汽车发动机维修单元5-冷却系检修课件.ppt

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1、单元五单元五 冷却系统检修冷却系统检修预习任务讨论工农业生产和居民生活所使用的机器、设备中为什么要设置冷却系统/冷却装置？冷却装置/冷却系统中的冷却介质有哪些？冷却介质在冷却系统中是如何工作的？假如你是一个发动机冷却系统的设计人员，应该考虑发动机冷却系统有哪些元件?以前在拆装发动机曲柄连杆机构和配气机构时，哪些部位有冷却水套？学习任务一：冷却系统的作用与组成学习任务一：冷却系统的作用与组成 冷却系统的作用分类Pe:输出功率Be:燃油经济性T :发动机温度正确的发动机工作温度不仅对发动机的动力输出、燃油经济性影响较大；同时，也有利于降低有害物质排放。正常冷却时的发动机温度正常冷却时的发动机温度系

2、系 统温温 度度 范范 围水冷系水冷系气缸盖内冷却水温度在气缸盖内冷却水温度在353363K,气缸壁的温度不超气缸壁的温度不超过470550K。风冷系冷系 气缸盖和气缸壁的允气缸盖和气缸壁的允许温度分温度分别为423453K和和433473K.冷却系统的组成最初的冷却系统最初的冷却系统：无水泵，依靠冷却水自身受热变形而形成循环。只有在发动机运转情况下，才能进行冷却循环。循环效率低，无法实现温度控制。增加了水泵，提高了冷却水循环的效率。但由于无温度控制装置，造成发动机热机周期长，发动机温度过低。冷却系统的发展冷却系统的发展 来自发动机接水泵接散热器 随着发动机技术的发展，冷却液控制、节温装置应运

3、而生。并于1922年左右，应用于发动机。使发动机的热机周期缩短，迅速提高发动机温度，保持发动机具有恒定的工作温度，防止过度冷却。节温器控制主要是在发动机没有达到正常工作温度时，使冷却水不经过散热器，而是通过旁通水道直接流回发动机。此控制方法一直沿用至今。当今的冷却系统为高压闭环水冷系统，系统内压力为1.0-1.5 mpa，提高了冷却液的沸点。采用水与冷却液添加剂的混合液，具有防冻、防锈、防腐蚀、防止结垢等作用。防冻液防冻液 功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防

4、冻液以达到降低气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。冰点、提高沸点的目的。学习任务二学习任务二 冷却系统元件的检修冷却系统元件的检修1、散热器（1）构造（2）作用上水箱上水箱散热器盖散热器盖下水箱下水箱散热器芯散热器芯出水管口出水管口进水管进水管安装处安装处常用散热器芯的结构型式 （1）管片式）管片式 由若干扁形或圆形冷却管组成。由若干扁形或圆形冷却管组成。空气吹过扁形冷却管和散热片，使管内流动的水得到冷却。管片式散热空气吹过扁形冷却管和散热片，使管内流动的水得到冷却。管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。器因结构刚度较好广为汽车发动机所

5、使用。（2）管带式）管带式 由若干扁平冷却管组成由若干扁平冷却管组成 水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。散热器盖空气阀空气阀蒸汽阀蒸汽阀n散热器密封性检查（散热器压力检测器）n散热器盖的检查（专用手动打压器）n散热器的清洗（循环法）检修2、水泵（1）结构（2）作用检修就车检查水泵的技术状况 水泵零件检修 水泵的常见故障是漏水、轴承松旷和泵水量不足。（1）漏水（泄水孔漏水：密封面接触不良或水封损坏）（2）轴承松旷（异响或带轮

6、转动不平稳，用手检查旷量，轴承磨损或润 滑不良）（3）泵水量不足（水道堵塞叶轮打滑）3、风扇 功功用用：风风扇扇通通常常安安排排在在散散热热器器后后面面。用用来来提提高高流流经经散散热热器器的的空空气气流流速速和和风风量量，增增强强散散热热器器的的散散热热能能力力，同同时时对对发发动动机机其其他他附附件件也也有有一一定定的的冷冷却作用。却作用。特特点点：车车用用发发动动机机的的风风扇扇轴轴流流式式和和离离心心式式。轴轴流流式式风风扇扇所所产产生生的的风风，其其流流向向与与风风扇扇轴轴平平行行；离离心心式式风风扇扇所所产产生生的的风风，其其流流向向为为径径向向。轴轴流流式式风风扇扇效效率率高高，

7、风风量量大大，结结构构简简单单，布布置置方方便便。因因而而在在车车用用发发动动机机上上得得到到了广泛的应用。了广泛的应用。冷却风扇的控制电动风扇采用双速直流电动机驱动双温开关 357k-368k(95)1600r/min 368k-378k(105)2400r/min检修风扇低速和高速时的打开与切断温度是否符合要求。威驰车控制风散电路图冷却风扇的控制-硅油风扇离合器 冷却水温度不高时，风扇随离合器壳体一起空转打滑；当发动机气流温度超过338K时，离合器处于接合状态，风扇转速提高；当发动机气流温度低于308K时，风扇离合器又回到分离状态。电磁风散离合器4、节温器（1）结构大循环与小循环 所谓所谓大循环大循环是水温高是水温高时，水经过散热器而进时，水经过散热器而进行的循环流动；而行的循环流动；而小循小循环环就是水温低时，水不就是水温低时，水不经过散热器而进行的循经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升环流动，从而使水温升高。高。检修