重油深加工综合利用项目消防初设专篇.docx
《重油深加工综合利用项目消防初设专篇.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《重油深加工综合利用项目消防初设专篇.docx(56页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、重油深加工综合利用项目消防初步设计文件1. 设计依据(1)2. 设计遵循的法规、标准(2)3. 工程概述(3)4. 装置火灾危险性分析(23)5. 防火安全措施(33)6. 消防设计(53)7. 消防投资(56)8. 消防安全管理措施(56)1.设计依据(1)重庆龙海石化有限公司重油深加工综合利用项目工程设计合同 (2009 年5 月);(2)重庆龙海石化有限公司重油深加工综合利用项目设计合同、技术附件 (3)重庆龙海石化有限公司重油深加工综合利用项目可行性研究报 告。(4)重庆龙海石化有限公司重油深加工综合利用项目设立安全评价报 告。(5)重庆龙海石化有限公司重油深加工综合利用项目安全设施设
2、计专篇。(6)重庆龙海石化有限公司重油深加工综合利用项目环境评价报告。(7)重庆龙海石化有限公司提供的“设计基础资料与条件”。2.设计遵循的法规、标准1. 1消防法规(1)中华人民共和国消防法(1998年)2. 2设计执行的主要技术标准规范(1)石油化工企业设计防火规范GB50160-2008(2)建筑设计防火规范GB50016-2006(3)建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005(4)火灾自动报警系统设计规范GB50116-98(5)低倍数泡沫灭火系统设计规范GB50151-92 (2000年局部修订)(6)固定消防炮灭火系统设计规范GB50338-2003(7)建筑物防雷设计规范G
3、B50057-94 (2000年局部修订)(8)爆炸和火灾危险环境电装置设计规范GB50058-92(9)石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范SH3063-1999(10)化工企业静电接地设计规程(HG/T 20675-1990)3、工程概述3.1工程概况(1)项目名称:重油深加工综合利用项目。建设单位:企业性质:民营(4)建设性质:新建建设背景:重庆市发改委在加快构筑重庆安全可靠的能源保障体系一文中提 出,近年来,随着经济的发展,重庆市成品油消费呈逐年上升趋势。2003 年全市成品油消费总量达203万吨,其中柴油136万吨,汽油67万吨。2007 年重庆市统计局公布成品油销售量30
4、8万吨。由于重庆市工程建设任务多, 柴油消费比重大:今后,随着轿车逐步进入家庭,汽油消费的比重会逐步 提高;成品油需求会呈加速增长形势,按6%增长速度计算,至2010年重庆 市的规划需求量已达410万吨。重庆市成品油来源主要是新疆、兰州,通过中石油兰成渝输油管道入 渝,成渝段最大输送能力为每年250万吨,离重庆市的规划2010年需求量 410万吨还有很大的缺口。我国石油加工企业主要分布在北方和沿海地区, 而西南六省区几乎没有加工能力,形成北油南运的格局;2001年10月国家 正式放开重油的流通和价格,2004年起又取消了重油的进出口配额,实行 进口自动许可管理,我国重油市场与国际市场己基本接轨
5、。资料表明,我国石油地质资源约为940亿吨,可采资源仅为135亿吨, 目前探明的只有24%,人均石油资源占有量仅为世界平均水平的1/16。“ 五”以来,我国石油产量年均增长率为1.7%,消费量的年均增长率却为 4. 99%,供求矛盾逐年恶化。从1993年起,我国已成为石油的净进国;2000 年我国原油净进口量高达6000万吨,占当年石油消费总量的26. 28%,作为 石油制品的轻质油,在我国的消费也呈快速增长态势。全国轻质油消耗量 从1991年的6618万吨增至2000年的11040万吨,10年增长了66. 5机 据中石 油预测,今后多年,我国的轻质油消费将继续以不低于3. 5%的速率递增,
