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(完整word版)沥青混合料动稳定度作业指导书.pdf

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1、沥青混合料动稳定度试验作业指导书一、作业目的与适用范围：本方法适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力,供沥青混合料配合比设计时的高温稳定性检验使用,也可用于现场沥青混合料的高温稳定性检验。沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制成标准的混合料试件（通常尺寸为300mm*300mm*50mm），在 60的规定温度下，以一个轮压为 0.7Mpa的实心橡胶轮胎在其上行走，测量试件在变形稳定时期（试验开始后 4560min之间），每增加 1mm 变形需要行走的次数，即动稳定度，以次/mm 表示。二、作业前准备、确定事项：仪器准备：1.CZ-4 型车辙试样成型仪（见图 1）1）.用途：主要用于车辙试验时，

2、对沥青混合料式样做碾压成型。（图1）适用于沥青混合料其他物理力学性能实验的轮碾法式样制作。2.主要技术指标碾压轮：半径 500 mm 宽 300 mm 碾压轮温度范围：（可任意设定）室温 200 摄氏度承载车走行速度：6次往返/分承载车走行距离：300mm 承载车走行次数：0999次（任意设定）碾压轮压力范围：012KN 碾压轮线压力（轮宽300mm，正压应力为 9KN）：300N/cm 试样模型尺寸：300*300*50 cm3 整机轮廓尺寸：200cm（长）*63 cm（宽）*136 cm（高）整机重量：1.2吨2.车辙试验机（见图 2）主要由下列部分组成：试件台：可牢固地安

3、装两种宽度（300mm 和150mm）的规定尺寸试件的试模。（图 2）试验轮：橡胶制的实心轮胎。外径 200mm，轮宽 50mm，橡胶层厚 15mm。橡胶硬度（国际标准硬度）20时为 844；60时为 782，试验轮行走距离为230mm10mm，往返碾压速度为 42 次min1 次min（21次往返 min），允许采用曲柄连杆驱动试验台运动（试验轮不动）的任一种方式。加载装置：使试验轮与试件的接触压强在60时为 0.7MPa 0.05MPa，施加的总荷载为 78Kg 左右，根据需要可以调整。试模（图 3）：钢板制成，由底板及侧板组成，试模内侧尺寸长为300mm，宽为

4、300mm，厚为 50mm。（图 3）变形测量装置：自动检测车辙变形并记录曲线的装置，通常用LVDT、电测百分表或非接触位移计。温度检测装置：自动检测并记录试件表面及恒温室内温度的温度传感器、温度计（精文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B

5、3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG

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7、3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG

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9、3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG

10、5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3密度 0.5）。3.恒温室：车辙试验机必须整机安放在恒温室内，装有加热器、气流循环装置及装有自动温度控制设备，能保持恒温室温度601（试件内部温度600.5）

11、，根据需要亦可为其他需要的温度。用于保温试件并进行检验。温度应能自动连续记录。4.台秤：称量 15kg，感量不大于 5g。试验前准备工作：1、按马歇尔稳定度试件成型方法，确定沥青混合料的拌合温度和压实温度。2、将金属试模及小型击实锤等置于约100摄氏度的烘箱中加热1小时备用。3、称出制作一块试件所需的各种材料的用量。先按试件体积（V）乘以马歇尔稳定度击实密度，再乘以系数 1.03，即得材料总用量，再按配合比计算出各种材料用量。分别将各种材料放入烘箱中预热备用。（1）将预热的试模从烘箱中取出，装上试模框架，在试模中铺一张裁好的普通纸，使底面及侧面均被纸隔离，将拌合好的全部沥青混合料用小铲稍加拌匀

12、后均匀地沿试模由边至中按顺序装入试模，中部要略高与四周。（2）取下试模框架，用预热的小型击实锤由边至中压实一遍，整平成凸圆弧形。（3）插入温度计，待混合料冷却至规定的压实温度时，在表面铺一张裁好尺寸的普通纸。（4）当用轮碾机碾压时，宜先将碾压轮预热至100摄氏度左右（如不加热，应铺牛皮纸），然后将盛有沥青混合料的试模置于轮碾机的平台上，轻轻放下碾压轮，调整总荷载为9KN（线荷载为300N/CM）。（5）启动轮碾机，先在一个方向碾压2 个往返（4 次），卸载，再抬起碾压轮，将试件掉转方向，再加相同荷载碾压至马歇尔标准密实度100加减 1%为止。试件正式压实前，应经试压，决定碾压次数，一般 12

