土木实习心得体会(6篇).docx
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1、 土木实习心得体会(6篇) 近一个月的大四毕业实习完毕了,回想这短短一个月的实习生活,我有了不少的收获和体会,积存了很多对日后工作有用的阅历。实习其实是一个理论与实践相结合的好时机,也是熬炼个人力量的一个时机。 总的来说,通过实习,使我学到了许多实践学问。不仅将理论运用到实际中去,而且从实际施工中丰富自己的理论学问。学习当中许多想不到的东西、死记硬背的东西,通过亲自看、动手都有了很深刻的了解。其次,还学到书本上难以学到的东西,怎么和自己的领导,同事相处。同时我也深刻地体会到吃苦耐劳这四个字的意义。下面是我对实习收获的详细总结。本次实习,从实习的内容上看,我们分为市内实习和市外实习。在邯郸市内,
2、我们参观实习了邯郸市艺术中心,文化艺术中心是邯郸市历史文化和现代城市品位的地标性建筑,是目前我市历史上政府单体工程投资最大、建立内容最为简单的公益性文化建筑,为全市人民所瞩目。该工程位于人民路与滏东大街穿插口东北角,占地256亩,总建筑面积近12万平方米,由文化展现中心、文化消遣中心、大剧院、图书馆等四个功能建筑组成,其中主体钢构造1.2万吨。该工程主体钢构造造型新奇,构造曲线、曲面多,劲性构造多,钢筋施工难度大。该工程除土木建筑外,壳体钢构造超大空间、弧形构造、曲面外幕墙钢桁架构造也是整个工程施工难度最大、精度最高、预应力构造最多的一个关键环节。 我们还参观了邯郸市北方装饰城,北方装饰城始建
3、于1998年,由邯郸市中道实业有限公司投资8000万元兴建。占地面积17万平方米,建筑面积5万平方米。北方装饰城,是一个集营销、生活、效劳于一体的大型专业市场,规模宏大,设计超前,设施完善,效劳周到。内有8座大厅,500余间门店。设有展销区、仓库区、加工区、综合效劳区、办公治理区、信息中心、结算中心、餐厅、宿舍、浴室、文化沙龙、停车场等设施。金融、邮政、电讯、搬运、保卫、医疗等效劳俱全。建筑装饰材料品种齐全,名品荟萃。有木板、木线、铝型材、塑钢型材、不锈钢材、石膏石板材、陶瓷墙地砖、竹木地板、复合地板、厨卫洁具、桑拿设备、油漆涂料、五金电器、灯饰灯具、家电家具、家居饰品等千余种。随后,我们还参
4、观实习了邯郸亚森家具城,美食林,邯郸便民大厦和码头经济开发区。 在市外,我们去北京进展了为期一周的参观实习。首先我们参观了中煤在京建立的一个工地,工地上正在建立3幢住宅楼,住宅楼的工艺流程是,弹墙体模板掌握线,安装门窗洞口模板,安装阳角模板,安装横墙模板,安内纵墙模板,安外墙内侧模板,安外墙外侧模板,验收。 之后我们参观了北京古建筑,我参观的是正阳门,正阳门箭楼始建于明正统四年,建筑形式为砖砌堡垒式,城台高12米,门洞为五伏五券拱券式,开在城台正中,是内城九门中唯一箭楼开门洞的城门,专走龙车凤辇。箭楼为重檐歇山顶、灰筒瓦绿琉璃剪边。上下共四层,东、南、西三面开箭窗94个,供对外射箭用。箭楼四阔
5、七间,宽62米,北出抱厦五间,宽42米,楼高24米,门两重,前为古老的前门大街吊落式闸门,后为对开铁叶大门。明、清时期正阳门城楼与箭楼之间原有一个巨大的瓮城,南端呈弧形抹角,箭楼坐落在顶端,瓮城南北长108米,东西宽88米,内有空场,四向均有门。正阳门城楼占地3047平方米,坐落在砖砌城台之上,城台南北上沿各有1.2米的宇墙。城楼为灰筒瓦绿琉璃剪边,重檐歇山三滴水构造;楼上楼下均四周有门,面宽七间近深三间,上下有回廊;楼身宽36.7米,深16.5米,高27.3米,整座城楼通高42米,在北京全部城门中最为高大。箭楼占地面积2147平方米,为一座砖砌壁垒式建筑。顶为灰筒瓦绿琉璃剪边、重檐歇山顶;上
6、下共四层,南楼北厦;南侧面阔七间,宽62米,进深12米;楼高26米,连城台通高38米,是北京全部箭楼中最高大者。 我们还参观了中铁三局在京承包的北京地铁7号线,在工地现场,工地负责人具体地给我们介绍了地铁7号线建立的根本状况以及地铁施工的施工工艺,负责人特殊详尽地跟我介绍了由国外引进的盾构机,盾构机依据工作原理一般分为手掘式盾构,挤压式盾构,半机械式盾构,机械式盾构。泥水式盾构机是通过加压泥水或泥浆来稳定开挖面,其刀盘后面有一个密封隔板,与开挖面之间形成泥水室,里面布满了泥浆,开挖土料与泥浆混合由泥浆泵输送到洞外分别厂,经分别后泥浆重复使用。土压平衡式盾构机是把土料,必要时添加泡沫等对土壤进展
