发电车应急预案.docx

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1、4、客车防火措施中 “三懂三会“是什么？答：懂得本岗位的火灾危急性，懂得火灾预防措施，懂得扑救初起火灾；会报警，会使用消防器材，会扑救初起火灾。5、客车灭火器的购置、配备、检修有何重点要求？答：(1)客车要按规定购置检修、配备灭火器，做到悬挂稳固，拿取便利，趟趟检查， 确保使用。(2)按规定涂打检查到期年月及检查单位标记。3列车始发前，车辆乘务员要 参与列车长组织的防火及安全重点设备的检查，觉察问题准时整修，不得带火险和安全隐患运行。6、处置旅客列车爆炸、火灾事故的应急方案要点。答：马上停车，疏散旅客，快速扑救，切断火源，设置防护，报告救援，抢救伤员，保护现场，帮助查访，认真取证。7、如何使用

2、干粉灭火器？答：(1)拔掉铅封和保险销，紧握喷嘴，对准火源；(2)用力握压把，快速摇摆喷嘴由近而远，向前推动；(3)如遇零星小火可重复开启灭火器阀门，点射灭火。8、铁路行车事故分哪几类？答：依据铁路交通事故应急救援和调查处理条例规定，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四类。9、电子防滑器由哪几局部组成？答：由主机、防滑排风阀、速度传感器、压力继电器组成。10、柴油机由哪些机构与系统组成？答：柴油机一般由曲柄连杆机构、配气机构以及供给系统、润滑系统、冷却系统、起动与电气掌握系统等组成。11、1FC5、1FC6 系列无刷发电机的构造有哪些特点？答：1发电机的冷却方式为风扇冷却，防护等级

3、为IP23。绝缘等级为 F 级。2发 电机转轴上装有主发电机转子磁极、励磁机转子电枢、旋转式整流器及离心式风扇， 主发电机转子为隐极式并装有阻尼绕组。3发电机装有 THYRIPART可控硅分流自励励磁系统，由相复励励磁装置和 AVR可控硅电压调整器组成。12、1FC5、1FC6 系列无刷发电机的电气性能有哪些特点？答： THYRIPART 励磁系统能使发电机在单机运行时，电压在额定值的0.5%范围内； 并联运行时，电压在额定值的2.5%范围内。当功率因数在 0.81.0 之间时，利用整定电位器可使发电机电压在5%范围内平滑无级地转变。假设 AVR 失效，发电机端电压只高出最大整定值的几%。13

4、、1FC5 系列发电机的励磁稳压装置有哪些部件组成？答：励磁稳压装置主要由单相电流互感器T1、T2、T3、电抗器L1、谐振电容器C1、测量变压器T7、T8、电压自动调整器 AVRA1、限流电阻R1、中间互感器T4、T5、同轴电位器R2、整流变压器T6以及静止整流器V1等部件组成。14、KTA19-G2 柴油机正常运转时的机油温度、机油压力以及冷却水温度各是多少？答：在额定功率及额定转速下的机油温度为 82107；当机油温度为 107时，额定转速下的主油道内压力是 310483kPa，怠速时为 103 kPa。15、MTU183 柴油机正常运转时的机油温度、机油压力是多少？答：在额定功率及额定转

5、速下的机油温度不高于120；额定转速下的主油道内压力是0.30.6MPa，怠速时大于 0.2MPa。16、绘制 KTA19-G2 柴油机燃油系统流向。答：下油箱燃油网式滤清器沟通燃油泵手摇泵或直流泵上油箱截止阀燃油网式滤清器燃油滤清器PT 燃油泵供油歧管缸盖油道喷油器回油管下油箱|燃烧室17、绘制 MTU183 柴油机燃油系统流向。答：下油箱燃油网式滤清器号输油泵手摇泵或号输油泵上油箱截止阀燃油网式滤清器机组燃油精滤器机组输油泵组高压油泵各缸高压油管各缸喷油器回油管下油箱燃烧室18、发电车起机前对下油箱及关心系统应做哪些检查？答：1检查下油箱是否油量充分，两油箱的连通阀是否翻开，悬吊装置是否结

