土木工程生产实习心得体会(4篇).docx
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1、 土木工程生产实习心得体会(4篇) 生产实习是土木工程专业教学规划中重要的实践性教学环节,是土木工程专业大学三年级学生所进展的专业根本技能的实习,也是进展工程师根本训练的有机组成局部。实习过程中,学生深入施工现场,接触实际工程,较深入地了解了房屋建筑施工工艺过程及工长和技术员的业务工作,稳固和加深了所学有关专业课程,做到理论联系实际。 由于师资短缺,经费紧急,学生人数多,组织去外地实习困难多,实习地点定在秦皇岛市。我们长期合作的专业实践教学基地单位是秦皇岛市秦星工程建立监理有限公司及其他施工企业,详细实习工地是依据他们的工程地点和我们的实习要求而定,01级落实的实习地点如下:开发区专家公寓、天
2、洋新区、报业大厦、清馨家园、海关学校、水果批发市场、三信公司、碧海云天、瑞星雅园、祁连山立交桥、金沙滩、文化广场、建材学校、美雅花园、马房商品房、大秦世家、环保学校、世纪公寓、滨河湾住宅、碧水华庭、渤海皇家花园、秦皇岛中等专业学校等22个工地。 实习安排在第六学期期末,施工技术与施工组织课程完毕之后,为期四周,上午七点半动身,下午五点返回,中午在工地休息一小时。 每班(按30人计)分成六个实习小组,每组五名学生,每一施工现场安排一组;每23名学生由一名现场工长或工程负责人指导;每班安排3名指导教师(每名教师各负责两个工地,工地可能相距较远)负责学生的组织工作,并协作工地负责人指导学生的业务工作
3、。 为到达预期的实习效果,并考虑施工现场的简单性,特制定如下要求和留意事项: 1参与实习的学生应努力完成实习任务,听从实习指导教师和工地指导人的领导。 2学生在施工现场应以工长和技术员助手的身份帮助工长和技术员工作,完成工长和技术员安排给自己的生产任务。 3依据实习所在工地的施工阶段,思索生产实习思索提纲中的有关问题。 4实习中应虚心向工地技术员和工人师傅学习,实习报告网遵守施工现场的有关规章制度。 5记好实习日记,写好实习报告。 6按时上下班,不迟到,不早退,因故请假必需经指导教师和工地批准。 土木工程生产实习心得体会2 近一个月的大四毕业实习完毕了,回想这短短一个月的实习生活,我有了不少的
4、收获和体会,积存了很多对日后工作有用的阅历。实习其实是一个理论与实践相结合的好时机,也是熬炼个人力量的一个时机。 总的来说,通过实习,使我学到了许多实践学问。不仅将理论运用到实际中去,而且从实际施工中丰富自己的理论学问。学习当中许多想不到的东西、死记硬背的东西,通过亲自看、动手都有了很深刻的了解。其次,还学到书本上难以学到的东西,怎么和自己的领导,同事相处。同时我也深刻地体会到吃苦耐劳这四个字的意义。下面是我对实习收获的详细总结。本次实习,从实习的内容上看,我们分为市内实习和市外实习。在邯郸市内,我们参观实习了邯郸市艺术中心,文化艺术中心是邯郸市历史文化和现代城市品位的地标性建筑,是目前我市历
5、史上政府单体工程投资最大、建立内容最为简单的公益性文化建筑,为全市人民所瞩目。该工程位于人民路与滏东大街穿插口东北角,占地256亩,总建筑面积近12万平方米,由文化展现中心、文化消遣中心、大剧院、图书馆等四个功能建筑组成,其中主体钢构造1。2万吨。该工程主体钢构造造型新奇,构造曲线、曲面多,劲性构造多,钢筋施工难度大。该工程除土木建筑外,壳体钢构造超大空间、弧形构造、曲面外幕墙钢桁架构造也是整个工程施工难度最大、精度最高、预应力构造最多的一个关键环节。 我们还参观了邯郸市北方装饰城,北方装饰城始建于1998年,由邯郸市中道实业有限公司投资8000万元兴建。占地面积17万平方米,建筑面积5万平方
6、米。北方装饰城,是一个集营销、生活、效劳于一体的大型专业市场,规模宏大,设计超前,设施完善,效劳周到。内有8座大厅,500余间门店。设有展销区、仓库区、加工区、综合效劳区、办公治理区、信息中心、结算中心、餐厅、宿舍、浴室、文化沙龙、停车场等设施。金融、邮政、电讯、搬运、保卫、医疗等效劳俱全。建筑装饰材料品种齐全,名品荟萃。有木板、木线、铝型材、塑钢型材、不锈钢材、石膏石板材、陶瓷墙地砖、竹木地板、复合地板、厨卫洁具、桑拿设备、油漆涂料、五金电器、灯饰灯具、家电家具、家居饰品等千余种。随后,我们还参观实习了邯郸亚森家具城,美食林,邯郸便民大厦和码头经济开发区。 在市外,我们去北京进展了为期一周的
