京沪高铁六标梁场冬季施工方案.pdf

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1、新建京沪高速铁路土建工程六标段梁场冬期施工方案冬期施工方案编制：复核：审核：中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部二 00 八年十一月目录1 编制目的.12 适用范围.13 工程简介.13.1 工程范围.13。2 气象条件.14 施工准备.14。1 组织机构.12.2 施工准备及时间.15 冬期混凝土施工的要求.24 混凝土施工措施.24.1 原材料防冻措施.24。2 混凝土配合比.44.3 砼的搅拌.44.4 砼的运输.54.5 砼的浇筑.54。6 砼施工供热措施.64.7 砼的养护.75 冬期负温下钢筋工程的施工.96 冬期箱梁孔道压浆施工.106。1 方案概述.106.2 保温棚设置.1

2、06。3 压浆施工.116.4 桥梁支座灌浆施工.127温度监控.137。1 冬期混凝土温度检查内容.137。2 冬期混凝土温度检查频率.138冬期施工保证措施.148.1 工序节点的计划调控措施.148.2 质量保证体系及质量控制措施.149冬期施工安全保证措施.14-1-中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案1 编制目的为保证冬期箱梁施工有序进行，提高箱梁施工质量,特制定本方案。本标段六个梁场须依据本方案，结合自身施工特点组织冬期施工，确保冬期施工正常进行。2 适用范围本方案仅适用于京沪高速铁路土建六标制梁场。3 工程简介3。1 工程范围京沪高速铁路土建工程六标段，线路起点

3、DK1148+522.48，终点 DK1301+200，工程地点常州东特大桥上海虹桥站不含虹桥枢纽委托代建工程，正线长度 153。745km。本标段设置六个箱梁预制场：分别是常州制梁场、江阴制梁场、锡山制梁场、苏州制梁场、昆山制梁场、嘉定制梁场。共需要预制箱梁 4050 孔。3.2 气象条件梁场所处位置属亚热带海洋性期风气候,全年寒暑变化明显，四期分明，温和湿润。在十月之后受强冷空气南下影响伴有大风、雨雪及霜冻。夏期太平洋热带风暴在沿海登陆,受其影响，常有大风暴雨。年平均降雨量在约1400mm 左右,60%降雨主要集中在 68 月份，雨日有 110130 天左右。全年无霜期 230 天，气温1

4、 月最冷，月平均0.44。9,沿线土壤最大冻结深度 0。3m 以下；气温 7 月份最高，极端最高气温为 40,月平均气温 25.633.2,年平均气温在 1116。全年以东南风居多,西北及东北风属次，西南风最少，最大风力可达12 级，最大风速:上海 34。7m/s。根据历年天气统计信息显示,上海常州地区冬期日平均气温稳定低于 5的天数约 84 天，上海-常州地区历年最低气温-10.19.8。4 施工准备4。1 施工准备及时间施工准备成品料有足够的储备和堆高，并设置了防止冰雪和冻结的措施。提早准备冬期施工用原材料，尤其要提早备足至少一个月的混凝土用砂石料，以防冬期购砂困难或临时进料因含水过大而结

5、成冰块，无法使用。冬期用外加剂要及早与生产厂家联系，安排试验,确保冬期施工外加剂的数量和质量。进行蒸养设备的巡检，进行试运行，确保运转正常及使用安全；同时对供水管道和蒸汽管道做好保温防冻准备。中国交通建设股份有限公司 1中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案对拌和站的料仓、输送带及拌和仓进行封闭保温处理，同时对砼运输灌车进行包裹保温处理；上、下水管道的检修、保温防护，同时设置拌合水加热池及砂石料加热保温棚。加强锅炉房等供暖设备的维修保养工作，确保正常供暖，各供暖管沟要进行一次彻底的检查,排除隐患。设置现场浇筑保温棚 4 套，同时配备火炉、水桶、电热毯、土工布及棚布等现场保温设施

6、。施工时间：冬期施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续三天的日平均气温稳定在5以下，则此3d 的第一天为进入冬期施工的初日，当气温转暖时，最后一个 3d的日平均气温稳定在 5C 以上,则此3d 的最后一天为冬期施工的终日。（日平均气温是 1d 内 6 时、14 时及 21 时 3 次室外气温观测结果的平均值,这是在地面以上 1。5m 处,并远离热源的地方测得的）.根据往年气象观测数据统计显示本地区的冬期施工期约为当年12 月 11 日至次年 3 月 5 日左右.5 冬期混凝土施工的要求抗冻强度要求冬期施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土。本工程箱梁混凝土标号为C50 高性能砼，箱