6、实。2检查供油系统各泵是否良好、管路各阀位置是否正确。3检查冷却间百叶窗设置是否正确，各散热单元是否清洁，冷却系统管路各阀位置是否正确。4膨胀水箱水位表达3/4，水位表指示正确。19、发电车起机前对柴油发电机组应做哪些检查？答：1按挨次检查各机组应无油、水漏泄，机油位到达油尺的“H“标记、油质良好，各传感器、继电器、连接线、插头及掌握箱安装结实无缺损，启动电机电力线无松动，皮带无缺损安装良好，空气滤清器阻力指示器呈绿色，奔驰 183 柴油机留意检查高压油管无松动、裂纹，康明斯柴油机应翻开机体上验水阀有无冷却水。2检查主要螺栓、管卡应无松动、裂纹。3假设机组停开 7 天以上，起机前应向增压器轴承

7、注入5060mL 干净机油。20、发电车负载运行时在掌握间应做哪些工作？答：1当水温高于 40，油压正常后，机组方可负载运行。2值班乘务员必需留意仪表板指示：水温、油温及油压在技术指标范围内；从定载至满载间，转速应在15001545r/min3%的转速降，否则应进展微调，并且转速和频率在负载不变时无明显波动；发电机电压在 400V0.5%范围内，三相电流平衡；充电机工作是否正常。3每一小时填写一次运行记录，并于上次比较。21、发电车负载运行时在机器间、中途站和终到站应做哪些工作？答：1每半小时进机房巡检，以手触、耳听、鼻闻、眼看等根本手段检查：听各运动部件、增压器及排气声，摸燃油进、回油管的振

8、动状况和温度，眼看燃油、机油、冷却水管路有无渗漏，鼻闻有无电器等焦糊味。2在中途站、终到站应检查下油箱油位，膨胀水箱 水位，缺乏应马上补充。22、1FC5 系列发电机对轴承、油脂型号、注油量、更换加油周期及允许最高温度有何要求？ 答：1FC5 系列发电机的轴承型号为 3G218 滚动轴承，发电机每运转 2023h 应向压注杯压入 40g 型号为 ZL-3 锂基润滑脂，轴承允许最高温度为90。23、发电车供电方式有哪几种？供电承受什么制式？答：发电车供电方式有三种：单机全路供电，双机分路供电，并机联网供电；发电车承受三相四线制 400V，50Hz 沟通电。24、柴油发电机组起机有何规定？答：柴油

9、发电机组起机要严格按操作规程执行，严禁长时间起机：每次起机不得超过15s，连续起动不能超过 3 次，每次起动间隔不得少于 1min；连续 3 次起机失败要马上停顿，查明缘由、排解故障后才能再次起动。25、空调列车运行途中遇到自然灾难、线路、信号或车辆故障不能正点运行时，对列车供电有何要求？答：空调列车运行途中遇到自然灾难、线路、信号或车辆故障不能正点运行时，要判明状况，必要时核减供电负载，确保列车照明。26、发电车防火留意事项有哪些？灭火器是如何配置的？答：防火留意事项有：发电车内严禁吸烟；发电车机器间不得有积油、油棉纱应妥当放置，巡察机房时应特别留意排气管四周机油、燃油有无渗漏MTU183

10、柴油机要预防高压油管裂开，如有渗漏应准时去除；发电车配电屏应定期检查电器元件状态，紧固主要接线桩头，防止电器火灾。发电车应配置 4 公斤 ABC 型灭火器 8 具。27、使用、保养蓄电池时应留意哪些事项？答：1蓄电池外部应保持清洁、无漏液、胶槽无裂缝。2常常检查紧固桩头，去除硫化物，打磨接触面，桩头、导电板抹凡士林，并保持排气孔畅通。3防震垫无腐坏松动、 安装结实。4蓄电池使用时，保证电解液比重、液面正常，严禁用自来水代替蒸馏水；起动时电压不低于 18V，准时充电但切忌过充过放。28、无电时，在电路中如何推断按钮、开关及熔断器是否作用良好？答：一般用万用表欧姆档测量按钮、开关及熔断器的通断最好

11、甩开被测物一端接线， 以免误判，测量电阻很大表示开路，电阻很小表示通路；对按钮、开关应分别测量接通和断开位置。29、柴油机发生飞车怎么办？答：一般应马上按下停机按扭或紧急停机按扭，切断燃油进油管路，使尽可能少的燃油进入柴油机气缸；假设是有风门的发动机，还应快速关断风门，切断气路。特别留意“ 严禁减载、卸载“。30、运行中发电车燃油输送泵无法将燃油抽入上油箱怎么办？答：遇到该状况应马上起用备用燃油输送泵或手油泵将上油箱泵满，然后查找缘由、处 理故障。常见缘由：油路系统进空气，输油泵失效，油路堵塞或滤清器脏堵。假设由于气温低燃油粘结，可以用开水冲淋燃油管路和滤清器，同时削减机组负载，加大柴油回流量

