铁路施工安全技术交底大全.pdf
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1、目录1、起重吊装安全技术交底2、高墩身施工安全交底3、深基坑施工安全交底4、提梁施工安全技术交底5、运梁施工安全技术交底6、模板、支架安全技术交底7、水上施工作业安全技术交底8、探沟开挖安全技术交底9、钻孔施工安全技术交底10、防护员作业安全技术交底11、线路测量安全技术交底12、D 型梁施工安全技术交底13、现场施工用电安全技术交底14、高空作业安全技术交底15、防火作业安全技术交底16、挖掘机作业安全技术交底17、自卸汽车作业安全技术交底18、推土机作业安全技术交底19、铲车作业安全技术交底20、钢筋加工安全技术交底21、混凝土灌注安全技术交底22、承台基坑开挖安全技术交底23、冬季施工安
2、全注意事项24、电焊工作业安全技术交底25、模板安装安全技术交底26、模板拆除安全技术交底27、钢筋安装安全技术交底28、砼灌注及振捣安全技术交底29、脚手架安装及拆除安全技术交底30、反循环钻机施工安全技术交底31、旋挖钻机施工安全技术交底32、便道安全技术交底33、路基施工安全技术交底34、预应力张拉施工安全技术交底35、营业线施工安全技术交底36、物料装卸安全技术交底37、钢管简支拱施工安全技术交底38、危险源辨识安全交底安全技术交底记录起重吊装安全技术交底起重吊装安全技术交底一、总体要求一、总体要求1、起重机械使用前必须经检查确认符合要求及进行试吊后,方可使用。2、起重时必须专人指挥,
3、起重人员必须经过考核,持证上岗。3、作业人员按规定佩戴劳动防护用品。二、索具设备安全要求二、索具设备安全要求1、钢丝绳应无死弯、不起油,在任何一个断面内的断丝数量不得超过此断面总根数的5%,当接头采用插接时,插接长度不得小于钢丝绳直径的20 倍,总长度不得短于30mm;2、接头采用钢丝绳夹连接时应有足够的绳夹数量,并紧固牢靠;3、吊钩的表面不应有裂纹;4、钩号为 0065 的吊钩应检查开口度,其余钓号的吊钩应检查测量长度,其值严禁超过使用前实际尺寸的 10%;5、吊钩磨损后的危险截面实际高度严禁小于基本尺寸的95%;6、吊钩吊柄腐蚀后的直径严禁小于基本尺寸的95%;7、吊钩的螺纹不得腐蚀,吊钩
4、的缺陷严禁焊补;三、起重吊装作业要求三、起重吊装作业要求1、吊装作业前,应对起重机械的制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查,发现性能不正常时,应在操作前排除;2、吊装作业中,当重物吊起、转向、走行、接近人员、重物下落时,必须鸣铃示警。吊装物上严禁站人;3、遇六级及以上强风时必须停止露天吊装作业;4、钢筋、型钢、管材等细长和多根物件吊装时,必须绑扎牢固,多点起吊;5、严禁在超过起重机械容许荷载、荷载不明和斜拉重物的情况下起吊;6、起重指挥应由安全技术交底培训合格的专职人员担任,无指挥或信号不清时严禁起吊;7、电动起重机械作业突然断电时,应将所有的制动器手柄扳回零位;在重新工作前,应检查起重机械
5、动作是否正常;8、对电动起重机械进行维护保养时,应切断主电源、加锁并挂上标志牌;9、在轨道上工作的起重机械,当作业结束时,应将起重机械与轨道锁定;10、起重机械在作业中停机时,必须先将重物落地,不应将重物悬在空中停机;11、当吊钩处于工作位置最低点时,必须先将重物落地,不应将重物悬在空中停机;12、当吊钩处于工作位置最低点时,钢丝绳在卷筒上的缠绕,除固定绳尾的圈数外,必须不少于2 圈;13、起重机械严禁超过无防护措施的外电架空线路作业;14、在电气化铁路上使用架桥机、起重机等设备作业当距接触网带电部分不小于2m 进行作业时,接触网必须停电。交底人接底人审核人安全技术交底记录高墩身施工安全交底高
