土木工程认识实习报告范文集合5篇.docx

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1、 土木工程认识实习报告范文集合5篇 一、实习概述 土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期，土木工程是通过工程实践，胜利的阅历，尤其是吸取失败的教训进展起来的。在土木工程的进展过程中，工程实践阅历常先行于理论，工程事故常显示出未能预见的新因素，触发新理论的讨论和进展。至今不少工程问题的处理，在很大程度上仍旧依靠实践阅历。因此，一个合格的土木工程技术人员，不但应具有较强的理论学问，更应具有较多的实际阅历。所以熟悉实习对我们来说是一个不行缺少的重要的学习环节。 二、实习目的 学校为了让大家对本专业有更好的熟悉，在我们大一下半学期，组织了一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当

2、中，进入土木工程专业已经一学期了，可对这个专业并不非常了解，现在最终有时机可以对这个专业有个较全面的熟悉，我们感到非常的快乐熟悉实习是土木工程教学规划中第一个实践性教学环节，其对外乡学生建立正确的专业思想，树立正确的专业学问学习态度有极其重要的影响作用，通过这次实习我们应把握： 1.通过实践，学习有关本专业的实践学问，增加感性熟悉，以补充课堂教学的缺乏; 2.通过实践，使我们了解建筑的整体布局，局部具体的构造，施工中应讲究的一些方法。 3.通过沟通，使我们了解了土木工程的前沿进展方向及最新动态，国内目前的土木工程治理状况。 三、实习过程 (1)5月24日参观金梦海湾工程 上午8时，城市建立学院

3、朱天志院长和党委邵忠书记给我们09级土木工程专业的学生进展了熟悉实习发动,会上领导主要强调要留意安全，时刻留意自己的脚下和头上，必需头戴安全帽;严厉对待实习，要多端正态度，不能任凭缺勤;听从指挥，严禁打闹;对土木工程有个感性熟悉，为将来的专业课学习打下根底。 会后在有关教师的带着下，我们步行来到位于海港区的金梦海湾工程建立工地。在有关技术人员的讲解下，我们了解到该工程是由鹤岗市工农房地产开发有限公司建立，上海沪房建立设计有限公司设计，由江苏鸿佳建立有限公司施工，河北燕赵工程监理公司监理的宏大工程。该工程总投资10998万元，开工时间为20xx年4月15日，竣工时间为20xx年1月15日。一号楼

4、总高82.80米，地上26层，地下两层，五号楼总高94.80米，地上30层，地下2层，六号楼总高82.50米，地上26层，地下2层，总建筑面积92551.6平方米。工程规模宏大，令我大开眼界。 土木工程熟悉实习报告 篇2 今日是正式实习前一天。下午两点，我们早早来到文三教室，来等待教师的到来。 姚环教师和我们讲了课本上的一些内容后，给我们介绍了罗盘仪的构造，使用方法等。我们仔细地做了笔记。接下来就是布置了我们的实习任务。首先要去的地方是福清宏路。然后是东张水库。教师叫我们自带干粮和水，还有雨伞。并宣布了一些留意事项，比方不能穿拖鞋啊，不要打闹啊，得仔细做笔记。我们都听得很仔细。 两节课一下子就

5、过去了，我们满怀期盼地走回了宿舍，预备明天的实习咯。 土木工程熟悉实习报告 篇3 今日是实习的第一天，经过两个小时的乘车，我们来到了福清。 第一次去野外实习，心情不免有些感动。早上天气还不错，虽然是阴天，但挺凉快的。我们走了一会儿到达一个324国道旁边的山体旁，在那里，教师告知我们那是岩浆岩中的酸性喷出岩流纹岩，岩石的构成有明显的定向排列特征，为流纹构造，这块小山体是由尚且新奇的流纹岩构成，所以防护措施相对简洁，紧接着便开头量测该岩石的产状要素，搞了一会儿，明白了怎样使用罗盘仪。接下来我们坐车到下一处，也是看一个路边边坡的防护措施 教师讲了非常钟后，我们坐车赶往今日的终点站福清东张水库，在坝上