7、改进,作为稳定开挖面的介质,刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室,刀回旋转开挖使泥土料增加,再由螺旋输料器旋转将土料运出,泥土室内土压可由刀回旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量进展调整。依据盾构机不同的分类,盾构开挖方法可分为:放开式、机械切削式、网格式和挤压式等。为了削减盾构施工对地层的扰动,可先借助千斤顶驱动盾构使其切口贯入土层,然后在切口内进展土体开挖与运输。它主要由三局部组成,分别为千盾,中盾和后盾,分别起着不同的作用。 最终,我们参观了北京首都国际机场三号航站楼,北京首都国际机场3号航站楼,建筑面积90多万平方米,新增机位99个;新建一条长3800米、宽60米的跑道,世界上最大的飞机空客A
8、380也能够顺当起降。此外,新建北货运区,相应配套建立场内交通系统,以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。北京首都国际机场3号航站楼由T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3主楼地面五层和地下两层,T3主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP;二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台;三层为国内旅客出港大厅;四层为办票、餐饮大厅;五层为餐饮。T3C和T3E呈人字形对称,在南北方向上遥相照应,中间由红色钢构造的T3D航站楼相连接。南北向长2900米,宽790米,建筑高度45米。三号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。交通中心位于3号航站楼前,地下
9、有两层总面积为30万平方米的停车场,可停车7000辆。旅客从停车场下车后,乘坐电梯可直达候机楼内。在交通中心的地面上,是轻轨交通车站,建筑面积4.5万平方米,椭圆形玻璃壳体构造。旅客可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼。东直门至首都机场的轻轨线路会分岔后分别到达2号和3号航站楼,3号航站楼与原有2号航站楼之间也会建立轨道连接。其次机场高速路、机场南线高速路、机场北线高速路、机场轨道交通等场外配套工程的建立,为旅客来往首都机场供应了便利通道。 这些对于我们日后的工作实践和设计学习都很有实际意义,熟识建筑施工的全过程,了解一个工程的运营治理方式,也是我们在学校难以接触而必不行少的重要阅历。在实习工地上的
10、这些训练也是一次难得的实践,是我们以后需要常用技能。在实习过程中我还体会到树立起团结协作的团队意识重要性。任何一项建立工程并非一个人或几个人就能完成,而是需要一个团队通力协作,各工种相互协作才能最终胜利。同样,对于建筑设计、施工、验收过程中的各种任务也需要团队合作才能完成。在团队协作过程中,我们组员相互之间的沟通,我们与工程部技术人员的沟通合作过程中,也易于发觉问题,学到阅历。在施工现场,我还特殊留意到文明施工问题。对文明施工的印象,此次实习中的确给了我耳目一新的感觉,也转变了对工地的一些看法。在市场经济的制约下文明施工较以前几年有了很大的改善,从到处可见的文明施工标识、安全生产标志及宣传栏,
11、到材料堆放有序,可以感觉我国施工技术的进步。但是在工地也还是可以看到一些与书本理论相比还存在缺乏与瑕疵,也觉得我国的施工水平和文明程度也还有改善和提高的空间。 一个月的时间过去了,这一个月的生活终于是充实的,虽然只是初步的学习,但它对我却有很大的启发和教育,让我对自己的将来有了更好的熟悉,我看的到做土木的人都喜爱自己的行业,都有吃苦耐劳的精神,无论什么时候,在任何岗位,都要做好自己的本职工作,这一个月的经受,给我带来许多的收获,我现在要做的就是,把自己平常所学运用到工作中,为祖国的土木建立奉献出自己的力气。 土木实习心得体会2 在校内实习的凯丽比努尔同学说:“在这个学期,学校给我们安排了近60
12、天在校生产实习,我有很多的收获和体会;同时,在实习期间,我积存了不少对日后工作和学习有用的阅历,我曾经的些许怀疑也得到了解决。例如在实习中,我们发觉依据建筑功能的要求,很多设计图纸上标明的楼板厚度和梁柱截面尺寸大的多,那么,我们该如何考虑受力状况和选用计算模型?实习过程中,我认真观看图纸,联系施工现场,不懂就问,不会就学。向指导教师、工程师表达自己的怀疑。这段时间下来,我对所学专业有了新的熟悉,对所学学问有了新的理解。” 专业实习是我们土木系学生大学生活中一个特别重要的环节,通过一段时间的生产实习,提高了自己的水平,增长了自己的见识。同时也巅覆了我们过去的一些对专业的浅薄认知,让我们真正爱上这
