梅山根大桥50mT梁预制施工技术方案.pdf
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1、梅山根大桥50mT 梁预制施工技术方案1/13 梅山根大桥50mT 梁预制施工技术方案一、编制依据本施工方案根据丽龙高速公路云和段二期第九合同段梅山根大桥施工图设计,YH2 第 9-3 号设计“技术联系单”和“丽龙高速公路云和段梅山根大桥及莲都段高边坡设计变更方案专家论证会纪要”以及现行相关规范并结合本公司现有的施工技术力量和以往桥梁施工经验、现场施工实际进行编制。二、工程概况梅山根大桥设计为14 50m先简支后连续后张预应力T梁,桥梁起点桩号 K59+272,终点桩号 K59+980 全长 708m,其中 1#3#孔、12#14#孔为三跨一联,4#7#、8#11#孔为四跨一联。50m 预制
2、T 梁共140 片,其中端跨外梁32 片,端跨内梁 48 片,中跨外梁 24 片,中跨内梁 36 片。由于梅山根大桥墩柱较高,无法用门架穿入法施工,经综合考虑选择在 K58+960K59+060,垂直于主线路基150m范围建立预制和堆梁场地,设置预制台座18 个。三、施工准备1、前期准备预制场地和台座建立在K58+960K59+060 段垂直于主线路基 150m 范围,砼搅拌站利用大坪大桥原有JS1000、JS500 和梅山根大桥2 350L 共三套搅拌设备,能够满足施工需求;钢材、水泥等主要材料已进入施工现场,并进行规定试验;黄砂、碎石梅山根大桥50mT 梁预制施工技术方案2/13 等地方材
3、料的级配质量均做了试验,试验各项指标全部满足施工要求。2、人员准备根据施工工艺和施工需要配置了钢筋制作、木工制模、安、拆和混凝土浇捣三个专业班组,投入施工人员钢筋班25 人,木工班 25 人,混凝土浇捣班 20 人,以及机械操作工10 人,技术人员 5 人,共投入施工人员 85 人。3、机械设备投入57m跨自行式贝雷龙门架1 套,T 梁模板 3 套,钢筋加工设备2套,ZF150-250KZ附着式高频振捣器两套30 台,JS-500、JS-1000 双卧强制式拌和机各1 台,ZJ-40 装载机 2 辆,混凝土运输车3 辆,预应力张拉设备 4 套,压浆设备 1 套。四、50mT梁预制施工方案场地布
4、置和台座施工1、场地布置由于梅山根大桥墩柱较高,无法用门架穿行法施工,加上受现场施工地形的限制,经综合考虑后选择在K58+960K59+060 垂直于主线路基 150m 范围的开山区域建立预制场和堆梁场地。因 T 梁的梁高有 2.8m,宽度2.32m,翼板宽 0.86m,考虑立模、拆模的工作面,T梁台座与台座之间的距离定为5.0m。根据总体计划要求和施工实际情况,计划设置台座18 个,预制场龙门吊采用贝雷桁片自行组拼,主要用于 T 梁预制施工和移梁存放工作,龙门吊的结构形式和相关验梅山根大桥50mT 梁预制施工技术方案3/13 算附后。2、台座施工台座施工质量的好坏直接影响到梁板底部的外观质量
5、和整体质量,因此我们选择在开山地段做为预制场地,整个场地用 2040 碎石满填压实,使其地基均匀受力。由于预应力T 梁张拉时产生在砼底座端部较大的垂直荷载,因此,为防止台座端部下沉,引起整个台座变形开裂,在台座端部基础进行加固处理,台座底部采用30 厚 C25钢筋混凝土带状基础,台座端部设置钢筋网片,台座结构设置为:在平整碾压密实后的场地上铺 2040 厚(4、6、8)石子+30 厚 C25钢筋混凝土带状基础+横向12 槽钢组合后,作为台座横梁底模搁栅(中间用砼浇实)+横向10 槽钢+6钢板,底板表面高出地坪40,以保证 T梁立模、脱模施工的需要(台座结构尺寸详见附图)。整个预制场采用10 厚
6、 C20砼进行硬化,并考虑相邻底座之间的排水需要,在二排砼底座中间设排水沟,台座两边地面设双向1%的横坡。由于预应力张拉产生的梁板起拱,根据设计提供的有关数据,在砼底座施工时在其中点位置设置7 的反拱值,整个底座的反拱值按圆弧曲线上二次抛物线方程计算布置,并按每 2 米长度计算其反拱值进行高程控制,其计算各点的反拱值分别为:1.08、2.06、2.96、3.76、4.48、5.11、5.64、6.09、6.45、6.72、6.90、6.99,跨中值 7.00。梅山根大桥50mT 梁预制施工技术方案4/13 本工程T 梁吊装采用捆绑施工工艺,故在砼底座设置时离端部1.3m 处位置预留 40 活动