12、。31、发电车在运行中消灭油管或水道裂纹怎么办？答：1关闭相关截止阀或更换其它机组，以防事态扩大。2用胶带进展包扎，再用铁丝加固；或用快速堵漏胶进展修补，待维持到终点站后，进展彻底修复。3假设下油箱连接油管裂开，柴油大量漏泄时，应马上通知前方站，恳求有关车辆段组织人员进展抢修。 32、电路中消灭热继电器动作时怎么办？答：1先检查该热继电器整定值是否标准，用万用表检查电源电压是否过高或过低，再测量电动机三相绕组阻值和对地绝缘。2上述确认正常后，按热继电器复位按钮，用钳 形表检测三相电流。假设三相不平衡或缺相，检查主电路。假设三相平衡但电压偏高，说明 电动机负荷过大，检查电机轴承。假设电路和负荷均

13、正常，属热继电器误动作，应更换同型号热继电器。33、发电车运行途中全部机组突然停机怎么办？答：1首先检查上油箱是否缺油，如确认缺油，准时起用备用燃油泵或用手摇泵泵油。2掌握屏上 24v 直流电压表无显示，这可能是24v 电源系统故障。用万用表直流50v 档依据电路图逐一测量掌握屏开关、熔断器，机房24v 正负极电压，车下24v 正、负极连接线及跨接线，推断哪个部位断电。如故障出在机房到配电间连线上，此时，可暂用一根1.5m以上的导线连接替用。34、发电车机组起机时启动马达不转怎么办？答：确认柴油机系统正常，且操纵屏上有24V 电压显示。接通电锁，扳上起动开关的 同时，用万用表 50V 档测量关

14、心起动开关线圈两端电压。1假设无电压，故障出在起动掌握电路上。2假设有 24V 电压，则故障出在起动电机主电路上。3假设起动电压低于 20V， 则可能是蓄电池亏损或连接线接触不良。35、发电车充电发电机不向蓄电池充电怎么办？答：1检查充电机运转有无卡死或皮带打滑现象。2检查充电接触器是否动作，主触头是否接通，熔断器是否良好，充电电路及蓄电池连接线是否接触不良。假设均正常，说明 充电发电机电机坏，可改用整流器充电或使用其他机组充电。3假设充电器接触器不动作， 判明接触器掌握回路各开关、熔断器、相线及零线是否良好。4假设充电电压已有 25V 以上，而充电电流为零，说明蓄电池已过充或亏损严峻。36、

15、发电机消灭绕组温上升报警怎么办？答：(1)通过三相电流表读数，确认负荷过大，应削减负载:由一台发电机供电改为二台发电机供电。(2)假设负荷不大，则检查发电机冷却风道是否畅通以及冷却风扇工作是否正常。(3)假设发电机外壳温度正常，属非故障报警。4假设同时消灭跳闸、发电机端电压低于 100V、发电机外壳发热，应马上停机检查发电机定子或转子绕组是否匝间短路或烧损。37、发电车燃油输油泵不工作怎么办？答：1手动位正常，自动位不工作：先确认手自动选择开关是否良好，否则应检查球阀杆、行程开关及其连接线是否不良。2手、自动位均不工作：测量燃油泵电机绕组阻值， 是否断相，并检查燃油泵三相主电路熔断器、线路及主

16、接触器是否不良。假设正常，用手强行 合上主接触器。燃油泵电机仍不转或有异状，可暂用备用泵或手摇泵泵油。假设强行吸 合燃油泵工作正常，说明掌握电路有故障。38、发电车柴油机水温达 85以上，冷却风扇不工作怎么办？答：1改用手动操作，如电机工作正常，说明主要掌握电路和主电路正常。在通电下，用万用表沟通 500v 档测量 85压力温控器触点两端电压。判明?茄沽驴仄鞔恪呗范?线或开关自动位接触不良。2假设手动位风扇仍不工作，则按原理图用万用表沟通500v 档在通电状态下，先检查三相主熔断器，强行吸合低速位主接触器，排解主电路故障后，再检查掌握电路熔断器、继电器、线圈、开关按钮和线路。39、冷却风扇工作

