钢支撑按拆安全技术交底.pdf

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1、施 工 安 全 技 术 交 底 记 录编号：表 B2钢支撑架设安装及拆除施工技工程名称术交底交底提要：本交底适用于王家湾车站钢支撑架设安装及拆除施工。交底内容：1 1、概述、概述4 号线三层车站主体基坑长度约 232.2m，宽度约为23.9m，基坑平面呈长方形，基坑开挖深度 25.0m31.5m。主体围护结构采用 1000mm 厚的地下连续墙，墙顶设冠梁，采用混凝土支撑和钢支撑作为支撑体系。内支撑设计为：除第一道和端头井处全部为混凝土支撑外，其余全部为钢支撑，其中 1-1、7-7、8-8 断面中换撑采用800、t=16mm 钢支撑；2-2、3-3、4-4 断面中第二五道为800、t=16mm；

2、第六道为609、t=16mm 钢支撑；5-5、6-6 断面中第 24 道采用800、t=16mm，第 5 道采用609、t=16mm 钢支撑。4 号线地连墙上对应位置已预埋好钢板以备架设钢支撑。详见附图附图 1 14 号线围护结构第二五（六）道支撑平面图、附图附图 2 2 4 号线围护结构换撑平面图。3 号线二层车站位于龙阳大道下，主体基坑车站长约 480.6m，宽约 20.35m44.5m,基坑呈不规则长方形，基坑开挖深度17.919.7m。围护结构采用1000mm 的围护桩，桩顶设冠梁，围护结构第一道支撑均为钢筋混凝凝土结构，其余二、三道均为钢支撑作为支撑体系。其中：9-9、10-10 断

3、面中第二、三道及换撑均为800,t=16 钢支撑；11-11、16-16、17-17 断面中第二、三道均为800,t=16 钢支撑；12-12、13-13、14-14、15-15、18-18、19-19、20-20 断面中均为609、t=16mm 钢支撑。3 号线钢支撑处需采用钢围檩。详见附附图图 3 33 号线围护结构第二三道支撑平面图（一）、附图附图 4 43 号线围护结构第二三道支撑平面图（二）、附图附图 5 53 号线围护结构第二三道支撑平面图（三）。2 2、钢支撑安装施工工艺流程、钢支撑安装施工工艺流程钢支撑安装施工工艺流程图如图 1 所示。3 3、钢支撑安装施工方法、钢支撑安装施工

4、方法31、施工准备3.1.1、测量放线交底时间2013 年 3 月 16 日基坑开挖到支撑设计中线标高下 0.5m 位置后，根据整个基坑的控制轴线和水准点，准确定位钢支撑的轴线和标高位置。吊装钢支撑吊装钢支撑施工监测施工监测基坑开挖基坑开挖测量放线定测量放线定安装钢围檩安装钢围檩钢支撑试拼钢支撑试拼施加预加轴施加预加轴楔块锁定楔块锁定图 1钢支撑安装施工工艺流程图3.1.2、钢围檩施工钢围檩采用 2 根 I45b 工字钢加缀板焊接而成。钢围檩的现场拼装点位置应尽量设置在支撑点附近，并不应超过钢围檩支点跨度的三分点。钢围檩的分段预制长度不应小于支撑间距的二倍。钢围檩与混凝土围护桩之间应确保密贴，

5、若无法密贴则应留设空隙，采用强度不低于 C30 的细石混凝土填嵌密实。不同标高处钢围檩应妥善连接。钢支撑与连系梁交点处采用28 钢筋抱箍固定。钢围檩底部，需架设三角支撑，三角支撑用 YG2 型膨胀螺栓固定在围护桩上，支撑为600mm 及 650mm 长等边三角钢拼装成三角形，内部用L80*8的等边三角钢斜撑，每根桩安装一个三角支撑，每个支撑由 L100*10 的等边三角钢连接成整体，具体构造如图 2 所示。钢支撑吊装到位后，用组合千斤顶施加预加轴力。图 2 钢围檩支撑节点3.1.3、钢支撑施工钢支撑采用800 和609 钢管，壁厚 16mm。钢管支撑间距按照测量交底施作，钢管支撑先在地面上按实

6、测基坑的宽度进行配管预拼装。支撑的一端接活动端头（其伸缩量不得大于 20cm），支撑另一端接固定端头。钢管支撑在基坑旁提前拼装，开挖到钢管支撑标高时，及时用龙门吊吊装安设钢围檩与钢管横撑，通过特制的液压千斤顶对钢管支撑活动端端部施加预加轴力的 0.5 倍，停10 分钟，检查钢支撑的各个螺栓，再加力到预加轴力的 0.75 倍，检查钢支撑的各个螺栓，停 10 分钟，再加力到预加轴力的 1.0 倍，停10 分钟检查钢支撑的各个螺栓，再加力到预加轴力的 1.05 倍，停 10 分钟，检查钢支撑的各个部件后用楔形隼子塞紧，取下千斤顶。在基坑开挖中将充分利用“时空效应”，钢支撑的安装和预应力的施加控制在

