土木生产认识实习报告.docx
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1、 土木生产认识实习报告 时间荏苒,如白驹过隙般匆忙而去,眼看的一年实习生活立刻就要成为美妙的回忆。在这短短一年的时间里我感觉自己成长了很多,从象牙塔迈出的第一步走的特殊的稳重,感谢学校给我供应了一个努力拼搏的舞台,让我学会了如何面对这个真实的社会,实现了从在校学子向职场人士的转变。 实习是继中考后又一个人生的十字路口,它意味着人生一个新时期的到来告辞学校走入社会。社会是个大的集合,不管是以前的学校还是现在的实习单位都同属这个集合。这几个月来,给我感觉学校纯一点,单位简单一点。不过我知道不管学校还是单位其实都是社会的缩影。实习的真正目的就是让我们这些在校的学生走入社会。社会是形形色色、方方面面的
2、,你要学会的是适应这个社会而不是让这个社会适应你。 刚刚走进社会不适应是正常的。人有的时候很惊奇:心情或者更精确地说是热忱往往会因时间、环境、所经受的事而起伏。就像我对境地一词的理解:人与他所受教育、所处环境、所经受对事物的理解、推断、预知的程度就是这个人的境地。 作为一名中专生,专业需求的建筑熟悉实训开头了,我们全专业的同学在XX的各大建筑工地熟悉实习,对于我当时选择土木工程这样的专业,说真的我并不知道什么是土木工程。现在我对土木工程有了根本的感性熟悉了,我想任何事的熟悉都是通过感性熟悉上升到理性熟悉的,这次熟悉实习应当是一个熬炼的好时机! 土木工程是建筑各类工程设施的学科、技术和工程的总称
3、。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施,如建筑公程、大路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等,也指应用材料、设备在土地上所进展的勘测、设计、施工等工程技术活动。 我应当知道现在的我还不够成熟,假如说人生是一片海洋,那么我应当在这片海洋里劈波斩浪,扬帆远航而不是躲在避风港里。只要经受多了,我就会成熟;我就会变强。我信任。那时的胜利是领导、师傅们给我鼓舞,是实习的经受给我力气,所以我感谢领导师傅还有我的好朋友们,也感谢学校给我这次实习的时机。 一年的实习生活中,紧急过,努力过,醒悟过,快乐过。这些从为有过的经受让我进步了 ,成长了。学会了一些在学校从未学过以后也学不到的东西,也
4、有许多的感悟。 短短一年时间,我收获了真诚的友情,结识了和我一同来的实习生;我收获了珍贵的阅历,收获了真正的成熟。 土木生产熟悉实习报告2 实践是大学生活的其次课堂,是学问常新和进展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和力量只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和进展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论学问与实践相结合一起,在实践中连续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由学问、力量、才智等因素融合成的综合素养和力量,为自己事业的胜利打下良好的根底 土木工程是建筑各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关
5、的各类工程设施,如建筑公程、大路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等,也指应用材料、设备在土地上所进展的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技进展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。 作为一名刚刚接触专业学问的大学生来说,假如在学习专业课之前直接就接触浅显的专业学问是不科学的,为此,学院带着我们进展了这次实习活动,让我们从实践中对这门自己马上从事的专业获得一个感性熟悉,为今后专业课的学习打下坚实的根底,为今后书本与实践的结合打下根底。 紧急的两周的实习生活完毕了,在这两周里我还是有不少的收获。实习完毕后好好总结一下。
6、在实习过程中我们共进展了七项工地参观,包括故宫博物院,首钢液压车间,学校试验楼留学生公寓,两处住宅小区工地,和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观完毕后我们都做了很仔细的总结,把自己在参观时学到的,了解到的学问进展梳理,也同时为今后的学习打好根底,虽然我们不能完全明白教师讲解的全部学问,但终归是学习的过程,不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。 首先,通过实习,通过实践,使我学到了许多实践学问。通过参观,使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程,厂房的构造,学到了许多很适用的详细的施工学问,这些学问往往是我在学校很少接触,很少留意的,但又是非常重要、非常根底的学问。比方,钢筋的绑扎,底层根底钢
7、筋的绑扎首先要放样,每一跨度里钢筋的接头数只有25%,即4根钢筋里只有一个接头,另外,接头要尽量放在受压区内。 在砌墙的过程中,如遇到墙要转角或相交的时候,两墙要一起砌起来,在留槎的过程中,可以留斜槎,假如要留直槎,则必需留阳槎,且要有拉结筋,不能留阴槎。在进展混凝土施工的过程中,要特殊留意混凝土的协作比,在天热的时候要留意养护。其次我们还对一些细部的作法有所熟悉,了解了设计与施工间是有距离的,要靠施工工程师在技术上赐予合理设计才能保证施工的顺当和高质量。针对每次的参观我做了以下的总结。 对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木,但以后使用的时机较少,但针对对古建筑的修复这一需要,为保
8、存祖国的文化,古国风貌,是不行或缺的。所以讨论古建筑的构造是有必要的。对于厂房,我们今后会有单层厂房这门课程,以后走向社会我们或许现场房建立方面进展,而且本身各种建筑理论的根底学问本都是相通的,因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的熟悉都是必不行少的。厂房由山墙,梁,柱,屋盖,水平支撑,竖直支撑组成。整体是钢筋混凝土构造。 在梁上设有吊车的槽钢轨道,为了使整体构造稳定,在厂房的第一段,最终一段是有行家构造的水平支撑,在进深超过六十米时,中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地,我的体会就更深了,无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的
