围护结构堵漏施工方案.pdf
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1、武汉市轨道交通三号线土建工程第十一标段地连墙堵漏方案地连墙堵漏方案编制_复核_审批_中铁隧道股份有限公司武汉轨道交通三号线十一标项目经理部二 O 一二年十月目录1 1、工程概况、工程概况.0.02 2、编制目的、编制目的.1.13 3、堵漏方案、堵漏方案.1.13.13.1 围护结构预堵漏施工方法围护结构预堵漏施工方法.1.13 3。2 2 基坑开挖过程一般的渗漏点封堵基坑开挖过程一般的渗漏点封堵.1.13.33.3 基坑开挖过程有水流的渗漏点封堵基坑开挖过程有水流的渗漏点封堵.1.13.43.4 基坑开挖过程的涌水点封堵基坑开挖过程的涌水点封堵.2.24 4、围护结构堵漏设备、物资、围护结构
2、堵漏设备、物资.2.25 5、施工保障措施、施工保障措施.3.36 6、环境保证措施、环境保证措施.3.36.16.1 施工废水及污染物施工废水及污染物.3.36.26.2 施工粉尘施工粉尘.4.46.36.3 职业健康保证措施职业健康保证措施.4.4范湖站围护结构堵漏施工方案1、工程概况武汉市轨道交通三号线第十一标段范湖站土建工程位于青年路与常青路及规划马场角路交叉口的东侧,沿规划马场角路下呈东西向布置,与 2 号线范湖站通过通道换乘.本站为地下三跨三层十二米五岛式站台,车站主体结构外包尺寸为26721.624。8m(长宽高),车站顶部覆土约 3。33.6m。车站主体围护结构采用 1 米宽地
3、下连续墙,墙深约为 49m。车站标准段基坑宽 21.60m,标准段基坑深度为 24。80m,盾构井处基坑深度约为 25.90m,基坑开挖面积 6072m2.冠梁及第一道砼支撑总长 1595.7m,其中西段头盾构井部分长 143。7m,其他段长 1452m。冠梁截面尺寸为 1500mm900mm,混凝土支撑尺寸为 700mm900mm,混凝土角撑厚 300mm。冠梁及支撑混凝土型号为 C30。2、编制目的地下连续墙围护结构施工,按 5。5m 左右一幅依次进行施工,接缝位置可能部分刷壁不干净,灌注水下混凝土也可能有不密实的情况,因此围护结构不可避免会出现个别位置渗漏水的情况。由于前期管线迁移等原因
4、,有些位置相邻两幅地墙施工间隔时间较长,也可能会发生渗漏水情况。在基坑开挖过程中,基坑变形也可能引起施工缝渗漏水.为了保证土方开挖时基坑本身及周边道路、管线、建筑物等的安全,满足车站结构防水的要求,需对围护结构渗漏水点进行封堵.3、堵漏方案堵漏点分以下几种情况:(1)土方开挖过程中有涌水可能的位置;(2)基坑开挖过程发现的渗漏点;(3)基坑开挖过程发现的围护结构涌水;3。1 围护结构预堵漏施工方法在围护结构施工过程中,发现围护结构可能有夹泥或者孔洞的位置,在基坑开挖以前进行采用三根800 的旋喷桩进行预堵漏。旋喷桩堵漏形式见图 1.图 1旋喷桩预堵漏平面示意图3.2 基坑开挖过程一般的渗漏点封
5、堵基坑开挖过程发现地下连续墙的一般渗漏点,发现一处封堵一处.该类渗漏点封堵采用冲击钻斜穿漏水点钻孔,然后安装有止浆装置的注浆针头,用聚氨酯注浆泵压入水溶性聚氨酯封堵.堵漏形式见图 2。图 2打针头注聚氨酯封堵渗漏点示意图3.3 基坑开挖过程有水流的渗漏点封堵基坑开挖过程发现有较大水流的渗漏点,采用在漏水点位置埋塑料软管引流,周围用快速水泥封堵,待快速水泥凝固后,弯折塑料管截断水流,达到封堵渗漏点的目的。封堵方法见图 3。1图 3预埋软管引流快速水泥封堵示意图3.4 基坑开挖过程的涌水点封堵地下连续墙上出现涌水,不能采用以上方法进行封堵时,采用带阀门的钢板进行封堵,将钢板与地墙钢筋焊接牢固,周边
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- 围护结构 堵漏 施工 方案
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