6、墩身施工安全交底1.模板采用分段连接整体吊装时,应连接牢固。起吊安装过程中,应拴溜绳,不得碰撞模板和脚手架。2.模板拆除应根据施工工艺设计采用“自上而下或自下而上、分节分块、先挂后拆”的原则进行;3.墩台身混凝土施工应加强对模板支撑系统和变形的检查;4.脚手架搭设前应进行受力检算(要有高度要求才检算)。脚手架的地基应坚实、满足承载力要求,四周排水通畅;5.脚手架、工作平台应搭设牢固,(除工艺设计要求外)不得与模板及其支撑体系连接。平台、步梯应设围栏,周边应张挂密目安全网;6.当脚手架搭设较高或风力较大时,应增设缆风绳并锚固牢靠,必须时与墩身拉接;7.搭拆脚架时,施工区域应设警戒标志。严禁将模板
7、支架、缆风绳、混凝土输送泵管等 固定在脚手架上。8.脚手架在使用期间,严松动或拆除任何受力杆件。作业平台上不得超载,四周设安全网,脚手板搁置必须牢固平整,不得有空头板;9.墩台施工靠近既有道路时应采取可靠的安全防护措施,确保过往行人和车辆的安全;10.墩台位于陡坡处时,应按设计要求及时施工边坡支护及排水工。11.钢筋安装搭设支架临时加固,防止钢筋骨架倾覆;12.墩(高空作业)施工作业人员必须扎安全带、戴安全帽。施工用脚手架、安全网必须绑扎牢固。脚手架高度小于等于 5m 时设登高平台,梯外侧周围用护栏并设两侧扶手。脚手架高度大于 8m 时搭设外登高脚手架,搭成“之”字形人行道登高梯。在施工平台四
8、周设置安全防护栏,并在外侧挂网,以策安全。13.墩身脚手架 5m 内采用施工脚手架。大于 5m 后,采用围栏式爬梯,顶部设置安全操作平台,底部设置封闭式防护网,作业人员尽量在墩身内部施工,以确保绝对安全。14.桥涵在风季施工时特别注意高空安全,配备劳动保护,戴好防风镜,系好安全带。六级及其以上风力,禁止支拆模板和绑扎脚手架等高空作业。15.提高所有施工人员的安全意识,加强安全教育,使每个施工者熟悉各项安全规定和作业规程。使职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想,顺利完成施工生产任务。16.加强特种作业人员的安全技术培训,减少盲目事故。对于电工、焊接工、起重工、架子工等特种作业人员进行体检,确
9、保施工人员的身体素质达到施工作业需要条件。17.施工中注意防高空坠落、防触电、防机械伤害、防物体打击。按规定配带安全帽、安全带等安全防护用具,否则不准进行相关作业。施工现场设立安全标志。如遇雷雨、大风或其他情况威胁到施工人员的安全时,施工负责人可决定暂停施工。18.悬空高处作业人员必须系好安全带,高处作业点的下方必须设安全网。安全带、安全网质量由专人检查使用。所有在高处工作的起重工、电焊工、墩台作业人员等均符合高处作业人员的健康规定。工作前严禁喝酒,并有充分的睡眠。严禁患有间发性癫痫病、高血压、心脏病及恶性贫血者担任登高作业。在较高的桥梁墩台施工时,必须搭设脚手架,铺脚手板,装栏杆和扶梯。在脚
10、手架与墩台身之间挂安全网,桥墩帽两侧设临时施工吊蓝,墩帽顶上下游设有张拉安全网用的预埋构件。19.作业人员使用工具,应随手装入工具袋中。上下传递料具时,禁止抛掷,大型工具应放在稳妥的地方,所用材料要堆放平稳,防止掉落伤人。作业人员上下通行经由人行斜道,不得攀登模板、脚手架、绳索上下。20.高处夜间作业,作业的区域内必须有足够的照明和夜间施工安全措施。高处作业有架空电线路时,必须保持规定的安全距离。当保持安全距离有困难时,应采取安全防护措施,以工地负责人和安检人员认定可行后,方可作业。照明电线绝缘良好,电缆线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距离地面不低于3m,