9、兴趣。当今的不同建筑多采纳橡胶混凝土的方式,构造杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的使用有着严格的标准,从配筋到绑扎,到架模板,再到灌浆,这一系列的工作,一项都不能出错,小小的偏差可能会酿成无法整理的严峻后果。而在施工工艺方面,脚手架,模板,包括新材料的使用都更加直观的展现在我们面前。 我们见到了满堂红式和爬升式两种形式的脚手架,施工时,柱子的模板应在浇筑混凝土后的其次天撤除,而楼板的施工需要在十五天左右后才能撤除模板,要配备34层的楼板的模板,以便施工。单楼体抗震性能不是很好时,比方l型楼会设计抗震缝,沉降缝,缝一般设计在l拐弯处。 轻质材料是将来的主导材料,由于轻质材料总量比原有混泥土构造可
10、削减20%,可大大减轻建筑的自重,节省资源。而最让人大开眼界的预制构件着实让人赞叹不已。为加快施工,缩短施工周期使用预制混凝图构件是首选,尤其是大型的建筑需要,预制构件的生产削减了许多问题。虽然在运输上大型的构件有困难,但还可以使用现场预制现场装配的方法,更加高效。 但是通过在课余时间对当代建筑业进展分析,也产生了一些我个人的看法。 建筑构造设计是建筑的主要局部,他关系到建筑的安全,牢靠的程度,还有是否能够满意人们的使用要求。现在的建筑构造是从解放的时候继承下来的,所以,有许多东西虽然还是适合建筑,但是,却不适合时代的进展了,所以,建筑构造的设计有待提高。首先,要从建筑构造安全的角度来提高,其
11、次,在从建筑构造的材料、使用方面来提高,建筑构造的提高将会给我们国家的建筑业的进展带了很大的影响。 我们常说百年大计,这是建筑的年限,和你的身体是一样的,假如一个人的骨骼特别的牢固,那么他会是一个安康的人,也是能够供应许多的劳动力,反之,则会给社会带来许多不便。同样,建筑的构造和人的骨骼是一个概念的两种事物。我们提倡全民健身运动的目的就是要我们的都有个安康身体来适合这个社会的进展,所以,建筑构造的进展也同样会带来建筑业的进展。 建筑的进展历史是悠久的,从原来的草棚到后来的用木头做房子再到用石头及其他的材料,这样的进展过程;每一次的进展都带来一次新的社会的变化,一种是社会制度变化,一种是社会的科
12、技发生了变化,所以,我们现在就面临着这样一个问题,是假如在现在的社会中找到一种适合人民生活水平和科学技术的建筑,由于,我们人类始终居住在一个能够遮风挡雨的地方,原来人们想的是如何能够生活的暖和和不受外界动物的侵袭,而现在,我们的社会发生了变化,现在,在人们的思想观念里,居住的环境要舒心才行。 所以说,建筑业有待于进展,现在我们已经发觉一种建筑正在降临,那就是人工智能建筑。他是社会进展的产物,是人们心理趋向的一个产物,所以,他是合理的。我们现在就应当想一下现在的建筑是不是真的要走向人工智能,是不是下面还有更加先进的建筑等待我们,我们面临着这样一个社会就不能推辞什么,只有,为了建筑业的新进展去努力
13、,才是我们当前应当做的。不难看出,建筑业的进展不是单一方面的问题,而是,需要许多方面的帮助才能有所进展的,对于,我们应当勇于探究先进的科学技术,使我国的建筑能够成为国民的满足产品,也同样成为国际市场的抢手产品。 总之短短的实习,让我大开眼界,也学会了不少东西,也让我对自己今后要从事的行业有所思索。原来的那种心高气傲没有了,取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信念。当我摆正自己的心态,从初涉社会工作的被动状态转变到开头适应社会的主动状态,以放松的心情,充足的精力重新回到紧急的学习工作当中时,我突然有种这样的感受:短短两周,仿佛思想又得到了一次升华,心中又多了一份人生感悟。 这次实习让我深刻
14、体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实践当中接触实际的工作,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素养的选择。 土木生产熟悉实习报告3 实习目的: 将学习的理论学问运用于实践当中,反过来还能检验书本上理论的正确性,有利于融会贯穿。同时,也能开拓视野,完善自己的学问构造,到达熬炼力量的目的。让我们对本专业学问形成一个客观,理性的熟悉,从而不与社会现实相脱节。 实习时间: 实习地点: 实习团队:土木工程道桥专业全体师生。 实习要求: (1)实际观看各种路桥模型,理论联系实际,熟悉并了解路桥的构造。 (2)通过自己实地的观看并记录,了解大路的交通量,计
15、算一般地市内大路桥梁的交通压力。 (3)了解板的配筋方法、施工要领。 (4)了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。 (5)了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求。 (6)了解立交在城市交通中的作用及其主要组成局部。 (7)了解桥梁、板桥、斜拉桥等的构造构造特点。 实习前记 这次实习从2023年9月1号至9月18号,历时约三周,期间大家脚印遍布焦作四周大小工地。在这段共同度过的难忘时问里,不仅使我们在专业学问上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情,使我们在接近毕业前又多了一份可以共同回忆的美妙时间! 这次实习分为两局部:理论讲座与工地实践。理论局部我们主要在学校听几位专业教师
16、的讲座;实践局部主要以工地实习的形式来进展。 实习时间: 实习地点: 实习人员:土木工程道桥方向全体学生 实习期问我们一共听了两个讲座,分别由教师给我们叙述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉教师与褚怀宝教师讲的,给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告,甘教师从道路工程的起源讲到最新一些道路进展的现状,从能源与环境的关系着重强调了,做为新一代的祖国建立者不仅要存构造上,形式上令人满足,还要做到节省,与环境的相和谐的进展观。以下为简要记录:道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术,是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地
