公路工程施工准备期规划方案.pdf

《公路工程施工准备期规划方案.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程施工准备期规划方案.pdf（35页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 XX 省 XX 高速公路第 XX 合同段 施工准备期规划方案 目录 一、规划依据.3 二、工程概况.3（一）工程简述.3（二）技术标准.5（三）施工工作范围.6（四）主要工程量.6 三、项目总体计划简要说明.7（一）施工总工期.7（二）分项工程工期.7 四、规划范围.9 五、建设计划及规划说明.9（一）项目部建设.9（二）试验室建设.12（三）拌和站建设.12（四）梁场建设.16（五）钢筋加工场建设.18（六）料场建设.20（七）小构件预制场建设.20（八）施工便道建设.20（九）炸药库.25 XX 省 XX 至 XX 高速

2、公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 （十）水、电建设.25（十一）通讯及网络.26（十二）施工准备期人员、机械、设备分布及进场计划.26（十三）复测工作.27（十四）用地计划.27（十五）0#台账统计及图纸复核计划.27（十六）原地面、周边房屋、水源、便道、沟渠等的拍摄（照）等取留证工作计划.27（十七）实施性施工组织设计编写工作计划.34 XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 正习高速公路施工准备期规划方案 一、规划依据 1)XX 省 XX 至 XX 高速公路施工总承包施工招标文件、补遗（答疑公示）书、工程量清单、设计图纸等。2）国家和省交通部颁布的有关公

3、路工程的技术规范、技术标准和规程。3）现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。4）本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力。5）XX 省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）。6）XX 省高速公路施工标准化管理实施意见。7）XX 省高速公路施工总承包投标文件。二、工程概况 （一）工程简述 本工程合同造价 3.3 亿元，合同计划开工日期 2020 年 8 月 1 日，计划竣工日期 2022 年 12 月 31 日。XX 高速第 X 合同段（K65+876K70+771.748），项目建设地点为 XX 省 XX 市 XX 县XX 镇，合同工期预计 28 个月。施工

4、里程长度为 4.895km，标段范围内主要实体工程为桥梁八座，总长度 2610 延长米（单幅），T 梁总计 788 片(30m 型 619 片、40m 型 169 片)；路基九段 2285 延米，路基工程土石方：填方 67 万方，挖方 111万方；涵洞 5 道。主要构筑物包括：1）龙井坡大桥（左幅）：K66+014-K66+598，中桩 K66+307；全桥长 584m。跨径：530+530+530+430；桥墩 36 个，最高 24m，结构形式为：预应力T 梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；U 台+扩大基础。2）龙井坡大桥（右幅）：K66+014-K66+570；中桩 K66+292；全桥

5、长 554m，跨径：530+530+530+330；桥墩 34 个，最高 18m，结构形式为：预应力T 梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；U 台+扩大基础。XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 3）梭草湾大桥（左幅）：K66+683-K66+995；中桩：K66+839；全桥长 312m，跨径：530+530；桥墩 18 个，最高 38m，结构形式为：预应力 T 梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；U 台+扩大基础。4）梭草湾大桥（右幅）：K66+683-K66+935；中桩：K66+809；全桥长 252m，跨径：430+430；桥墩 14 个，最高 27m

6、，结构形式为：预应力 T 梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；U 台+扩大基础。5）马鞍山大桥（左幅）：K67+548-K67+714；中桩：K67+631；全桥长 166m，跨径：530；桥墩 8 个，最高 15m，结构形式为：预应力 T 梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；U 台+扩大基础。6）马鞍山大桥（右幅）：K67+580-K67+714；中桩：K67+646；全桥长 132m，跨径：430；桥墩 6 个，最高 8m，结构形式为：预应力 T 梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；U 台+扩大基础。7）土地庙大桥（左幅）：K67+835-K68+371；中桩：K68+105；全桥长 53

7、6m，跨径：340+340+340+440；桥墩 16 个，最高 53m，结构形式为：预应力T 梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；实体墩+桩基础；U 台+扩大基础。8）土地庙大桥（右幅）：K67+889-K68+343；中桩：K68+117；全桥长 454m，跨径：340+440+440；桥墩 14 个，最高 41m，结构形式为：预应力 T 梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；实体墩+桩基础；U 台+扩大基础。9）双河大桥（整幅）：K68+509-K68+681；中桩：K68+595；全桥长 170m，跨径：440；桥墩 10 个，最高 39mm，结构形式为：预应力 T 梁（先简支后连续）；

