发动机与汽车底盘拆装实习总结报告2023年.docx

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1、 发动机与汽车底盘拆装实习总结报告201*72 发动机与汽车底盘拆装实习总结报告 201*72 汽车发动机及底盘拆装 实习总结报告 201*年7月 汽车发动机与底盘拆装实习总结报告201*/7 汽车发动机与底盘拆装实习总结报告 一、实习目的与要求 实习目的： 1.稳固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的根底。 2.使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项； 3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 4.了解安全操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培育良好的工作和生产习惯。 5.熬炼和培育动手力量。实习

2、要求： 1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量4.把握汽车发动机的根本构造与根本工作原理5.理解汽车发动机各组成系统的构造与工作原理 二、实习内容 人们总说，当你拥有一样东西的时候，你会不觉得的它的宝贵，也看不到它的价值所在，但是当你失去它的时候才恍然悔悟，此刻却以为时已晚，懊悔莫及。我现在就有这么一种类似的感受。为期一周的汽车发动机拆装实习完毕了，回忆这段时间，竟真的是恋恋不舍。的确如此，这次实习的时机对我来说真的是太宝贵了。 在这次实习中，我学习到的关于汽车发动机的学问，是在

3、以往任何一节课上都不能所比较的。而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要性。 依据教师的安排，我们组分到的发动机是韩国现代发动机，在第一台发动机拆装完毕后我们各组还交换进展拆装，接触到了日本TOYOTA公司的汽油机和国产北京内燃机厂的内燃机等等。首先，对于汽车发动机理论学问的学习，我了解到： 在教师的安排下，我们六个人一组进展发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间缘由，对局部内部零件如化油器等等内部零件没有进展拆装。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气支管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部

4、组件根本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件： 1）拆下气缸盖固定螺钉，留意螺钉应从两端向中间穿插旋松，并且分3次 汽车发动机与底盘拆装实习总结报告201*/7 才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，留意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（留意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，留意连杆配对记号，并按挨次

5、放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，留意活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能相互调换。 5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比拟重，拆卸时留意安全。2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并留意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能相互调换。 4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。留意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 4、发动

6、机零部件清洗 1）去除发动机零部件的全部油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。5、发动机总体安装 1）根据发动机拆卸的相反挨次安装全部零部件。2）安装留意事项如下： 1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应当特殊留意相互协作运动外表的高度清洁，并于装配时在相互协作的运动外表上涂抹机油。 2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应当正确。3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。 4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。 5.安装正时齿轮带时，应留意使曲轴正时齿形

7、带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置协作正确。 汽车发动机与底盘拆装实习总结报告201*/7 6、拆装完后将全部工具及地面清理一遍，整个拆装实习才根本完毕。在全部组拆装完毕后，我们抽出了三天的时间对汽车底盘进展了学习和拆装试验。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并承受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。他为我们讲解了变速箱、差速器、离合器。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两局部组成。变速传动机构的主要作用是转变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是掌握传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以到达变速变矩。变速箱主要应用了齿

8、轮传动的降速原理。简洁的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。差速器由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮等零件组成。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满意两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，削减轮胎与地面的摩擦。汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，假如汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在一样的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘；从动局部是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分

9、别叉、分别轴承、离合器踏板和传动部件。离合器可以保证汽车平稳起步、实现平顺的换档、防止传动系过载。若不了解这些部件的构造和特点，拆卸时不按规定任意拆卸、敲打，均会造成零件的变形或损坏。因此，必需了解清晰其构造和工作原理。 三、实习心得体会 通过这次为期一周的拆装实习，使得我的理论学问得以升华。这使我大体熟悉到了发动机内部的总体布局和各零件的样子，它们的相对位置，以及它们之间的装配和运做状况。 通过这次为期一周的拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必需仔细对待，都必需付出汗水和努力。固然这次实习也到达了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的熟悉，以前只有在课本上的感观性

10、的熟悉，这次则是实践中的深入性的熟悉。 通过这次实习使我们学到许多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本学问的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践严密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、构造、部件的工作原理的了解，也初步把握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手力量，而且也增进了我们团队中的合作意识，由于发动机不是一个人就能任凭能够拆卸得下来的，这就需要我们的协作与相互间的学习。 本次实习我还有几点感想： 1.感想最深的就是安全生产。不管到什么地方，安全始终是第一位的。本次 汽车发动机与底盘拆装实习总结报告201*/7 实习的发动机较重，在拆

