电动双梁双钩桥式起重机专项施工方案.pdf

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1、电动双梁双钩桥式起重机专项施工方案1/15 杨泗港泵站工程电动双梁双钩桥式起重机施工方案文件编号：批准人：日期：审核人：日期：编写人：日期：武汉市海辰技术贸易进出口有限责任公司杨泗港项目部年月日电动双梁双钩桥式起重机专项施工方案2/15 1、编制依据a)由业主提供的有关图纸和相关的技术要求。b)国家及行业部门颁发的现行工程施工验收规范、规程、标准以及有关安全、防火、环境保护卫生的规定；c)湖北省武汉市有关基本建设的方针、政策、法令、法规及有关的行业规章制度；d)施工现场场地情况，周围环境及现有设备情况。国家现行的建设工程法律、法规、规范、标准等。机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50231

2、-2009建筑安装工程质量检验评定统一标准GB50300-2002 建筑工程施工现场供用电安全规范GB50194-93 起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-982、作业范围及工程量作业范围为泵房上部黄海标高32.4m37.2m之间。起重设备由电动葫芦、行走机构、桥架、轨道、供电装置等组成。主要设备工作量和技术参数为：电动双梁双钩桥式起重机工作级别A5（中级），起重量主钩(副钩)20t（5t），起升高度主钩(副钩)12m（14m），跨度 11.64m，N=59.6kW，起升速度主钩(副钩)7.2(19.5)m/min，运行速度大车（小车）44.2（24）m/min。套1带检修爬梯括号中

3、为副钩数据3、所需具备的条件和工期以及施工进度计划土建完成标高 32.4m的起重机配套轨道安装，基础检验合格并对轨道端面、直线度和扭曲进行检查校正，符合要求后方可进行安装。工期：15 天施工进度计划：日期工序1 天3 天5 天7 天9 天11 天13 天15 天施工准备基础轨道验收电动双梁双钩桥式起重机专项施工方案3/15 吊装、拼装电气安装调试验收、交工4、施工人员配备计划序号工种人 数备注1 安 全 员1 2 电工2 具备特种设备作业资质3 钳工2 具备特种设备作业资质4 焊工1 持证上岗5 普工6 6 起 重 工2 持证上岗合计145、施工主要机具及材料、设备（1）机具及材料计划序号名称

4、规格单位数量备注1 50 吨汽车吊台1 2 脚手架钢管6m 根80 3 竹跳板300503000 块20 4 道木1602202500 根20 5 千斤顶2T 个2 6 倒链5T 个2 7 倒链2T 个2 8 大锤8#个2 9 扳手套2 10 钢丝0.5mm 米50(2)计量器具序号名称规格数量备注1 水准仪DS3 1 检验合格电动双梁双钩桥式起重机专项施工方案4/15 2 钢卷尺030m 1 检验合格3 钢卷尺05m 2 4 钢直尺0500mm 2 5 测力计0100KN 1 6 弹簧称250N 1 检验合格7 水平仪0.02mm/m 1 检验合格8 塞尺200A20 1 9 U 型管050

5、mm 1 10 百分表010mm 2 检验合格6、工艺流程图7、主要施工方法和步骤7.1 施工准备7.1.1桥式起重机安装前需要审查的资料如下1)设备质量证明书2)安装（使用）说明书3)产品电气接线图4)产品电气原理图及符号说明5)产品部件安装图7.1.2 编制施工方案（措施）7.1.3 办理审批手续，并出示下列资料施工准备：1、办理施工审批手续2、施工方案的编制3、施工人员资格的审查4、技术交底5、施工机具以及计量器具的配备6、现场平面布置7、随机资料的审查8、零部件的清点以及质量复验设备材料验收基础验收轨道铺设、车挡安装桥架拼装大车运行机构以及主梁的吊装小车以及主梁电气的安装司机室的安装电

6、气部分安装安全防护装置安装空负荷试验静负荷试验动负荷试验，验收、交工电动双梁双钩桥式起重机专项施工方案5/15 1)安装许可证副本2)特种作业人员资质证3)随设备出厂的有关图纸以及技术资料4)建设单位和施工单位双方签订的施工合同7.1.5 安装前，对施工机具、计量器具进行确认7.1.6 安装前，应进行技术交底7.2 设备材料验收对于该新安装的桥式起重机，应由业主、监理、施工单位、制造商家四方人员到现场认真清点检查。确认零部件齐全，质量合格方可安装，若检查中发现质量问题，应在“设备检验记录表”中填明，报有关单位处理，并取得书面的处理意见。7.2.1按设备装箱清单检查设备、材料以及附件的型号规格和

