铁孔内，带上平垫圈、弹垫和螺母M20。图5E. 撬动尖轨使装有锁闭铁侧处于密贴状态，另一侧处于自开状态，用手托起锁钩，拨动锁闭杆至如图6所示位置。图6F. 按照序号3、序号4的方法安装另一侧锁钩、

30、销轴、固定螺栓和锁闭铁。G. 通过左右拨动锁闭框调整锁闭杆与转辙机动作杆平行后拧紧固定锁闭框的螺母，并通过安装装置的动作拉杆将锁闭杆与转辙机的动作杆连接在一起。H. 通过在锁闭铁和锁闭框中间增减调整片保证基本轨和尖轨密贴（参见图7），且尖轨与基本轨在锁闭杆中心处应留0.2-0.8mm的间隙。图7I. 检测道岔开口：首先通过调整安装装置动作拉杆使两侧开口相差不超过3mm，然后检查道岔开口符合规定要求，若开口大于表中最大值时，可通过减少密贴调整片，同时在尖轨连接铁和尖轨间加调整垫调整（见图8），如一动左侧道岔开口为161mm时，可通过减少2mm密贴调整片，加2mm调整垫将道岔开口调整为159mm。

31、图8J. 检查在各牵引点锁闭杆中心处插入4mm厚、20mm宽的钢板，外锁闭装置不得锁闭，且不得接通转辙机内表示接点；在相临两牵引点间任一位置插入10mm厚、20mm宽的钢板，不得接通转辙机内表示接点，若不满足要求可通过增减调整片调整，满足要求后拧紧固定锁闭铁的螺母。K. 在锁闭框上装定位螺栓和弹垫，并将限位块和可调限位块用M12螺栓和弹垫紧固在锁闭杆上，可调限位块与锁闭框间应留有1-3mm的间隙，保证其不影响道岔开口，将限位铁用M20X65的螺栓固定于锁闭杆上（见图9）。图9L. 销轴及各摩擦面涂润滑油。M. 将防松片分别穿在锁闭框、尖轨连接铁处的螺栓和防松片上后加开口销；固定螺栓头部装防松盖

32、，并通过平垫圈调整螺母插入防松盖的深度大于5mm。N. 按照设计要求进行设备接地。1.1.5 97型25Hz相敏轨道电路施工方法97型25Hz相敏轨道电路的安装如下：（1）轨道电路的送、受电端的变压器，扼流变压器其型号、规格、设置位置应符合设计文件要求，元器件安装应符合设计规定；（2）设备固定牢固，变压器箱内器材排列整齐，间距均匀；轨道电路限流装置应调整适当，严禁拆除电阻器止档；分路电流不得大于送电端限流装置的额定电流值。（3）轨旁设备配线采用BVR 70.52mm2多股铜芯塑料绝缘软线，绝缘软线不得有破损、老化、中间接头，绝缘软线两端芯线用铜线绕制线环，绝缘软线在箱盒内部绑扎整齐。（4）牵引

33、连接线和横向连接线牵引连接线和横向连接线的规格应符合设计规定。牵引连接线和横向连接线打入钢轨后应用双螺母固定。（5）扼流变压器不得侵入限界，距轨缝中心不得大于325mm。两台扼流变压器中心距离不得大于650mm。（6）钢轨绝缘的安装进站信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方1m或后方1m范围内。出站（含出站兼调车）、区间通过信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。调车信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方或后方1m的范围内。交叉渡线应按设计图加装钢轨绝缘，将相邻两轨道电路隔开。钢轨、槽型绝缘、鱼尾板之间应吻合；绝缘管、垫圈等齐全、无损伤，绝缘垫圈与铁垫圈安装正确；两螺栓应相

34、对应（辙岔根除外）平直，紧固；轨端绝缘顶面应与钢轨顶面平。（7）钢轨引接线的安装引接线截面积不得小于42mm2，引接线塞钉孔距鱼尾板端部100mm。引接线应油润。钢绞线与塞钉焊接牢固，不得断股、锈蚀。塞钉不得打弯，打入深度为露出钢轨14mm，塞钉与塞钉孔接触紧密并涂漆封闭。小混凝土枕不得有裂缝，埋设牢固、方正、与道碴面平。引接线螺栓的绝缘管、垫圈等部件应齐全，螺扣无损伤，绝缘垫圈与铁垫圈安装正确，螺母紧固。固定引接线的卡钉或卡具不得与钢轨垫板等接触。（8）钢轨接续线的安装钢轨接续线安装在钢轨外侧，与鱼尾板上部密贴，塞钉孔距鱼尾板两端应均匀。接续线与塞钉不得脱焊、锈蚀。塞钉不得打弯，打入深度为露