11、装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的都是皮肉伤，没有太大的损害。所以，在工作中，要切记安全第一。 2.感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到许多方面。例如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸。本次实习的发动机侧面和固定进排气管总成的螺钉就比拟难以拆卸，需要改良，固然还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可以相互调换使用的话，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号，也不用频繁地更换扳手了。 3.工艺技术我们与兴旺国家还存在很大的差距。举一个很小的例子，在拆装韩国现代发动机的时候我发觉，进口发动机不仅零件数量比国产的内燃机要多许多，零件之间的协作关系也特别精确，在拆轴承盖的时候，上下盖之间间隙特别小，几

12、乎严丝合缝，这虽然增加了我们拆装时的难度，但是表达出了设计师与制造商一丝不苟的严谨精神。 4.设计理念问题。有些发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消退了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小的改动就能获得较大的收益。在原有的根底上进展改良，见效快，本钱低，收效好。我们设计新产品并不肯定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品，不过在新技术的开发上就要另说了。 5.对工作要有科学严谨的态度。就本次实习来说，要按部就班地拆装挨次，拆有拆的挨次，装有装的挨次，拆装的方法也不同，都包含肯定的科学道理。不遵循就不能完成任务。 通过拆装实习，能把理论和实践严密结合起来，

13、也加深了对内燃机的组成的了解。各局部的构造及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步把握了拆装的根本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用。 最终，我要感谢两位指导教师刘教师和何教师的谆谆教育，在我们拆装试验的过程中消失了很多次的错误，遇到了各种各样书上没有介绍到的问题，假如没有教师们准时的指导，不仅仅会损坏价值昂贵的发动机教学模型，更会误导自己，形成错误的熟悉。 通过这次实习我们收获颇丰，不仅是学问方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特别有意义的经受。 扩展阅读：汽车底盘拆装实习报告 机电与车辆工程学院汽车底盘

14、拆装实习 报告书 试验课程：汽车底盘拆装实习姓名：学号：1608100402专业班级：车辆工程104班 时间：201*年10月8日-10月26地点：工程训练中心 日 实习一变速器的拆装 一拆装的目的和要求。 1).把握变速器的拆装方法，步骤和相关的技术要求。2).熟识变速器的构造及其装配关系。 3).把握变速器的操纵机构与换挡机构的工作原理。二拆装使用工具、设备与器材。1).变速器一台。 2).常用与专用工具各一套。3).拆装工作台、零件摆放架。三拆装留意事项与观看要点。 1).按操作规程进展解体，留意工具的正确使用。 2).拆装前必需熟识所拆车型的变速器构造、特点及技术要求。3).留意观看操

15、纵机构、同步器、换挡机构的过程及工作原理。四拆卸的方法和步骤。1).拆卸变速器。 2).拆下变速器盖总成螺栓，松动后将变速器总成拆下。 3).将变速器同时挂上两个档，防止其次轴转动，然后将铆在其次轴末端沟槽中的锁片敲出，再用锁紧螺母拆下，将凸缘从其次轴拔出。4).拆下驻车制动底板上的四个固定螺栓，取下驻车制动底板总成。 5).拧下变速器后盖上的固定螺栓，取下驻车制动器底板总成，取下后盖。 6).拧下变速器后盖上的固定螺栓，抽出带速度表从动齿轮的偏心套，同时将速度表从动齿轮从偏心套中抽出，再在其次杆上拆下速度表蜗杆。 7).拆下第一轴承盖的固定螺栓，取下轴承盖，应将第一轴花键用塑料布包住，以免花

16、键损伤轴承盖内的油封刃口。8).拆下第一轴并解体。 9).用卡环钳将其次轴后轴轴承外圈卡环拆掉，并用铜环轻小扣打其次轴端，使之向后窜动肯定距离，然后将其次轴后轴轴承从其次轴上取下。 10).拆下其次轴总成。 11).拆下中间轴总成及倒档惰轮轴与齿轮轴。12).解体其次轴总成。 13).分解锁环式惯性同步器总成。五、实习小结 在拆装的过程中我们肯定要按操作规程进展解体，我在拆装过程中，学会了如何正确使用工具，而且我感觉在拆装的过程中必需要先熟识所拆装车型的变速构造、特点及技术要求。 在拆装过程中我们要留意爱护自己，由于一不当心可能就会受伤。 实习二转向系统的拆装 一拆装的目的与要求。 1.了解转

