桥梁墩身脚手架安全施工专项方案.pdf
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1、桥梁墩身脚手架安全施工专项方案1/10 桥梁墩身脚手架施工安全专项方案一、工程概况广州动车段是武广客运专线重要的配套项目,是铁道部确定的全国四大动车组检修基地之一,位于新广州站以南广州市番禺区和佛山市顺德区交界处,距新广州站中心约6km,呈南北纵列式布置。动车段与新广州站间通过走行线特大桥连接,共184 个墩台。全桥采用连续梁和简支 T 梁结构,实体圆端形桥墩配钻孔桩基础。墩身施工脚手架采用扣件式钢管脚手架,脚手架搭设方案编制依据 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)、建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)、设计图纸等。二、脚手架搭设材料要求1)脚手架各种杆件采用外
2、径48mm、壁厚 3.5mm 的 3 号钢焊接钢管,使用生产厂家合格的产品并持有合格证,其力学性能应符合国家现行标准碳素结构钢GBT700 中 Q235A 钢的规定,用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4-6 米,小横杆、拉结杆 2.1-2.3 米,使用的钢管不得弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷,并涂防锈漆作防腐处理,不合格的钢管决不允许使用。桥梁墩身脚手架安全施工专项方案2/10 2)扣件使用生产厂家合格的产品,并持有产品合格证,扣件锻铸铁的技术性能符合钢管脚手架GB15831-1995规定的要求,对使用的扣件要全数进行检查,不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的贴合面要严格整形,保证与
3、钢管扣紧的接触良好,扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离不小于5mm,扣件的活动部位转动灵活,旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm,扣件螺栓的拧紧力距达 60N*M时扣件不得破坏。3)作业平台上的脚手板(平台铺板)采用 5cm 厚落叶松,宽度为30cm,凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透疥者不得使用。三、脚手架搭设技术措施1、施工准备1)在脚手架搭设之前,由工地技术负责人依脚手架搭拆方案向专业班组长逐段的进行书面技术交底,并履行交底签字手续,各持一份,互相监督,由专业班组长向操作人员进行班前技术交底,并做好交底记录入档。2)按对脚手架使用的各种材料的要求,对使用的材料进行全数检查、验收,方准进场使用
4、,并进入现场后分类堆放整齐,并挂牌标桥梁墩身脚手架安全施工专项方案3/10 识。3)搭拆脚手架的操作人员必须是经过劳动部门培训合格发证,持证上岗。2、脚手架的基础脚手架立杆均搭设在承台砼上,保证脚手架基础稳定、牢固,承台上放置钢底座,钢底座上放置立杆,之后按设计的立杆间距进行放线定位,铺设木脚手板要平稳,不得悬空3、脚手架结构技术要求1)脚手架结构采有里外双排架使用,脚手架里侧立杆距墩身模板 20cm,立杆排距 0.8m,立杆纵距 0.8m,大横杆步距 1.5m,小横杆间距 1.5m,立杆、大横杆均采用一字扣件对接,在搭设过程中立杆要搭设在大横杆的外侧,相邻两根杆件接头要相互错开一步且不于 5
5、00mm,各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。立杆搭设要垂直,横杆搭设要水平,立杆搭设垂直度为1/400,全高不大于 50mm,大横杆搭设要水平,全长水平差不大于20mm,立杆的纵距排距偏差不大于20mm,小横杆外侧伸出架体的长度为140mm,小横杆偏离主节点的距离不应大于150cm,靠墩一侧的外伸长度不应大于 500mm.距地面 200mm处设扫地杆。桥梁墩身脚手架安全施工专项方案4/10 2)剪刀撑采用 6 米的钢管搭设,立杆7 根、大横杆 7 根为一组剪刀撑,每隔 6 根设置一组与地面成45 度角,脚手架两端转角处两侧设置,每组剪刀撑上下要连续设置,斜杆除两端用回转扣件与立杆、
6、大横杆扣紧外,在中间要增加 2 个扣件扣牢,斜杆两端扣件与立杆结点的距离不得大于150mm,最下边斜杆与立杆的连结点距离不大于200mm,剪刀撑杆件的搭接长度为1000mm,用三个扣件扣牢,扣件扣在钢管端头处不小于10cm 处。剪刀撑下端一定要落地。3)脚手板的铺设,施工操作层的脚手架必须铺满、铺稳、铺严,距离模板不得大于200mm,里立杆与模板之间铺设一块脚手板,不得有空隙和控头板,墩身砼施工只考虑顶部一个作业平台,对头铺设的脚手板,接头下面必须设两根小横杆,板端距小横杆150mm,拐弯处的脚手板必须交叉搭铺。4)作业平台、爬梯的防护,在平台高1.2m 处设两道防护栏杆,但必须挂设有准用证的
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