35、出钢轨14mm，塞钉与塞钉孔接触紧密并涂漆封闭。（9）道岔跳线安装道岔跳线截面积不得小于42mm2。道岔跳线应按规定位置安装，跳线敷设应平直。跳线应无断股和腐蚀现象，焊接牢固。安装后的跳线涂机械油，塞钉与塞钉孔缘应涂漆封闭。道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不应小于30mm，并不得被道碴埋没。单开道岔的长跳线，宜安装在道岔绝缘节后第三、四轨枕间距处。1.1.6 信号机安装方法1.1.6.1 一般规定信号机的设置符合设计规定，信号机建筑接近限界符合设计要求；信号机构的型号、规格和灯光配列符合设计规定。部件齐全，不得有破损、裂纹现象；信号机配线符合下列规定：多股铜芯塑料绝缘软线截面积不得小于1.5mm2。

36、绝缘软线不得有破损、老化、中间接头现象。绝缘软线两端芯线采用铜线绕制线环或冷压接线端子压接等方式做头并接触紧密，线头固定良好。绝缘软线在电线引入管进出口处加防护。采用橡皮电缆或塑料绝缘时，可不加防护。绝缘软线在箱盒内、机构内部，绑扎整齐。信号机安装后根据电缆接线盒位置确定引线长度，集中预配线把。1.1.6.2 高柱信号机安装（1）安装限界高柱信号机安装限界应符合客运专线铁路信号工程室外设备安装规程（TB10216-2009）的规定。高柱色灯信号机机柱类型、埋深、机构安装高度及安装限界应符合设计规定。信号机柱埋深不足时，应采取加固措施进行防护。机柱中心至所属线路中心一般情况下为3100mm，机构

37、最突出边缘距所属线路中心不小于2440mm，最低灯位中心距所属线路钢轨顶面不小于3500mm。高柱信号机应采用高度为8.5m，机柱梢径为150mm的环形预应力混凝土信号机柱，机柱埋深不小于1700mm。水泥柱型高柱信号机安装如下图所示。当采用钢柱信号机时，基础应与站前路基工程同步施工，并应满足相关专业施工要求，其安装如下图所示。（2）工序流程（3）操作程序挖机柱坑：在挖机柱坑前，首先核对坐标、位置、限界尺寸，确认无误后再进行挖坑，竖立后机柱的倾斜量符合要求，机柱立起后应检查电线引入孔方向；起立机柱时，采取使用吊车方式或人工方式立。立机柱：高柱信号机机柱应垂直与地面装设，在距离钢轨顶面4500m

38、m高处用吊线坠往下测量，倾斜量不应大于36mm。信号机梯子安装：信号机梯子中心应与机柱中心一致，信号机梯子应平直，梯子支架应安装水平。信号机构安装：站内各种信号机及进站、接近信号机拟采用铝合金机构的信号机。信号机构门、变压器箱、电缆盒盖应严密，密封良好。在运营铁路线上，新设尚未开始使用的信号机，应装设信号机无效标，或将色灯机构向所属线路外侧扭转90，关严机构门，并应熄灭灯光。1.1.6.3 矮型信号机安装（1）安装限界矮型信号机安装限界应符合客运专线铁路信号工程室外设备安装规程（TB10216-2009）的规定。当路基表面铺有防水层时，矮型信号机基础应采用热镀锌金属支架，埋设深度不应小于500

39、mm。矮型出站信号机机柱顶面高出钢轨顶面200mm300mm，机构最突出边缘距所属线路中心不应小于2289mm。矮型（三灯位）出发信号机安装如下图所示。矮型进站信号机四显机柱顶面高出钢轨顶面100mm150mm，三显机构最突出边缘距所述线路中心不应小于2331mm，矮型（七灯位）进站信号机安装如下图所示。（2）工序流程（3）操作程序挖坑：基础坑中心距轨道中心的距离满足限界要求，根据基础尺寸挖一方坑，坑底距轨面800900mm，底部中心垫平，便于放置基础。稳基础：基础采用集中预制，现场埋设；混凝土基础的强度等级达到C8级标准，基础螺栓垂直。基础不得有影响强度的裂缝，表面不得出现粗糙、松软、掉碴和

40、明显的丢边掉角现象。基础集中预制后运抵现场，基础放入坑内时注意使引线管朝向信号机显示反方，顶面高于轨面200300mm，基础边缘距线路中心的距离满足建筑限界的要求。在基础顶面下200300mm范围内做一标记，从线路另一侧看两轨条顶面与标记重合，可确定基础高度。扶正基础，由相邻轨条内侧量至基础的边缘，检查是否满足限界。基本尺寸稳定之后，使用水平尺抄平，不使前后左右倾斜。方向、水平全部确定后在基础底部四周培土捣固，不使其走动。信号机构安装：基础培土捣固后安装信号机构，机构座套入基础螺栓前，使用小铁线穿入弯头引线管，从电缆盒内引出，然后将机构座套入基础螺栓，加弹簧圈拧紧螺母，机构安装牢固后，检查其仰