7、梁砼浇筑完成在强度达到15Mpa 以前不得受冻.混凝土施工温度要求冬期混凝土搅拌机设置彩钢棚,棚内采取加温措施,温度不低于 10 C，确保混凝土入模温度不低于 5，环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10。冬期浇注混凝土时模板和钢筋温度控制在535之间.冬期混凝土施工，采用蒸汽养护,箱梁砼静停应保持棚内温度不低于5。升温速度不得大于10/h，恒温养护期间蒸汽温度不宜超过45,砼芯部温度不宜超过 60，个别最大不超过65，降温速度不得大于 10/h。拆模时，砼芯部与表层、表层与环境温差均不宜大于15，且保持棱角完整。当环境温度低于 0，应待表层混凝土冷却至5以下方可拆模。冬期施工时,应制定防火、

8、防冻、等安全措施，并与当地气象部门联系,做好气温观测工作。4 混凝土施工措施4。1 原材料防冻措施冬期施工期间，为保证混凝土施工质量，使混凝土入模温度保证在 530，需对混凝土拌制用水进行加热、防冻处理，保证混凝土的质量及耐久性要求。本标段梁场拟采用拌和水加热,骨料不0中国交通建设股份有限公司 2中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案加热的方式进行冬期混凝土的拌和.（1)混凝土施工热工计算在气温不低于-5时，采取只加热拌合水的方法来满足拌合物施工的温度要求.根据梁场布置，混凝土运输至浇筑时间一般控制0.2h 之内，混凝土从拌和站拌和完成至浇筑地点完成需倒运2 次,混凝土的运输环

9、境温度取最低温度环境的室外温度5，混凝土施工采用灌车运输取混凝土温度损失系数为 0.25，按照混凝土入模温度不低于10的要求，混凝土的热工计算如下:混凝土经模板和钢筋吸热后的温度即为混凝土的入模温度（不考虑模板预热)，得10.50混凝土经过运输至成形后的温度=(t1+0.032n）（)，得：10。50=（0。250。2+0。0322)(-(-5)）=12.49混凝土从拌和机倾出时（出机）的温度为12.49。搅拌站采用棚架式封闭结构，棚内设碘乌灯或火炉,保证棚内温度在+10左右,由混凝土的从拌和站倾出时的温度=0.16（），得12。49=0。16(10）=12。97即混凝土的拌和物理温度为12。

10、97由混凝土配合比的混凝土的重量比水泥：掺合料：砂：石：水：外加剂312：168：720：1080：144：4.56 另外梁场地材堆积场地搭设料棚,所以砂石料的含水量忽略不计，其余材料按未进行加温即室外温度情况考虑，水的加热温度：72。07当气温不低于-5时,将拌和用水加热到 75保证混凝土的入模温度.在施工过程中，当水温不能达到 75,也需要根据实测温度对模板进行预热，并实时计算以满足混凝土施工要求。（2）骨料保温防冻措施搭设足够大的骨料防雨遮阳棚，粗、细骨料分开存放，可存储 10 片梁的骨料。棚内存料地面进行混凝土硬化加高处理，防止雨水或雪水流入棚内使骨料冻结；使用篷布对骨料进行遮盖保温。

11、安排专人对棚内温度进行观测，混凝土施工开盘前，由试验室人员进行温度检测，并由驻地监理进行确认，确保骨料不冻结、温度满足要求。（3）胶凝材料的防冻措施中国交通建设股份有限公司 3中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案胶凝材料采用储存罐进行储存,定期对储存罐的密闭性进行检测，防止雨雪落入罐内使材料发生冻结。外加剂储存罐采用棉被包裹，保证罐内外加剂不发生冻结。安排专人对罐内温度进行观测，混凝土施工开盘前，由试验室人员进行温度检测,并由驻地监理进行确认，确保外加剂不冻结，满足施工要求。(4)拌合用水的加热措施每个拌合站均设置 120m 的蓄水池，提前将蓄水池进行蓄水，并保证每个蓄水池内