6、教师告知我们，东张水库对福清人来说是很有意义的，它供应四周农业浇灌用水，并指着水库四周，说这里可以作为旅游景区向游人开放，还可以发小量电。之后，我们到大坝底下，用罗盘仪测了一些坡面的走向、倾向、倾角。完后便是自由活动时间，于是我们就开头拍些照片，处处看看风景。 下午一点左右，我们心感充实地回去学校。 土木工程熟悉实习报告 篇4 一、实习时间 20xx年2月24日20xx年3月15日 二、实习地点 武汉开发区薛峰 三、实习内容 本学期开头的前三周，学校为我们安排做毕业设计实习。作为毕业设计前的一次全面的实习，对于我们总结大学所学的全部专业学问以及后期的毕业设计工作都有相当重要的意义。毕业设计是对

7、整个大学四年的所学专业学问的一次梳理和融混，是对不同课程学问的一次综合利用。第一次让我们最真实的体会构造设计的方法和过程，对本专业学生今后的工作、生活和连续深造具有深远的影响。而这次实习过程中，有建筑、构造、施工的教师还有现场技术负责人在全程中赐予指导，让我们在真实的建筑世界里去发觉课本里的点点滴滴，通过比拟，我们可以在自己的设计当中取长补短，借鉴他人的先进设计思想和阅历。并且培育我们独立分析解决实际问题的力量及创新力量，熬炼我们调查讨论的力量。让我们的设计工作更加顺当，让自己的设计更加完善有用。 短暂的毕业实习很快便完毕了，在这次毕业实习过程中，我在专业教师的带着下，在实习工地的工人师傅、工

8、程师的帮忙下，我对实习过程消失的专业学问困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了很多专业学问，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了很多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下： 实习的第一天，我们去了开发区薛峰南门广场工程部。在现场已经拆了模的柱前，刘工让我指出该柱的缺点，我看了一会也没有发觉问题。刘工却指出三点问题：首先，从外观看由于柱是分两次浇筑完成的，而且，其次次支模板不够精确，使柱上局部略微小于下柱，对于没有阅历的人来说，是查觉不到的。但对于有阅历丰富的人来说，一眼就能发觉问题的所在。 其次，柱子在其次次浇筑砼的时候，施工缝未做好，有漏浆现象，造成了施

9、工缝处的烂根现象，虽然，后来又在该处抹灰，并且，对构造不产生影响，但是，在评“长城杯鲁班奖”时还是不允许的，且不符合标准要求。 另外，师傅也结合众多施工现场的实例为我们讲解了课本上的有关内容，如变形缝的留设位置，带型窗处柱子的细节处理，入口处雨棚的设计，建筑物内部主要交通空间的布置等内容。通过师傅的讲解，理论联系实际，我们对于建筑设计中的各方面学问有了更为直观的熟悉，并且在脑海里留下了更深的印第1页象。对于我们后期的建筑设计方面会有很大的帮忙。 2月25日星期一 晴，今日，我的工作是与预算员一起计算梁柱墙中钢筋的接头个数。在本项工程中大于圆20的.钢筋，均采纳机械连接总得套管连接，所以在作预算

10、时需统计在该工程中梁柱及剪力墙中的受力钢筋的接头数量从而求出需要多少个套管。我算的是一层顶板梁的钢筋接头数。首先，要依据平面绘图法绘制的平面图中找出每根梁相应的跨度及其总长，又由于每根钢筋的长度为12米，所以用每根钢筋的总长除以12既可得所需的钢筋段数。之后，要依据钢筋数进展钢筋的排布。最终，我认为这项工作包括整个预算工作并不是很简单，但工作量大而且很烦琐，所以要当好预算员不仅要有丰富的学问，还要有仔细负责的态度。 2月26日，今日到工地时，侧模已经支好了。由于从前已经支好了底模和一边的侧模，在绑扎好梁筋与板筋后，才可将另一边的侧模支上，且梁侧模应架在马凳上，马凳高度为板厚。李工说马凳看似简洁