11、室内距地面不低于 2.4m。使用 BD 型标准电箱,电箱内开关电器必须完整无损,接线正确,电箱内设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电鎏进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关,动力和照明分别设置。金属壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一开关箱严禁有 380V 和 220V 两种电压等级。21.高空作业人员严禁在当班时饮酒,发现者除严令其停工外,还要进行其他处罚。跳板铺设,高墩模板安全,墩内作业呼唤应答,吊装指挥等也要写一点。交底人接底人审核人安全技术交底记录深基坑施工安全交底深基坑施工安全交底1.基坑顶面四周应开挖排水沟,防止地表水流入基坑。2.开挖基坑应视地质情况和
12、水文情况、基坑深度按规定坡度分层进行。严禁采用局部开挖深坑,从底层向四周掏土的方法施工。3.基坑顶部有动载时,坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定,且均不应小于1.0m。弃土堆坡脚与坑口边缘的距离不得影响基坑边坡的稳定。4.在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时,应先做好安全防护设施;软基开挖必须进行支护;5.基坑开挖时,应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时,应立即停止施工,加固处理后方可继续施工。6.当基坑边坡不能自稳并受地下水影响或因条件限制不能放坡时,必须对坑壁进行支护加固后开挖;7.钢支撑的连接必须牢固、顺
13、直;钢支撑端头与冠梁或腰梁的连接应能满足支撑央头局部稳定和传递支撑力的要求,支撑端面与支撑轴线不垂直时,应采取构造措施承受支撑与冠梁或腰梁之间的剪力;拉锚应作搞拔试验,锚固稳定可靠;8.当地下水位高于基坑底面时,应先行降水或在排桩外围施工隔水帷幕后再开挖基坑。9.基坑降排水时,对周边的建(构)筑物应加强观测,必要时采取防范措施;10.在降排水过程中,当出现大量涌砂、涌水、坑壁坍塌等情况时应停止抽水,采取加固措施;11.在地下水位较高,基坑降、排水措施效果不佳时,考虑在基坑围 护结构外围设置隔水帷幕;12.临近营业线的基坑施工要提前办理营业线安全协议和施工许可证后,方可进入营业线保护区施工;13
14、.临近营业线的基坑支护要严格执行施工方案,支护材料、规格、尺寸要按照设计计算书的要求执行;14.基坑开挖严格执行分层开挖的形式,开挖至支护标高位置后严禁超挖,待支护结构完成后方可进行下一步开挖工序;15.开挖前必须对地下管线探明后方可进行开挖,开挖中如遇不明管线后,立即停止开挖,与管线管理单位取得联系,排迁完后方可进行下一步开挖;16.开挖后如遇挖断管线、地下不明气体、液体等情况应立即停止急需开挖,执行应急预案。交底人接底人安全技术交底记录提梁施工安全技术交底提梁施工安全技术交底1.使用环境要求1.1 不得在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用提梁机.1.2 风力超过 6 级时不允许进行设备的
15、操作和工作,风力超过 11 级需要采取措施以确保设备的稳定.1.3 夜间施工应按照安全规则进行,在工作区域和通道处提供适当的照明,以改善可见度,确保施工安全.1.4 保持设备行走轨道范围内无障碍物。1.5 保证提梁机行走道路宽度的要求,两侧设置必要的安全警示装置.1.6 设置专人经常对行走轨道进行维护保养以确保其安全可靠.2.操作人员要求2.1 操作人员必须经过专业培训,具有特种设备操作上岗证.2.2 操作人员必须熟悉设备及起重工作的基本原理和要求,熟悉操作方法和使用说明书中的要求,熟悉指挥信号,安全意识强,责任心强.2.3 所有身体和精神状态不稳定的人员,不得操作轮轨式提梁机.2.4 操作人