17、时振动大怎么办？答：停机后作如下检查：1风扇安装螺栓是否紧固，弹簧垫有无断裂、丧失或未压紧,螺钉、螺母是否松动、脱落；假设有松动，可重安装紧固；2电机及扇叶轴承是否间隙过大或损坏；如是，应更换轴承。3安装风扇的支承件是否断裂或变形；如是，应扣修处理。40、主发电机怠速位有异音怎么办？答：1检查发电机前后端轴承是否过热、松弛或损坏，转子是否扫膛。2产生异音的大多是由于发电机轴伸端的弹性联轴器橡胶垫裂开、甩胶，使联轴器松动造成的，推断方法是怠速位倾听异音部位，检查联轴器下部是否有橡胶粉末。发电机轴承或联轴器故障均应停机扣修。41、1FC5 系列发电机额定转速下，空载时端电压偏低，同时励磁电压正常2

18、0V 左右，怎么办？答：说明故障部位在发电机和励磁机定转子系统；假设端电压不低于100v 且三相电压平衡，可停机翻开发电机旋转整流器检修口，手摸压敏电阻模块是否发热；假设压敏电阻损坏， 可进展更换或暂甩开不用，此时只是没有过压保护，不影响发电机性能。42、1FC5 系列发电机额定转速下，空载时端电压偏低，同时励磁电压偏低，怎么办？答：说明故障出在励磁系统中。确认外整定电位器正常后，转动外电位器，假设端电压不行调，说明电压调整器 AVR 失控或可控硅击穿，应更换 AVR。假设端电压可调，则停机拔除 AVR 的 1、5 端子接线：假设端电压上升至 432456V 之间，恢复 1、5 端子，将外电位

19、器转至中间位，调整 AVR 的 USOLL 使端电压为 400V；否则应检查限流电阻是否短路。假设端电压低于 430V，则推断整流变压器绕组、接插件，静止整流块二极管，电抗器或谐振电容器是否良好。43、1FC5 系列发电机确认电压调整器 AVR 故障，又无备件更换时，怎么办？ 答：使电机正常发电的两种应急处理方法：（1） 撤除 AVR 的 1、5 端子接线，在甩开的两根线上指出两根 1.52.5mm2 规格的导线， 并在导线两端接一个 50 /50W 可调电位器。起机后进展人工分流，调整电压至规定值。（2） 撤除 AVR 的 1、5 端子，拧松电抗器紧固螺栓，用绝缘薄片塞入电抗器气隙部位调整气

20、隙。一般电抗器气隙为 23mm，气隙越大，端电压越小。44、1FC5 系列发电机空载时端电压正常，但加载后，端电压马上下降明显，且调电位器无效，怎么办？答：假设空载时励磁电流就偏大，加载后端电压马上下降，则可能是旋转整流块一个二 极管开路。用万用表R*10 档测量旋转整流二极管正反向电阻一般正向阻值约为30 左右。45、1FC5 系列发电机空载时端电压正常，但加载后，尤其超过100KW或 200A 电流，端电压下降明显，且调电位器无效，怎么办？答：假设带小负载时，端电压无明显下降，当负载超过200A 电流时，端电压下降，说明励磁系统无电流重量供给励磁电流，使发电机输出功率下降。应检查电流互感器

21、副边，中间互感器原边及其接插件是否开路。46、1FC5 系列发电机开头时电压正常，随时间延长，端电压下降，且调电位器无效，怎么办？答：假设加载后，开头时电压正常，随时间延长，端电压下降，则可能是静止整流器内部参数发生变化，属软故障，检查静止整流器是否发热。47、1FC5 系列发电机工作时，励磁电压及端电压抖动，怎么办？答:断开负荷,翻开励磁系统端盖,调整 AVR 上稳压性调整电位器 VR 至电压不抖动、灯泡无闪耀现象为止。必要时更换 AVR。柴油机“游车“也会引起发电机电压抖动频率较慢，一般消灭在负荷不大的状况下，可观看到灯泡有闪耀现象，加大负荷后抖动减轻。48、测量觉察发电车电力线绝缘不良，