17、向系统的组成，构造及工作原理。2.把握各种转向器的拆装过程及调整方式。3.了解转向操纵机构的拆装过程。二拆装使用工具、设备与器材。1.常用工具和专用工具各一套。2.齿轮齿条式转向器。3.拆装工作台、零件摆放架。三拆装的方法和步骤。1.转向操纵机构的拆卸。 （1）拆下转向盘、连接器，拆下转向盘固定螺母。（2）在转向盘和主轴上做好装配记号。 （3）断开中间轴，在中间轴和转向器轴上做装配记号。2.转向器的拆装。 （1）转向器的拆卸：使前轮朝向正前方，拆下左右侧前翼板、挡泥橡胶板、密封件、脱开左右侧拉杆端头、压力管、自流管和稳定杆，拆下两个转向机总成，留意不要损坏或弯曲压力管。 （2）转向器分解：将转

18、向器总成在虎钳上夹紧，拆下压力弯管，从压力弯管上拆下O型圈，在横拉杆球头和齿条端头上做好装配记号，拧松螺母，拆下左右横拉杆接头和锁上螺母。 （3）拆卸卡箍：用工具拧松拆下左右卡箍和齿条拧套、卡箍。（4）拆下左右侧齿条接头和抓式垫圈，使用旋具和锤子，撬出垫圈要避开碰击转向齿条。 （5）做齿条末端标记，用扳手夹住转向齿条，使之不动，使用准修专用工具抓下齿条端头。 （6）拆下齿条调整弹簧盖，锁紧螺母，拆下螺母、齿条异向弹簧盖、齿条异向座。 （7）解体掌握阀总成使用专用工具阻挡掌握阀轴的旋转，拆下齿轮自锁螺母，拆下防尘盖，在阀盖和齿条壳上做上装配标记，拆下两个螺栓，从齿条壳上拆下垫片，拆下掌握阀总成，

19、留意不要损坏油封。（8）从掌握阀总成上拆下油封，转向器支架和密封环，留意做上装配记号。 （9）观看其构造及其高工作过程。（10）按拆卸相反的步骤装配好。 四、实习小结 在苑教师的带着下我们开头动手拆转向系统，拆了一天的转向系统，最直接的感受就是亲眼看到了转向系统，亲自触摸了转向系统的每一局部，将一台完整的转向系统分解成一个个独立的部件，然后再组装起来，这种感觉很奇异。说实话许多时候我们并不觉得累，反而 很快乐，我们不觉得脏，反而对机油、汽油及润滑油很亲切。我们蹲在转向系统前，七嘴八舌地在表达着自己的奇思妙想，我们站着、蹲着，很仔细、很享受 实习三驱动桥的拆装 一试验目的与要求。 1.把握驱动桥

20、的拆装方法和步骤。 2.通过拆装实习把握主减速器是的正确拆装挨次，熟识各种工具、器具的使用方法。 3.把握主减速器和差速器的工作原理。二拆装使用工具、设备、器材。1.前、后驱动桥。2.常用和专用工具各一套。3.零件摆放架。三拆装方法和步骤。 1.将驱动桥整体固定在修理架上。2.观看整体构造。 3.首先拆下半轴与差速器内螺纹连接套的螺栓，取下两侧的半轴，分清左右位置。 4.拆下主减速器轴承盖，取下主减速器和差速器总成。 5.拆卸拉动齿轮，取下两边滚动柱轴承。6.拆卸从动齿轮螺栓，之前做好装配标记。7.拆卸行星齿轮的轴，取出行星齿轮，半轴齿轮。8.传动轴由外球笼和内球笼组成。9.观看内外球笼工作原

21、理。10.按拆卸的相反挨次装配。四、实习小结 在驱动桥的拆卸与装配过程中，我深刻地意识到了团队的作用，必需协调全都才能完成拆卸工作，而且对拆卸的零件必需有序排放，以便装配。虽然拆卸过程很苦很累，难免还会粘到柴油，但是我们的组员都积极地投入到拆装实习中，将学到的理论学问充分应用于实践中，到达了学以致用的目的。 实习四汽油发动机 一、 实习目的与要求 实习目的： 1.通过实贱来稳固和加深对书本相关理论学问的理解，用实践来 检验理论和促进对理论学问的学习； 2.把握汽车发动机根本组成和构造、各零部件及其相互间的连 接关系、拆装方法和步骤及留意事项； 3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 4.

