中铁三局胶新六队-胶新铁路工程施工技术总结.pdf
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1、中铁三局胶新六队中铁三局胶新六队 胶新铁路工程施工技术总结胶新铁路工程施工技术总结一、工程概况:一、工程概况:我队所承建管段起点里程 DK70+000,终点里程 DK72+600,含长链 310 米,线路全长 2.91 正线公里。管段内共有大桥一座:为 DK71+022.2 432m 梁+1-48m 钢梁跨泰薛公路大桥,全长 192.9 米;中桥三座:分别为 DK71+709 1-32m 梁西朱尹中桥,全长 45。61 米,DK72+028。36 324m 梁马兰河中桥,全长84.61 米,DK72+390 2-20m 梁+2-12m 梁后松园一号中桥,全长 76.22 米;涵洞八座:其中矩形
2、涵五座,框构涵一座,盖板涵两座,共计 186.34 米。路基填方 24。3 万立方米,最大填土高度 7。2 米.本段所经地区属南温带亚湿润季风气候,四季分明,降水集中,地形较为平坦。线路与省道泰薛公路交叉,并有许多乡村公路与线路交叉,交通便利。线路经过地段地下水和地表水丰富,河流较多,沿线村庄较多,电力供应充足。我队在施工时予以充分利用这一有利条件.线路沿线、砂、石等地材产地分布较多,材料质量符合要求,运输条件便利。二、总体施工组织及规划实施二、总体施工组织及规划实施我队在承接施工任务后,马上由公司一位副总带领有关部门人员于 2001 年 11 月 10 日对我队胶新线管段进行施工调查,调查完
3、毕后,精心编写施工组织设计,并按照施组安排。组织精干队伍,调迁机械设备,于 2001 年 11 月 15 日开工,2003 年 8 月 31 日顺利完成验交.1、工程实施指导原则(1)施工技术指导思想概括本段工程特点,我队严格执行设计方案,加强施工技术管理,准确掌握技术标准,合理安排阶段工期,采取措施,减少施工干扰。并组织全体技术人员认真审核设计图纸,吃透设计精神,编制施工过程作业指导书。在复核制的原则下详细进行技术交底,现场施工完全在施工技术部门的指导控制下进行。(2)施工管理指导原则 我队施工管理的指导原则是:“安全保工期、优质创信誉,管理出效益、全面争第一,”其反映在施工过程中的实质工作
4、表现是:突出一个“快”字,狠抓一个“实”字,立足一个“先字,确保一个“环”字。2、现场管理模式,队伍安排.根据本管段的施工环境及工程特点,现场施工管理采用队、各专职部门、工区三级管理模式。队长为决策层,各专职部门为管理层,工区为作业层。根据上述模式,本管段由两个土石方工区,两个桥涵工区,一个线路工区,六个路基附属工区承担,详见后附组织机构图.3、临时工程(1)临时用水:本地区地下水极其丰富,距地表仅两米,可直接饮用。满足工地生活及生产需要。(2)临时用电:本地区电网发达,可接线用于生活及生产,并同时配备 3 台 50KW 发电机。(3)临时便道本地区路网发达,施工场地均有乡间道(宽 5 米,泥
5、石路面)与泰薛公路相接。基本能满足施工调迁及施工期间材料运输的要求。同时在路基施工时,在线路两侧征地范围内,我队自行修建施工便道,以满足路基机械化施工要求。(4)临时施工驻地我队临时驻地设在箭口水利站内,土方及桥涵施工队伍均在施工现场搭建临时房屋及租用当地民房。4、材料采购及运输 钢筋:由济南局(业主)统一定购及运输。水泥:“山铝”牌由济南局统一定购及运输。中砂:采用小潘庄沙厂中砂,距工地 18km,采用汽车运输。碎石:采用沂水石厂碎石,为石灰石,巨工地 33km,采用汽车运输.5、机械设备配置表 机械设备名称 单位 规格型号 数量 备注 挖掘机 台 神户制钢 1台 卡特2401台 日立EX2
6、00 1装载机 台 ZL50 1自卸车 台 东尼12T 8台 解放15T 8推土机 台 鞍山1203压路机 台 CA14B 2搅拌机 台 JS500 强制式 2发电机 台 50KW 2台 20KW 2钢筋切割机台 GD40A 2钢筋弯曲机台 GW40-1 2电焊机 台 BX1300 24KVA 2台 SBX2-300 24KVA2台 BX3300 24KVA 2卷扬机 台 JIMW5 1台 TK16 1灰浆泵 台 HB3 1三、施工进度安排及保证措施1、工期目标本管段于 2001 年 11 月 15 日开工,因按业主要求,施工及验交开通日期由 2004 年 1 月 31日提前到 2003 年
7、8 月 31 日,工期提前整整五个月。2、进度安排 主要项目工程进度如下:路基工程:2001 年 11 月 26 日2002 年 10 月 30 日 跨泰薛公路大桥:2002 年 5 月 19 日2003 年 3 月 26 日 西朱尹中桥:2001 年 12 月 20 日2002 年 9 月 25 日 马兰河中桥:2001 年 12 月 20 日2002 年 7 月 30 日 后松园 1 号中桥:2001 年 12 月 5 日2002 年 8 月 26 日 涵洞:2001 年 12 月 15 日2002 年 9 月 28 日 3、工期保证措施(1)组建强有力的指挥机构。(2)编制科学,严密的实
8、施性施工组织设计,制定科学的施工方案,采用先进施工方法和合理工艺流程,按网络计划组织施工阶段性工期目标,施工计划合理安排并留有调整余地.(3)配备性能先进,状况良好的机械设备。(4)供应物资及时,确保工程施工持续正常进行。(5)合理运筹资金,加强调控能力,确保工程施工正常运转。(6)充分利用施工黄金季节,实行倒班作业。(7)制定切实可行的安全措施。(8)实行目标管理,奖罚分明。(9)协调搞好与当地政府及人民的关系,排除施工干扰。四、征地及拆迁四、征地及拆迁我管段内征地及拆迁工作由队部一名副队长专门负责.主要由局指来组织协调,因当地政府大力支持此项工作进行较为顺利。五、路地共建五、路地共建我队自
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