16、员和所有参与工作的人员,未穿戴好合适的工作服,不得对设备进行操作.3吊装载荷要求3.1 不得起吊重量超过额定容量的负载,也不得将超过吊钩额定容量的负载放在提梁机上.3.2 不得起吊不平衡的荷载.3.3 在没有确认制梁台座上混凝土箱梁与模板完全脱离前,不得提升荷载.3.4 不得使用该设备吊人或送人.3.5 不得用荷载撞击障碍物诸如:厂房、工棚墙以及其他设备或机械.4整机安全操作要求4.1 提梁机现场拼装完毕后,要进行载荷和功能试验,确认正常后才能正式投入吊梁作业.4.2 正常工作前,应先作空载运行,以检查整机结构和起升、走行机构以及电气、液压系统等部件有无异常声音和异常现象,并检查制动功能是否正
17、常,切勿带病作业.4.3 吊装作业不得超负荷运行,不得斜吊提升作业,不允许机械及电气设备带病工作.4.4 工作开始前,必须全面进行一次检查,发现问题及时处理并办理签认记录手续.4.5 风力大雨 6 级时,应停止吊装作业,切断电源并驻车制动,以防发生意外.4.6 定期检查制动器和限位开关,确信这些元件的功能正常.4.7 定期检查钢丝绳,载荷限制器和操作按钮面板工作正常,无损坏现象.4.8 确信提梁机吊具和吊杆无裂纹,非正常磨损,损坏或缺少安全装置等现象,如果提梁机吊钩不能正常起升,这意味着载荷限制器已经开启,应立即检查是否有阻止载荷起吊的障碍物.4.9 起吊和运行时,应确保起升空间,运行道路没有
18、障碍物妨碍.4.10 每次作业之前,操作人员必须遵守所有安全标准,设备本身处于正常的工作状态;确认没有人员处于上部走台,梯子等不安全的环境中.4.11 上部走台和梯子供检查维修人员使用,其他无关人员不得随意攀登;检查维修人员在检查主梁及天车设备时,也应该检查走台跳板的连接螺栓以及栏杆的连接是否禁固.4.12 每项动作开始前要求鸣铃警告所有在场的工作人员.4.13 当发出各种不同命令时,避免快速改变正在执行的命令.4.14 在离开操作室前,先将轮轨式提梁机停机,然后再切断电源.4.15 所有人员在进行各种作业时,应穿戴合适的劳保工作服,确保符合现行的安全作业规程.4.16 操作人员开始工作之前,
19、必须检查制动器和限位开关功能是否正常.4.17 操作人员一旦发现设备出现功能方面的故障或严重问题(故障可能导致重大安全隐患,可能发生设备损坏,危及人身安全.突然间工作失常,太大的异常噪音等),应立即停止作业,并向安全员及设备主管人报告.4.18 当设备存在安全缺陷或隐患未搞清楚前,安全员及设备负责人应及时检查并做好记录.交底人接底人安全技术交底记录运梁施工安全技术交底运梁施工安全技术交底1.运梁车装梁运输前,应对设备整机各部位进行检查,包括主结构、悬挂、行走轮胎的状态,机电液压、驮梁小车、各结构的连接情况以及燃润料油量油位,并作好记录。同时调整好运梁车架及驮梁小车的位置,插好驮梁小车定位销。2
20、.装梁时,提梁机应低位运行,距运梁车3m 左右处应停车制动,调整梁体高出运梁车顶面300mm 左右后,平稳对位落梁。箱梁各支点对位应符合设计要求,保持梁体支点位于同一平面,同一端支点相对高差不超过 2mm,纵向偏差为10mm,横向偏差为5mm,.如发现偏差超标,需重新调整对位。3.装梁完毕,应全面检查运梁车及箱梁的支垫情况,确认装载平衡、设备各液压管线及接头无任何渗漏后,方可启动运行。4.运梁前,应派专人负责对运梁车经过的道路和已架桥梁进行检查,确定运输线路上无障碍物,用折线划出运梁通道上的中心线及边线,运梁车必须严格按照规定路线行驶。5.运梁路面遇有冰雪或路面湿滑时,应采取防滑措施。6.运梁