22、怎么办？答：在配电屏内两路主线接线排上，拆卸绝缘不良相的连接桩头，分解线后，再用摇表逐个测量接线螺栓和每一根线的绝缘值，找出绝缘不良的具体部位。1接线排绝缘板不良，应更换同规格的绝缘板。2靠非输电端的电力线座绝缘不良， 临时从接线排上甩开其连接线,并包扎处理好。3靠输电端电力线座绝缘不良，翻开线座 前盖板和车底盖板检查并处理，有必要应扣修。49、KTA19-G2 柴油机消灭高水温报警，怎么办？答：当水温高于 90消灭声光报警时，不要急于卸载停机或转换机组，而应先查明高水温报警的缘由，然后设法排解故障。其缘由与处理方法见表，假设故障不能在短时间内排解， 则应卸载停机，更换备用机组。高水温报警缘由

23、：（1） 冷却风扇旋钮开关处于“0“位（2） 进水阀未开（3） 冷却风道百叶窗关闭（4） 冷却水系统中有空气（5） 冷却水量缺乏（6） 负荷过大（7） 水道堵塞（8） 水泵与节温器失效（9） 报警电路故障处理方法：（1） 打至“自动位“（2） 翻开阀（3） 翻开（4） 加水、排水（5） 加水（6） 减小负荷（7） 分段卸开管道、检查排解（8） 更换配件（9） 检查报警电路50、KTA19-G2 柴油机消灭游车，怎么办？答：加减负荷时，柴油机的转速和频率在短临时间内消灭范围不大的波动，属正常现象。 假设转速和频率指针摇摆不止或渐渐加大，则需要进展处理。其主要缘由及处理方法见下表。游车缘由处理方法

24、（1） 电子调速掌握器未调整好（2） 燃油系统中有空气（3） 燃油滤清器过脏（4） 油路有堵塞现象（5） 个别喷油器工作不良（6） 个别缸燃烧不良，间歇爆发（7） 执行器故障824V 掌握系统电压低于 19V（1） 重调整（2） 排气（3） 清洗网式滤清器、更换旋装式滤清器（4） 分段卸开油管检查，留意弯头处有无沉积物堵塞（5） 调整柱塞行程或更换喷油器（6） 检查具体缘由，再作修理（7） 卸下 PT 泵，取出执行器检查修理（8） 起动蓄电池充电或换51、KTA19-G2 柴油机运行中油底壳进柴油，怎么办？答：1假设停机时未关闭进油阀或油阀不良引起柴油进油底壳，应分解清洗或更换电磁阀及进油阀，

25、然后更换机油及机油滤清器。2假设柴油机在运转时，柴油不断渗入，应推断确认哪个缸的喷油器滴油或“O“形密封圈破损，然后停机进展更换处理。应调整好喷油器 柱塞行程和气门间隙，再将该机的机油及机油滤清器全部更换，方能投入使用。52、KTA19-G2 柴油机消灭油压偏低，怎么办？答：当油压表显示油压偏低时，特别是油压突然下降时，应马上停机，起动备用机组供 电。然后，先确认机油压力传感器与油压表是否作用不良或连接线接触不好。其次检查机组 是否过载运行，负荷过大时，应卸掉局部负荷，直到油压正常为止。除此之外的其它缘由， 必需进展处理修复后，方能使用。53、MTU183 柴油机组启动后又马上停机，怎么办？答

26、：1检查速度继电器上超速指示灯是否亮灯。假设柴油机转速正常而超速指示灯亮，说明速度继电器工作不良，应更换速度继电器或临时甩开其接线。2检查低油压关心延时 继电器的延时触点是否瞬时动作。假设机组油压尚未建立就接通低压继电器而使机组停机，更 换延时继电器。3假设机组上低油压开关坏常闭点断不开，更换低油压开关。54、MTU183 柴油机组不能调速，怎么办？答：转动调速开关手柄，用万用表直流V 档测量调速电机两端电压：如有24V 电压， 检查调速电机；无电压，检查调速电机行程开关、机组航空插件、调速开关及线路。临时无法修复时，可在机组上直接转动油门杆进展调速。55、柴油机在什么状况下应紧急停机？答：1润滑油压力突然下降。2机组消灭不正常声响。3飞轮松动，消灭摇摆现象。4飞车。5水温急剧上升。6柴油机有管路断裂。7柴油机使用现场消灭易燃易爆气体等。56、柴油机停机不不下来怎么不办？ 答：康明斯柴油机：a、轻击电磁阀阀体，看能否停机。b、逆时针转动电磁阀螺钉关闭电磁阀 c、关闭进油阀，断油停机奔驰柴油机：a、关闭进油阀，断油停机b、松开双联单列过滤器的进油管，断油停机 c、关闭应急风门，断气停机d、紧急风门不能自动脱扣时，可手动操作脱扣