冠梁施工安全技术交底.pdf
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1、市政基础设施工程施工技术交底记录施工技术交底记录编号:BAZ-市政施管-10工程名称承包单位交底单位交底范围交底内容:一、施工工艺由于施工受地面结构物和地下管线影响,冠梁沟槽开挖局部采用人工开挖,并破除围护桩桩头至冠梁底标高。测量放样开挖沟槽破桩头至冠梁底标高垫层施工钢筋绑扎预埋件安装加固模板浇筑混凝土拆模、养护。二、施工方法技术要求(一)开挖沟槽1、开挖前,首先精确放样出冠梁中心线(即围护结构中心线)位置,破除开挖范围内的硬化路面和导墙。2、对有管线的地方进行人工开挖,并对管线进行保护。当开挖到管线处,先将管线下部的土体全部开挖,使管线整体暴露出来,悬吊保护好后再继续施工。3、冠梁沟槽开挖宽
2、度控制在 2.53m 间,采用放坡开挖,当不具备放坡条件时,需要及时对开挖面进行喷射混凝土支护。当开挖到地连墙墙顶位置时,用空压机破除地连墙墙顶混凝土至冠梁底标高。(二)垫层施工为了保证冠梁底面的平整度及冠梁尺寸,方便施工,冠梁钢筋绑扎前需至少提前两天在冠梁底浇筑 50mm 厚的 C20 细石混凝土垫层,垫层宽度分别超出冠梁内外边线 20cm,垫层顶面标高同冠梁底标高,表面平整度不超过5mm。(三)模板工程本车站地连墙顶设置 10001100mm 的钢筋混凝土冠梁兼做车站使用阶段的抗浮压顶梁。1、车站冠梁及混凝土支撑模板采用 18mm 厚木胶板,模板加固次楞采用 100*100mm 方木,布置
3、间距 300mm;主楞采用双拼 48,壁厚 3.5mm 的普通钢管外加 M14 对拉螺杆和山形扣件加固,主楞及对拉螺杆竖向布置间距为 750mm,纵向间距 600。详见下图:7501宝安站冠梁、挡土墙及混凝土支撑施工分包单位交底日期交 底 人年月日600双拼?48钢管预埋挡土墙钢筋1M14对拉螺杆组件1100100*100mm方木3001000750冠 梁冠梁及混凝土支撑加固立面图地下连续墙1-1剖1000混凝土支撑混凝土支撑模板加固750挡土墙模板加固示意图600400地面6001100*100方木300双拼?48钢管600600M14对拉螺栓1挡土墙模板加固立面图横撑钢管1200导墙600
4、400地锚C25600200100*100方木6001000600600冠 梁150mmPVC管20008001100地下连续墙1-1剖2、钢筋检查合格后方可安装侧壁模板,以免由于钢筋工程的返工而引起模板的返工。3、冠梁钢筋外侧设置保护层垫块,并设置定位钢筋控制结构边线。4、模板安装后必须保证大面平整,同时,模板接缝用双面胶带粘贴紧密,确保无错台、漏浆现象。5、模板底部用 1:2 砂浆封底,防止模板底部发生漏浆而导致砼体露骨。6、拉杆加固时,要保证水平,扣件外采用双螺母加固。7、本车站挡土墙高度在 1.5m 左右,并超出原硬化地面 40cm,挡土墙模板检查合格后,需沿纵向在挡土墙内侧每隔 1.
5、2m竖向 600mm 布置外支撑,如上图所示。8、砼达到 24 小时以上时方可拆除模板,拆模时按先扣件,再拆除拉筋,然后拆除模板、中间的支撑。9、旧模板安装前,应除去表面的杂物和锈迹然后刷一层脱模剂。(四)钢筋加工安装1、钢筋下料时先对同型号钢筋不同编号的长度进行综合比较,选择最佳的下料方法,避免过多废料。2、钢筋加工时先在操作平台上将钢筋的弯曲角度标在平台上,确保钢筋半成品的尺寸准确。已加工的半成品钢筋应按不同的编号,分类堆码整齐。3、钢筋半成品吊运过程应使用专用吊具,并由专人指挥,吊点选取应合理,吊运过程中钢筋成品、半成品不得变形。4、冠梁及砼支撑主筋、腰筋均采用焊接连接,搭接接头必须弯折
6、,弯折角度为 5,保证钢筋在纵向轴心受力,且满足单面焊接长度10d 或双面焊接长度5d 的要求。同一连接区段,同一断面的接头百分率不大于 50%,相邻接头错开距离不小于 35d。5、冠梁钢筋绑扎时必须保证钢筋的保护层厚度 50mm,挡土墙钢筋保护层 35mm。(五)预埋件1、冠梁浇筑前应按图纸要求预 HKL 钢筋及混凝土支撑主筋,相邻接头错开长度不小于 35d,锚固长度符合设计要求;挡土墙主筋需在冠梁浇筑前一次性预埋到位,锚固长度不小于 31d,见附图。2、为了方便今后冠梁底至顶板顶范围内的压顶梁浇筑,需在冠梁内侧预埋直径 150mm 的 PVC 管,PVC 管中心距冠梁内边线 150mm,沿
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