12、存储不少于 1 片梁的用水量.冬期施工时，提前将蒸汽管道通入蓄水池内,利用蒸汽对拌合水进行加热。蓄水池顶面进行保温覆盖.在每个蓄水池内各放置1 个温度计，安排专人对水温进行观测。混凝土施工开盘前，由试验室人员进行温度检测，并由驻地监理进行确认，确保拌合用水温度、存储量满足施工要求。4。2 混凝土配合比混凝土配合比除了满足混凝土强度要求外，还要适用于在0左右的混凝土施工.具体做法:选择早强硅酸盐水泥，试验结果表明该水泥水化热较大，且在早期放出强度最高,一般 3 天抗压强度大约相当于普通硅水泥7 天的强度,效果较明显。尽量降低水灰比，稍增水泥用量，从而增加水化热量,缩短达到龄期强度的时间.选择颗粒

13、硬度高和缝隙少的集料，使其热膨胀系数和周围砂浆膨胀系数相近。4。3 砼的搅拌砼搅拌前准备原材料准备混凝土开盘前,由试验室人员对原材料的数量及温度情况进行检查、测试。骨料数量满足 1 片梁用量,温度必须达到 0以上方可使用；对蓄水池内的存水量及水温进行检查,确保满足 1 片梁的使用要求；对外加剂温度进行检测,对外加剂是否冻结进行详细检查，满足要求后方可投入使用。检查完毕后，进行详细记录，并经驻地监理进行确认。机械准备冬期施工时，为保证混凝土施工正常，对混凝土施工所需机械的运转情况进行检查，并进行试运转。同时为保证混凝土施工温度满足要求，需作以下工作:3中国交通建设股份有限公司 4中交股份京沪高速

14、铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案储料斗上加盖挡风棚，防止雨雪混入原材料内；同时遮挡风雪，防止风大使加热的砂石料急剧降温。上料输送带进行封闭保温处理,输送带用彩钢瓦及棚布等进行覆盖,防止雨雪等其它杂物混入原材料内；同时防止加热砂石料温度机具下降.拌和仓用彩钢板搭建暖棚进行封闭保温，并在暖棚内采用一定措施进行取暖，确保拌合仓的环境温度不低于 10，从而保证混凝土拌制温度满足要求。砼投料及搅拌当混凝土施工准备工作经检查具备施工条件后,开始混凝土拌制施工。冬期搅拌砼的合理投料顺序应与材料加热条件相适应。拌合用水经过加热后,先投入骨料和加热水进行搅拌，待搅拌一定时间后温度降低至 40左右时,再投入

15、水泥等胶凝材料，继续搅拌到规定的时间，要绝对避免水泥假凝现象。每班第一盘砼搅拌前，先用热水预热搅拌机2 分钟。搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算，搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。投料时要注意不要把冰雪或冻团骨料装入搅拌机内.混凝土拌制前，对料仓内的骨料进行检查、清理，保证上料时不将冰雪冻结物装入储料仓内。拌料要求为保证混凝土施工质量要求,混凝土拌合物的出机温度最低不低于 10，以确保混凝土入模温度满足要求.当混凝土出现塌落度减小或发生速凝现象时,应重新调整投料顺序、拌制工艺及原材料的加热温度,经试拌合格后方可生产。4。4 砼的运输为防止砼在运输过程中，温度急剧下降,运输设备采取

16、以下保温措施：混凝土灌车采用棚布或棉被进行包裹，并在第一次运输前先灌入热水对储料罐进行预热，避免罐车储料罐温度过低使混凝土热量损失过大。泵车周围搭建挡风棚，遮挡风雪避免泵送时混凝土温度急剧下降。泵管采用棉布、土工布或棉被进行包裹，进行保温处理；同时混凝土正式泵送前,先泵送热水，对泵管进行预热,从而降低混凝土在泵送过程中的热量损失。合理安排现场运输车行走路线，尽量缩短运输时间，减少混凝土运输过程中的热量散失。4。5 砼的浇筑模板温度控制中国交通建设股份有限公司 5中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案冬期箱梁砼浇注仍采用原来的钢模板，进行砼浇注前清除模板和钢筋上的冰雪及污垢，浇注

