北京市汽车解体厂有限公司改扩建项目环境影响评价报告书.docx

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1、北京市汽车解体厂改扩建工程环境影响评价报告书简本公示环评单位：北京市环境保护科学争辩院环境影响评价资格证书 国环评甲字第 1011 号2023 年 10 月 北京瑞尔口腔医院建设工程环境影响报告书简本总论2，现有建筑面积 8542.45 m2。现状状况平面布置图见图 1.1。本次改扩建工程建设内容为：（1） 封闭或半封闭拆解车间，场地硬化并防渗漏，油、水含雨水分别等环保设施。（2） 添置车架剪断设备、车身剪断或压扁设备，总成拆解平台或精细拆解平台等设备。（3） 添置专用废液收集装置和密闭存储容器，空调制冷剂的收集装置，废蓄电池存储容器，安全气囊引爆装置等设备。（4） 其他有利于提高拆解技术水平

2、、清洁环保、安全生产、回收利用、治理现代化的设备设施，包括：对报废车辆回收、拆解流程以及零部件进展信息化治理的设备；对零部件分类存放的货架、仓库等设备设施。（5） 利用企业局域网，使企业内部到达信息化治理水平，对外通过电子商务平台的建设为客户供给更方面的效劳。拟建工程定名称为北京市汽车解体厂改扩建工程。工程地址位于北京市昌平区百善镇百善村西，北京市汽车解体厂现有厂址内。本工程依据报废汽车回收拆解企业技术标准以及企业实际状况，从硬件及软件两个层次进展运作。硬件方面突出厂区内的改造和相关设备的升级，软件方面突出信息化建设，提升企业的治理水平。整个工程在 2023 年全部完成。依据中华人民共和国环境

3、影响评价法和建设工程环境保护治理条例等有关环境保护法律、法规的要求，受北京市汽车解体厂托付，北京市环境保护科学争辩院担当了“北京市汽车解体 10 厂改扩建工程”的环境影响评价工作。1.建设工程概况工程名称：北京市汽车解体厂改扩建工程工程建设单位：北京市汽车解体厂工程估算总投资：600 万元人民币工程建设周期：打算 2023 年 10 月开工，2023 年 12 月竣工工程性质和评价类别：本工程在建设工程环境影响评价分类治理名录中属于城市根底设施及房地产类中的“废旧资源回收加工再生” 下的“汽车拆解”工程，属于应“编制环境影响报告书类”。本工程规划通过对现有汽车拆解工厂升级改造的实施，使企业到达

4、主管部门对本行业提出的各项要求以及验收标准。提高业务经营活动的工作效率，大力提升效劳水平，使企业在社会效益与经济效益两个方面均得到显著进展。工程概况：工程内容：北京市汽车解体厂现有厂址位于昌平区百善镇百善村西，主要经营业务为旧机动车拆解。厂址占地面积为 13949.15 平方米，现有建筑面积为 8542.45 平方米，年拆解力量为 11000 辆。本次改扩建工程为在现厂址改建厂房设备等配套工程，建成后总建筑面积不变，年拆解力量提升至 22023 辆。.3 公用工程本工程公用工程分述如下。1. 给水由工程地南侧百沙路 DN400 市政给水干管为本工程进展日常供水。2. 雨水本工程将承受雨污分流排

5、放，大局部屋面雨水由密闭雨水管路系统有组织的排至室外并汇同室外地面雨水通过室外透水地面渗入地下。其余局部雨水通过工程地南侧明渠向西排放至市政污水管网。3. 污水本工程地未接通市政污水管线，工程运行期间生活污水将统一收集至工程南门内地下污水集水池，定期由市政污水罐车负责清运并送至城市二级污水处理厂进展无害化处理。4. 供热本工程冬季供暖由本单位分体式空调供给。6. 制冷本工程办公生活区承受分体式空调制冷。2、建设工程现况自然环境概况 地形地貌该地区地基岩性主要为粘性土，属工程地质条件较好的地区。该地区地下水类型为松散岩层孔隙水。含水组由多层含粘砂砾石及砂层组成。植被、土壤百善镇内山地土壤以淋溶褐