13、个往返（24次）左右可达要求。如试件厚度大于100mm时须分层压实。文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1

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19、Y6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3（6）当用手动碾碾压时，先用空碾碾压，然后逐渐增加砝码荷载，直至将5 个砝码全部加上，进行压实。至马歇尔标准密实度100加减 1%为止。碾压方法及次数应由试压决定，并压至无轮迹为止。（7）压实成型后，揭去表面的纸。用粉笔在表面上标明碾压方向。（8）盛有压实试件的试模，在室温下冷却，至少12小

20、时后方可脱模。三、标准依据：公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-2011 T0703-2011、T0719-2011。四、作业流程：1.测定试验轮接地压强：测定在 60时进行，在试验台上放置一块50mm厚的钢板，其上铺一张毫米方格纸，上铺一张新的复写纸，以规定的700N 荷载后试验轮静压复写纸，即可在方格纸上得出轮压面积，由此求出接地压强，应符合0.7MPa 0.05MPa，如不符合，应适当调整荷载。2.按轮碾法成型试件后，连同试模一起在常温条件下放置时间不得少于12h。对聚合物改性沥青，以 48h为宜。试件的标准尺寸为300mm 300mm50mm，也可从路面切割得到300mm1

21、50mm 50mm的试件。3.将试件连同试模，置于达到试验温度601的恒温室中，保温不少于 5h，也不多于 24h，在试件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热电偶温度计，控制试件温度稳定在600.5。4.将试件连同试模移置车辙试验机的试验台上，试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压方向一致。开动车辙变形自动记录仪，然后启动试验机，使试验轮往返行走，时间约1h，或最大变形达到 25mm为止。试验时，记录仪自动记录变形曲线（图4）及试件温度。图 4 沥青混合料车辙试验文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J

22、3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编

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25、码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J

26、3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编

27、码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J

28、3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3五、结果整理：沥青混合料车辙试验记录实例试验温度60轮压0.7Mpa 试件密度2.428 g/cm3试验尺寸30305 cm3空隙率4.0%制件方法轮碾法试件编号时间 t1(nin)时间t2(nin)时间 t1时的变形量d1(mm)时间 t2时的变形量d2(mm)试验轮往返碾压速度 N（次/min）试验机修正系数 C1试件系数C2动稳定DS（次/mm）1 45 60 5.22 5.73 42 1 1 1235 1246 2 45 60 5.79 6.27 42 1 1 1313 3

29、 45 60 6.23 6.76 42 1 1 1189 备注：动稳定变异系数为5.0%。1.从图 1-4 上读取 45min（t1）及 60min（t2）时的车辙变形d1 及 d2，精确至 0.01mm。如变形过大，在未到 60min变形已达 25mm时，则以达到 25mm(d2)时的时间为 t2，将其前 15min为 t1，此时的变形量为d1。2.沥青混合料试件的动稳定度按式（试1）计算：DS=（t2-t1）*42*c1*c2/(d2-d1)（试 1）试中：DS沥青混合料的动稳定度（次/mm）；d1时间 t1（一般为 45min）的变形量（mm）；文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q

30、1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文

31、档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q

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35、档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q

36、1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3 d2时间 t2（一般为 60min）的变形量（mm）；42试验轮每分种行走次数（次/min）；c1试验机类型修正系数，曲柄连杆驱动试件的变速行走方式为1.0，链驱动试验轮的等速方式为 1.5；试件系数，试验室制备的宽300mm的试件为 1.0，从路面切割的宽 150mm的试件为 0.8 六、注意事项：同一沥青混合料或同一路段的路面，至少平行试验三个试件，当三个试件动稳定度变异系数小与 20%时，取

37、其平均值作为试验值。文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5

38、L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 ZP1T1C4E1B3文档编码:CY6O5L7T6P2 HG5Q1J3D1N8 Z

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4.3 金币

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