7、16 小时以内，人工配合龙门吊吊装就位。直撑安装：直撑安装前根据相关计算，将标准管节先在地面进行预拼接并检查支撑的平整度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm 以内，经检查合格的支撑按部位进行编号,以免错用，并分两节吊装，在基坑内拼接。斜撑安装：因斜撑与钢围檩呈斜交关系，有一定夹角，存在平行于钢围檩长度方向的分力，斜撑预加轴力后可能使钢围檩后移，在斜撑对应处的钢围檩上设置三角形抗剪蹬，确保钢管支撑与受力面成垂直关系，然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑相同。每根钢支撑的配置按总长度的不同，配用一端为固定端一端为活动端，中间段采用标准管节进行配置。钢支撑采用两点吊装，吊点离端部0.2L 左右。

8、钢支撑安装完毕后，及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加预轴力。钢支撑两端须有可靠的支托或吊挂措施，严防因围护变形或施工撞击而产生脱落事故。施加预应力的设备专人负责，且定期维护，如有异常及时校验。施加预应力后。施加预应力的设备专人负责，且定期维护，如有异常及时校验。施加预应力后，再次检查并加固，其端板处空隙用微膨胀高标号水泥砂浆或细石砼填实。3.1.4、钢腰梁的安装钢腰梁采用 I45b 双拼，每节长度要保证有两根支撑架设在其上。钢腰梁安装前先在钻孔桩上安装托架，并将钢腰梁固定在托架上。3.1.5、内支撑体系安装施工技术措施（1）千斤顶预加轴力必须分级加载，轴力加载具体按设计要求进行

9、。（2）钢管横撑的设置时间必须严格按设计工况条件掌握，土方开挖时应分段分层，按基坑开挖深度及开挖时间及时架设钢支撑。（3）所有支撑连接处，均垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。（4）基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，并注意不得在支撑上加荷载，以防支撑失稳，造成事故。（5）施工时加强监测，支撑竖向挠曲变形在接近允许值时，必须及时采取措施，防止支撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。钢支撑安装标准见表 1钢支撑安装检查标准。表 1钢支撑安装检查标准表项目钢支撑轴线竖向偏差允许值30mm支撑曲线水平向偏差30mm支撑两端的标高差和水平面偏差20mm、1/600L1/1000L3.1.

10、6、钢支撑体系安装施工要点（1）逐层开挖，并遵循先支撑、后开挖的原则，支撑的安装应与土方施工紧密结合，在土方挖到设计标高的区段内，及时安装并发挥支撑作用。（2）钢管横撑按每节1m、2m、3m、4m、5m 或 6m 的标准长度进行分节，同时配备部分长度不同的短节钢管，以适应基坑断面的变化。管段间用法兰、高强螺栓栓接，同时每根横撑两端分别支 撑挠曲度不大于30mm横撑与立柱的偏差配活动端和固定端。（3）钢管对称确保两端同步，与钢围囹正交，斜撑要确保剪力块角度与斜置角度一致，钢管横撑安装后应及时施加预应力。（4）组合千斤顶预加力必须对称同步，并分级加载，为确保对称加载，可通过同一个液压泵站外接 T

11、形阀门，分别接至组合千斤顶。（5）为防止钢管支撑压变形，要求活动端、固定端端承板采用厚4cm 的特种钢板。（6）要求专人检查钢管支撑隼子，一有松动，及时进行重新加荷打隼子。专人检查钢管支撑时，由于高空作业，需系安全绳。（7）钢管支撑、钢围囹为钢构件，一定要确保焊缝质量，使用前需进行无损伤焊缝检测。（8）千斤顶预加轴力必须分级加载。（9）钢管横撑的设置时间必须严格按设计情况掌握，土方开挖时应分段分层，按基坑开挖深度及开挖时间及时架设钢支撑。（10）所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。（11）端头斜撑处钢围檩及支撑头，必须严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力且焊接

12、牢实。（12）钢支撑安装的允许偏差或允许值应满足表2 的规定。表 2钢支撑安装允许偏差表检查频率序号项目允许偏差或允许值（mm）范围1234支撑位置预加顶力腰梁标高标高30每件间距10050（KN）30标高 305立柱位置平面 50钢尺检查每件每 10m112钢尺检查检查油泵读数或传感器读数水准仪检查水准仪检查点数水准仪检查检验方法3.1.7、支撑保护基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。施工时加强监测，当支撑轴力达到报警值后，认真分析原因，采取加撑、卸载等相应的措施。开挖过程中落在支撑上的土块及时清理干净。钢支撑端头采用保险丝扣，保险丝扣一端与钢支撑固定，一端与地

13、连墙或钻孔桩主筋相连，防止钢支撑下落伤人。3.1.8、内支撑体系的拆除支撑拆除的过程是支撑体系的“倒换”过程，即把由钢管横撑所承受的土压力转至永久支护结构或其它临时支护结构。各道钢支撑必须在接到现场值班工程师的拆除指令后，方可拆除相应钢支撑。钢支撑拆除施工工艺流程图如图图 3 3 所示。支撑体系拆除的安全要求：A.钢支撑拆除施工人员应熟知本工种的安全技术操作规程及作业技能，不适应高空作业的病症，不能从事高空作业的人员禁止进场作业。B.非专职人员不得从事电工作业，临时用电线路架空敷设，并做好绝缘措施，严防刮、砸、碰线缆。C特种工种必须持证上岗。支撑体系的拆除注意事项：A拆除钢支撑的原则时“隔一拆

