冠梁及挡土墙施工技术交底.docx

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1、CJ2-5编 号轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表施工技术交底记录合同号地铁里程工程名称交底日期施工单位交底提要 交底内容：1、工程概况分项工程名称冠梁施工技术交底围护结构三号线车站起点里程为XXX，终点里程为XXX，站台中心里程为XXX。三号线与六号线的“T”形换乘站，三号线为地下二层岛式车站，基坑长度230.0m，标准段宽度22.7m，车站底板埋深16.66 18.12m，有效站台中心处的顶板覆土厚度约 3.5m。六号线为地下三层，车站总长度 156m，覆土厚度3.5m，标准段宽度 22.9m，基坑深 24.6m。2、施工工艺流程冠梁施工工艺流程如图 1 所

2、示。挖土至冠梁底标高修凿桩顶至冠梁底标高清洗、调直桩顶钢筋 测量放线钢筋制作绑扎圈梁钢筋模板安装预埋钢板混凝土运输浇注混凝土拆 模养护图 1 冠梁施工工艺流程图3、施工要点和方法桩顶砼凿除、杂物清理a 施工前对桩顶进行清理，凿除桩顶超灌部分砼，使桩头漏出新鲜密实的砼面。b 如果混凝土面标高低于冠梁底面标高时（出现少灌现象），继续向下清理至新鲜混凝土面，在浇筑混凝土时与冠梁混凝土同步进行。c 清理后用高压风或高压水将砼面上的污物及松散砼冲洗干净。d 采取有效措施，防止边坡或迎土侧（基坑外侧）土体脱落，如果出现及时清理，避免造成冠梁与桩顶混凝土接触不密实等质量缺陷，桩顶钢筋调直a 桩顶清理完成后进

3、行钻孔桩的钢筋调直。采用人工板直，不得对钢筋进行烤灼，以免影响钢筋受力。b 钢筋调直以后满足冠梁砼保护层为宜。当桩顶钢筋超出冠梁顶面时， 可将其向内弯曲，尽可能板入冠梁范围内，如偏差太远可与现场值班工程师协商进行处理，不得擅自截断。c 桩顶钢筋预留长度较短的，需用同规格、级别的钢筋接长至设计长度，接长时可采用单面搭接焊接不小于 10d 或双面搭接焊接不小于 5d （d 为钢筋直径），焊缝必须饱满密实。000d 围护桩结构主筋锚入冠梁内长度为41d （d 为钢筋直径）。00钢筋制安a 下料前，对钢筋进行检查，对于出现有裂纹、损伤的钢筋禁止投入工程施工；对油污和锈蚀轻微的钢筋进行除污和除锈清理。b

4、 根据冠梁施工交底配筋图，科学、合理地进行钢筋下料，提高钢材利用率，禁止出现原材因下料不当造成浪费；。c 钢筋下料尺寸，尤其箍筋应严格参照设计尺寸，并依据实际情况进行适当调整，保证冠梁钢筋保护层厚度为 50mm。d 纵向水平钢筋采用单面搭接焊方式接长，搭接长度不小于10d，同一截面上钢筋接头数量不得大于 50；相邻接头错位间距不应小于35 d 且不应小于 500mm（d 为钢筋直径）。00e 每施工段冠梁钢筋为下施工段冠梁钢筋预留出搭接长度，并错开不小于1m。f 纵向水平筋、箍筋、勾筋在结点处用扎丝牢固绑扎，以确保钢筋骨架形成稳固的整体。钢筋制安外形尺寸、钢筋间距、保护层厚度允许偏差需满足钢筋

5、施工规范要求。g 钢筋安装时需注意在冠梁端头处纵向水平筋需弯成折角锚固，弯起部分长度不得小于10d；在冠梁转折拐角位置处水平钢筋不得断开，需弯曲后锚固，锚入长度不得小于35d。h 在进行钢筋施工前，须先预制保护层垫块，垫块厚度为 5cm。待垫块达到一定强度后方能使用。钢筋绑扎完成后，将垫块呈梅花形牢固绑扎在边层钢筋上，垫块间距不得大于1m。4）模板支设a 冠梁施工选用木模板。木模板在周转使用前应完全除污；模板必须有足够的刚度、强度。b 模板面平整度不得超过 5mm，对于不平整或损坏较大的模板要及时更换，禁止使用。c 模板在使用前应及时清理表面污垢，涂刷脱模剂，禁止采用废弃机油或带有其他污染的油

6、类替代，确保混凝土外观质量。d 相邻两板表面高低差不得超过 2mm；垂直度不得超过 5mm，模板侧面拼缝必须严密，如有缝隙可采用粘贴加厚双面胶进行封堵。e 冠梁模板加固体系采用内拉外撑的方法进行施工。模板内侧采用高强铁丝拉住围护结构主筋， 间距范围 40cm60cm。外侧水平方向采用 100mm100mm 方木做背木，间距不得超过 30cm，方木接头须和模板接头错位布置；竖向方木间距不应超过 50cm；外支撑设置水平和斜支撑各一道，分别顶与竖向方木两端，与竖向方木形成直角形式，提高稳定性。外撑落地处应设置方木或木板垫脚，禁止 直接撑在地上，或采取其他有效措施，保证模板稳定。g 模板在拐角处或端

