土石方及泥浆外运主要施工方案.docx

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1、土石方及泥浆外运主要施工方案一、土石方开挖1、开挖施工程序挖除第一层土方设置围挡，破除路面，开挖至冠梁底下 1m 处土体，然后凿除灌注桩顶至设计标高、施工桩顶冠梁及其上的砖墙护坡和第一道钢支撑。挖除第二层土方第二层土方挖至从冠梁底向下至第二道支撑位置以下 1 米处，用机械直接挖至标高后，及时做第二道支撑。利用出入口作为土方施工时的运输坡道。挖除第三层土方第三层土方挖至从第二道支撑下 1 米到第三道支撑下 1 米处，用机械直接挖至标高后，及时做第三道支撑。挖除剩余土方最后剩余土方先用机械挖至基础底板底标高以上 20cm 处，然后用人工清底。为防止超挖，在即将挖到设计标高前及时将标高桩测引至基坑四

2、周，人工清底前在基坑底钉小木桩方格网，把标高测到小木桩上，然后拉线清底。2、土方开挖技术保证措施土方施工设专人指挥，技术员进行书面交底，严格执行施工方案。开挖后，测量人员随时进行测量，及时洒灰线，防止超挖和欠挖，距基底 300cm 处，由测量人员抄出 50cm 控制线,并钉上水平标高木楔，拉通线控制基底标高，操作人员依据线点进行清槽，操作人员一律使用平锹进行清槽和护坡，不得扰动原状土。施工完第一层以后挖土机工作时应注意保护坑壁,防止施工时碰撞。在土方开挖的过程中严禁碰撞支护体系，避免影响支护的安全。土方开挖密切配合支护体系的施工，确保基坑支撑体系的安全和总体的施工进度。基坑设排水沟,低处合适位

3、置设集水井,每井放一台潜水泵,随时进行抽水。3、安全施工措施土方开挖设专人指挥，施工人员要严格按照技术交底进行开挖， 严格执行施工方案，上层或已开挖的坑壁不稳定不得向下开挖。测量员要随时测量，保证基槽开挖深度的准确性，避免槽底土层扰动。土方开挖时，机械要注意禁止碰撞钢支撑，以免引起钢支撑松动及预应力损失。夜间施工要有充足的照明。土方开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护栏杆，避免人员跌落坑。基坑顶部靠近基坑 5m 的围严禁堆放料具及土方等杂物，防止造成基坑边坡失稳。土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修保养，确保施工期间机械的正常运转。施工中如遇地下障碍物(包括各种管道、管沟

4、、电缆)时，立即暂停施工，及时报告项目经理部，待妥善处理后方可继续施工。在挖土的过程中，要有专门人员清除附在桩上和桩间的粘土， 清理必须由上至下进行清理，严禁从下掏土。基坑随开挖随进行开挖斜坡面和桩间砼护壁的施工，砼施工前将桩间残留土层清除干净。基坑开挖过程中，要按设计要求预留桩间泄水孔。测量人员按有关规定进行测量监测和检测，以确保基坑和周边构筑物的安全。基底两侧要按设计要求设置排水沟，保证雨季施工不泡槽。4、基坑开挖质量检验标准现场各工序由专人负责把关，每道工序制定岗位职责，做到分工明确，责任到人。（1） 开工前由技术人员向全体人员作详细技术交底；（2） 各工序设质量负责人、质量检查人，岗位

5、明确，责任落实；（3） 不掌握操作工艺、不明确质量标准的人员，严禁上岗操作；（4） 严把材料进场关，搞好复检、抽检，确保材料质量；（5） 定期召开质量会议，严格质量管理。二、渣土外运本工程有盾构土方、车站土方（冠梁以上）、车站土方（冠梁下）、其他土石方（灌注桩、旋喷桩、建筑垃圾）及车站附属基坑围土方外运、泥浆等外运，1、运输防护措施渣土运输使用密封式运输车辆，定期保养，使其保持良好的运行状态；淤泥土采用晾晒、减少装载量等渣土降水、防漏措施，以最大限度减少渗漏事件的发生。在运输管理上，定人、定责、定线管理，实行渣土运输双向签收制，在工地出口和弃置场各设 1 名管理员，发放出土调拨单和弃置回程单，

6、防止运输车辆随意弃置；严格限制渣土外运车辆运输线路和弃置地点，防止大面积污染事件的发生。车辆进入施工现场，按顺序依次施工，运土车辆出门需要冲洗。现场上施工车辆，按规定路线进出现场，各行其道确保工程顺利施工至结束。原则上，外运土方必须紧跟挖土，每天出坑的土方必须当天清运出场。 采取有效措施降低土方的含水率。含水率过大时应该预先凉晒。雨天停至挖土及出土作业。土方在井点降水的同时， 尽管采用明沟降水，但是仍然要考虑到许多不利因素，作好充分准备。车辆进入卸土场地，必须按顺序倒土，严禁乱倒乱卸，当班进入现场的土原则上当班推平，卸土点准备好一定数量的建筑垃圾，以作备用，随时修筑临时便道。工程施工全过程中，