7、参观实习。首先我们参观了中煤在京建立的一个工地,工地上正在建立3幢住宅楼,住宅楼的工艺流程是,弹墙体模板掌握线,安装门窗洞口模板,安装阳角模板,安装横墙模板,安内纵墙模板,安外墙内侧模板,安外墙外侧模板,验收。 之后我们参观了北京古建筑,我参观的是正阳门,正阳门箭楼始建于明正统四年,建筑形式为砖砌堡垒式,城台高12米,门洞为五伏五券拱券式,开在城台正中,是内城九门中唯一箭楼开门洞的城门,专走龙车凤辇。箭楼为重檐歇山顶、灰筒瓦绿琉璃剪边。上下共四层,东、南、西三面开箭窗94个,供对外射箭用。箭楼四阔七间,宽62米,北出抱厦五间,宽42米,楼高24米,门两重,前为古老的前门大街吊落式闸门,后为对开
8、铁叶大门。明、清时期正阳门城楼与箭楼之间原有一个巨大的瓮城,南端呈弧形抹角,箭楼坐落在顶端,瓮城南北长108米,东西宽88米,内有空场,四向均有门。正阳门城楼占地3047平方米,坐落在砖砌城台之上,城台南北上沿各有1.2米的宇墙。城楼为灰筒瓦绿琉璃剪边,重檐歇山三滴水构造;楼上楼下均四周有门,面宽七间近深三间,上下有回廊;楼身宽36.7米,深16.5米,高27.3米,整座城楼通高42米,在北京全部城门中最为高大。箭楼占地面积2147平方米,为一座砖砌壁垒式建筑。顶为灰筒瓦绿琉璃剪边、重檐歇山顶;上下共四层,南楼北厦;南侧面阔七间,宽62米,进深12米;楼高26米,连城台通高38米,是北京全部箭
9、楼中最高大者。 我们还参观了中铁三局在京承包的北京地铁7号线,在工地现场,工地负责人具体地给我们介绍了地铁7号线建立的根本状况以及地铁施工的施工工艺,负责人特殊详尽地跟我介绍了由国外引进的盾构机,盾构机依据工作原理一般分为手掘式盾构,挤压式盾构,半机械式盾构,机械式盾构。泥水式盾构机是通过加压泥水或泥浆来稳定开挖面,其刀盘后面有一个密封隔板,与开挖面之间形成泥水室,里面布满了泥浆,开挖土料与泥浆混合由泥浆泵输送到洞外分别厂,经分别后泥浆重复使用。土压平衡式盾构机是把土料,必要时添加泡沫等对土壤进展改进,作为稳定开挖面的介质,刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室,刀回旋转开挖使泥土料增加,再由螺旋输
10、料器旋转将土料运出,泥土室内土压可由刀回旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量进展调整。依据盾构机不同的分类,盾构开挖方法可分为:放开式、机械切削式、网格式和挤压式等。为了削减盾构施工对地层的扰动,可先借助千斤顶驱动盾构使其切口贯入土层,然后在切口内进展土体开挖与运输。它主要由三局部组成,分别为千盾,中盾和后盾,分别起着不同的作用。 最终,我们参观了北京首都国际机场三号航站楼,北京首都国际机场3号航站楼,建筑面积90多万平方米,新增机位99个;新建一条长3800米、宽60米的跑道,世界上最大的飞机空客A380也能够顺当起降。此外,新建北货运区,相应配套建立场内交通系统,以及供水、供电、供气、供油、通
11、导、航空公司基地等设施。北京首都国际机场3号航站楼由T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3主楼地面五层和地下两层,T3主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP;二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台;三层为国内旅客出港大厅;四层为办票、餐饮大厅;五层为餐饮。T3C和T3E呈人字形对称,在南北方向上遥相照应,中间由红色钢构造的T3D航站楼相连接。南北向长2900米,宽790米,建筑高度45米。三号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。交通中心位于3号航站楼前,地下有两层总面积为30万平方米的停车场,可停车7000辆。旅客从停车场下车后,乘坐电梯可直达候机楼内。