7、数量，且符合设计和技术文件的要求，并有出厂合格证书及必要的出厂实验记录。7.2.2机电设备无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。7.3 基础验收7.3.1 工序交接：交付安装的吊车梁符合混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-92的规定，并填写“工序交接单”（附完整相关的测量记录）7.3.2 桥式起重机轨道安装前按下表要求对吊车梁进行检查验收检查项目质量标准检验方法及器具基础梁外观无裂纹、露筋、蜂窝、麻面观察梁中心线对设计定位轴线的位置偏差 5mm 尺量检查混凝土强度70%设计强度检查试验报告行车梁标高与设计标高偏差10mm 水准仪测量表面平整度

8、 5mm 2mm 靠尺和楔形塞尺检查预留螺栓孔位置偏差 5mm 尺量检查螺栓孔孔径比螺栓直径大 23mm 尺量检查电动双梁双钩桥式起重机专项施工方案6/15 找平层外观找平、压光，不 得有石子 外露和凹凸 不平观察螺栓处400mm宽度范围内顶面不水平度 2mm 水平仪任意6mm 长度范围内各螺栓处顶面标高差 3mm 水准仪测量沿车间全长各螺栓顶面标高差 5mm 水准仪测量7.4 轨道检验、车挡安装7.4.1轨道检查若有弯曲、扭曲等，应对其进行矫正合格后方可安装。7.4.2 起重机轨道跨度S 的极限偏差值S不得超过下列数值:S=4mm。(见图1)测量方法：(见图2)将量尺在轨道的 A点固定，另一

9、端用弹簧称以固定拉力拉钢尺沿轨道中心线划弧，量得最小值 B，即为 AB两点对应间的轨距。7.4.3 轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为10mm，用水准仪测量轨顶的标高值，测点的距离一般为 610米，并绘制轨道顶部的标高图，计算纵向不水平度。两根轨道的高度差最大 10mm，沿长度方向在垂直平面内的弯曲,每 2m 测量长度内不得大于2mm。7.4.4 在轨道的总长度内，侧向极限偏差为10mm。沿长度方向在水平面内的弯曲，每 2m测量长度内的极限偏差不得超过1mm。(见图3)7.4.5 轨道接头应对准，两平行轨道的接头位置应该错开，其错开距离不小于图 1 B1 B A 图 2 电动双梁双钩桥式起重机

10、专项施工方案7/15 600mm，且不应等于起重机前后车轮的基距。7.4.6 轨道接头采用直头夹板联结，接头处伸缩缝2mm。7.4.7 轨道下采用弹性垫板作垫层，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前，轨道应与垫板紧贴，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大1020mm。7.4.8 轨道中心与轨道梁腹板中心之间的偏差不得超过轨道梁腹板厚度的一半。(见图4)7.4.9 轨道顶面偏离理论位置的倾斜不得超过以下数值(见图5)长度方向：tg 0.003；横向：tg 0.005。4.4.10 两根轨道的端头共四处，必须安装车挡，车挡制作安装按照标准图 95G325

11、中的 CD-3 制作。车挡安装应符合以下要求a.车挡制作前应先测定吊车梁上联结车挡的螺栓或螺栓孔的实际位置，以便相应调整车挡上螺栓孔的位置。b.同一跨度内两条平行轨道上的车挡与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上，若不在应用橡胶板进行调整，使两者至定位轴线的偏差4mm。c.车挡及缓冲挡板安装完毕后，应立即安装吊车行程限位开关。4.4.11轨道安装完毕进行检查验收，施工质量应符合下表规定项目允许偏差值（mm）检验方法及器具轨距与设计尺寸偏差5 钢卷尺加150N拉力时测量单轨中心线平直度偏差3 拉线测量与基准线偏差3 拉线测量图 3 图 4 图 5 电动双梁双钩桥式起重机专项施工方案8/15 轨道纵向

12、水平度 1/1500 柱距，且10 水准仪测量横向水平度1/100 轨宽水平尺测量全程轨顶标高高、低差 10 水准仪测量道轨同断面两轨顶标高偏差柱子处 10 水准仪测量其他处 15 水准仪测量轨道间隙1塞尺测量轨道接头横向错口平尺、塞尺测量高低差平尺、塞尺测量7.5 起重机的安装7.5.1桥架组装7.5.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用50 吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。7.5.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。7.5

13、.1.3 桥架对角线检测方法：(见图 6)用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2 的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。项次项目质量要求1 螺栓紧固不得使用打击和超过螺栓的许用应力2 双螺母防松时薄螺母在下，每个螺母下面不得用两个相同的垫片3 装配精致螺栓、高强螺栓按设计要求检验螺孔直径的尺寸和加工精度4 螺栓、螺母螺栓不宜过长，螺栓露出24 扣螺母的长度5 多螺栓连接旋紧交叉进行，并分几次拧紧6 连接螺栓的数量与材质必须符合设计要求L2 L1 f 电动双梁双钩桥式起重机专项施工方案9/15 7.5.1.4 主梁水平旁弯的测量：(见图 7)将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板