11、但要考虑一些因素;如选材方面，要求选用的钢筋要有肯定刚度，并尽可能运用废料。在尺寸方面要依据所需的高度，在该部位中需约等于板的厚度。地下室的地面的砼浇筑完毕后，地面应抹平，强度不是很高时，应先用木抹子搓平，当用手按压时只有淡淡的手指印，既可用铁抹子搓平抹光。 2月27日星期三阴有雨，由于天气的缘由，今日只能在会议室里看图纸。这时试验员杨工回来了，他给我讲解了钢筋的检验与钢筋接头的工艺检验。钢筋的检验首先要检查钢筋的标牌号及质量证明书;其次要做外观检查，从每批钢筋中抽取5%，检查其外表不得有裂纹、创伤和叠层，钢筋外表的凸块不得超过横肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允许和偏差，钢筋每一

12、米弯曲度不应大于四米;接下来力学性能试验，每批若小于60吨则从中抽取2根，每根截取两段，分别做拉伸和冷弯试验。在截取试件时应除去钢筋两端100-500mm，在截取试件大于60吨还需在取相应的钢筋。假如一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量的试样做各项试验。如仍有一个试样不合格则该批钢筋为不合格，热轧钢筋在加工过程中发生脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常等现象，应进展化学成分分析和其它专项检验。 2月28日星期四晴，今日是一个好晴天，我先领好了安全帽然后就到了6号楼，这里正在进展模板的支护和钢筋的绑扎。模板工程和钢筋工程正在如火如茶的进展着。工人们支模的程序是先搭设脚手架，然后再已

13、经搭好的脚手架上安装模板下的木方，然后将板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上长铁钉，使木方和模板成为一个整体共同来担当浇筑带来的荷载。以免板自身承受重量时，由于承载力缺乏，发生破坏。并且支模时先支水平模后再支垂直模。我想这样做有两个缘由，一是为了竖板建立工作平台，二是为了使其垂直接缝严密，使不发生漏浆现象。 3月1日，王大哥给我看了施工图，还教育我看图的重要性，“看图你要了解构造的柱距、柱网尺寸;柱和梁的断面、高度和跨度;围护墙体和柱轴线之间的尺寸关系;板的厚度和构造标高等。明确柱子纵向钢筋的强度等级、规格、数量以及搭接要求;箍筋的规格、间距、和强度等级;每层柱及柱的配筋量的变化;梁的配筋要

14、求及每层梁及梁的配筋量的变化;板的配筋要求等;了解各层所用的混凝土的强度等级以及其他特别要求如抗渗、抗蚀、防腐等。图纸的审核主要是为防止一些图纸的冲突对施工的影响，如建筑标高与构造之间是否冲突，管线的安装对构造是否有影响，图纸的设计是否能够实现等。” 3月2号星期一今日，在柱筋绑扎时，我登记了也许操作。绑扎前检查下部伸上来的钢筋位置是否在放线范围内，并确定上部接插的钢筋离柱边线的距离。我来到工地的时候，根底已经完工，开头支第一层屋面的模板了。徐工先对我进展了安全教育，然后带我去工地及楼上观看了施工状况和各种构造，这个工程用的根本上都是木的模板，减力墙200厚，隔户墙300厚，此时还有一局部工人

15、正在绑扎钢筋、底下二层已经整好，还用“sbs”改性防水卷材掩盖着地下室的外表屋面的钢筋往上设有一条后浇带，是为了用于解决高层主楼与低层裙房间差异沉降、钢筋混凝土收缩变形相减小温度应力等问题。 3月3号，昨天晚上8点开头浇筑混凝土始终到今日，于是我今日早上很早就来看混凝土的浇筑。还没有到工地就听见搅拌车的声音，搅拌车前停放着一辆泵送混凝土车，楼上的人正在劳碌的浇筑着另一个人还在劳碌着拿着震惊棒震惊混凝土使其压实，浇筑混凝土是有先后的，外围是先浇筑柱子然后再浇筑梁，里面是先浇筑墙再浇筑梁。 3月4号今日叫我跟着放线。放线是在浇筑的混凝土面上定出柱子和墙的位置，由于墙是竖直浇筑的所以他们既依据在一层