22、了解安全操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置、分类，培育良好的工作习惯。5.熬炼和培育动手力量。 实习要求： 1.学会汽车发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.把握汽车发动机的根本构造与根本工作原理 二、设备及常用工具和仪器1.汽油发动机一台。2.常用和专用工具各一套。3.拆装工作台、零件摆放架。三、拆装要点及大致步骤 1、先拆发动机外围部件。如：冷却水管、分电器、进排气支管、机油滤清器等。 2、拆下燃油安排管、气门室罩盖等。 3、拆下发动机前端附件。如：正时带（链）的上下罩盖，皮带、发电机、水泵等。 4、查对原来正时标记是

23、否正确，如不正确，在装配是需重新对正。 5、拆下皮带轮张紧器、正时皮带（链）、正时齿轮。 6、以对正(角)原则,按从两边到中间的挨次松开汽缸盖螺栓,拆下汽缸盖（先拆下凸轮轴及气门摇臂组），还应留意汽缸垫的安装方向 7、翻转发动机，以对正原则松开油底壳螺栓，拆油底壳，拆下机油泵 8、松开连杆轴承盖，依次拆下活塞连杆组。 留意，拆前还应留意活塞的安装方向、连杆及连杆盖的配对记号，拆下的活塞连杆组及轴承盖应按缸号挨次及方向摆放好。 9、拆下飞轮及端面轴承盖板。 10、按挨次依次拆下曲轴主轴径轴承盖，按挨次摆放好，留意安装方向性。 11、拆下曲轴、平衡轴等，这时发动机解体完毕。四、实习小结 我们拆装发

24、动机究竟不同于积累木和拼图，在拆装发动机之前我们每个人对发动机都有一个自己的想象，不只是整体也包括各个部件，而这些想象几乎都来自课本上的文字和图片，拆装实习可以说是给了我们一次时机让我们去验证自己的想象，订正自己的想象。经过这次实习后，我是切实懂的了如何去调点火正时、从凸轮轴上找动身动机的点火挨次这些以前似懂非懂的东西，亲自把油泵给拆了又装了一遍，在书上我是真的无法从装配图上看清它的庐山真面目。 实习五柴油发动机 一、实习目的与要求 1、通过对柴油机的拆装实习，对柴油机的构造、型式有肯定的感性熟悉，为学习汽车柴油机理论打好根底； 2、通过动手拆装柴油机，了解构成柴油机根本构造；3、初步把握柴油

25、机拆装技术； 4、学会正确使用常用的工具、量具与安全操作； 二、设备及常用工具和仪器 1.汽油发动机一台。2.常用和专用工具各一套。3.拆装工作台、零件摆放架。 三、实习内容与过程 （一）试验内容： 1、理论系统的学习柴油机的根本构造及工作原理；2、折卸及观看柴油机，思索其工作原理；3、清洗柴油机各部件及机体；4、安装并调试柴油机；5、归纳总结，写出试验报告。（二）试验过程 拆卸：按以下挨次依次拆卸1、油路及其相关元件2、电启动装置 3、进、排气装置依次卸载排气筒、空气滤清器，并将其放到指定的位置。 4、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器5、飞轮和线圈 6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及挺

26、柱7、活塞和曲轴 8、机油缸及其设备 四、实习小结 在柴油机拆装实习过程中，我感觉我们对待工作要有科学严谨的态度。就本次实习来说，要按部就班地根据的拆装挨次，拆有拆的挨次，装有装的挨次，拆装的方法也不同，都包含肯定的科学道理。柴油机的拆装与装配时刻需要用扳手等不同的工具，因此动手力量显得尤为重要，通过动手操作，可以激发学习兴趣、培育合作意识、促进思维的创新、解决实际问题，因此更应当加强动手力量的培育。由于柴油机本身的一些特点，因此在对柴油机拆装过程中，常常会需要几个人协同拆卸，集体协作干出的成果往往能超过成员个人业绩的总和。 友情提示：本文中关于发动机与汽车底盘拆装实习总结报告 201*72给出的范例仅供您参考拓展思维使用，发动机与汽车底盘拆装实习总结报告 201*72：该篇文章建议您自主创作。