17、交通运输效劳,通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、大路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速大路则是交通出入受到掌握的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群,因生活和生产的需要,形成自然原始的人行小径。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木过溪,以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后,渐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路,因而消失驮运道。 道路工程学的讨论内容主要有:道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工
18、程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调进展,路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线,对平、纵、横三个面进展综合设计,力争平面短捷舒顺、纵坡平缓匀称、横断面稳定经济,以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进展细心设计,在保证质量的条件卜降低施工、养护、运营和交通治理等费用。 路基既是路线的主体,又是路面的根底并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带,用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程
19、在道路建立中,工程量大、占地广,常为掌握施工进度的关键,故要求尽可能与沿线农田水利建立相结合并力争节省用地;根据标准设计,严格掌握施工质量,保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程,沿河路基应留意不被洪水沉没冲垮;填方工程应慎选土质并分层夯实,对其密实度和含水量进展现场掌握;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层,切断毛细水,削减负温差的不利影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥,陡峻坡则需修建挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让必需通过特别或不良地质、水文的地区或路段时,路基工程应针对其详细状况和特征,实行防治措施。为适应行车作用和自然因
20、素的影响,在路基上行车道范围内,用各种筑路材料修建多层次的结实、稳定、平坦和肯定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成,外表应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性,路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲垮的主因。 依据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路外表流向或渗入路基土内时,可能将冲垮路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软,降低土基强度和路面承载力,严峻时可引起翻浆或边坡滑坍,导致交通中断。排水工程要与水利浇灌相协作,地面排水和地下排水兼顾,路基路面排水与桥涵工程相
21、结合。 总的要求是查明状况,全面考虑,因地制宜,就地取材,防重于治,经济适用,多种措施,综合治理,构成一个统一的排水系统。 褚怀宝教师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步进展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。隧道是一1种地下工程构造物,通常是指修建在地下或山体内部,两端有出入口,供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、大路、航运和人行隧道;城市地下铁路和海底、水底隧道;军事工程的各种国防坑道;水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。 隧道工程是指从事讨论和建筑各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的|、应用科
22、学和工程技术,它是土木工程的一个分支。目前,大局部隧道的设置以交通运输为主要目的,穿越山岭、河流、港湾等障碍,修建地下铁道,缩短交通线路,改善线形,可提到车辆行驶速度,以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外,在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的;在市政工程中,设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能,打算了其一般在长度方向上有较大的尺寸,多数长度为几千米道几十千米,有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小,一般仅几米到几十米。断面较小的隧道,一般不作为交通设施,仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途,这些通道经常也被称为隧硐、导沟、管沟等
23、。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问,一般有其专用功能,如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。 隧道之所以在近几年迅猛的进展,是由于它有独特的优点: 首先,利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。 其次,隧道还可以改善线路中的车辆运行状况和提高线路的运行力量。 其三,隧道是一项隐藏在地下、水下或山体内部的重要构造。 其四,隧道在具有以上功能的同时,还存在有另一重要特点就是它不占据地面牢问,这等于无形中增加了城市的有效面积,对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说,无疑是非常重要的。 最终,城市地下隧道的兴起,也带动了整个城市地下工程的进展。隧道是地下工程
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