焊接检验方法.pdf
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1、 1、主题内容与 适用范围 本标准规定 了客车车身 C02 气体保护焊的对接焊缝、角焊缝的质量分级评定级别及检验方法。本标准适用于客车车身采 用 C02 气体保护焊时的焊接质量的评定。其它熔化 焊接时质量的评定标准亦可参照使用。2、引用标准 GB 3375 焊接名词术语 GB 3323 钢熔化焊接对接头射线照相和质量分级 3、焊接质量要求 3.1 所有级别焊缝不准有裂纹、烧穿。3.2 焊接外表丽质量的评定级别。3.2.1 对接焊缝分为 4 个评定级别(见表 1);T 型接头、十字接头及搭接接头角焊缝分为 3 个评定级别(见表 2)。3.2.2 其他型式的焊缝质量可参照表 1、表 2 评定。3.
2、3 焊缝内部缺陷及其射线探伤的评定级别应符合GB3323。3.4 对焊缝质量的要求及等级的选择按产品技术条件的有关规定确定。3.5 对于本标准未涉及的质量要求,可由设计、工艺等部门另作规定。8 4、焊接质量检验 4.1 焊缝进行外观检验前,应将妨碍检验的渣皮、飞溅等清理干净。4.2 外观检验应在无损探伤检验之前进行。4.3 外观检验可用目测,5-10倍的放大镜及专用检具(如焊口检测器)进行检查。4.4 焊缝外表面缺陷可采用渗透探伤等方法进行检查。4.5 焊缝内部缺陷可采用射线探伤、超声探伤和磁粉探伤等无损伤方法进行检验。射线探伤的方法应符合 GB 3323。4.6 焊缝内部缺陷可用在相同条件下
3、制备和试件上取样检验。试件的数量 ,取样的标准可由工艺、检验等部门具体规定。4.7 焊缝检验的数量及焊缝检验方法的选择按设计或有关技术文件规定。4.8 本标准未涉及的其他检验方法按设计或有关技术文件规定。5、操作工艺 1.工艺流程:焊前准备引弧沿焊缝纵向直线运动,并作横向摆动向焊件送焊条熄弧。2.焊前准备:根据锅种、板厚、接头的约束度和焊缝金属中含氢量等因素 8 来决定预热温度和方法。预热区域范围为焊接坡口两侧各80-100mm,预热时应尽可能均匀。3.引弧 3.1 严禁在焊缝区以外的母材上打火引弧,在坡口内引弧的局部面积应熔焊 一次,不得留下弧坑。3.2 对楼和T形接头的焊缝,引弧应在焊件的
4、引入板开始。3.3 引弧处不应产生熔合不良和夹渣,熄弧处和焊缝终端为了防止裂缝应充分 填满坑口。3.4 焊接姿势 3.4.1 平焊姿势:该姿势为焊接施工最理想姿势,因此尽可能创造条件采用平焊。3.4.2 船形焊接姿势:该姿势不易产生咬边、下垂等缺陷,一般对角焊缝要求成凹形时常采用。3.4.3 横向焊接姿势:该姿势熔化金属由于重力作用容易下淌,而使上侧产生咬边,下侧产生焊瘤以及未焊透等缺陷。因此焊接时宜采用小直径焊条、适 当的电流和短弧焊接。3.4.4 立焊姿势:该姿势熔化金属由于重力作用容易下淌 ,而使焊缝成型困难,易产生焊瘤、咬边、夹渣及焊缝成型不良等缺陷。因此宜采用小直径焊条和较小的电流,
5、并采用短弧焊接。3.4.5 仰焊姿势:必须保持最短的弧长,宜选用不超过 4mm直径的焊条,焊接电流一般介于平焊与立焊之间。3.5 焊接顺序和熔敷顺序 8 3.5.1 尽可能减少热量的输入,并必须以最小限度的线能进行焊接。3.5.2 不要把热量集中在一个部位,尽可能均等分散。3.5.3 采用“先行焊接产生的变形由后续焊接抵消”的施工方法。3.5.4 平行的焊缝尽可能地沿同一焊按方向同时进行焊接。3.5.5 从结构的中心向外进行焊接。3.5.6 从板的厚处 句薄处焊接。3.6 多层焊 3.6.1 多层焊焊接接头应连续施焊一次完成,每一层焊,道焊完后应及时清理。若发现有影响焊接质量的缺陷,必须消除后
6、再焊。3.6.2 对于重要结构处的多层焊,必须采用多层多道焊,不准摆宽道焊接。3.6.3 多层焊过程中的层间温度若无特殊要求一般应与预热时的温度相同。3.7 背面清根 在电弧焊接过程中,当接头有全烙透要求时,背面的第一层焊缝容易未焊透、夹渣或裂纹等缺陷,要从背面彻底清除后再行焊接。常用的方法是碳弧气刨。3.8 熄弧:熄弧应在焊件的引出板终止。3.9 焊后处理 8 3.9.1 焊接结束后的焊缝及其两侧,必须彻底清除焊渣、飞溅和焊瘤等。3.9.2 焊接结束后,如发现焊缝出现裂纹时,焊工不得擅自处理,应申报技术负责人查清原因后,训出修补措施方可处理。4、质量标准 4.1 强制性条文 4.1.1 钢材
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