17、前应采取防风、防冻保护措施，必要时采用蒸养棚进行覆盖.在砼浇注之前利用蒸养管道对模板外侧通蒸汽，对模板进行预热，保证砼入模时模板的温度不低于5.同时用棚布或棉被封盖端模，并在箱内设碘钨灯（灯罩）810 盏,为箱内混凝土施工作业人员提供照明，同时保持箱内温度不低于5.砼入模前指标控制混凝土运至现场后、入模前，对混凝土的温度、塌落度、含气量及泌水率等工作性能进行检测,混凝土各项指标均符合要求后方可入模浇注.混凝土拌合物入模温度不得低于5，采用蒸汽养护方式时，混凝土含气量不得超过 4。同时在施工过程中，对温度及含气量测定不少于 3 次，并详细记录施工过程控制指标。砼浇注过程控制砼应分层浇注,每层厚度

18、不得小于 20cm，且不超过规范要求,分层浇注时，已浇注层的砼温度不得低于 5，同时已浇注层与上面覆盖浇注混凝土温度差不应超过15.混凝土施工尽量安排在一天气温最高时段,环境温度低于-5时，停止混凝土浇注施工.顶板浇注过程中，对已浇注部分用土工布或棚布进行覆盖，防止温度急剧下降;顶板浇注一半时,及时吊蒸养棚进行覆盖。待顶板浇注结束时，立刻覆盖蒸养棚，并将两侧及端头棚布用沙袋压住，保证蒸养棚封盖严密。如果在浇注过程中遇到雨雪天气，对梁体用蒸养棚、土工布或棚布进行覆盖，防止雨雪混入混凝土及模板中；混凝土继续浇注时，将土工布逐段掀开进行混凝土浇注,同时浇注完毕后及时将土工布重新覆盖严实。砼试块的留设

19、按规范应较常温至少多留置 2 组同条件养护试件,一组用来测定砼受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验 28d 的强度，砼试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作.试压前试件应在拥有正温条件的室内停放，解冻后再进行试压,停放时间需 412h.模板和保温层,砼芯部与表层、表层与环境温差均不宜大于15，且保持棱角完整。当环境温度低于 0,应待表层混凝土冷却至 5以下方可拆模。当砼与外界温差满足拆模要求时进行拆模，拆模后的砼表面用棚布或土工布进行临时覆盖，使其缓慢冷却.对承受荷载的构件模板,应在构件达到设计及规范要求的条件下方可拆除。4.6 砼施工供热措施4。6.1 供热、保暖措施中国交通建设股份有限公

20、司 6中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案供热方案为了满足施工需要，梁场须投入 2 台 2T 锅炉。在施工过程中，利用蒸汽加热法为砼施工提供拌和用热水，并为将来结构箱梁提供蒸汽养护热源。保温材料选用选用隔气性能好的塑料薄膜，保温性好的稻草草帘和土工布。施工地点门窗口用布棉帘子和加厚塑料布围护。4。6。2 梁场蒸汽供应系统设计梁场箱梁蒸养系统建议由专业设计单位设计并布置，主蒸汽管 DN108mm，支蒸汽管 DN70mm、DN57mm。制梁台座里的蒸汽管为DN20mm,模型两侧、内腔及顶板的蒸汽管道为DN20mm，蒸养管上每隔 50cm 斜向打一直径为 2mm 的喷孔.其中 2

21、根布置在制梁台座底模下，腹板外侧、翼缘板下侧布置2 根，腹板内侧布置 1 根，共计 7 根。（如图所示）温控分区图4.7 砼的养护冬期砼的养护主要是在砼浇注完毕后，采用蒸汽养护。蒸养系统采用的蒸汽锅炉额定蒸发量不小于 4t/h,工作压力不小于 1。25Mpa.其使用程序为：烘炉煮炉升火供汽正常运行。蒸养罩:箱梁进行蒸汽养护时直接采用蒸养罩覆盖严实。蒸养罩采用密封性高、隔热好、安拆方便的专用屏蔽罩.采用计算机及远传式温度传感器自动控制蒸汽管道上的电磁阀的开合，以控制养护罩内的温升速度和温度的高低；采用在计算机的统一指挥下工作的通风设备降低养护罩内的温度，使降温速度得以有效控制；多点测温、多点升温