7、项目经理部必须每天都有专人值班，负责协调现场施工，解决施工中发生的各类问题，负责本工程施工协调， 共同配合，以确保本工程顺利完成。基坑开始挖土，派专人负责定位、放线，并在施工面上做好明显标志。同时派足够的劳动力清理桩臂、基础垫层上余土，以及基坑底板上余土，原则上挖一块，清一块，截断后渣石料及时清运出场，以确保跟上挖土进度。2、保洁措施在污染清理上，加大渣土运输道路的保洁频度和力度，做到每天三次冲洗和早上一次渣土清扫，确保渣土车渗漏泥浆随滴随冲、随撒随清，将路面污染尽可能减到最小程度；做到第一时间清除、冲洗， 确保道路常净久洁。渣土运输期间设专职沿线巡查员 1 名。所有保洁人员均佩戴袖标，着装统

8、一。现场各大门处设置清洗车轮用水源及高压水枪，设置水沟或洗车池,对每辆出场车进行专人清洗。以防车轮将施工场污泥带出场外道路。现场出入口铺垫麻袋。准备好洗车工具（竹扫帚等）。场铺设砼道路，以方便土方挖运及减小路面污染。土方车辆必须有盖，禁止无盖车辆进入现场，以防止泥土抛撒污染道路。车缝应垫塑料薄膜，防止泥水漏出，如有泄漏，随时派人进行清理。运土道路经常洒水冲洗，保持道路干净，以减少扬尘。做好夜间照明布置，做好 24 小时连续出土的准备。土方车驾驶员在每天出车前必须检查封拦板锁紧钩是否有效， 如有故障必须修复后，方可出车装运。每天挖运结束后，派专人及洒水车沿行驶路线，及时清洗散落在路面上的 泥土。

9、3、安全文明保证措施开工前，对全体施工人员进行安全技术交底，明确本工程安全生产的主要特点、难点、要求和措施，明确岗位和职责分工。对围护设计图纸意图深入理解。施工人员进入现场，必须严格遵守安全生产六大纪律和本公司的各项安全操作规程，服从总包的指挥。工程机械操作人员必须持证上岗，定机定人，配专职挖机指挥人员。做好车辆、设备进场保养，作业中定期检查、维护，及时排除故障。配专职车辆指挥，负责土方车进出场及进出坡道的交通安全。在与同场作业的其他分包单位的协调上，要坚决服从总包项目部的统一指挥，杜绝安全隐患。运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。装车时要让汽车停好，铲斗不得在汽车驾驶室顶上过越过，卸

10、土时铲斗尽量放低，汽车装满后，要鸣喇叭通知驾驶员。工作结束后，将挖掘机驶离工作区，停放在安全平坦的地方。配合总承包方和监理做好施工中对周围管线、构筑物的监护， 发现异常及时上报。做好保洁工作，做到工完场清路洁。为防止施工过程中的意外发生，与总承包方、总包共同成立土方抢险小组，并配备足够的报险材料以备急需。4、对施工噪音的防治场汽车禁鸣喇叭以降低施工噪音的扰民，同时作好开挖前的扰民安示工作。场外待命的车辆应熄火待命。进入本工程的土方车辆必须保养好，以保证车况良好以减小噪音污染等。车辆及挖机指挥夜间禁止鸣哨。土方车辆不轰油门，或尽量少轰油门以减少噪音。三、泥浆外运与弃置1、泥浆外运泥浆外运采用专门

11、的泥浆运输车，泥浆车采用全封闭式运输罐， 在罐顶设置进浆口，罐底设置排浆口，泥浆通过泥浆泵打入罐，装满后，将进浆口封闭，然后将罐车开到洗车槽处，由专人负责把罐身的泥浆及车轮上的泥土清洗干净，方可驶出工地围，泥浆车进出工地时 由专职安全员负责指挥车辆驶出工地后，须按照城管部门及交警部门规定的时间和路线行驶，因车子拉运的泥浆有一定的流动性，所以驾驶时须以每小时 2040 公里的速度行驶，并且在行驶了一段距离后，在不影响交通的前提下，在宽敞地带停车检查泥浆有无泄漏和溢洒，如有问题及时处理，以免对公路造成影响2、泥浆弃置所选泥浆弃置场，保证不会对环境造成污染在泥浆弃置塘周围，用钢管安装不矮于 1.4

12、米的安全围栏，并用安全网进行封闭，在围栏四周设置危险标志，宣传画，标语等安全警示牌工程完工后，弃置塘的泥浆经过一定时间的沉淀后，把表面的清水抽完，留下比较浓并且不易硬化的浓泥浆，为了彻底杜绝污染和安全隐患，再用废土将泥浆塘填平，压实。3、安全文明施工事故安全工作贯彻“安全第一，预防为主”的方针，创建安全标准工地，安排专人对泥浆运输进行指挥协调，尤其是泥浆车在通过公路和在晚上事故时，安排专人指挥车辆加强安全教育，使所有员工牢固树立“安全第一，预防为主” 的意识，组织职工有针对性的学习有关方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程，泥浆泵的操作工和电工以及驾驶员，必须经过专门安全操作技术培训，考试合格后方可持证上岗泥浆外运专项方案坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵住安全漏洞， 坚持自查为主，互查为辅，及时改正的原则工现场危险作业部位设置安全生产标志，宣传画，标语，随时提醒职工注意安全生产；泥浆池周围设置安全警示标牌，严禁非作业人员进入施工现场加强设备的检查，保养和维修，保证安全装置完备，灵敏，可靠，使职工养成良好的作风和良好的作业道德，杜绝野蛮施工现象， 做到施工布置合理，操作标准规，作业安全可靠，现场管理有序。