6、土为主，同时又有耕作型土壤，龙虎台西部为重壤红壤质褐土，东部为砾石底沙壤质褐土。依据北京市农业资源与区划图集，南口地区土地质量较差。山区土壤、坡陡、不宜农耕，仅能宜牧；平原地区仅在南口镇中心区和南口农场南部， 土地质量中等，但易旱、易涝、易盐渍化，应实行各种土地改进措施； 其他地区土地质量均较差，限值因素多，有砂、漏、涝、盐、风蚀现象，坡度较大、土层较薄，改进困难；尤其在南口农场局部地区，土地质量较差，缺少细土层、质地粗疏，宜封滩育草或固定沙丘。南口镇植被以半旱生灌丛杂草为主，在关沟两侧和虎峪沟两侧有大片风景林。气象气候该地区属北温带大陆性半干旱季风性气候区，四季清楚，春季少雨多风，夏季炎热多

7、雨，秋季秋高气爽，冬季严寒枯燥。该地区多年平均气温 12。气温最低月为一月份，月平均气温为，极端最低气温为(1951 年 1 月 13 日)。最热月为七月份，月均气温为 29。无霜期为 180200 天。多年平均降水量约 630mm，降水季节很不均匀， 降水集中在夏秋两季，尤以 7、8 月份为主，全年中降水量的 6070% 集中在 78 月份。多年年平均相对湿度为 58%，夏季炎热潮湿。当地风向主要是北风、西北风，平均风速为 2.52.8m/s。依据多年气象资料统计，本区静风比例较高，约占27%，每年冬季(当年 11 月到次年 2 月)以西北风和东北风为主，48 月主导风向为南风，偏西风在全年

8、频率中最低。工程地质及水文地质（1） 工程地质昌平区处于山前倾斜平原较不稳定工程地质亚区，并处于活动的南口孙河断裂北侧，北东向影壁山断裂从昌平镇东南角通过，本区属于强地震区，地震根本裂度为 7 度。依据记载昌平自公元 274 年以来，有感地震 29 次，居庸关在公元 294 年 9 月发生级地震，震中裂度为 7 度，使局部建筑物受损和局部民房倒塌。（2） 水文地质南口镇域大局部地区为山区，其岩性多为碎石、粗砂砾及风化碎屑散粒的粘性土混杂物所构成，厚薄不均，并具有局部湿陷性。平原地区的西部和中部即关沟以西地区以工程地质类区为主，其中花塔沟与兴隆口沟之间主要为工程地质类区，适宜工程建设；平原地区的

9、东部即关沟以东大局部地区为工程地质类区，需经适当处理方可进展建设。3昌平区处于潮白河冲积洪积扇的上、中部，第四系沉积物巨厚， 透水性强，降水、河水对地下水补给显著，加上来自北部的地下径流， 浇灌回渗水与山前基岩水的补给，构成区内较为丰富的地下水资源。昌平区地下水化学类型为重碳酸型水，以 HCO -Ca 型水为主，主要3分布在东小口、昌平镇、南口镇；HCO -Na 型水主要分布在马池口、北七家、沙河等地区。2.2 社会环境概况本工程建设地位于昌平区百善镇，该镇位于昌平区东南部，地处平原，属昌平城沙河组团的重要组成局部，北倚京密引水渠，南濒温榆河，东邻小汤山镇，西接沙河高教园区，六环高速路、顺沙路

10、、百葛路、秦上路横贯全镇。镇域总面积 35.14 平方公里，辖 13 个行政村，常住人口 2.1 万人。镇中心区位于镇域北部，面积 3 平方公里。辖区内交通便利，百沙路、顺沙路均经过镇中心区，均与八达岭高速相连。镇区北侧为六环路，945 路、64 路、3 路、670 路、51 路等多条公交线路通过。辖区内有。配套设施齐全，大学：北京科技职业技术学院，中小学：百善镇中心小学，幼儿园：昌平海淀英才幼儿园，商场：小白羊超市、贺如超市、百善超市，邮局：中国邮政，银行：工商银行，医院：百善镇医院，其他：昌平庄园大酒店等。3、工程现状运营期对环境造成影响的概述本工程建成后，主要大气污染源为职工食堂餐饮油烟