22、、多点降温,通过计算机自动控制养护温度，严格控制升、降温梯度、恒温时间和拆模温度。测温计：采用压力式指示温度计，测温范围0100，精度等级 1.5 级。测温计的布置：在箱梁外侧棚内、内箱、底部、箱梁顶棚内及混凝土芯部各布置1 个点。具体布置见上图.混凝土蒸汽养护梁体混凝土灌注完毕后,立即覆盖养护罩，进行蒸汽养护，为保持整个箱梁养护温度一致，采用篷布养护方案，合理布置蒸养管道及测温设施。采用蒸汽养护时，实施跟踪养护，使蓬温与梁体内水化热相适应。蒸汽养护全过程分为静停、中国交通建设股份有限公司 7中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案升温、恒温、降温四个阶段。静停期：梁体砼灌注完毕

23、至混凝土初凝之前的养护期为静停期。静停期间保持蓬温不低于5，时间为 46h。静停期可向蓬内供给小量的蒸汽，将蓬内温度控制在203以内。为防止蒸汽水落至未初凝混凝土表面，影响混凝土强度,在混凝土初凝前通蒸汽前,需在混凝土表面覆盖土工布或薄膜，待混凝土初凝后、升温前，将土工布或薄膜撤除。升温期：温度由静停期升至规定的恒温阶段为升温期.升温速度不得大于 10/h。升温速度通过自动温控系统进行控制,当温度上升速度过快时，立即通知锅炉房关小蒸汽主管道,也可关小蒸养台座处的蒸汽主阀门；恒温期：恒温时棚内温度为402，不宜超过45；梁体芯部混凝土温度不宜超过60，个别最大不得超过 65；恒温期一般保持 10

24、15h，具体时间可根据试验确定。如果恒温期间温度过高时,可将外侧模彩钢板暖棚的门窗打开适当降温，当温度满足要求后，立即关闭门窗。降温期：按规定恒温时间，取出随梁养护的砼检查试件经试验达到混凝土脱模强度后，停止供汽降温，降温速度不大于 10/h。如检查试件达不到脱模强度的要求,则按试验室的通知延长恒温时间，直至砼达到脱模强度后方能降温。降温至25以下，且梁体表面温度与环境温度之差不超过15时，方可撤除保温设施和测试仪表。当温差在 10以上,但小于 15时,拆除模板后的砼表面宜采取土工布或棚布进行临时覆盖措施。混凝土自然养护箱梁蒸汽养护结束后即进入混凝土自然养护阶段。自然养护时,梁体表面用土工布覆

25、盖,并在其上覆盖塑料薄膜。当环境温度 5以上时,可对桥面采用蓄水养护。蓄水时间在第二次抹面完成后0。52h(根据气温确定），但以手压表面不留痕为准,水不得直接冲击桥面混凝土，蓄水养护须在1d 以上。养护用水与拌制梁体混凝土用水相同，水温与表面混凝土之间的温差不得大于15。梁体洒水次数以保持混凝土表面充分潮湿为度，一般情况下,白天以 12 小时一次，晚上 4 小时一次。当环境相对湿度小于60时,自然养护不少于28d;相对湿度在60%以上时,自然养护不少于14d，并作好养护记录。同时，对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件强度与梁体混凝土强度同步增长.当环境气温低于 5时,梁体表面喷涂养护剂，

26、采取保温保湿措施,禁止对混凝土洒水。梁体在制梁区进行自然养护时，内模及端模拆除后,将内箱及梁端立即喷涂养护剂进行保水养中国交通建设股份有限公司 8中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案护，同时在梁体顶面覆盖蒸养棚，梁端加盖棚布或土工布进行保温防冻养护；箱梁提运至存梁台座后，在梁体外侧及底板底侧立即喷涂养护剂，并用棚布或棉被对梁体进行覆盖，进行保温防冻养护。当梁体混凝土达 100%设计强度，停止对梁体的养生。冬期养护容易出现的问题及处理措施容易出现的问题a、混凝土表层受冻变酥，减少构件有效截面积.b、裸露混凝土受冻,使混凝土丧失强度。c、梁体出现裂纹。问题的原因分析a、模板保温失