8、柱式墩+桩基础；实体墩+桩基础；U 台+扩大基础。10）白石坝大桥（整幅）：K69+049-K69+513；中桩：K69+282；全桥长 464m，跨径：1530；桥墩 65 个，最高 31m，结构形式为：预应力 T 梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；U 台+扩大基础。11）柏杨坪中桥（整幅）：K70+119-K70+221；中桩：K70+170；全桥长 104m，跨径：330；桥墩 8 个，最高 14m，结构形式为：预应力 T 梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；U 台+扩大基础。12）斑鸠井大桥（整幅）：K70+355-K70+639；中桩：K70+496；全桥长 284m，XX 省 X

9、X 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 跨径：530+430；桥墩 32 个，最高 40m，结构形式为：预应力 T 梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；U 台+扩大基础。（二）技术标准 根据本项目交通量预测结果（远景 2038 年小客车为 38046Pcu/d），拟建的XX 省 XX 至 X 高速公路 XX 至 XX 段采用的技术标准为全部控制出入的双向四车道高速公路，设计时速 80 公里/每小时、路基宽度 24.50 米、汽车荷载等级为公路-计荷载为公路-级。表 2.2 主要技术指标 序号 项目 规范值 采用值 备注 1 设计速度（km/h）80 80 服务水平 二级 二级

10、 2 停车视距（m）110 110 3 圆曲线最小半径（m）一般值 400 720 极限值 250 不设超高最小圆曲线半径（m）2500 2500 路拱为 2%最小回旋曲线长度（m）70 135 最大纵坡 5 4 与第ZXSJ-2标段接坡 最小纵坡 200 310 竖 曲 线凸形 视觉最小 12000 10000 一般值 4500 极限值 3000 XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 4 半径（m）凹形 视觉最小 8000 8000 一般值 3000 极限值 2000 5 路基宽度 24.5 桥涵宽度 与路基同宽 隧道净空横断面 10.25m（宽）*5.0m（

11、高）6 桥涵设计汽车荷载 公路级 7 地震设防标准 抗震设计（简易设防）8 设计洪水 特大桥 1/300 频率 大、中、小桥涵洞 1/100 （三）施工工作范围 本项目的全部工程的施工，包括全线的路基、路面、桥涵、机电工程、交通安全设施工程、绿化及环保工程、房建工程、其他沿线设施工程等的施工。（四）主要工程量 表 2.2 主要工程数量表 序号 工程名称 单位 数量 备注 一、路基工程 1.1 开挖土石方 万 m3 111.09 1.2 填筑土石方 万 m3 67.24 1.3 防 护 及 排 水浆万 m3 1.32 1.4 防 护 及 排 水片万 m3 7.69 1.5 防护及排水砼 万 m3

12、 1.74 XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 共需混凝土 18 万方，钢筋 1.7 万吨，挖方 111 万方，填方 67 万方。三、项目总体计划简要说明 （一）施工总工期 计划开工日期为 2020 年 8 月 1 日，完工日期为 2022 年 12 月 31 日，总工期29 个月。根据目前实际情况，计划开工日期为 2020 年 9 月 1 日，完工日期为 2022年 12 月 31 日，总工期为 28 个月。（二）分项工程工期 根据总进度计划，2021 年 1 月 1 日前完成临建设施建设，2020 年 9 月 1 日主体工程开工，2022 年 12 月 3

13、1 日完工，总工期 28 个月。土建主体工程 20 个月完成（路床交验移交路面施工），路面、交安工程控制 8 个月完成。1、工程整体进度节点安排 1）前期准备：项目计划 2020 年 8 月 1 日2020 年 12 月 31 日完成临建设施工作。2）路基工程（含涵洞）：2020 年 9 月 1 日2022 年 6 月 30 日，20 个月。3）桥梁工程：2020 年 9 月 1 日2022 年 8 月 31 日，22 个月。计划 2021年 1 月 1 日开始架设 T 梁，2022 年 5 月 31 日桥梁铺架完毕，架梁工期 17 个月。4）路面工程：计划底基层和基层 2022 年 2 月

14、1 日2022 年 5 月 31 日；面层施工 2022 年 5 月 1 日2022 年 9 月 30 日。5）交安工程：2022 年 8 月 1 日2022 年 10 月 30 日。6）房建工程：2022 年 5 月 1 日2022 年 11 月 30 日。7）机电工程：2022 年 7 月 1 日2022 年 11 月 30 日。8）绿化工程：2021 年 3 月 1 日2022 年 11 月 30 日。二、桥涵工程 2.1 桩基 根/m 299/6166 2.2 墩柱及墩台 个/262/134 2.3 预制 T 梁 片 788 30m 619 片，40m 169 片 2.4 混凝土 万

