城轨交通概论教案.pdf

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1、1/7 课 程 名 称 城市轨道交通概论 课题 第一章：城市轨道的交通发展绪论 授 课 班 级 城轨 1301 班 授课 日期 2013/9/2-2013/9/6 授课 时数 4 课时 教 学 类 型 理论授新 教学方法 讲授、提问 教材及 参考资料 城市轨道交通概论 中国铁道出版社 教 学 目 标 1、了解中国轨道交通的发展的必要性。2、掌握各类型轨道交通方式技术经济特征。教学重难点及其突出方法、化解方法 教学重点和突出方法：城市轨道交通是指服务于城市客运交通，通常以电能为动力，采用轮轨运行方式的快速大运量公共交通之总称。通过设疑、解答的方法来突出重点。教学难点和化解方法：通过对别与展示了解

2、及掌握各种类型的轨道交通方式类型与技术特征。教 学 准 备 查找资料通过对不同的交通方式技术特征进行讲解 教 学 对 象 分 析 城轨 1301 班 1 有部分学生存在一定的厌学情绪，表现为好动，注意力不集中，更有上课玩手机现象，因此在教学过程中要不断的强调课堂纪律，同时尽量采用课外有关素材吸引注意力。教学 总结 1、城市轨道交通的含义:是指主要服务于城市客运交通,通常以电力为动力,以轮轨运行方式为特征的车辆与轨道等到各种相关设施的总和 2、城市轨道交通具有运量大、舒适性好、对环境污染小、能源利用率高等优点，是一种快速、安全、便捷的城市交通工具，并被誉为绿色交通工具 布置 作业 复习及背熟城市

3、轨道交通的发展和交通运输方式的技术经济特征，课后习题作业。教 学反 思 该节课上得比较成功，体现在课堂气氛较好，同学们能掌握学习的目标内容，通过讲解国内外的交通的发展，能学习到（见到）各种各样不同类型的交通方式，能够将本节课所学到的知识点应用到实际交通方式上。另外，通过互联网的知识拓宽，较好的解决了问题，在以后的教学中，要多多借助互联网，搜索更多更加丰富的知识点用于教学。2/7 教 学 活 动 教学流内 容 教学 手段 教师活动和学生活动 评价方法 与评价材料 时间分配 组织教学 1.检查学生课前准备情况。2.上课起立，师生互致问候。3.点名、检查学生出勤并记录，完成教学准备工作。组织 号召

4、清点人数并将出勤情况记录在学生考勤表上，整顿课堂纪律。学生举手应答 考勤表 3分钟 复习旧课 复习上节课所学的知识：1.轨道交通的绪论 2.城市轨道交通的发展概况 3.中国城市轨道交通发展规划。提问 教师提问第一个问题，根据花名册上的名单随机点名回答问题。根据花名册名单点名让学生解释城市的概念，记录平时成绩。根据学生回答的内容进行评价 3分钟 课程导入 火车及动力船的发明与使用，促进城市对外交通水平达到新的高度，城市与区域及城市间的交通运输网络的不完善，以满足不断增长的交通需求。讲授 教师根据前述内容导入本节的内容知识城市交通是随着城市的出现和不断扩张而逐渐发展起来的。同时，城市交通的发展又反

5、过来促进了城市的形成、演变和发展。观察同学们对本节课知识的需求程度 4分钟 理论授新 城市化意味着非农经济活动向城市的大量集中，由此导致城市与乡村间产生大量的人员和物资的流动，促进了城市外部交通的迅速的发展。板书、讲授 教师板书过后，讲解城市轨道交通技术经济特征。学生在听课过程中，掌握其特征。阅读城市轨道交通相关内容 5分钟 城市交通的含义:城市内部及城市与外部之间人和物资实现空间位移的载体，它包括城市内部交通和对外交通，涉及城市地面、地下、空中、水中、等各种交通运输工具或方式。板书、讲解、展示、提示 城市的快速发展，促使人与物资的流动加快，不同时期和阶段对城市交通运输提出了不同的要求，这也成