21、车重载运行时应匀速前进,严禁突然加速或急刹车,下疳行速度必须严格控制 5km/h 以内。运梁车通过曲线、坡道地段,运行速度应控制在3km/h 以内。7.运梁时应设专人在运梁车前方引导和观察路面情况,发现异常,立即停车。8.运梁车接近架桥机时应一度停车,检查净空、侧面间隙等 能否满足安全运行要求。通过架桥机支腿时,行车度应严格控制在 3m/min 以内。禁止运梁车碰撞架桥机的任何部位。9.运梁车发动机处于启动状态时、禁止操作司机离开驾驶室。10、运梁车停车对位后应做好以下工作:打好止轮器;支撑好运梁车前后支腿,连接好运梁车与架桥机的电源接口;拖拉运梁前,确认驮梁小车上的定向销已拔出;严禁人员在前
22、司机室内停留,卸载作业应由遥控器操作。11、施工现场风力超过 6 级时应停止装、吊梁作业。交底人接底人安全技术交底记录模板、支架安全技术交底模板、支架安全技术交底1.经过查体不适合高空作业的人员,不得进行高空作业。2.进入施工现场必须戴好安全帽,高空作业人员必须佩带安全带,并做到高挂低用及系牢固。3.作业前应先检查,使用的手锤、扳手等工具是否安全牢靠,扳手等工具必须用绳系挂在身上,钉子必须放在工具袋内,以免掉落伤人。临边防护是否已落实。4.安装与拆除 2 米以上的模板,要搭设脚手架,并设防护栏杆和操作平台,防止上下在同一垂直面操作。5.遇到六级以上的大风时,应暂停室外高空作业。6.抬运模板时要
23、互相配合,协同工作,传递模板,应用运输工具或绳子系牢后升降,不得乱抛。钢模板及配件应随装拆随运送,高空拆模时,应有专人指挥,并在下面标示出工作区,用红白旗加以围拦,暂停人员过往。7.不得在脚手架上堆放大批模板等材料。8.支模过程中,中途休息要将支撑、搭头、柱头板钉牢;拆模间歇时,应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而坠落。9.模板工程安装完毕,必须由安全员按照设计要求进行检查验收后,方可进行混凝土浇筑。10.模板有预留洞者,应在安装后将洞口盖好,混凝土板上的预留洞,要在模板拆除后即将洞口盖好。11.高空作业要搭设脚手架或操作台,上下使用梯子,不得站立在墙上工作,不准在大梁底
24、模上行走,操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。12.模板支撑在拆除前,必须确认混凝土强度达到设计要求时,向监理申报批准后,方可进行拆除。13.装拆模时,作业人员要站立在安全地点进行操作,防止上下在同一垂直面工作。14.拆模必须一次性拆清,不得留下无撑模板,拆下的模板要及时清理,堆放整齐。15.打松上垫块或木楔时,防止飞落伤人。16.用长铁棒撬拆模板时,人不要站在正在拆除的模板下方,注意整块模板掉落伤人。17.拆模间歇时,应将已活动的模板、支撑拆除运走,妥善堆放,防止踏空、扶空而跌倒坠落,临边的断枋、短枋短料及螺栓应及时清入构筑物内,严防坠落伤人。18、按次序分批段拆除支顶,不得一次将顶撑全部拆除
25、,以免模板一次性大面积脱落,尤其是钢模板,悬臂支撑和梁底支顶应按方案回顶一至二层。19.作业人员登高必须走专用斜道或爬梯,不得利用模板支撑和脚手架上下攀登。20.模板、支架安装后、使用中、拆除前及遇异常天气时,应对其进行检查和维护,当发现沉落、变形、跑模等情况时,必须立即停止施工,并经整修加固安全后方可复工。21.不得将手脚伸入模板缝内和模板底端;模板安装支撑稳固前,不得松手或摘钩。22.械板安装时,四周应设斜支撑撑牢或加设缆风绳,背带间距、拉结螺栓(拉杆)设置不得随意变更或减少。23.模板的支撑系统应自成体系,严禁与脚手架连接。24.搭设前应清除搭设范围内地上与地下的障碍物,电缆、管线。25
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