15、m3 18 2.5 涵洞（含通道）道 5 XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 9）交工验收：土建交工：2022 年 6 月 1 日2022 年 7 月 1 日，2022 年 5月 1 日前路床交验移交路面施工，保证上面层连续摊铺的施工场面。项目整体交工：2022 年 12 月 31 日。2、临建工程进度安排 （1）项目驻地 1）2020 年 8 月 10 日完成驻地基本场地建设和装修；2）2020 年 8 月 24 日完成所有水电建设，搬迁入住；3）2020 年 8 月 25 日开始正常办公。（2）工区营地 1）本标段划分 2 个工区，从双河大桥断开，分为一工

16、区、二工区；2）一工区管理人员住在项目驻地，二工区住在拌合站内，现场劳务人员就近租住民房或者搭建板房，若搭建板房，材质必须为岩棉板，A 级阻燃。（3）拌和站及试验室 1）2020 年 8 月 20 日前测量放线、确定征地范围 2）2020 年 9 月 30 日前完成土石方开挖及填筑 3）2020 年 10 月 5 日前完成场地平整及排水沟等附属工程 4）2020 年 10 月 20 日前完成房建、设备安装 5）2020 年 10 月 21 日具备办公条件 （4）钢筋加工场 1）2020 年 8 月 30 日前完成征地 2）2020 年 9 月 30 日前完成土石方开挖及填筑 3）2020 年

17、10 月 10 日前完成场地平整及排水沟等附属工程 4）2020 年 10 月 20 日前完成房建及施工设备安装 5）2020 年 10 月 31 日可进行钢筋加工。其中 1#钢筋加工场先期在 2020 年 9 月 30 日完成，剩余钢筋、型钢加工场于 10 月 31 日完成。（5）主要施工便道 服务区横向施工便道 9 月 25 日投入使用，其余施工便道随着工程进展提前XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 完成修建。（6）预制场 梁场同步修建，并在 2021 年 1 月 1 日，满足第一片 T 梁架设的要求。1）2020 年 11 月 1 日前完成征地拆迁 2）

18、2020 年 11 月 20 日前完成土石方开挖及填筑 3）2020 年 11 月 30 日前完成场地平整及排水沟等附属工程 4）2020 年 12 月 20 日前完成台座施工，轨道、设备安装 5）2021 年 1 月 1 日，满足 T 梁预制要求。四、规划范围 XX 高速第 X 合同段（K65+875K70+771.748）。五、建设计划及规划说明 项目部下设 1 座混凝土拌合站，2 个工区，3 处钢筋加工场，5 台变压器，1座梁场，1 座砂石料场，1 座小型构件加工场，1 个工地试验室，详见平面布置图。（一）项目部建设 1、项目经理部选择 项目经理部租赁当地安置小区民房。民房共六层楼，其中

19、第一、二层分别为食堂会议室及办公区，四、五、六层为员工寝室，驻地前设有绿化带、标准篮球场、羽毛球场及停车场等，驻地四周设有围栏进行封闭，本项目管理人员计划35 人，接入 30M 光纤专线，用于办公通讯。驻地CI 覆盖按照中国建筑CI 标准统一规划执行。XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 项目经理部驻地位于 XX 镇,在主线左侧，驻地沿 X314 县道和现有的村道可直接到达，但路况非常不好，需重新修建一条长 800 米、宽 4.5 米的便道（设置会车处 1 处），便道采用 20cm 厚 C20 砼。驻地水源采取钻井取水，拟打 2 口水井，可满足生活及办公要求。图

20、 5.1.1 第 X 合同段项目驻地平面位置示意图 XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 图 5.2.2 A10 标项目驻地 2、建设规模 项目经理部驻地占地面积为 4025，大于 4000，满足标准化要求，满足项目经理部和 2 个工区所有人员的生活和办公要求，具体占地面积如下表：名称 标准化要求 实际占地面积 是否满足标准化要求 所在位置 办公室 700 775 满足 2F 生活用房 1300 1550 满足 1F、4F6F 停车区 200 260 满足 场外地坪 活动休闲 200 800 满足 场外地坪 会议室 120 136 满足 1F XX 省 XX 至