11、废气。3.1 大气污染物分析本工程建成后，主要大气污染源为职工食堂餐饮油烟废气。北京市汽车拆解厂有限责任公司现厂址内现状职工食堂位于厂区内中部 后勤房内，为本单位现有职工供给午餐。此职工食堂每天供给 60 人， 120 人次的用餐。依据对多个职工食堂和快餐厅的类比调查，厨房自然气消耗按每人 0.3 m3/d 自然气计算，则拆解厂现状厨房使用灌装液化气消耗量为 9.03t/a。液化石油气LPG主要用作石油化工原料，用于烃类裂解制乙烯或蒸气转化制合成气，可作为工业、民用、内燃机燃料。LPG 主要是由丙烷C H 、丁烷C H组成的，有些 LPG 还含有丙烯C H 3841036和丁烯C3H8。LPG

12、 一般是从油气田、炼油厂或乙烯厂石油气中获得。LPG 是由 G3碳三、G4碳四组成的碳氢化合物，可以全部燃烧，无粉尘。在现代化城市中应用，可大大削减过去以煤、柴为燃料造成的污染。依据液化石油气的排放因子，可以确定大气污染物的排放量为：22NO 18.96kg/a、CO 3.79kg/a、SO 1.62kg/a。食品加工过程自然气燃烧废气及油烟，厂区炊事排烟点均配套有油烟净化器，去除率到达85%，风机风量4000 立方米/小时，年工作251 天，油烟浓度可实现2.0mg/Nm3 的达标排放，到达国家饮食业油烟排放标准GB18483-2023规定，年油烟排放 15.8kg。水污染源分析工程日总用水

13、量3，年用 2134.35 m3。工程办公生活区职工食堂不行预见水量合计用水量标准120升/人日25升人次 占用水量 10%-数量50 人100 人次-日用颖水量m3/d表 1建瑞尔口腔医院用水量指标表建工程污水排放量33。生活办公区污水先进入化粪池，经沉淀后上清液排入公司自建污水集水池；职工食堂污水先经格栅后进入隔油池，也汇入自建污水集水池。由于工程地无市政污水管道，集水池中污水由百善环卫中心使用污水罐车进展定期清运，最终进入城市二级污水处理厂进展无害 化 处 理 。 项 目 排 水 达 到 北 京 市 水 污 染 物 排 放 标 准 DB11/307-2023中表 2“排入城镇污水处理厂的

14、水污染物排放限值”。由于公司厂址现状排水均为生活污水，其污水水质可比照同类同规模企业办公生活污水水质，本工程比照北京废旧家电回收利用示范工程试生产基地办公生活污水水质并进展污染物排放计算。主要指标CODcrpH 值SS出口值3007160BOD5150表 2北京市汽车拆解厂有限责任公司生活污水水质单位：mg/L5生活办公区污水出水各项指标均到达北京市水污染物排放标准11/307-2023中表 2，排入城市污水处理厂标准限值。由此，可计算出本工程现状主要污染物排放量为CODcr：kg /d、0.210t/a；BOD ： kg/d、0.105t/a；SS kg/d。3.3 工程运营期噪声污染源分析

15、3.3.1 噪声污染与大气污染、水污染相比，具有以下特点：（1） 噪声是人们所不需要声音的总称，因此一种声音是否属于噪声，全由推断者心理和生理上的因素打算。噪声具有局部性，其在空气中传播衰减很快。（2） 噪声污染在环境中不会有污染物存在，一旦噪声源停顿发声，噪声污染也会马上消逝。它的危害是慢性和间接的。3. 噪声源及噪声强度分析本工程主要噪声污染源为汽车拆解设备。噪声源设备列表见表3。表 3 噪声源设备源强列表设备设施名称数量台套噪声级 dB(A)位置及备注金属打包机95空压机90鳄鱼式剪切机95由设备噪声分析可知，拟建工程噪声级较大的设备为打包车间内的鳄鱼式剪切机、金属打包机、空压机等设备。