12、在交通中心的地面上,是轻轨交通车站,建筑面积4。5万平方米,椭圆形玻璃壳体构造。旅客可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼。东直门至首都机场的轻轨线路会分岔后分别到达2号和3号航站楼,3号航站楼与原有2号航站楼之间也会建立轨道连接。其次机场高速路、机场南线高速路、机场北线高速路、机场轨道交通等场外配套工程的建立,为旅客来往首都机场供应了便利通道。 这些对于我们日后的工作实践和设计学习都很有实际意义,熟识建筑施工的全过程,了解一个工程的运营治理方式,也是我们在学校难以接触而必不行少的重要阅历。在实习工地上的这些训练也是一次难得的实践,是我们以后需要常用技能。在实习过程中我还体会到树立起团结协作的团队意识
13、重要性。任何一项建立工程并非一个人或几个人就能完成,而是需要一个团队通力协作,各工种相互协作才能最终胜利。同样,对于建筑设计、施工、验收过程中的各种任务也需要团队合作才能完成。在团队协作过程中,我们组员相互之间的沟通,我们与工程部技术人员的沟通合作过程中,也易于发觉问题,学到阅历。在施工现场,我还特殊留意到文明施工问题。对文明施工的印象,此次实习中的确给了我耳目一新的感觉,也转变了对工地的一些看法。在市场经济的制约下文明施工较以前几年有了很大的改善,从到处可见的文明施工标识、安全生产标志及宣传栏,到材料堆放有序,可以感觉我国施工技术的进步。但是在工地也还是可以看到一些与书本理论相比还存在缺乏与
14、瑕疵,也觉得我国的施工水平和文明程度也还有改善和提高的空间。 一个月的时间过去了,这一个月的生活终于是充实的,虽然只是初步的学习,但它对我却有很大的启发和教育,让我对自己的将来有了更好的熟悉,我看的到做土木的人都喜爱自己的行业,都有吃苦耐劳的精神,无论什么时候,在任何岗位,都要做好自己的本职工作,这一个月的经受,给我带来许多的收获,我现在要做的就是,把自己平常所学运用到工作中,为祖国的土木建立奉献出自己的力气。 土木工程生产实习心得体会3 星期一上午参观了我们学校南区试验楼的施工现场,共十三层之高。我们到达集合地点后,头上都戴着工程帽;同时施工区的门上也写着:不戴安全帽者不得进如施工现场;由此
15、可见在建筑施工当中首先要留意的就是安全问题!同时,为了确保施工能顺当进展和施工的安全,工地是要用砖墙围护起来的,只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入,我们实习是提前经过他们同意的! 进到施工区,我们一眼就看到了科技楼的构造主体,当时构造主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是由于它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地,是堆放建筑材料用的,可以看到所堆放的建材主要是钢筋。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的,而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。 我们跟着教师上了楼,我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子,开头觉得很危急,四周都有伸出来的钢
16、管或铁条。在承重柱的四周有许多构造柱,它们是用来加大墙的强度的,以避开因墙身过长导致简单坍塌。一路上去,我们看到上面几层楼板的支架还没有拆,这些支架是用钢管和模板组成的,钢管很密,可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。 上到第十三层,我观看了其中的几条梁和柱,就像教师说的:梁的下部是首力筋,主梁有九条,次梁有六条;上不是架立筋,主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。柱子不一样,三四条梁要交汇于柱,就必定要使梁的钢筋穿过柱子,这样使得柱头的钢筋非常密集,同时浇筑混凝土时也要留意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋,受力筋在下方,分纵横两路;架力筋在上方,也是纵横两路放着。
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