21、 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 资料室 40 68 满足 2F 绿化 100 661 满足 场外地坪 项目驻地 4000 4250 满足 木瓜安置房 3、工区驻地 一工区驻地设置在梭草湾大桥左侧 200 米处 2 两栋民房内约 600 平米，二工区驻地设置在 2 号搅拌站内。4、工人驻地 现场劳务人员就近租住民房或者搭建板房，若搭建板房，材质必须为岩棉板，A 级阻燃。5、建设情况 项目部驻地 8 月 10 日完成驻地基本场地建设和装修，8 月 24 日完成所有水电建设，搬迁入住，8 月 25 日开始正常办公。（二）试验室建设 本合同段规划与第九合同段共建一个中心试验室，设在

22、项目部驻地，标准化建设。（三）拌和站建设 1、拌合站的选择 本项目拟布置 2 个水泥混凝土拌和站,1#拌合站位于梭草湾大桥左幅（中建四局在建安置房旁边），占地面积 4300，分主机、罐体、料仓、办公住宿区、停车区等功能区域。2#拌合站位于服务区红线外，最远运输距离 3km，占地面积约 10780,分主机、罐体、料仓、办公住宿区、停车区等功能区域。XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 图 5.2.1 拌合站平面位置示意图 图 5.2.2 2#拌合站位置 2、辐射范围 1#拌合站供应龙井坡大桥、梭草湾大桥、马鞍山大桥及其间路基段。2#拌合站供应土地庙大桥、双河大桥、

23、木瓜服务区、梁场、白石坝大桥、柏杨坪大桥、斑鸠井大桥及其间路基段。XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 3、建设情况 目前 2#拌合站征地工作全部完成，清表完成 50%。5、总体规划 2#拌合站供应龙井坡大桥、梭草湾大桥、马鞍山大桥及其间路基段。根据总进度计划，经过统计，本项目在以下工作面集中施工时，砼用量最大（备注：砼用量=（梁场砼量+现场施工用量）*1.2）：工作面 当 天 砼 量（m）双河右幅桥台、墩柱，双河左幅桥台,白石坝右幅系梁、墩柱,白石坝左幅桩基，土地庙右幅桩基 1061.74 双河右幅附属工程，双河左幅附属工程，白石坝右幅梁体预制、安装，土地庙右

24、幅墩柱工程，龙井坡右幅桩基，柏杨坪左幅桥面铺装 500.04 白石坝右幅桥面铺装，土白石坝左幅梁体预制，土地庙右幅墩柱施工，龙井坡右幅桩基 873.65 白石坝左幅桥面铺装，马鞍山右幅梁体预制，梭草湾右幅墩柱，龙井坡右幅墩柱，斑鸠井右幅桩基，土地庙右幅桩基 814.58 梭草湾右幅桥面铺装，龙井坡右幅梁体预制，柏杨坪右幅墩柱，斑鸠井右幅墩柱，土地庙左幅墩柱，斑鸠井左幅墩柱 991.00 龙井坡右幅桥面铺装，土地庙左幅梁体预制，马鞍山左幅桩基，梭草湾左幅墩柱，龙井坡左幅桩基 771.8 如上表所述，本项目最高峰期砼量为1061.74m，项目 1#拌合站拟用 HZS90拌合系统，该系统每天生产量可

25、达 800m（按 10h 计算）；项目 2#拌合站拟用2HZS120 拌合系统，该系统每天生产量可达1800m（按 10h 计算）；满足项目砼量要求。1#拌合站配置如下：1）主机 拌和站主机 2HZS120主机；每个主机配4 仓配料机一组.XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 2）罐体 考虑既有道路 X314 道路通行条件有限（山区路面宽度较窄，多急弯、多陡坡，大型搅拌设备进场需拆卸运输再拼装，建议罐体现场制作），项目初步选用100t 罐体 8 个，每台搅拌机配置 4 个罐体。3）料仓 计划设置 4 个已检仓、4 个待检仓共 10 个料仓（每个料仓长 20m、宽

26、 12m、隔墙高 2.5m，每个料仓储存碎石、砂 20*12*2=480 方，高峰期用料 1000 方砼，约需用 2 个料仓碎石用量、1 个料仓砂用量；相当于 3 天备一次料）。料仓底板采用 20cm 厚 C25 混凝土浇筑，并设 4%由内向外的纵坡，料仓基底承载力不小于 50kpa；料仓隔墙采用 50cm 厚 C20 混凝土结构，高 2.5 米；料仓基础采用构造柱，构造柱横向间距 12m，纵向间距 5 米；料仓左右及后侧采用彩钢板封闭，房顶采用钢管桁架房顶，房顶铺彩钢板，要求每个料仓房顶布置不少于 3 组透明彩钢板，规格宽 1.2m，长 6m，厚 0.4mm，料棚净高 8.5m；料仓前沿采用