16、2.4 固体废物污染源分析本工程固废污染主要包括两个方面：危急废物、一般废物。危急废物为 827.8 吨；一般废物 15022.2 吨。工程现状按年拆解废机动车 10000 辆计，共拆解 15850 吨。其中： 废钢铁为 12997 吨；有色金属 634 吨；非金属 2219 吨。生活垃圾年产生 6.3 吨。化粪池污泥年产生 0.6 吨。下面针对这各种固体废弃物进展分析。1. 危急废物（1） 固体危急废物依据国家危急废物名录，汽车拆解过程中产生的飞轮怪胎、废塑料、铅酸电池、废装饰物，年产量 729.44 吨，名录中的编号依次为HW42、HW42、HW31、HW42。依据中户人民共和国固体废物污

17、染环境防治法第四章规定，已对废轮胎、废塑料、铅酸电池等危急废物进展申报登记，严格进展收集、贮存、运输、处置。A. 废轮胎工程现状年产生废轮胎 441.11 吨。拆出废轮胎在厂内固定地点存放，固定销售给徐水轮胎收集单位。B. 废塑料依据现状调查，废旧汽车拆出的废塑料主要为汽车前后的保险杠、仪表盘、座椅靠背架及发动机盖罩，主要成分为聚丙烯PP混料，拟建工程年产生废塑料 252.78 吨，送北京红树林环保进展无害化处置。C. 铅酸电池本工程现状年产出铅酸电池 35.56 吨，其中煤量小轿车拆出的铅酸电池约 7kg，全年共计 5.56 吨，大中型汽车每辆拆出约为 15kg， 全年共计 30 吨，送北京

18、红树林环保进展无害化处置。D. 废汽车内饰主要是废橡胶条、地胶、玻璃贴膜等，橡胶条和地胶的主要成分是聚氯乙烯。本工程现状年产生废汽车装饰物 126.67 吨，送北京红树林环保进展无害化处置。（2） 液体危急废物工程现状运营年抽取汽油、柴油、机油、防冻液共计 98.95 吨， 属于危急废物，在国家危急废物名录中，汽油、柴油、机油编号为HW08，防冻液主要成分是乙二醇，编号为HW42，已按危急废物的要求进展申报登记、手机、贮存、运输、处置。A. 汽油工程现状全年拆解燃汽油车 9500 辆，每辆按车内储存 10 升汽油计算，全年抽取汽油量为 70 吨。抽取的汽油全部用于厂内叉车等设备。B. 柴油工程

19、现状全年拆解燃柴油车 500 辆，每辆按车内储存 10 升汽油计算，全年抽取汽油量为 0.45 吨。抽取的汽油全部用于厂内拆解设备。C. 机油工程现状全年拆解汽车10000 辆，每辆按车内储存3 升汽油计算， 全年抽取汽油量为 24.5 吨，送北京红树林环保进展无害化处置。D. 防冻液工程现状全年拆解汽车 10000 辆，每辆按车内储存 4 升防冻液计算，全年抽取汽油量为 4 吨，送北京红树林环保进展无害化处置。2. 一般废物一般废物分为一般生产废物和生活垃圾（1） 一般生产废物A. 废钢铁工程现状年拆解 10000 辆汽车，全年拆出废钢铁 12997 吨，可作为冶炼钢铁的优质原料，销售到首都

20、钢铁公司回炉重熔。全年拆解汽车产生的废钢铁量，见表 4。表 4全年汽车拆解产生废钢铁量一览表序号1汽车类型年拆解量量8000年拆解总重量吨9600废钢铁吨7872215003750307535 吨/车50025002050合计100001585012997B. 有色金属工程现状年拆解 10000 辆汽车，全年拆出有色金属 634 吨，销售到有色金属冶炼厂。全年拆解汽车产生的有色金属，见表6。表 5 全年汽车拆解产生有色金属量一览表序号汽车类型年拆解量量年拆解总重量吨有色金属吨18000960038421500375015035 吨/车5002500100合计1000015850634C. 废钢