16、墙上的标记在地面上定好经纬仪然后瞄准那一点直接向上打二层的轴线。这些都定好后就在屋面上定墙、边柱、和梁的位置，而且在楼梯和电梯口的边缘都定二道线，最外边的一条是掌握线是防止装上模板后把梁的边线拦住。 3月5号3月7号，还是在刚刚浇筑好的屋面上跟着师傅们放线，同时我看到了绑钢筋的工人们用的电轧压力焊把两根柱子的钢筋结长。3月6号今日把6、7单元的线放好后，下午我跟着他们一起去超平了，超平的作用是为了便利支模板的，一般用的是50线超平的方法。3月7号重复昨天的工作。 3月8号今日要浇筑混凝土所以监理要检查隐藏工程的验收，于是我跟着监理来检验钢筋的绑扎和型号以及股筋的个数是否适宜。通过他们的检验最主

17、要的问题是支钢筋的马凳少，底层钢筋的垫块少，这样的话要是浇铸了混凝土了就不能保证混凝土的最小爱护层的厚度。有的钢筋的间距不满意有的大有的小。 不过这些问题都随后就解决了。今晚要浇筑混凝土。 3月9号昨天晚上8点开头浇筑的8、9单元的混凝土，今日上午我在8、9单元放线，同时看到支模板的工人正在紧急的支二楼的楼梯、电梯、及柱子、墙的模板且为了把墙体两边的模板都夹紧用的是塑料套管和钢筋共同作用。但是在地下室不用这种塑料套管只用钢筋拉接固定，等浇筑完混凝土然后两边一齐截断，由于用塑料套同简单存水在地下室。 3月10号今日我跟着甲方去检验钢筋，发觉有的钢筋并不在放线的范围里面，于是工人们就强行把钢筋扭曲

18、放在线的里面这样就造成了钢筋的一次疲惫 所以应当截断重新打孔焊接，有的预留电箱孔洞的四周没有加附加筋有的窗台梁的两边不一般高这是由于工人没有按标准标高工作的结果。 3月11号3月15号，11号下午浇筑了8、9单元的屋面以及个别的柱子。12号今日下雨工程没有太多进展，13号去旁听了混凝土工的职业技术培训。学习了一些较为有用的技术。14号今日我观看了浇注二层的剪力墙了，层高为3、9米，由于怕一次浇筑完后振倒不开所以分两层浇筑，然后用震惊棒分别振实，墙与墙，墙与柱子的交接处的钢筋比拟密实所以比其它部位难浇筑由于这些所以这些部位震惊的次数比其他的部位多些。 而后，我们又观看实习了整个施工现场，看到了钢

19、筋作业棚，木工作业棚等施工作业场地，了解了有关钢筋加工及木工作业的有关信息。之后此次的实习工作便告一段落。该实习让我们对于构造设计和施工的熟悉和了解更加深入，对于后期的构造设计有肯定的知道作用。 通过三个多星期的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要根底的学问。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是削减开裂的措施之一。这些问题都是在施工事要留意的，在施工时采纳何种水泥，用量都是要留意的，还有混

20、泥土的早期保养，还有模板设计。 我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践阅历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，充分展现自我的个人价值和人生价值。为实现自我的抱负和光明的前程努力。 四、实习总结： 由于我们是在学完全部专业课后才进展这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完根底工程、混凝土构造工程、组合构造、钢构造以及高层建筑构造和土木工程施工等课程后，才开头实习的，通过这次实习，我更糊涂地意识到施工治理的重要性，也明白了今后的努力