6、到2008年,我国轻质油消费总量已达14535万吨。随着我国社会经济飞速发展,石油资源已凸显短缺,轻质油市场供应紧 张。而国内炼油企业一次加工后所剩的重质油除部分再利用外,大部分重质 油均作为燃料油销售。以大量重油(或渣油)为燃料将有悖于我国的能源 政策,是种严重的资源浪费;因此,通过对重油(或渣油)进行深度加 工和综合利用,以生产更多的轻质油产品,符合我国既定的能源政策。重油深加工综合利用项目位于涪陵龙桥业园区石沱镇内,紧靠长江 和渝怀铁路,运输十分便利。主要产品为柴油、汽油、石脑油、液化气、 硫磺等产品。将填补重庆产业布局空白,改善重庆的石油化工产品供应结 构,形成重庆的基础产业,符合重庆
7、市政府十一五规划能源发展的战略方 向;是加快库区产业发展、民营企业发展的重大项目;受到重庆市政府的 高度重视和全支持。重庆龙海石化有限公司2007年7月成立,注册资金2亿元。隶属重庆三和机械制造有限公司,该公司1983年成立,为重庆市首家 民营企业。目前拥有重庆天力建筑安装工程公司、重庆纳极贸易有限公司、 重庆长久公路工程有限公司、重庆富豪水泥有限公司等多家公司,现已发 展成为跨行业、多元化、集技工贸为一体的综合性企业。(6)艺优越性在重油(或渣油)深度加工技术方面,延迟焦化是转化渣油(或重油) 的基本手段,它艺流程简单,技术成熟,投资和操作费用低,对各种渣 油作原料的适应性大,脱碳彻底。随着
8、原油变重和对轻质油品需求的增大, 采用热裂化方法将渣油转变成汽油、柴油、蜡油、液化气和石油焦的延迟 焦化工艺越来越被人们重视。焦化汽油、柴油通过加氢精制装置成为高品 质化工轻油和优质柴油,效益十分显著。延迟焦化工艺技术成熟,在国内外许多炼油企业有成功的操作经验,不存在技术风险。焦化装置原料适应性强,可加工各种渣油(或重油), 适合重庆龙海石化公司的原料多样性的实际情况。(7)建设规模:100万吨/年重油深加工综合利用项目(8)项目建设投资:97993万元(9)工程总指标:厂区用地面积(行):695014;总建筑面积(m2) : 18897; 建筑占地面积(m?) : 9270建筑物火灾危险类别
9、见表10;装置、罐区的 火灾危险类别:甲级。3. 2设计范围本项目的装置和罐区按重油处理能力100 X 101t/a设计,并配套100 X 10,/a的原料油预处理装置、80X10t/a的汽柴油加氢装置、60t/h的污水 汽提装置、3X10t/a硫磺回收装置,新设燃料油储罐20000mS四个,渣油和 蜡油储罐lOOOOn?八个、5000m两个,液化气储罐2000m成品及中间原料油 储罐lOOOOnf六、5000m3四个、2000m3两个;成品油装车系统;全厂循环水、 新鲜水及消防水管网;系统管廊以及变配电站;五套装置采用联合布置, 以节约用地,新建联合装置控制室和变配电所。3. 3艺技术3.
10、3. 1 100万吨/年延迟焦化装置本项目焦化部分采用国内已有的先进焦化技术,即尽量多产汽、柴油, 少产蜡油的原则。运用炉两塔工艺,井架式水力除焦系统,无堵焦阀技 术。吸收稳定部分采用常规四塔流程;脱硫部分采用醇胺溶剂脱硫,溶剂 再生后循环使用。液化气作为产品去罐区,干气去作为加热炉燃料。具体如下:(一)生产能力焦化装置设计加工能力:焦化循环比为L0时,加工能力为100X 10t/a。配套的各单元的设计处理能力分别为:干气脱硫:10X 10t/a;液化石油气脱硫:SXIOVa;(二)原料来源及产品去向1 .原料焦化原料为减压渣油。2 .产品方案:本项目主要产品方案为:焦化柴油、焦化汽油、焦化蜡
11、油、液化气和 石油焦。项目全厂总物料平衡及去向见表T:全厂总物料平衡表表1物料数量(万吨/年)去向原料L渣油502. 180号燃料油1003.氢气0. 77合计150. 77二.产品1.液化石油气3. 05出厂销售2.石脑油19. 18作为化工原料出厂销售3.柴油58. 5加氢精制柴油出厂外销4.蜡油35. 67出厂销售5.石油焦23.41出厂销售合计139. 81三.燃料气1.干气6. 22各装置作燃料气四.甩油+损失1.94五.硫磺2.8出厂销售总计150. 77(三)艺流程简介1 .延迟焦化部分原料渣油自原料油罐区进原料缓冲罐(D-1001),经原料泵 (P-1001/A.B)送至柴油一