13、一专业,融入这一行业。 这段难忘的实习经受将镌刻在我们心底,将来细细回想,我们会发觉那时难过与困难化作的泪水,劳碌与劳累凝成的汗珠,并非苦涩、酸咸的,而是难得、珍贵的。 我信任,通过此次实习,我们班的同学都会实现质的飞跃,迎来一个全新的自我。我们不做人们口中的“空谈抱负家,梦想主义者”。要用自己的行动,践行学校所授的理论,也要用乐观积极的态度,去仔细对待生活,去实现最初的幻想,去追求更高的层次。我也信任,在往后的日子里,我们班的同学将排万难,迎辉煌,制造属于我们新工院的“纵使峰峦千仞高,奈何我心志更高”的佳话。我们应不忘学院培育,不辜负师长对我们的期望,不忘初心,砥砺前行,为建立漂亮中国而奋斗
14、。 土木实习心得体会3 经过两周的测量实习以及测量后数据处理,本次实习顺当完毕。在这短短的两周里,我们在测量过程中遇到了不少的困难,我们也克制了不少的困难,解决了一些困扰已久的问题。这两周是紧急而又充实的两周,以下是我的实习心得。 土木工程测量是一项实践性比拟强的工作。通过这次测量我在发觉我是一个土木工程专业的学生。测量也是一项务实求真的工作,来不得半点马虎,我们在测量实习中必需保持数据的原始性,这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性,我们得反复校对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不行避开地犯下一些错误,比方读数时估读不 土木测量实习心得(2)够精确,水准尺或花杆放得不垂直就读数
15、,读数时间间隔过长,等等,都会引起一些误差,因此,我们在测量中内业计算要和测量同时进展,这样就可以准时发觉错误,准时订正错误,也避开了许多不必要的麻烦,节约时间,提高工作效率。由于这是一项历史性工作,许多数据在以后都可能用到,我们就要力种树各个数据的有效性,保存原始数据也利于以后的查证,这也表达了务实求真的精神,不仅在这次试验中,在以后的工作和生活中,我们也应当做到这一点。 这次的实习也是一次培育我们独立思索、工作力量的一次时机,在测量过程中,我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要测哪一些数据,如何才能够确保所测的数据有效性,然后一起争论解决。我们都没有很丰富的阅历,也没有测绘的天才,这
16、就是要启发我们个人的主观能动性,发挥个人的聪慧才智,自己给自己一次发挥的时机。 在这次测量实习中,由于个人的因素,对这次测量进度带来了不少麻烦,例如不仔细,不用心把数据抄写错误,从而导致计算消失问题;还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便,这些不应当消失的错误都是由于个人的不仔细、不用心的态度所造成,在以后的工作中要端正工作态度,仔细做好每一项工作,这是很有必要的。在工作中,我们要保持一种镇静冷静的状态,这样才能少一点犯错,以提高工作效率,这也是培育个人独立思索的条件,只要保持这种状态,信任许多问题都能解决。 两周的测量实习不长也不短,要顺当地完成任务也得下肯定的功夫,究竟我们是“初生牛
17、犊”,总抱有肯定的奇怪心。但是在这次实习中,我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神,得以完成教师给我们的任务,虽然还有许多缺乏的地方,我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角,但我们不会傲慢,在以后的工作和学习中还得连续努力。 这次测量实习培育了我们同学之间的感情。测量不是一个人的测量,而是大家的测量,光靠一个人的力气和思维是远远不够的,以小组为单位的测量是才是真正意义上的测量。小组的团结合作让这次测量任务顺当的完成了,大家面对着这严寒的天气,依旧带着雨伞工作,形成了一队队友好的伙伴。你打伞我来测量,渐渐地体会到团结起来才能完成任务。每天的工作任务都是经过大家商议、安排之后才进
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