27、 0.3m*0.4m 排水沟，采用水沟篦子盖板。2#拌合站配置如下：1）主机 拌和站主机 HZS90 主机；配 4 仓配料机一组。2）罐体 考虑既有道路 X314 道路通行条件有限（山区路面宽度较窄，多急弯、多陡坡，大型搅拌设备进场需拆卸运输再拼装，建议罐体现场制作），项目初步选用100t 罐体 4 个。3）料仓 计划设置 4 个已检仓、4 个待检仓共 8 个料仓（每个料仓长 20m、宽 12m、隔墙高 2.5m，每个料仓储存碎石、砂 20*12*2=480 方，高峰期用料 1000 方砼，约需用 2 个料仓碎石用量、1 个料仓砂用量；相当于 3 天备一次料）。料仓底板采用 20cm 厚 C2

28、5 混凝土浇筑，并设 4%由内向外的纵坡，料仓基底承载力不小于 50kpa；XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 料仓隔墙采用 50cm 厚 C20 混凝土结构，高 2.5 米；料仓基础采用构造柱，构造柱横向间距 12m，纵向间距 5 米；料仓左右及后侧采用彩钢板封闭，房顶采用钢管桁架房顶，房顶铺彩钢板，要求每个料仓房顶布置不少于 3 组透明彩钢板，规格宽 1.2m，长 6m，厚 0.4mm，料棚净高 8.5m；料仓前沿采用 0.3m*0.4m 排水沟，采用水沟篦子盖板。4）变压器 拌和站变压器为 1000KVA 变压器，并选用 300KW 发电机作为备用电源。

29、箱式变压器房到搅拌主机二级配电箱采用185 铝芯线，二级配电箱到工地试验室、办公住宿区采用 75 铝芯线，所用电缆均采用电缆槽敷设。发电机房尺寸为 53m，高 3m 彩钢板房，四周采用防护围栏。5）拌合站内场坪 拌和站重车区原则采用 20cm 厚 C25 钢筋混凝土（20150，单层双向）硬化，非重车区采用 15cm 厚 C25 混凝土硬化，彩钢板房采用槽型基础，室内采用5cm 厚 C20 混凝土硬化。6）混凝土运输车 开工前期选用 8m/车的混凝土运输罐车 6 台，高峰期增加 4 台 8m/车的混凝土运输罐车。7）其他设备 1#、2#拌合站内均选用 1 台装载机、1 台 80T 地磅，清洗设

30、备 1 套（洗砂、洗石机暂考虑），三级沉淀池、洗车槽。8）拌和站住房设置 1#拌合站内设置工地试验室，工地试验室设 5 间用房，2 间为试件养护，1间为试验常规检测，2 间为办公室；拌合站调度室 1 间。1#、2#拌合站内均置住宿、生活区。9）围墙 围墙采用栅栏围墙，高 2.5m,其中砼基础高 0.5m，栅栏高 2m。10）用水 XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 生产用水采用附近河沟水源修建一个蓄水池引入。11）CI 覆盖 搅拌站 CI 覆盖按照中建 CI 标准规划执行。（四）梁场建设 根据山区实际条件，我部拟建梁板预制场 2 个。其中 1#梁场位于梭草湾大

31、桥至马鞍山大桥路基处，长 120m，宽 28m，负责 2 座桥（龙井坡大桥、梭草湾大桥）的 265 片 T 梁（全部为 30m 型）的生产；2#梁场位于主线路基与服务区交汇处，长 350m，宽 42 米，负责 6 座桥（马鞍山大桥、土地庙大桥、双河大桥、白石坝大桥、柏杨坪中桥、斑鸠井大桥）的 523 片 T 梁(30m 型 354 片、40m 型 169片)的生产。全线 T 梁共计 788 片.根据制架梁 15 个月的工期要求，1#梁场需设置 2 排 10 个制梁台座，每月可生产 30 片梁，8.8 个月可生产完成，能够满足工期要求。存梁台座按每排存梁16 片计算，可存 2 层，需设置 1 排