7、头时，必须设置方木进行端头加固。h 在混凝土浇筑前，木模板应浇水湿润，但模板内侧不应有积水，同时应将模板内侧的杂物清理干净。混凝土施工a 采用C35 商品混凝土，坍落度为 100140mm，当混凝土坍落度过小或不满足施工规范要求时， 非专业人员禁止向混凝土内加水或其他材料稀释，必须经混凝土公司驻地技术人员或专业试验人进行 现场检测后，进行调试，如有违规发生，将按照相关规定给予严厉处罚。b 混凝土浇筑应进行分段和分层施工。分层厚度一般为3040cm，严禁出现一次浇筑到位现象。c 浇注时要注意捣固密实，不得出现空洞及麻面。采用插入式振捣器作业时，要使振捣棒垂直插入混凝土中，各插点间距不应超过其作用

8、半径的1.5 倍，一般为 30cm 一点；要做到“快插慢提”的振捣要点，各插点振捣时间宜为4050S，并以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准。不得出现漏振或过振现象；振捣棒禁止贴模板面进行振捣。d 安排相关模板工人进行全程检查。如浇筑过程中出现跑模现象，即刻停止下料和振捣，加固处理后方可进行施工。e 混凝土浇筑过程中应安排专人进行混凝土试件制作，按照每100m3 混凝土取样一组，同条件养护试件的留置应根据实际需要确定。f 混凝土浇筑完毕后 12 小时以内，对混凝土加以覆盖并浇水养护，冠梁混凝土养护不得少于 7 天，浇水次数应保持混凝土处于湿润状态。g 成型后结构实体轴线位置允许偏差 8mm；垂直度小

9、于 8mm；冠梁顶面标高允许偏差 30mm。混凝土表面平整度 8mm；预埋件位置偏差 10mm。h 对于有外观质量缺陷的地方应及时进行修补处理。4、冠梁与车站围护桩接头处理凿除冠梁端头部位范围车站钻孔桩桩体混凝土保护层，凿出钻孔桩竖向主筋。将冠梁顶面、底面 纵向钢筋在末头部位设置 90直角弯钩，与围护结构钻孔桩竖向主筋进行单面焊接连接，焊接长度不小于 10d，接头部位钢筋弯曲长度不小于 50mm。钻孔桩竖向主筋钻孔桩18钢筋（箍筋）90钢筋弯钩结构焊接长度10d冠梁18钢筋图 2 冠梁与车站围护桩接头处理示意图5、质量、安全保证措施工程实施前,对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全

10、检查，未经有关安全部 门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设置必要的护拦、 安全标志和警告牌。场区生产用电设备需派专业管理，无关人员严禁乱动电气设备，操作人员上岗时 应对设备进行认真细致的检查，下班时应关闭现场电气闸刀。工程实施时，严格按照安全生产措施的要求进行施工，操作人员必须严守岗位，履行职责，遵 守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗。加强安全生产教育，对新工人，临时上岗 人员进行安全培训。加强个人自我防护，凡进入施工现场按规定佩戴安全帽。施工时严格按照机械操作规范施工，防止机械伤人。严禁酒后作业。钢筋的调直、弯曲、切割作业应符合操作规程

11、。搬运钢筋时，防止碰撞障碍物、电线等。钢筋加工做到工完料尽，并整齐摆放到钢筋堆放区。加工好的钢筋堆放应平稳、分散，防止倾倒、塌落伤 人。所有施工操作过程必须严格按交底进行，严禁私自按意图施工，施工过程中确有交底过程中未明确或现场情况改变时，请及时与交底单位交底人联系，禁止盲目施工。各施工工序必须报验，经现场值班工程师确认合格后方可进入下一工序施工。严格贯彻实施“三级”安全教育内容，重点注意电击、机械伤人。执行标准混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002 6、环境保护措施提高管理人员及各施工班组施工环保及文明施工的意识和自觉性，定期对现场文明施工情况进行检查评比，找出不足，重点改

12、进。加强环境保护意识，减少噪声排放，尽量减少在夜间切割东西，穿戴好防护服，注意弧光伤人； 戴好防尘面具，保护身心健康，采取必要的措施，降噪除尘；加强对废旧物品的回收，减少对大气和 土壤的污染。合理安排施工作业、重型运输车辆的运行时间，避开噪声敏感时段；较高噪声、较高振动的施 工作业尽量安排在环境噪声承受值较高的白天施工；禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧 哗，避免人为噪声扰民。严禁在施工现场焚烧任何废弃物和产生有害有毒气体、烟尘、臭气的物资，熔融沥青等有毒物质要使用封闭和带烟气处理装置的设备。剩余料具包装及时回收、清退，对可再利用的废弃物尽量回收利用，各类垃圾要及时清扫，清运，不得随意倾倒。日常生活的垃圾应分类收集，便于环卫部门及时清运处理。教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。 7、附图：围护结构平面布置图。冠梁配筋图。审核人复核人交底人接受交底人