14、一”，严禁从一头一次对钢支撑进行拆除；拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。B利用主体结构换撑时，主体结构的顶板或底板混凝土强度应达到35Mpa 的强度。C.为防止结构开裂，对应结构混凝土必须达到25Mpa 以后才能拆除钢支撑。D.钢支撑在拆卸时，按由下到上的顺序进行拆除，在卸掉钢支撑之前，操作工人与吊车的吊点分别位于钢支撑的两侧，以免钢支撑吊起后摆动，伤及工人；连接螺栓必须在门吊钢丝绳绑扎稳定后方可取掉。E.钢支撑拆除时如果部分支撑由于围护变形较大，支撑已经变形，此时钢支撑应该在活动端加一定的力，如不能取出楔块，应用氧气乙炔割掉楔块，然后吊下支撑。F.支撑在卸力前，必须确

15、定钢支撑托架牢固，卸力后钢支撑不会下落。G.钢支撑吊装前必须确认钢支撑和周围制约点完全脱落，才可以进行吊装。H.钢支撑按拆作业施工范围内的非操作人员必须停止一切作业，退出施工区域，特别是钢支撑下方严禁站人。拆除准备拆除准备拆除螺栓拆除螺栓钢支撑起吊、运离现场钢支撑起吊、运离现场逐级施加轴力逐级施加轴力拆除钢斜楔拆除钢斜楔千斤顶减压千斤顶减压图图 3 3钢支撑拆除施工工艺流程图钢支撑拆除施工工艺流程图4、安全文明施工措施（1）对新工人实行上岗前的安全三级教育，经工地负责人认可，并经考试合格双方签字后，方可进入操作岗位。（2）加强对施工人员的文明施工宣传，加强教育，统一思想，使广大干部职工认识到文

16、明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。（3）在现场施工过程中，施工人员的生产管理符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为，按处罚条例严格执行。（4）严禁有病人和不满16 岁的童工参加施工，严禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的鞋及赤脚、赤膊、敞怀和酒后参加作业。（5）按照工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。（6）各特种作业工必须持证上岗，（电工、焊工、起重工、吊车司机）。上岗前必须进行安全技术交底。（7）及时调整设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的

17、工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。（8）在起吊钢支撑时选好吊点，然后用钢丝绳捆紧吊点，起吊臂下禁止站人。（9）配电箱须安漏电保护开关，做到一机一闸一漏，所有机械电器设备均要有效保护接地或接零。（10）钢支撑安拆时安全注意事项：起吊作业中最易发生高空坠物伤人事故。在起吊钢支撑之前，先检查清理完遗留在钢支撑上的钢筋头、电焊条以及加工工具等；检查钢支撑所有部件焊接是否牢固；检查钢支撑所有吊点焊接是否规范合格；如果在起吊过程中发生吊点脱落致使起吊无法继续时，必须将钢支撑放回平台重新加固完成后在继续起吊。起吊作业人员必须由持有有效证件的专人统一指挥，起重操作要熟练，掌握不同作业

18、安全要求，其他工作人员分工明确；起吊作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性、安全性，并进行试运行；各种起重机不得超负荷运转；起重作业前应检查距车尾部的回转范围50cm 内无障碍物；起吊钢支撑时，应先吊离地面 2050cm，检查吊机的稳定性，制动器的可靠性等，确定可靠安全后，才继续起吊；吊装区域非操作人员严禁入内，吊臂垂直下方不得有人；六级以上强风区不准进行起吊作业；作业人员必须按规程要求正确佩带劳动防护用品。(11)健全各项文明施工的管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。5、环保要求措施（1）所有施工操作过程必须严格按交底进行，未明确

19、之处请及时与交底单位交底人联系，禁止盲目施工。（2）严格加强环境保护意识，减少噪声排放，尽量减少在夜间切割东西，穿戴好防护服，注意弧光伤人；减少粉尘排放，采取必要的措施，降噪除尘；加强对废旧物品的回收，减少对大气和土壤的污染。（3）各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水应接入施工现场的临时排水系统。基坑开挖所产生的泥浆水及泥浆，必须用密封的槽车外运，送到指定地点处置。（4）施工废水严禁乱排，必须严格按照施工现场管理要求排放。（5）合理布置场地。各项临时设施必须符合标准要求，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。技术负责人交底人接受交底人监督复核本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。本次交底主要内容本次交底主要内容1 1、概述、概述 2 2、钢支撑安装施工工艺流程、钢支撑安装施工工艺流程 3 3、钢支撑安装施工方法、钢支撑安装施工方法 4 4、安全文明施工措施、安全文明施工措施 5 5、环保要求措施、环保要求措施（注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）