27、效。b、混凝土覆盖措施不力。c、梁体模板保温不良，拆模后覆盖不好。d、养护方法失当，使混凝土产生裂纹。预防措施a、模板外面用彩钢板搭建暖棚并加蒸汽进行蓄热；端头用厚蓬布或棉被密封，混凝土浇注后梁体顶面立即用棚罩遮盖。b、梁体混凝土,虽水泥水化热较高，中心附近温度很高，但表面必须注意模板保温及拆模后覆盖，避免混凝土表层因温度低体积膨胀小而产生拉应力而开裂,还应避免拆模后表面混凝土很快干缩，出现拉应力裂纹，防止内外温差过大。c、梁体养护，严格按养护制度，掌握好保温养护的温度变化及养护时间,防止温度急剧变化形成裂纹。5 冬期负温下钢筋工程的施工钢筋的冷拉和冷弯钢筋负温冷拉方法采用控制应力方法.在负温

28、条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验.中国交通建设股份有限公司 9中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案钢筋焊接施工钢筋闪光对焊在钢筋加工棚内进行，钢筋棚四周通风处用棚布封盖，保证棚内温度不低于0，焊接完毕后的钢筋在使焊缝和热影响区缓慢冷却后方可运出室外。每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的焊接性能实验，合格后方可正式施工.现场采用电弧焊

29、接时,应采取有效的遮盖措施，焊后未冷却的接头应避免碰到雨雪。环境温度低于20，焊接不能保证质量，将停止焊接施工。6 冬期箱梁孔道压浆施工6。1 方案概述根据规范要求预应力筋终张拉完成后,在 48 小时内进行管道真空辅助压浆.压浆时及压浆后 3d内，梁体及环境温度不得低于5。在梁体终张拉结束，且割丝完成后，及时用厚棚布对梁体进行覆盖、封闭，在棚内设置火炉（每个火炉上放置一口锅,并在锅里面装上水，防止火焰上升影响梁体外观并提供一部分水蒸气缓解棚内干燥）,在棚内箱梁内和箱梁外 1/4、1/2 位置各设置一个温度计，实时观测棚内及梁体温度变化,控制棚内火炉数量，保证梁体及环境温度不低于5.压浆时，为保

30、证浆体温度在 530，在拌浆机附近搭建遮风棚，遮挡风雪,防止浆体迅速降温。浆体搅拌时，对拌合用水进行加热，同时拌浆用水泥、压浆剂等胶凝材料提前存放至暖棚内进行保温存放，保证所拌浆体出机温度达到10以上。压浆结束后，梁体的保温棚不得立即拆除，至压浆后三天且浆体强度25MPa 以上时，保温棚方可拆除.6。2 保温棚设置保温棚侧板设置保温棚侧面采用厚棚布,将每块规格为 12m5。0m，棚布上下两端设置一个48 钢管，先将钢管棚布固定好,在箱梁压浆前将棚布上端钢管与箱梁竖墙预埋钢筋固定，棚布自上而下垂落，接地处拟用沙袋或大石压紧,棚布连接处利用铁丝扎紧，在距离地面2m 位置利用一根通长麻绳将棚布穿起来

31、绑扎牢固,形成整体增加保温棚稳定性。在保温棚设置 10 个火炉，火炉数量将根据保温棚内温度实时调节火炉数量，保温棚内火炉位置利用钢筋加工一个隔离网，隔离网下脚与地面固定牢固，同时需保证火炉与棚布距离0。81.0 米之间,防止棚布飘动推翻火炉。保温棚顶板及端头设置保温棚顶面根据现场施工温度情况采用厚棚布或棉被覆盖，同时顶面棚布需与两侧棚布搭接，中国交通建设股份有限公司 10中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案形成一个密封的环境。箱梁端头采用厚棚布包裹，利用脚手架钢管搭建可拆卸或可移动支架，在端头处留出约1 米的压浆操作空间。保温棚搭建时，端头保温设施必须与两侧保温棚布连接起来，

32、形成一个封闭的环境。拌浆机及储浆罐的设置用脚手架钢管搭建遮风棚，用棚布进行覆盖，用以遮挡风雪，防止浆体温度迅速下降。6。3 压浆施工压浆前准备在梁体终张拉结束且割丝完成后，及时安排作业人员用厚棚布对梁体进行保温覆盖，并开始在保温棚内生火炉;在箱内箱外悬挂温度计，测试保温棚内及梁体温度,并形成记录；当保温棚内温度不低于 5时,方可准备进行压浆施工。压浆用材料(水泥、压浆剂等)放置于仓库内进行保温，不得露天存放。压浆施工转出材料用棉被或厚棚布进行覆盖保温。用脚手架搭建临时挡风棚，并用厚棚布进行包裹。拌浆机、储浆罐用厚棚布或棉被进行包裹,对拌浆过程及储浆进行保温,减少拌浆过程中的热量损失。压浆管用棉