12、原料油换热器(E-1005),蜡油-原料油换热器 (E-1008)换热189c后,分两路经塔底0, 5层进料控制阀后打入焦化分 储塔CT002的0, 5层换热段,与来自焦炭塔(CT001/A.B)顶的420热 油气接触换热。原料油中蜡油以上重储分与热油气中被冷凝的循环油起 流入塔底,在315c下经过滤器SR-1002/A. B用加热炉进料泵P-1002/A. B 抽出去焦化加热炉F-1001加热。在入炉前分六组进料,分别在对流室前、 辐射室前、辐射室注3.5MPa蒸汽,以防止炉管结焦。经过加热炉对流段、 辐射段物料被快速加热到496-500C后通过四通阀进入焦炭塔C-1001/A.B 底部。从
13、加热炉出来的高温油气在焦炭塔内由于高温和长停留时间,产生裂 解、缩合等一系列反应,最后生成焦炭和焦化油气。焦炭结聚在焦炭塔内,高温的焦化油气经蜡油急冷后进入分储塔 (C-1002)换热板下。从焦炭塔顶流出的420c热油气在分饰塔换热段与原 料油换热后,循环油流入塔底,其余大量油气经10层换热板进入集油箱以 上分镭段。从下往上分储出重蜡油、蜡油、柴油、汽油和富气。分储塔底循环油(315 )经过滤器SR-1003后,用塔底循环油泵P-1003 打循环以防止塔底结焦。重蜡油自重蜡油集油箱(361)由重蜡油泵(PT009/A. B)抽出,至 吸收稳定作稳定塔底重沸器(E-1206)及解析塔底重沸器(E
14、-1202)的热源, 再进蜡油一原料油换热器(ET008)与原料油换热至210c后,至蜡油蒸汽发 生器(ET007)作为其热源后,分成二路:一路作回流,分别返回到集油箱 下和分储塔第13层塔板,以调节集油箱气相温度,另一路经与蜡油-脱氧水 换热器(E-1010)换热及蜡油空冷器(A-1004)冷却到90C后分三路:一 路作为产品送出装置,另一路去焦碳塔(C-1001/A.B)顶作为急冷油,还 有一路去封油冷却器E-1012冷却后进封油罐D-1007作机泵封油。中段回流从第20层塔板(307)由中段回流泵(P-1005/A.B)抽出, 经中段回流蒸汽发生器(E-1003)管程,换热到210C后返
15、回到22层塔板 作回流。柴油从第23层塔板(221)自流至柴油汽提塔(C-1003),经蒸汽 汽提后其汽提蒸汽返回到分储塔第23层塔板气相空间,汽提由柴油泵 PT010/A.B抽出,至柴油.原料油换热器(E-1005)与原料油换热,被换 热到140C,又经富吸收油换热器(E-1006 A.B)与富柴油换热到122, 再经柴油空冷器(A-1003/A.B)及柴油水冷器(E-1004/A.B)冷却到40 后分二路:一路作柴油产品出装置:另一路至吸收稳定再吸收塔(C-1204) 顶作吸收剂,白再吸收塔(C-1204)塔底返回的富吸收柴油经富吸收油换 热器(E-1006/A.B)与柴油换热到129后返
16、回分馆塔作柴油回流。分镭塔顶循环回流自32层(129 )经分储塔顶循环回流泵 (P-1004/A.B)抽出,送到到顶顶循环.软化水换热器(E-1202)换热后, 经分储塔顶回流空冷器(A-1002/AH),冷却到55返回分镭塔35层,控 制塔顶温度。分储塔顶油气(108)在挥发线上注入氨水、缓蚀剂、含硫污水后经 分徳塔顶空冷器(A-1001/AJ)及分储塔顶水冷器(E-1001/AF),冷却 到40C,进入分储塔顶油气分离罐(D-1002),分离罐项部的焦化富气去 富气压缩机(K-1201) 底部汽油经汽油泵(P-1007/A.B)送至吸收稳定 部分的吸收塔(C-1201) 底部的含硫污水经含
17、硫污水泵(P-1008/A.B) 压送后分三路:一路打入分储塔顶气相线上;另一路送到富气空冷器入口 (A-1201/A.B),还有一路出装置。焦炭塔小吹汽来的油气经大油气线进分储塔分储。焦炭塔大吹汽,给水冷焦产生的大量蒸汽及少量油气进入接触冷却塔 下部,从顶部打入蜡油储分洗涤下油气中的柴油储分。重油在塔底用接触 冷却塔底泵(P-1015/A.B)抽出,经水箱冷却器(E-1011/A.B)冷却后, 一部分作重油段顶回流,控制顶部气相温度;另一部分去分储塔回炼或送 出装置。塔顶油气及总管来的乏气直接进入接触冷却塔顶空冷器 (A-1005/AH) 顶部水蒸汽及少量轻燈经空冷器AT005/AH、接触冷