21、方向。通过这次实习，我深刻体会了学问理论与实践的结合的重要性,把握了建筑的设计的一般方法，为完成毕业设计课题的任务供应了空间设计和平面方案设计的思路和方法。通过这次实习，我们能够简单设计出满意各项使用功能要求，功能分区合理，体型美观、新奇的建筑方案。本次的实习给我的毕业设计带来了极大的帮忙，不但填补了我在建筑方案设计方面学问的空白，而且使我对建筑方案的设计有了比拟清楚、系统的熟悉。这些新的收获，将对我们正在进展的毕业设计预备工作和马上走上岗位的工作具有更实际的指导意义。最终，感谢各位教师在毕业实习过程中给与的帮忙与指导！ 土木工程熟悉实习报告 篇5 一：道路与桥梁工程 实习地点：xxxx 实习

22、时间：6.12-6.22 实习学生xxxx 贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或治理部门去学习生产技术和治理学问。施工实习不仅对学生能否在实践中演习学问技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。 土木工程的学习，不仅要留意学问的积存，更应当留意力量的培育，为此，学校为了让大家对本专业有更好的熟悉，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。 进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不非常了解，现在最终有时机可以对这个专业有个较全面的熟悉 ，我们感到非常的快乐。 熟悉实习是土木工程教学规划中第一个实践性教学环节，其对外

23、乡学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业学问学习态度有极其重要的影响作用。 实习分两局部：参观试验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。 通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观看各种路桥模型，理论联系实际，熟悉并了解路桥的构造，2：通过自己实地的观看并记录，了解大路的交通量，计算一般地市内大路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成局部。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的构造构造特点。 本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了

24、解路桥构造设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建立监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程工程治理的主要工作内容、工作程序、工作 名目 一：发动大会-01 二：交通量的测定-02 三：参观路桥模型-03 四：参观xxx大桥-04 五：参观xxx大桥施工现场-05 六：参观xxx立交桥-06 七：听xxx的报告-07 八：参观校内双桥-08 九：观看混凝土教学录象-09 十：完毕语-10 一：发动大会 6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习发动会，两位教师对实习的安排作了具体的说明。由于大家对本部的状况不是很了解，所以我们好

25、多同学都迟到了。还好，教师没有批判我们，这让我原本由于第一次实习而紧急的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经消失在他的脸上，可是他的声音却依旧铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大局部是在xxx本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应当完成的一些任务(认真观看各种建筑的构造和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应留意的安全问题，以前我们学校就有过由于实习期间不留意安全而消失事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严厉的语气。由于是熟悉实习，我们的专业学问确定不够应付

26、实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，教师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解 教师还交代了一下实习中的留意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮忙，这样我们的实习肯定会顺当的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。 二：交通量的测定 实习日期：xxx年6月13日 实习目的：测定地市道路的交通量 实习地点：xxx大酒店路口东西方向 组员：xxxx 我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右

27、，我所在的实习小组从宿舍动身，到达了xxx大酒店路口。虽然我们这组的人员比拟少，可是我们还是各自安排了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。 分好之后我们就开头测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让许多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据消失在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆 摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆 汽车 ：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆 回到宿舍之后

28、我们又对数据进展了分析：自行车的流量(一小时)S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2=93*2=186辆/1H;摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北的有M2=49*2=98辆/H;汽车每小时的流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。 实习的第一天就这样完毕了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信念了! 三：参观路桥模型 实习日期：xxx年6月14日

29、实习目的：参观本部试验室路桥模型 实习地点：本部土木工程系试验室 组员：xxxx 在与详细的路和桥建筑接触之前，教师安排我们进展了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型呈现在我们面前时，教师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是也许知道桥的一些构造，但今日从教师的讲解中我们知道了更具体的状况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建筑的构造工程。桥梁按其受力特点和构造体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。根据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类 大路桥、铁

30、路桥、大路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)根据桥梁全长和主跨径的不同分类 特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)根据桥梁主要承重构造所用的材料分类 垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采纳)等(4)根据跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)根据上部构造的行车道位置

31、 分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁教师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑构造为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承构造，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承构造年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和根底组成。 看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国大路等级根据其使用功能分为高速大路、一级大路、二级大路、三级大路、四级大路五个等级。另外，根据大路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政治理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用大路几种。 大路的构造建立：路基建立、路面建立、大路排水构筑物建立、大路特别构筑物、大路沿线附属构造建立。