7、底板,以备兜托梁底起吊。并将两个端部底板做成纵向活动式,与端部底板相连的活动底板在梁体张拉前拆除抽掉,以便梁体张拉后端底模可以纵向滑动,中部底模为固定式底模,以作为底模和侧模安装的基准。T梁侧模板加工、安拆侧模板的加工比较复杂,加工时需按照设计图横隔梁的间距和断面尺寸变化分段制作,模板材料采用6钢板与 10#槽钢肋条定型加工制成,加工好的模板必须在台座上进行试拼检验和调整,检查满足要求后按顺序编好号,然后拆解。模板安装和拆除均用人工配合龙门吊进行,侧模上、下用20 对拉螺杆联系,模板的拆支用丝杆,丝杆与地锚连接用活动销子,以便模板周转使用。地锚为埋入地表以下的砼构件。模板在装、拆过程中要始终保
8、持模板的完好状态,在吊装过程中应注意避免碰撞和抛落,模板在首次使用时,要对模面认真除锈,除锈采用钢丝刷清除锈垢,然后涂刷脱模剂,脱模剂的涂刷要注意均匀,不遗漏;模板接缝处用泡沫胶带条作为止浆垫,装、拆时,应注意检查接缝处止浆条的完好情况,如发现损坏应及时更换,以保证接缝紧密、不漏浆。模板在安装过程中,要及时对各部分模板进行精度控制,安装完毕后应进行全面检查,若超出规定的允许偏差,应及时纠正。预应力砼 T梁的预制过程包括模板制作、台座放样等,均需注意T梁由于桥面横坡引起的横桥向的对称性。同时注意伸缩缝预留槽以梅山根大桥50mT 梁预制施工技术方案5/13 及其他预埋件的设置位置、尺寸、支座调坡板
9、的设置。钢筋制作与安装1、钢筋配料在车间内完成,再用专用拖车或现场龙门架运送至预先加工好的绑扎钢筋定型模型处成型,通过定型模型加工出来的骨架、尺寸、间距标准,验收简单、方便,质量容易控制。2、成型后的钢筋骨架用龙门吊安装入模,其装配程序:安装梁底支座上垫板在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线安装各个横隔板钢筋并用临时支撑撑稳分段安装马蹄部分及梁肋钢筋绑扎上翼板钢筋。3、T 梁翼缘底面及梁底部的保护层垫块采用3 圆柱形垫块,钢筋绑扎好后,应保证保护层厚2.5。4、所有钢筋在加工之前,必须先作清污、除锈和调直处理,钢筋下料应按设计图纸精确下料,防止由于下料偏差影响T梁钢筋及预应力孔道的安装。5、底
10、板与腹板钢筋绑扎完成后,进行预应力孔道的安装,预应力孔道安装应严格按设计孔道坐标进行安装,穿波纹管之前先施工波纹管定位“”形钢筋。波纹管定位钢筋应间隔80 设置一道,锚具 15-5 型波纹管采用内径 60 规格。6、T梁马蹄张拉钢束 15-5 型,张拉槽口在马蹄设计位置上预留,待张拉后,将钢筋复位,浇筑槽口,恢复马蹄形状。7、钢筋与模板施工时应注意对墩顶连续部分、T梁翼缘板部分、端横隔板等部位预留钢筋的埋设。梅山根大桥50mT 梁预制施工技术方案6/13 T梁砼施工1、原材料及配合比控制a、砼配合比须由工地试验室试配,得到28 天标准养护强度,达到设计要求后,方可使用。施工过程中试验人员应根据
11、施工情况并经监理工程师确定的施工配合比进行施工。b、混凝土用石子暂定为5-10、10-20 两种规格,产地云和。c、黄砂选用洁净的中粗砂,产地景宁。d、砼坍落度控制在7-9。e、砼搅拌前,砂、石、水泥、外加剂等施工用料必须经过自动秤计量设备准确计量。F、试验人员必须在现场控制材料质量,监督搅拌过程和相关试验工作。2、砼浇筑钢筋和模板安装完毕,经监理工程师检查验收并签认后进行混凝土的浇筑施工。砼拌和在搅拌站集中拌和,用砼运输车运送到浇筑现场,通过龙门吊垂直运输至构件上进行浇注,砼采用沿梁纵向分层、分段连续下料的浇筑方法,分层厚度为30,按梁断面尺寸计算出分段尺寸,并在侧模板用红漆做上记号,控制料
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