32、存梁台座，可存梁 16 片。制存梁台座共计 3排，需 110m 长的场地,场地能够满足要求。另需配备 30 米 T 梁模板 1 套。梁场配备 80T 龙门吊 1 台。2#梁场需设置 3 排 21 个制梁台座，每月可生产 63 片梁，8.3 个月可生产完成，能够满足工期要求。存梁台座按每排存梁 22 片计算，可存 2 层，需设置 5 排存梁台座，可存梁 110 片。制存梁台座共计 8 排，需 350m长的场地，此段路基长 350m，能够满足要求。另需配备 30 米 T 梁模板 4.5 套(边梁 1.5 套、中梁 3 套)，40 米 T 梁模板 2.5 套(边梁 1 套、中梁 1.5 套)。梁场配

33、备 80T 龙门吊 2 台,8T 龙门吊 1 台。XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 图 5.4.1 1#梁场平面位置示意图图 5.4.2 2#梁场平面位置示意图（五）钢筋加工场建设 1、1#钢筋加工场 XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 1#钢筋加工场水平位置位于梭草湾大桥终点处的左侧方向，桩号为K66+960，占地面积为 2100，场地在主线下方，全部位于红线范围外。主要供应龙井坡大桥、梭草湾大桥、马鞍山大桥所需钢筋，约 5100t。2、2#钢筋加工场 2#钢筋加工场位于在主线路基和服务区右侧，桩号 K68+900,占地面

34、积 2100，位于红线范围外，主要供应双河大桥、梁场、土地庙所需钢筋，约 5500t。3、3#钢筋加工场 3#筋加工场位于斑鸠井大桥处，桩号 K70+400，占地面积为 2100，场地位于红线范围内。主要供应：白石坝大桥、柏杨坪中桥、斑鸠井大桥所需钢筋,约 5000t。4、建设情况 2#钢筋加工厂征地完成，清表完成 20%。图 5.5.1 1#钢筋加工场位置 XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 图 5.5.2 2#钢筋加工场位置 图 5.5.3 3#钢筋加工场位置（六）料场建设 拟在 XX 镇自建一处砂石料场，距离拌合站 4km，产量为 300t/h，日产量为

35、3000t（按 10h 计算），可根据项目需用量增建设备、增加作业时间，可 24h 连续作业。项目高峰用量为 1940t，满足项目生产需要。（七）小构件预制场建设 XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 小构件预制场占地 2000m2。采用砖砌围墙，预设 4 个料仓、4 间办公室，使用不小于 15cm 厚的碎石垫层铺底，面层使用不小于 15cm 厚的 C20 砼硬化，并进行表面清光处理。（八）施工便道建设 1、规划便道综述 经过现场勘查，需要修建4条横向施工便道，1条纵向便道，其中新建道路约16.15公里，宽度为4.5米和6米跟类型，满足行车要求。1）1#横向便道

36、 1#横向便道位于 K70+160 处（水坝中学对面）,与县道 X314 相连，拟修建宽度 6m，长度约 2000m（包含 1 处 24m*6m 钢便桥,墩高 10m）。便道分为现有村道扩建（500m）和新建便道（1000m）两部分。现有道路路面宽度为 2.7m，且其中 50m 长的两侧有居民楼，考虑重车经过时挤压路面，可能对居民楼造成破环，需要在面层加铺 22cm 厚的钢筋混凝土（20150，单层双向），以提高路面强度。新建便道路面采用泥结碎石硬化。修建标准能够满足施工和标准化要求。表 5.7.1 1#便道主要工程数量表 序号 工程名称 单位 数量 备注 1 新建便道 m 2000 路基宽度

37、：6m 2 路基防护 m 3200 浆砌片石挡墙防护长度 800m 3 挖石方 m 18000 4 挖土方 m 2700 5 排水沟 m 2000 修建浆砌片石排水沟 6 刚便桥 m 24 修建过河施工便道 7 罩面加固 m 100 原老路离居民房太近，钢筋混凝土罩面加固 2）2#便道 2#横向便道位于 K68+500 处（双河大桥附近民心桥旁），与县道 X314 相连，拟修建宽度 4.5m，长度约 550m（包含 1 处 30m*6m 钢便桥,墩高 10m），全部为新建便道。便道路面采用碎石路面，修建标准能够满足施工和标准化要求。表 5.7.2 2#便道主要工程数量表 XX 省 XX 至 X

38、X 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 序号 工程名称 单位 长度 备注 1 新建道路 m 550 路基宽度：4.5m 2 挖石方 m 6000 3 挖土方 m 2300 4 钢便桥 m 30 过河钢便桥 5 排水沟 m 400 修建浆砌片石排水沟 6 路基防护 M 1200 浆砌片石挡墙防护，防护长度 300m 3）3#便道 3#横向便道位于 K66+800 处（四局正修建的安置房），与县道 X314 相连，拟修建宽度 4.5m，长度约 850m，全部为新建便道。利用原四局安置房的混凝土现浇桥跨越河流，便道路面采用碎石路面，修建标准能够满足施工和标准化要求。表 5.7.3 3#便道主