6、为影响或制约城市发展的重要因素。教师提示，学生能讲出每种交通方式的特点 25 分钟 3/7 板 书 设 计 4/7 课题一：城市轨道的产生及发展 一、城市的出现与发展 二、城市交通的产生与发展：城市的快速发展，促使人与物资的流动加快，不同时期和阶段对城市交通运输提出了不同的要求，这也成为影响或制约城市发展的重要因素。1、城市对外交通的发展 2、城市内部交通的形成 3、城市交通工具的现代化 三、城市轨道交通的产生与发展：1835 年，巴黎修建了第一条嵌入式凹形马车轨道；1904 年，世界上第一条成功行驶蒸汽机车的圆形轨道；课题二：轨道交通的技术经济特征 一、城市轨道交通的概念：城市轨道交通一般包

7、括地铁、轻（独）轨、有轨电车、磁悬浮铁路等。二、城市轨道交通的分类 1）按基本技术特征分类 A:地下铁道 B:轻轨铁道 C:单轨铁道 D:自动导向交通系统 E:市郊铁路 F:磁悬浮铁路 2)按路权及列车运行控制方式分类 A:路权专用,按信号指挥运行类型：市郊铁路,地下铁路,B:路权专用,按可见距离运行类型 C:路权混用,按可视距离运行类型：低技术轻轨,有轨电车 3)按高峰小时单向运输能力分类 A:高运量轨道交通系统 重型地铁,轻型地铁 B:中运量轨道交通系统单轨,C:低运量轨道交通系统自动导向交通系统,有轨电车 三：我国城市轨道交通的主要技术经济特征 1）运量大 2）速度快 3）时间准 4）安

8、全好 5）成本低 6）污染小 7）占地省 8）舒适度高 5/7 讲 义 一、市郊铁路 市郊铁路是连接城市市区与郊区，以及连接城市周围几十公里甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路，但它往往又是连接大中城市干线铁路的一部分，因此它具有干线铁路的技术特征，与城市轨道交通系统中的地铁等其它类型不同，在市郊铁路上通常是市郊旅客列车与干线旅客列车和货物列车混跑。市郊铁路虽然是国家铁路的一种运输方式，但它是现代化城市轨道交通不可分割的一部分。市郊铁路主要为通勤者提供运输服务，有时也称为通勤铁路（Commuter Rail）或地区铁路（Regional Rail）。它起源于第二次世界大战前城市间的铁路运输。在

9、一些大城市比较重要。在经过相当长一段时间的萧条后，市郊铁路在美国的 10 来个城市又活跃过来。伦敦、巴黎也都有较大规模的市郊铁路运输网络。在加拿大、亚洲、澳大利亚和其他一些欧洲国家也都有一些市郊运输。市郊铁路的特点是装备重型化，最高速度较大，加、减速度较低，通常由机车牵引一列列车。线路长度一般在 4080km。列车最高速度可达 100km/h 以上。由于市郊铁路具有运量大（单向最大运能可达 8 万人次h）、投资省、见效快、速度比较高、效率高、技术上容易实现、服务范围广等特点 二、轻轨交通 轻轨交通是在有轨电车的基础上发展起来的中等运量的城市轨道交通系统。它车辆轴重较轻，施加在轨道上的荷载相对于

10、市郊铁路和地铁的荷载来说比较轻，称为轻轨。早期的轻轨系统一般是直接对旧式有轨电车系统改建而成，70 年代后期一些国家开始修建全新的现代轻轨系统。轻轨适用于中等运量，多采用全封闭或半封闭方式，实行信号控制。其线路在市区部分可置于地下或高架，在郊区部分一般多在地面运行。轻轨平均速度为 2025kmh，单向高峰流量 13 万人次h 时采用。适用于道路坡道较大或弯曲的大中城市，也可在特大城市配合地铁在郊区的延伸。在运输能力上有较大的灵活性，其造价仅为地铁的 15l3。地下铁道与快速轻轨交通又统称为快速轨道交通，是具有专用路权的大容量客运列车系统，有地下、高架或采用立交的地面铁路，具有高标准的站台，并有