14、中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离 X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为：X=1/2（X1X2）7.5.1.5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：(见图 8)选用一根直径为 0.490.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：上拱度：F=H（h1+h2）当 F 为负值时说明有下挠度。H-固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150160mm；h1-测得任意点钢丝与上盖板间的距离mm h2-钢丝由于自重而产生的垂度mm 图 7 图

15、8 电动双梁双钩桥式起重机专项施工方案10/15 7.5.1.6 车轮对角线、跨度的检测方法：(见图 9)以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量 L1、L2 车轮的跨距，以及对角线L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。7.5.1.7 车轮水平方向偏斜的检测：选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3 和最内侧 b1、b4 的距离，车轮水平方向的倾斜数值为：L1=b1b2

16、及L2=b3b4 同一端梁的同位差为：=（b1b2）/2（b3b4）/2 7.5.1.8 大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。桥架组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。附表 1：钢尺测量桥架跨度的修正值跨度（m）拉力值（N）钢卷尺的截面尺寸（mm2）100.25 13 0.2 150.2 150.25 踏面中心线轨道钢丝车轮车轮图 9 图 10 电动双梁双钩桥式起重机专项施工方案11/15 修正值（mm）11.6 150 4 3.5 2.5 0.5 1、测量的钢尺和桥架的温度应该一致，并不被风吹倒，钢尺应自然下垂；2、测量所得钢尺上读数加上修正值即为

17、起重机的实际跨度。附表 2：测量主梁上拱度时钢丝绳自重下垂扣除值跨度（m）11.6 扣除值（mm）4 说明：1、弹簧秤拉力为15Kg；2、钢丝绳直径为0.490.52mm。7.5.1.9 起重机桥架组装质量标准项次检查项目允许最大误差（mm）检验方法及器具备注大车桥架的组装1 主梁跨距偏差5 钢卷尺加拉力150N测量车轮中心距2 主梁的上拱度+0.4F，-0.1F 用水准仪或拉钢丝线用钢板尺测量F=L/1000 3 桥架对角线允许偏差5 用钢卷尺加拉力150N 测量4 主梁的水平旁弯度1/2000 跨距拉钢丝线测量大车运行机构5 跨度 L 的偏差4 钢卷尺加150N 拉力测量6 跨度 L1、L

18、2 的相对量5 钢卷尺加150N 拉力测量7 车轮的水平偏斜度0.0004 拉钢丝线测量8 同一端梁下车轮的同位差2 拉钢丝线测量7.5.2 小车运行机构的安装与检测7.5.2.1 小车运行机构重量为6.227吨，小车已在制造厂组装试车完，安装时采用50 吨吊车吊装就位。7.5.2.2 小车在安装前后按照下表规定的项目，进行检查，检测方法与大车相同。7.5.2.3 组装小车的质量标准项次检查项目允许最大误差（mm）检验方法及器具备注电动双梁双钩桥式起重机专项施工方案12/15 1 小车轨距偏差跨 端2 钢卷尺测量（外弯为“+”）跨 中+7+1 钢卷尺测量（外弯为“+”）2 同一截面小车轨道的高

19、低差3 在同一横断面上水准仪测量3 小车轮跨距偏差3 钢卷尺测量4 小车轨道接头偏差水平错位1 平尺、塞尺测量头部间隙2 钢板尺测量高低差1 平尺、塞尺测量7.5.3 起重传动机械部分检查7.5.3.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕，起重机安装后应对其进行检查，各项检查项目应符合下表要求，若有问题应进行处理。项次检查项目质量标准检验方法及器具1 钢丝绳外观规格符合设计要求，无断股现象观察，检查强度证明书2 吊钩在最低位置时滚筒上钢丝绳圈数不少于 2 圈观察3 吊钩在最高位置时滚筒上的钢丝绳滚筒能全部容纳观察4 缓冲器、限位开关安装位置正确、牢固、可靠观察5 电机与减速机联轴器找中心径向

20、偏差符合制造厂规定百分表测量端面偏差符合制造厂规定6 各传动轴的联轴器中心径向偏差符合制造厂规定7 制动带、滚筒、滑轮、吊钩外观无裂纹、伤痕观察8 长冲程制动器制动带与制动轮单侧间隙符合制造厂规定塞尺测量9 短冲程制动器制动带与制动轮单侧间隙符合制造厂规定塞尺测量10 制动带间隙全长一致观察11 车轮轴承无锈蚀，无变质的油脂观察8 起重机试验8.1 试车前的准备8.1.1 电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；电动双梁双钩桥式起重机专项施工方案13/15 8.1.2 检查轨道上是否有障碍物及有碍起重机运行的情况，清理好周围环境；8.1.3