39、要工程数量表 序号 工程名称 单位 数量 备注 1 新建道路 m 850 路基宽度：4.5m 2 挖石方 m 9000 3 挖土方 m 3000 4 排水沟 m 600 修建浆砌片石排水沟 5 路基防护 m 350 修筑浆砌片石挡墙防护 4）4#便道 4#横向便道位于 K70+600 处（西山村，靠近斑鸠井大桥），与县道 X314 相连，拟修建宽度 4.5m，长度约 1800m（包含 1 处 20m*6m 漫水桥，墩高 4m），全部为新建便道。便道路面采用碎石路面，修建标准能够满足施工和标准化要求。表 5.7.4 4#便道主要工程数量表 序号 工程名称 单位 数量 备注 1 新建便道 m 18

40、00 路基宽度：4.5m 2 挖石方 m 18900 3 挖土方 m 4800 XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 4 路基防护 m 3600 浆砌片石挡墙防护长度 900m 5 排水沟 m 1800 修建浆砌片石排水沟 6 圆管涵 m 25 过河 7 圆管涵 m 20 过大冲沟 5）5#纵向便道 5#便道为主线便道，与 4 个横向便道相连。拟修建宽度 6m，长度约 12000m，全部为新建便道。为保证行车安全，在跨冲沟处架设钢便桥，边坡不稳定处采用挡土墙进行防护。便道路面采用泥结碎石，修建标准能够满足施工和标准化要求。5.7.5 5#便道主要工程数量表 序号

41、 工程名称 单位 数量 备注 1 新建便道 m 12000 路基宽度：6m 2 钢便桥 m 40 K66+809 3 钢便桥 m 20 K67+290 4 钢便桥 m 40 K67+420 5 钢便桥 m 30 K67+600 6 钢便桥 m 40 K68+045 7 钢便桥 m 40 K68+110 8 钢便桥 m 40 K68+580 9 钢便桥 m 20 K69+100 10 钢便桥 m 40 K69+740 11 钢便桥 m 20 K69+920 12 钢便桥 m 40 K70+170 13 钢便桥 m 30 K70+510 14 挖石方 m 95000 XX 省 XX 至 XX 高速

42、公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 15 挖土方 m 21500 16 路基防护 m 5000 浆砌片石挡墙防护长度 900m 17 临时排水沟 m 8900 修建浆砌片石排水沟 18 临时 600 圆管涵 m 240 过水 19 临时 300 圆管涵 m 300 过水 2、施工情况 1#便道征地全部完成，施工完成 50%；3#、4#便道量地完成。3、现场踏勘图 图：5.7.1：A10 标便道现场踏勘图 1 XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 图：5.7.2：A10 标便道现场踏勘图 2 图：5.7.3：A10 标便道现场踏勘图 3 XX 省 XX 至 X

43、X 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 图：5.7.4：A10 标便道现场踏勘图 4 （九）炸药库 本标段不单独设炸药库，与十一合同段共用。（十）水、电建设 项目驻地用水采取钻井取水，拟打 2 口水井，直径 40cm，深 40m；施工用水则因地制宜，采用就近水源，目前已打水井 1 口。全线共用 8 座桥，9 段路基，1 个梁板预制场，1 个服务区，用电量较大且分散，拟采用以下用电方案：全线拉通一条纵向专线，在用电量大的位置配置变压器，预计整段路基需配备 5 个的变压器，分别设在土地庙大桥、项目部驻地、梁板预制场、斑鸠井大桥处。具体位置见施工作战图。表 5.7.6：正习高速十合同段项目施

44、工用电配置特性表 序号 名称 型号规格 单位 数量 供应范围 1 1#变压器 250KVA 台 1 项目部驻地 2 2#变压器 500KVA 台 1 龙井坡大桥、梭草湾大桥 3 3#变压器 500KVA 台 1 马鞍山大桥，土地庙大桥 4 4#变压器 1000KVA 台 1 拌合站、梁场、双河大桥，白石坝大桥 XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 序号 名称 型号规格 单位 数量 供应范围 5 5#变压器 500KVA 台 1 柏杨坪大桥、斑鸠井大桥 （十一）通讯及网络 项目部驻地接通 30M 电信光钎，保证职工办公、生活的方便、高效。（十二）施工准备期人员、机