33、布进行包裹，减少压浆过程中浆体的热量损失。在储水罐内加设电热水器，对拌合用水进行加热，保证拌制浆体温度不低于10。压浆施工控制根据天气温度变化情况，选择当天温度较高时，进行压浆施工.拌浆前，利用空压机对孔道进行清理，将孔道里的存水清理干净，然后方可压浆。拌制首盘浆体时，对拌制用水温度、浆体温度（出机温度不低于10)、气温、浆体流动度(184s）、梁体温度（不低于5)等指标进行测定，所有指标满足要求后，方可正式进行压浆施工。同时在施工过程中对以上指标进行测试,每工班测试不少于 3 次。压浆时将压浆管从端头棚布下部或缝隙处伸入到梁体保温棚内，进行压浆,严禁将端头棚布打开或撤除进行压浆。压浆结束后,

34、及时清洗压浆所需设备，从保温棚内撤除压浆管，同时将保温棚封盖严实,对梁体进行保温养护。当外界温度较低时，观测保温棚内温度，如果温度不够适当增加火炉数量,保证梁体及棚内温度不低于 5。压浆后 3 天内梁体均用棚布进行覆盖严实,并在棚内生火炉,对梁体进行保温养护,保证梁体及棚内温度不得低于 5，同时预应力孔道内的浆体，其强度达到25MPa 前，不得受冻。中国交通建设股份有限公司 11中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案6。4 桥梁支座灌浆施工支座灌浆材料的称量、搅拌及灌注按照试验室试验确定的配合比，准确称量支座灌浆材料和拌合用水，精确到1。物料以及拌合用水宜加热到一定温度，保证浆

35、体的出机温度不低于10，但拌合水的温度最高不应超过60。建造能够在梁上自由移动的活动板房作为操作室,对设备和原材料进行保温或者加热，以及进行搅拌和测温等工艺的操作,采用转速大于700r/min的高速搅拌设备,浆体拌合前,搅拌设备宜用60以上的热水冲洗干净后，立即向搅拌锅内倒入干粉料，加入热水进行搅拌，在3 分钟内搅拌均匀。拌合好的浆体宜在搅拌锅中静置510min，以消除搅拌过程中引入的气泡。调试好温度监控设备，使其处于良好的工作状态,采用检校过的温度测点对浇注后的浆体芯部温度和同条件养护试件芯部温度进行24h 持续监控。浆体的入模温度宜控制在10以上。对灌注施工用漏斗、导管进行保温处理，灌注前

36、，需用 60以上的热水对其进行润湿，浆体灌注应在10min 或者尽量短的时间内操作完毕。支座灌浆施工工艺预制简支箱梁用盆式橡胶支座的安装应按客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件的要求执行.盆式橡胶支座进厂后必须架空堆放，在使用前清除表面结冰和雨水，螺栓等联结结件按要求涂油。凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物,安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆,用热水将支承垫石表面浸湿。吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支承千斤顶上，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过5，通过千斤顶调整梁体支点标高.梁体就位后，在支座底板与墩、台支承垫石

37、之间应预留2030mm 的空隙，以便用重力灌浆灌注高强度无收缩材料.支座砂浆灌注施工选择在当日温度较高的时间段内完成。重力灌浆前，采用碘钨灯或热风机等方式对支座下底板、锚栓孔、锚栓、模板以及垫石上表面进行加热处理，保证施工环境温度大于 5方可进行浆体灌注施工。灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积，实际灌注浆体数量不应与计算值产生过大的误差，防止中间缺浆。灌浆完毕，埋置好温度监控测点后,立即用电热毯包裹模板和支座并通电，外层再用棉被包裹养护至24h，应保证浆体芯部温度 24h 内持续大于 5以上，否则需采取必要