21、钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；8.1.4 各润滑点和减速器所加的油脂性能、规格和数量应符合设计文件的规定；8.1.5 盘动运行机构，旋转一周不应有阻滞现象；8.1.6 起重机静载荷、动载荷试验配重由业主提供。8.2 空负荷试验8.2.1 操纵机构的操作方向应与起重机的各机构的运转方向相符；8.2.2 分别开动各机构的电动机，其运转正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能够准确及时的动作，各限位开关及安全装置的动作应准确、可靠。8.2.3 当吊钩放到最低位置时，卷筒上的钢丝绳的圈数不应少于两圈（固定圈除外）。8.2.4 放揽和收揽的速度应与相应的机构速度

22、相协调，并能满足工作极限位置的要求。8.2.5 每项试验不少于 5 次，并且动作应准确无误。8.3 桥式起重机的静负荷试验分别对 20 吨和 5 吨起升机构进行静负荷试验8.3.1 先开动起升机构进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试验不少于三次，无异常现象；8.3.2 将小车停在桥式起重机的跨中部位，逐渐加负荷做起升运转，直到加到额定负荷后，使小车在桥架的全行程上往返运行数次，各部分应无异常现象，卸去负荷后，桥架结构无异常现象；8.3.3将小车停在桥式起重机的跨中部位，无冲击的提升额定起重量1.25 倍的负荷，在离地面高度为100200mm处，悬吊停留时间不应小于10mi

23、n，应无失稳现象，然后卸去负荷，将小车开到跨端，检查桥架金属结构，应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏和松动等缺陷。8.3.4 第三项的试验不得超过三次，第三次应无永久变形，测量主梁的实际上拱度值。8.3.5 检查起重机的静刚度，将小车开到桥架的跨中，起升额定起重量的负荷离地面 200mm，待起重机及负荷静止后，测出其上拱值，与第四项的结果之差即电动双梁双钩桥式起重机专项施工方案14/15 为起重机的静刚度，静刚度的允许值为S/800mm。S 为起重机的跨度。8.4 起重机动负荷试验8.4.1 动负荷试验的目的主要是验证起重机各机构制动器的功能。如果各部件能完成其功能试验，并在随后

24、进行的目测检查中没有发现机构或结构的构件损坏，连接处也没出现松动或损坏，则认为本试验结果合格。8.4.2 起升 1.1倍额定负荷，同时开动两个机构作正反向运转，按该机工作级别相对应的接电持续率应有间歇时间，并按操作规程进行控制。按工作循环次序，试验时间至少应延续1 小时。各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，并检查各限位开关和保护联锁装置的可靠性，电动机及电气元器件的温升不允许超过规定标准，观察整机不应有不正常的响声和振动等现象。8.2.3 试验合格后，填写试验记录。9、安全及文明施工要求9.1 安全技术措施9.1.1 工程开工前向全体施工人员进行安全技术交底，并做好安全交底记录。9.1.2 进入现

25、场的施工人员必须正确佩戴安全帽，登高作业必须系好安全带。9.1.3 特殊工种必须持证上岗。9.1.4 班前、班中严禁饮酒。9.1.5 施工班组及施工岗位坚持每天的安全快会制度，并作好记录。9.1.6 高处作业所用工具、材料严禁向下投掷，小的工具放在可靠的工具包中，大的工具系结在牢固的构架上。9.1.7 带电的电焊把线要远离钢丝绳，工作钢丝绳与金属构件锐角、建筑尖角接触时，应加垫保护以防损伤。9.1.8 氧气，乙炔气瓶应立置，相互间距不小于5，与明火间距不小10。9.1.9 脚手架搭设应牢固、可靠，符合规范要求，经安全员检查合格后方可使用。9.1.10 吊装作业时，绳索具应完好，吊装前进行试吊，

26、确认一切正常后，方可正式吊装。9.1.11 起吊重物时，各工种需密切配合、分工明确、各司其职、专人指挥、严格按起重机械安全操作规程要求进行操作。9.1.12 检查起重机时必须切断电源，起重机运行时禁止人员在桥架和小车上。9.1.13 文明施工，设立安全标识。材料统一堆放，统一管理。电动双梁双钩桥式起重机专项施工方案15/15 9.2 文明施工要求9.2.1 临时设施按指定地点搭设,材料、机具、设备等按指定地点堆放。9.2.2 施工中的边、角废料，垃圾等要及时清理，施工现场每天下班前应打扫干净。9.2.3 做好设备包装箱等的清理工作，保持道路畅通和现场卫生。10、质量记录和验收级别序号质检名称质检等级1 设备及材料交接检查BR 2 轨道基础交接检查BR 3 轨道对中找正CR 4 设备组对就位CR 5 程序试验/联锁试验CR 6 试车AR