45、械、设备分布及进场计划 （1）施工准备期施工设备计划配置表 表 5.9.1：施工准备期施工设备计划配置表 序号 项目名称 机械设备 人员 进场日期 备注 1 第 10 合同段项目经理部驻地 挖机 4 台，振动碾 2 台，推土机 2 台，装载机 1 台，自卸汽车 12 台 35 2020.9.1 2 第10合同段一工区驻地、钢筋加工场 挖机 1 台，运输车 4 台 15 2020.8.31 一 工 区 驻地、钢筋加工场 3 第10合同段二工区驻地、钢筋加工场 挖机 1 台，运输车 4 台 16 2020.8.31 4 第 10 合同段拌和站、梁场 挖机 4 台，运输车 12 台 10 2020.

46、9.10 （十三）复测工作 加密点的埋设计划 2020 年 7 月 15 日至 2020 年 8 月 31 日完成，控制点复测计划 2020 年 7 月 15 日至 2020 年 9 月 30 日完成，地形复测计划 2020 年 7 月 15日至 2020 年 10 月 15 日前完成。（十四）用地计划 临建工占地 415.6 亩，其中便道占地 242.94 亩，搅拌站占地 16.18 亩，项目部驻地占地 6.04 亩，钢筋加工厂占地 30 亩，弃土场占地 120 亩。XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 （十五）0#台账统计及图纸复核计划 0#台帐建立：在正式

47、施工图纸下发后 20 天内完成。图纸复核：在正式施工图纸下发后 20 天内完成。（十六）原地面、周边房屋、水源、便道、沟渠等的拍摄（照）等取留证工作计划 1、完成计划 成立由项目经理为组长，各工区的协调经理、征拆人员为成员的小组，对原地面、周边房屋、水源、便道、沟渠等的拍摄（照）等情况进行现场调研，并拍照留底，计划 2020 年 8 月 1 日至 2020 年 9 月 30 日完成。2、完成情况 已完成 60%；表 1-A 建（构）筑物调查样表 工程名称 XX 高速第 X 合同段 建（构）筑物名称 冲沟（龙井坡大桥段）编号 01 平面位置及与正习高速工程的相对关系 垂直于 XX 高速 修建年代

48、或竣工日期 无 竣工图纸情况 无 所在位置（镇，村）XX 省 XX 市 XX 县 XX 镇 XXXX 村 修建单位（含建设、勘查、设计、施工单位等）无 使用现状 无流水 结构形式 土石结构 备注 现场进行了实际勘测 XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 构筑物实地照片 调 查 人：X X X，X X X 校 核：调 查 日 期：2 0 2 0.8.2 9 表 1-A 建（构）筑物调查样表 工程名称 XX 高速 X 合同段 建（构）筑物名称 冲沟（龙井坡大桥段）编号 02 平面位置及与正习高速工程的相对关系 垂直于 XX 高速 修建年代或竣工日期 无 竣工图纸情况

49、 无 所在位置（镇，村）XX 省 XX 市 XX 县 XX 镇 XX 村 修建单位（含建设、勘查、设计、施工单位等）无 使用现状 无流水 结构形式 土石结构 备注 现场进行了实际勘测 XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 构筑物实地照片 调 查 人：X X X，X X X 校 核：调 查 日 期：2 0 2 0.8.2 9 表 1-A 建（构）筑物调查样表 工程名称 XX 高速第 X 合同段 建（构）筑物名称 民居（梭草湾大桥桥尾路基段）编号 03 平面位置及与正习高速工程的相对关系 房屋位于 XX 高速东面，紧邻 XX 高速 修建年代或竣工日期 1950 年

50、竣工图纸情况 无 所在位置（镇，村）XX 省 XX 市 XX 县 XX 镇 XX 村 修建单位（含建设、勘查、设计、施工单位等）户主自建 使用现状 已废弃 结构形式 土木结构 备注 现场进行了实际勘测 XX 省 XX 至 XX 高速公路第 X 合同段 施工准备期规划方案 构筑物实地照片 调 查 人：X X X，X X X 校 核：调 查 日 期：2 0 2 0.8.2 9 表 1-A 建（构）筑物调查样表 工程名称 XX 高速第 X 合同段 建（构）筑物名称 冲沟（梭草湾大桥桥尾路基段）编号 04 平面位置及与正习高速工程的相对关系 垂直于 XX 高速 修建年代或竣工日期 无 竣工图纸情况 无