21、化玻璃2钢化玻璃的主要成分是二氧化硅 SiO ，工程全年产出废钢化玻璃 1006.1 吨，送北京红树林环保进展无害化处置。D. 废座椅废旧汽车座椅的成分主要是无纺布、废海绵、废木头，年产出废座椅约为 258.44 吨，其中废木头为 162.11 吨，送北京红树林环保进展无害化处置。E. 污泥污泥主要来自拆解车间配套洗车循环水设施，该设备配有沉淀池，日产污泥量约 5.5 吨绝干量，全年生产 251 天计，年产生 1.38 吨，有环卫部门回收送至指定场所处理。（2） 生活垃圾和化粪池污泥工程单位职工约为 50 人，年生产天数 251 天，生活垃圾产生量按每人 0.5kg/d，年产生生活垃圾 6.3

22、 吨。化粪池污泥年产生 0.6 吨。其他污染源分析本工程在汽车拆解过程中，需使用氧气和乙炔气，对汽车拆解出的金属壳等进展切割，年使用氧气 27500 瓶标准氧气瓶 6m3/瓶，年使用乙炔气 10000 瓶标准氧气瓶 16kg/瓶。工程乙炔瓶，氧气瓶分室存放，且之间保持肯定距离；储存室房间大门外开，房顶设有通风孔，装卸气瓶时接触的地面铺设胶皮垫， 工作人员定期进展操作规程和安全培训，尽量削减运输过程的碰撞。4、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点4.1 大气环境影响与对策施工期大气污染防治措施北京市汽车拆解厂改扩建工程施工期无土木工程，主要工程量为封闭或半封闭拆解车间，场地硬化并防渗漏，油

23、、水含雨水分别等环保设施。此外为添置设备增加产能；添置废弃物收集容器，安全气囊引爆装置等设备；以及企业信息化治理建设。施工状况较为简洁，对周边环境不会造成很大影响。场地硬化、防渗漏等工程施工较简洁，施工期较短，无大中型施工机械，施工单位有专人负责施工现场的苫盖洒水工作，可有效防止施工扬尘的产生和集中。施工期均为工作日的白天，夜间严禁施工。施工土方及废气建筑材料均又施工单位定期运走，并在妥当处理。施工期环境监管施工期环境监管由以下六级责任负责制：负责施工治理的执行董事、合同经理、工程经理、现场代表、环境工程师、工长。施工单位应做到：每日要召开施工期环境问题碰头会，重点解决施工现场的环境问题、提交

24、每周环境监管报告、环境对策建议、现场检查。每三天要进展各工区的环境治理措施检查：施工区的水沉淀池是否有效利用、噪声防护措施是否到位、防施工扬尘的措施是否落实、是否依据经环境治理部门同意的施工打算进展施工。每天要进展天气预报的收集工作，安排不同气象条件下的施工环境保护措施。4.工程运营期大气污染防治措施拟建工程运营后大气污染源为现有职工食堂所排放的餐饮油烟 废气，改扩建完成后食堂无规模变化，应保证油烟净扮装置有效运行。及对策拟建工程运营后污水产出性质及排放量与现状无变化，应做好污水集水池、隔油池、化粪池的日常治理维护工作，并做好必要的防渗措施。4.3 噪声环境影响及对策本工程增噪声源为汽车拆解设

25、备，主要为总成拆解生产线及打包机，压块机，运营时噪声相对较大。但由于现状已存在这些设备， 扩容后并不会对周边环境造成额外的噪声影响。4.4 固体废物环境影响及对策本工程固废污染主要包括两个方面：危急废物、一般废物。危急废物为 827.8 吨；一般废物 15022.2 吨。工程现状按年拆解废机动车 10000 辆计，共拆解 15850 吨。其中： 废钢铁为 12997 吨；有色金属 634 吨；非金属 2219 吨。生活垃圾年产生 6.3 吨。化粪池污泥年产生 0.6 吨。工程运营后其固体废物的增长随年汽车拆解力量的增长而提高。必需做到以下几点：1. 产能增加后，各种固体废弃物的储存力量相应增加