38、的措施。灌浆材料带模养护 2h,达到规定强度后，拆除模板，检查是否有漏浆处,对漏浆处进行补浆,修补处中国交通建设股份有限公司 12中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案需加热养护 24h.拧紧下支座板地脚螺栓，拆除上、下支座板连接角钢，拆除临时千斤顶，安装支座钢围板.临时支点拆除前，严禁架桥机过孔；临时支点拆除时，同条件养护试件的强度不应小于20。0MPa。操作完毕后，继续用电热毯和棉被包裹养护至24h,保证浆体芯部温度在养护期内持续大于5以上,否则采取必要的措施。当同条件养护试件抗折强度达到10MPa 后，停止加热养护.预制梁架设后,与相邻梁端桥面高差不应大于10mm，支点处

39、桥面标高误差应在+020mm.7温度监控7.1 冬期混凝土温度检查内容混凝土搅拌用水、骨料、胶凝材料的温度。混凝土浇注时的气温、入模温度。7.2 冬期混凝土温度检查频率骨料、拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度,每一工作班应至少检查 3 次。混凝土在养护期间温度检查，不应少于下列次数：蓄热法养生时，每昼夜定时定点4 次。室内外环境温度,每昼夜定时定点 4 次。冬期施工,进行蒸汽养护时，应符合下列规定：合理布置温度测量点，在箱梁两外侧棚内、内箱、混凝土表层各布置两个点，混凝土芯部布置 1 个点。测温频率及要求a、安排专人连续观测记录，升温阶段每0。5h 观测 1 次

40、，恒温阶段每 1h 观测 1 次并填写记录表。b、蒸养期间保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15。测温措施梁场内配备自动温控系统、现场定时自动测温记录仪、电脑,以试验室牵头成立梁场冬期施工观测站，对冬期施工温度进行测控和资料整理.由主管技术员、专职技术员和试验员,具体负责监控所辖区域混凝土的入模温度、蓄热养生砼表面温度、内外温差，并跟据监测的温度,及时调整蓄热养生方案，采取措施，确保混凝土的有关温度符合有关规定要求。中国交通建设股份有限公司 13中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案设专职养生员，在技术人员的指导下 24 小时对混凝土进行蒸汽养生，并配合技术人员进行

41、温度监控。试验人员要对天气变化情况、原材料的温度，及混凝土的入模温度进行估算和监控，确保浇注的混凝土的入模温度符合有关规定要求。安质部及时向有关部门（工程部、试验室、工区等)提供中长期天气预测，提供近三天的准确天气预报,以便于合理安排混凝土施工。8冬期施工保证措施8.1 工序节点的计划调控措施我梁场冬期施工的关键节点包括钢筋的下料加工、钢筋绑扎、混凝土浇筑施工、张拉压浆等众多分项的施工.为有效调控各生产关键节点的施工,必须建立完善组织机构、制定有效的技术措施、优化资源配置。组织保证措施建立并完善项目组织机构及管理制度。择优选用高素质的工程管理干部，提高管理人员素质。选用高素质专业化队伍。技术保

42、证措施采用成熟的施工工艺,制订先进的、合理的可操作性的冬期施工方案，依据实施性施工组织设计，针对冬期施工制定详细的施工进度控制和质量控制的方法及措施。资源配置保证合理配置劳动力、机械设备并能快速高效投入使用，合理编制材料使用计划、确保材料及时供应.8。2 质量保证体系及质量控制措施建立完善的质量保证体系和质量管理制度.完善质检、试验、测量检测控制体系，严格执行“自检、互检和交接检三级检验制度.特别是针对冬期施工的特点制定详细可行的控制体系.加强施工过程控制。9冬期施工安全保证措施冬期气候寒冷,施工场地内的冰雪多，供暖火源多,用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安

43、全保证措施。中国交通建设股份有限公司 14中交股份京沪高速铁路土建六标项目经理部梁场冬期施工方案对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训,做好安全技术交底，施工期间坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。制定详细的冬期施工安全制度，做到各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品以及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。施工中涉及用水的工作,要做好排水系统的规化和建设,防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪,上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施,防止溜滑发生安全事故。下班后，容器、管道内的余

44、水全部放干.加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材.加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是提梁机、架桥机、运梁车装梁人员等需要高空作业的人员,必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽,以防高空坠落。中国交通建设股份有限公司 15