41、角、机构垂直所属线路方向是否合适，做适当调整，不得采取松螺母在机构底座与基础面之间加垫铁片的方法调整显示方向的高低。1.1.7 道岔融雪系统安装方法 道岔融雪系统由车站控制终端、电气控制柜、轨温传感器、电加热元件、隔离变压器、接线盒、连接线缆和信息通道等组成。1、车站控制终端安装车站控制柜安装在行车值班室内，便于车站值班员操作。安装流程如下：拆设备包装；取出相关文件（合格证、检验报告、说明书等）及备件，并妥善保管；设备运入室内后，检查有无损坏部件及变形；根据设计给定的位置确定机柜距墙壁的距离，采用地埋螺栓的方式固定牢固。2、电气控制柜控制柜安装于需融雪的道岔旁，用于控制现场道岔加热系统的启停、

42、信息采集及运行状态监测和参数设置。电气控制柜采用在线路限界外预埋角钢基础的方法安装，角钢基础埋设于地下720mm，露出地上250mm。电缆控制柜通过自带螺栓固定在预埋的角钢基础上，露出的200mm角钢基础在控制柜电缆引入固定结束后，用钢板加以封堵。电气控制柜的柜门背向所属轨道侧。控制柜的电源电缆、通信电缆由控制柜底部的中间引入，电缆引入长度1m；控制柜的输出电缆由控制柜底部的背部引入，电缆引入长度1m。3、轨温传感器安装如图所示： 每个控制柜配置一个轨温传感器，传感器安装在该控制柜所控制的最近一组道岔上，安装有电加热元件的基本轨轨底。具体位置为：距离尖轨约2米处的基本轨轨底，用专用卡子固定。用

43、专用卡具将轨温传感器卡住，螺纹连接处图抹乐泰螺纹胶。轨温传感器的接线盒至控制柜的电缆采用胶管防护，埋于地下。轨温传感器出线钢丝编织胶管防护。4、电加热元件电加热元件加热元件安装于加热道岔的尖轨（心轨）段基本轨的轨腰内侧，采用其配套的专用卡具固定，安装前需对道岔基本轨安装电加热元件的部位进行除尘除锈。电加热元件长度分为4700mm、3720mm、2880mm、1680mm 4种应分别加装9、8、6、4个固定卡加以固定。电加热元件固定卡应根据现场条件均匀安装在加热元件适当位置，每根电加热元件在两枕木间距内至少加装一个固定卡，冷端和末端固定卡按设计要求进行装配。电加热元件的接线头和电加热元件间应进行

44、隔热处理，接线头和外连接线采用焊接方式，接线头应密封；连接线应采用防腐密封绝缘护套导电线缆，连接线套管应采用高强度的绝缘材料。连接线套管和电加热元件、接线盒的连接处应密封良好，不渗水。5、隔离变压器安装图如下：隔离变压器采用预埋基础角钢的方法安装。基础角钢预埋深612mm，露出地面150mm，隔离变压器通过自带的螺栓固定在基础角钢上。隔离变压器的安装高度以电缆接头与对应的道岔轨面相平。隔离变压器安装位置：箱边距所属轨道中心2100mm，与扼流变压器相平齐。隔离变压器安装方向：电缆接头对向相应融雪道岔；隔离变压器出线采用钢丝编织胶管防护。6、接线盒接线盒采用预埋基础角钢的方法安装。基础角钢预埋深

45、280mm，露出地面220mm，接线盒通过自带的螺栓固定在基础角钢上。接线盒和连接线套管处应密封良好。1.1.8 室内设备安装施工方法本工程室内设备有：ZPW-2000型轨道电路设备、计算机联锁设备、CTC系统设备、集中监测系统设备、列控中心、LEU、电源屏、UPS、各种机柜及柜间配线等。（1）安装条件信号机械室满足ZPW-2000型轨道电路、计算机联锁、CTC、集中监测、列控中心及LEU等设备的安装要求。核对信号机械室内的沟、槽位置是否符合施工要求。按设计要求已铺设防静电地板。（2）准备工作拆设备包装。取出相关文件（合格证、检验报告、说明书等）及备件，并妥善保管。设备运入室内后，检查有无损坏部件及变形。确认设备名称、规格、型号与图纸相符。准备施工工具。施工工具见下表。室内设备安装施工工具序号名 称规 格单 位备 注1电钻6.5mm、13mm台2冲击钻13mm台3曲线锯台4扳手150mm、300mm把5钢锯300mm把6锉套7钻头5、7、10根8小工具套9直角尺300mm把10水平尺600mm把