18、却 塔顶水冷器(E-1009/AD)冷却到40,进入接触冷却塔顶油气分离罐 (D-1006),分出的污水由污水泵(P-1013)送入隔油池或酸性水汽提处 理,另一部分作水洗段回流,控制塔顶温度。接触冷却塔顶分液罐顶部的 不凝气直接排入火炬系统。焦炭塔瓦斯预热过程中冷凝下的甩油,从焦炭塔底流到甩油罐 (D-1005) 自甩油罐底出来的甩油经过滤器(SR-1OO1/A.B)后用甩油泵 (P-1012/A.B)抽出后分二路:一路去分储塔回炼,另一路经水箱冷却器 (E-1O11/A.B)冷却后出装置。焦炭塔切焦用的高压水,由高压水泵(P-1016)送出,经三位控制阀 送到水力切焦器切焦。焦炭塔底出来的
19、切焦水经过储焦池、沉淀池、二沉淀池,用切焦水 提升泵(P-1033/A.B)送至切焦水储罐,作切焦用水。焦炭塔冷焦水(冷焦溢流水+冷焦放空水)去冷焦水隔油罐 (D-1031/A.B)用冷焦热水泵(P-1031/A.B)抽出,送往冷焦水空冷器 (A-1006/AH)进行冷却,最后冷却后的水返回至冷焦水储水罐(D-1032) 待焦炭塔冷焦时使用。冷焦水隔油罐隔出的污油进入污油罐(D-1034)用冷焦水污油泵 (P-1034/A.B)抽出进行回炼或出装置。2 .吸收稳定及脱硫部分自延迟焦化部分来的富气进入气压机入口分液罐(D-1205)顶部富 气至富气压缩机(K-1201),底部为凝缩油。富气经压缩
20、机压缩至1. 5MPa (g),分离出部分凝缩油后与水洗水混合洗涤,经富气空冷器(AT201/A. B) 冷至50。冷后富气与吸收塔(C-1201)底饱和吸收油、解吸塔(C-1202) 顶气混合经富气冷却器(E-12O1/A.B)冷至40进入高压凝缩油罐(D-1202) 其项部富气进入吸收塔底部,底部凝缩油由解吸塔进料泵 (PT201/A.B)抽出,进入解吸塔顶部。自焦化分储部分来的粗汽油进入 吸收塔顶第31层塔盘作吸收剂,部分稳定汽油进入吸收塔顶第34层塔盘 作补充吸收剂。压缩富气白吸收塔底进入,经34层单溢流塔盘与吸收剂逆 向接触。该塔设二个中段回流,一中段回流油由吸收塔一中段回流泵 (P
21、-1204/A. B)抽出,经吸收塔一中段回流冷却器(E-1202/A. B)冷至40 返回吸收塔23层塔盘。二中段回流油由吸收塔二中段回流泵(P-1207/A. B) 抽出,经吸收塔二中段回流冷却器(E-1208/A.B)冷至40返回吸收塔10 层塔盘。吸收后的贫气自塔顶逸出,进入再吸收塔(C-1204) 吸收柴油 自焦化柴油水冷器(E-1004/A.B)来,进入再吸收塔顶部。贫气自下而上 经30层单溢流塔盘与吸收柴油逆向接触,塔底凝缩油至焦化分储塔,塔顶 干气至干气分液罐(D-1301),白再吸收塔(C-1204)塔底返回的富吸收 柴油至焦化富吸收油换热器(E-1006/A.B) 吸收塔底
22、饱和吸收油由吸收 塔底泵(P-1202/A.B)抽出与富气空冷器(A-1201/A.B)后富气混合。高压凝缩油罐(D-1202)底部凝缩油由解吸塔进料(P-1201/A.B)抽 出,进入解吸塔(C-1202)项部。在解吸塔中饱和吸收油白上而下,经30 层单溢流塔盘,逐渐升温,解吸其中含有的C2以下组分,到达塔底成为脱 乙烷汽油。解吸塔塔底重沸器(E-1203)由焦化蜡油供给热量作为全塔热 源。解吸塔顶气与富气空冷器后富气混合。塔底脱乙烷汽油由稳定塔进料 泵(P-1205/A.B)抽出,经稳定塔进料换热器(E-1204/A.B)与稳定汽油 换热后进入稳定塔中部24层塔盘。稳定塔顶逸出气态燈分两路
23、,一路经稳 定塔顶冷却器(E-1207/A.B)冷至40c后进入稳定塔顶回流罐(D-1204), 另一路经热旁路调节阀直接进DT204,以控制稳定塔顶压。DT204底液 化气由稳定塔顶回流泵(P-1206/A. B)抽出分两路,一路作为稳定塔顶回 流,另一路至液化气脱硫塔(C-1302) 稳定塔底重沸器由焦化蜡油供热 作全塔热源,脱乙烷汽油经稳定塔分储后,塔底脱除丁烷以下组分,成为 稳定汽油。稳定汽油经稳定塔进料换热器(E-1204/A.B) 稳定汽油空冷 器(A-1202/A.B),稳定汽油冷却器(E-1205/A.B)冷却至40,由稳定 汽油泵(P-1203/A.B) 一部分作为产品出装置
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 重油 深加工 综合利用 项目 消防 初设专篇
限制150内