26、。2. 各种危急废物的储存必需符合防渗、防漏、防盗相关要求。3. 各种危急废弃物必需做到专人治理，定期培训4. 危急废物的去向必需符合国家相关规定，严格按转移联单制度执行，做到不使危急废物流入非法市场。在组织上要建立和健全垃圾治理体制，提高监视治理人员的素 质，以加强对垃圾收集、输送及垃圾间的治理。对收集、运输工作应合理规划，配备必要的设备，做到准时清运，同时确保按规定运往指定地点，由环卫部门统一处理。因此，工程产生的固体废弃物只要制定较严格的收集、存放、外运规定，承受封闭存放和外运措施，防止飞扬、异味和运输过程中的遗洒，不会对周边环境造成不利影响。5、主要污染物排放总量分析依据该工程特点，本

27、工程需要进展总量把握的指标有两类三种：221、大气污染物包括：SO ，NO ，CO。cr52、水污染物包括：COD ，BOD，SS。经计算，大气污染物排放总量为：NO2 18.96kg/a、CO 3.79kg/a、SO2 1.62kg/a。5工程水污染物排放总量为CODcr t/a，BOD t/a，SS 0.112t/a。（1） 生活垃圾和化粪池污泥工程单位职工约为 50 人，年生产天数 251 天，生活垃圾产生量按每人 0.5kg/d，年产生生活垃圾 6.3 吨。化粪池污泥年产生 0.6 吨。（2） 生产固废单位吨/年最大拆解 22023 辆废轮胎徐水轮胎废塑料金隅红树林危铅酸电池金隅红树林

28、险废废汽车内饰汽油154金隅红树林厂内自用物柴油厂内自用机油金隅红树林防冻液金隅红树林废钢铁首都钢铁公司一般有色金属有色金属冶炼厂生产废钢化玻璃金隅红树林废物废座椅金隅红树林污泥昌平环卫部门污染物工程升级改造后废物去向合计6、环境影响评价结论要点6.1 工程主要污染源及影响推测工程大气污染物1. 工程占地内现状根本无大气污染源。2. 本工程建成后，主要大气污染源为职工食堂餐饮油烟废气。依据液化石油气的排放因子，可以确定大气污染物的排放量为：22NO 18.96kg/a、CO 3.79kg/a、SO 1.62kg/a。食品加工过程自然气燃烧废气及油烟，厂区炊事排烟点均配套有油烟净化器，去除率到达

29、85%，风机风量4000 立方米/小时，年工作251 天，油烟浓度可实现2.0mg/Nm3 的达标排放，到达国家饮食业油烟排放标准GB18483-2023规定，年油烟排放 15.8kg。水污染物3，年用 2134.35 m3。33。生活办公区污水先进入化粪池，经沉淀后上清液排入公司自建污水集水池；职工食堂污水先经格栅后进入隔油池，也汇入自建污水集水池。由于工程地无市政污水管道，集水池中污水由百善环卫中心使用污水罐车进展定期清运，最终进入城市二级污水处理厂进展无害 化 处 理 。 项 目 排 水 达 到 北 京 市 水 污 染 物 排 放 标 准 DB11/307-2023中表 2“排入城镇污水

30、处理厂的水污染物排放限值”。不会对周边水环境造成影响。5生活办公区污水出水各项指标均到达北京市水污染物排放标准11/307-2023中表 2，排入城市污水处理厂标准限值。由此，可计算出本工程现状主要污染物排放量为CODcr：kg /d、0.210t/a；BOD ： kg/d、0.105t/a；SS kg/d。6.1.3 噪声污染1. 本工程建成后的内部噪声污染源主要来自污水处理站设置于地下的风机和水泵，设备噪声源强在7585dB(A)之间。6.1.4 固体废物本工程固废污染主要包括两个方面：危急废物、一般废物。危急废物为 827.8 吨；一般废物 15022.2 吨。工程现状按年拆解废机动车10000 辆计，共拆解 15850 吨。其中：废钢铁为 12997 吨；有色金属634 吨；非金属2219 吨。生活垃圾年产生6.3 吨。化粪池污泥年产生0.6 吨。改扩建后，固体污染物排放性质不变，排放量相应提升，各项固废按环保要求处理后，不会对环境造成影响。综上所述，北京汽车解体厂改扩建工程符合政策进展规划，能提高我市废旧汽车环保回收力量，在建立良好的环境治理机制下，对周边环境的影响较小，从环境保护角度讲本工程的建设是可行的。