大型地产公司地库设计及成本控制.pdf
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1、1/10 地库成本控制,看中海地产如何做!绝对值得学习!部落用户 中海作为房地产行业绝对的利润老大,即使在全行业的利润跌破 10%,净利润率仍然达到了 23%,秒杀万科、碧桂园、恒大等标杆房企。而中海地产的利润率能甩出对手几条街,主要在于其成本控制太强啊,地库作为成本控制中的重中之重,今天和大家分享一个中海的地下车库成本控制方法。、车库范围 独立地库与大底盘地库各有利弊,须结合地质条件及总图布局进行经济性研究,确定最优的地库布局,将地库成本控制在最初阶段;、车库层数 尽量不做两层地库或减少地下二层地库面积 、车库埋深 结合场地、管线布局;有条件尽量架空、半地下停车。2/10、尽量降低人防等级,
2、争取不做级人房 明确人防等级后再开始设计。如果是乙级人防(常 5 级或常 6 级),无需每个防护单元均设置通往室外露天的楼梯,可以借用相连的防护单位;这样可以腾出大量车位。人防口部设置应布置在不影响停车的地方,尤其不宜布置在车道旁。、尽量利用汽车坡道做人防主要出入口 人防主要出入口需露出地面,并做防雨设施或做钢筋混凝土防倒塌棚架,既浪费又影响景观,应尽量减少。3/10 相邻防护单元的主要出入口应合并设置。、再次澄清关于“单车位面积”的统计口径 地下车库总面积=地下车库+全部设备用房+主楼地下室 只有当存在垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下需要设置的房间
3、时,可允许进行特别说明及复核。、集团控制标准:单车位面积 控制标准并不是最优值,不能因已经达到而停止优化!1)无人防地下室通常可以做到 32/辆。2)大型停车库效率较高,很多可以做到 30/辆以下。3)当地库与建筑塔楼彻底脱开,同时又没有人防时,停车率值能轻松做到 25 平米/辆以下。4)目前,各项目中,有做到 33、37、甚至 41,成本优化空间仍然是很大。普通地下一层车库建安成本约 1 600 元/,人防地下室约 2 300 元。4/10 以停放 500 辆的车库,单车位面积每减少 1,至少降低造价 80 万,平摊可售成本降低14.4 元。、柱网布置 集团控制标准:7 800mmX7 80
4、0mm 汽车库设计规范规定小车位 1 800mmX4 800mm,车侧 600mm,车尾 500mm,两车共用,普通车位可以按照 2 400mmX5 050mm。7 800mm 柱网可以满足普通停车位要求(除非政府对停车有其他明确意见)。后侧有墙,车位应按照 2 400mmX5 300mm。5/10 地下室轮廓线:要求平直方正,无用的面积一定要剔除。无实际用途,应修改地库轮廓。无实际用途,修改地库轮廓或改作他用。、布置方式 布置方式 6/10 设备用房面积需要严格控制 、设备用房面积需要严格控制 7/10 经验数据:10 万规模的住宅小区,设备房面积约 700800 左右(未含车库排风、消防控
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