11、不同程度的自动化设施。三、独轨交通 可分为跨座式和悬挂式两种，前者跨在一根走行轨道上行走，其重心位于走行轨道上方；后者车辆悬6/7 讲 义 挂于可在轨道梁上行走的走行装置的下面，其重心处于轨道梁的下方。轨道梁比较窄，仅为 85cm，对城市的景观及日照影响较小。独轨交通有噪声低、振动小、对城市的景观及日照等影响小、通过小半径曲线能力和爬坡能力强等优点。但独轨车有运能小、速度低、能耗大、粉尘污染等缺点。（一）特点 地铁和轻轨同属于城市快速轨道交通的一部分，是具有快速、安全、舒适、能耗低、污染小等优点的绿色交通方式。主要优点如下：（1）运量大 （2）速度快（3）污染少 （4）能耗少（5）占地省 （6

12、）安全与环保（一）地铁与轻轨的比较 二者分属于大容量和中容量轨道交通体系，故二者的设计标准如钢轨类型、线路坡度、曲线半径、车辆编组、牵引动力等带来差异。地铁：市区大都修建在地下，部分可修建在地面或高架桥上。正线最大坡度一般为 30，困难地段 35,最小曲线半径一般为 300600m。轻轨：以高架线和地面线为主，平曲线半径最小 100m，特殊地段可采用 50m，最大坡度 60，正线运行速度一般不大于 35km/h。7/7 讲 义 复习旧课内容：我国城市轨道交通的发展与建设 一、我国城市轨道交通的发展 1、我国城市轨道交通的发展与历程 2、我国城市轨道交通发展的成效与问题：1）规模小、效益差。2）

13、交通堵、发展慢 3）资金缺、国产难 4）发展快、跟不上 3、我国城市轨道交通发展的形式与意义：我国城市轨道交通由于其具有运量大、成本低、污染少、用地省、干扰少、全天候及安全准时等特点，愈来愈受到人们的青睐。对于我们这样一个人口众多、环境资源压力大、经济社会快速发展的发展中国家，选择城市轨道交通作为大城市交通发展的主导方式，其意义尤为重要。1）城市经济社会的快速发展迫切需要发展轨道交通 2）城市和城市（圈）交通拥堵的解决需要发展轨道交通 3）城市经济社会的可持续发展需要发展轨道交通 二、我国城市轨道交通的建设 改革开放后，随着我国国民经济的持续快速发展，引发了城市交通需求的急剧增长，城市交通问题

14、日益突出，为适应城市迅猛发展的需要，缓解城市交通日益紧张的状态，我国政府加大了对城市轨道交通建设的投入。我国城市轨道的发展大致经历了三个阶段：1、开始建设阶段，1990 年至 1995 年。2、调整整顿阶段，1995 年至 1998 年。3、蓬勃发展阶段，从 1999 年至今。在我国，目前城市轨道交通项目的建设，仍然是所在城市建设史上最大的公益性基础设施，是一项涉及面广、综合性强、影响远久的系统工程。因此，城市轨道交通的建设是城市发展中的百年大计，对城市布局和发展模式都将产生深远的影响；从城市轨道交通的建设条件、建设规划、工程造价、安全管理、投资管理、设备国产化、审批程序等方面分别作出了明确的规定：(1)在建设条件上，提出坚持量力而行、有序发展的方针。(2)在建设规划上，提出要加强城市轨道交通建设规划的编制、审批工作，严格项目审批程序。(3)在建设造价上，提出严格控制建设标准，降低工程造价的要求。(4)在安全管理上，提出要加强城市轨道交通的安全管理，提高防御灾害和应急救助的能力。(5)在投资管理上，提出要改变仅靠政府单一投资渠道建设城市轨道交通的模式。(6)在设备国产化上，提出要坚持装备国产化的政策，以促进国内设备制造业的发展。