交大研究生复试道路工程考试题解析.pdf

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1、重 庆 交 通 大 学 2010 年攻读工程硕士学位研究生入学考试复试试题 考试科目：道路工程考试时间：3 小时满分：100 分 （试题共 4 页）注意：1.所有试题的答案均写在试题纸上，写在其他地方一律无效。一、选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。本大题共 15 小题，每小题 2 分，总计 30 分）。1、纵断面设计时，最小纵坡的设置主要考虑（）。（A）汽车形式平顺（B）排水要求（C）重车下坡加速（D）路容美观 2、竖曲线的最大竖距的表达式可表示为（）。（其中为边坡点处前后两纵坡线的坡度差；为竖曲线长度；为竖曲线半径；为竖曲线切线长）（A）RL22 （B）RT

2、42 （C）82R （D）22R 3、高速公路和一级公路的行车视距主意考虑（）。（A）停车视距 （B）会车视距 （C）超车视距 （D）两车间的安全距离 4、公路路基设计标高一般采用（）（A）路基边缘高度 （B）路基中线高度 （C）原地面高度 （D）路堑挖方高度 5、道路平面设计时，一般不轻易采用的半径是（）。（A）极限最小半径 （B）一般推荐半径 （C）不设超高最小半径 （D）不设缓和曲线最小半径 6、城市道路中，主要为城市中大量、长距离交通服务的道路是（）。（A）城市快速路 （B）城市主干路 （C）城市次干路 （D）城市支路 7、护面墙和挡土墙的主要区别是（）（A）护面墙较高，挡土墙较矮 （

3、B）护面墙应用于路堑，挡土墙应用于路堤 （C）护面墙不能承受土压力而挡土墙可以 （D）护面墙多为石砌结构，挡土墙可为石砌结构，也可以是水泥混凝土结构 8、下列不同种类土质中，最不适合做填筑材料的是（）。（A）砂性土 （B）粘性土 （C）粉性土 （D）亚粘土 9、沥青混合料抗拉强度的测试方法是（）。（A）测试抗弯拉强度 （B）测试劈裂强度 （C）测试抗压强度 （D）测试抗折强度 10、路面抗滑性能的评价采用哪种指标（）。（A）平整度 （B）结构承载力 （C）摆式仪的摆值 （D）国际平整度 11、我国水泥混凝土设计中，临界荷位在（）。（A）板角 （B）板纵向边缘中部 （C）板横向边缘中部 （D）板

4、中心 12、土基强度指标中，用于分析边坡稳定及挡土墙土压力的指标是（）。（A）土基回弹模量 （B）土基反应模量 得分 （C）CBR 值 （D）抗剪强度指标 13、稳定性主要靠墙身自重来保证的挡土墙形式是（）。（A）悬臂式挡土墙 （B）重力式挡土墙 （C）扶壁式挡土墙 （D）锚杆式挡土墙 14、下列路面等级中，运输成本最高的是（）。（A）高级路面 （B）次高级路面 （C）中级路面 （D）低级路面 15、立体交叉上车流可连续运行，提高通行能力，主要原因是其消除了（）。（A）冲突点 （B）分流点 （C）合流点 （D）汇聚点 二、是非题（正确的在括号内打“”，不正确的打“”。本大题共 10 小题，每小

5、题 1 分，总计 10 分）。1、由砂土或砂性土组成的路基边坡，宜采用直线法验算其稳定性。（）2、交叉口立面设计时，当相交道路等级相同，但彼此纵坡不同时，则维持两条道路的纵坡不变，而改变它们的横坡。（）3、路基设计时，一般将雨季作为我国南方地区的最不利季节。（）4、护坡道的宽度越宽，越不利于边坡的稳定。（）5、矿料相同条件下，沥青混合料中沥青用量越大，其高温稳定性越好。（）6、路基压实时，压实工具碾压速度越快，压实效果越好。（）得分 7、路面的弯沉值越大，表明路面抵抗垂直变形的能力越强。（）8、浸水路堤最不利时刻出现在堤外水位下降时，水位下降越快，边坡稳定性越差。（）9、抗倾覆稳定性最好的重力

6、式挡墙是俯斜式挡墙。（）10、水泥混凝土路面布置接缝时，胀缝通常采用真缝形式。（）三、填空题（在空白处填写适当的内容）（本大题共 20 空格，每空格 1 分，总计 20 分）1、挡土墙设置伸缩缝是为了防止两种原因引起的开裂，一是，二是。2、SMA 路面的“三多一少”是指、多，而少。3、道路路拱横坡度的设置需考虑两方面因素，一是；二是。4、最大纵坡的设置需要考虑两方面因素，一是；二是。5、圆曲线最小半径与横向力系数有密切关系，横向力系数的确定，主要考虑的因素有、。6、路基地下排水设施主要有、。7、从路面结构在行车荷载作用下的力学特性出发，可将路面划分为。8、路基边坡坡度是指和的比值。四、简答题（

7、本大题共 5 小题，总计 20 分）1、设置超高的目的是什么？无中间带道路的超高过渡方式有哪些，各自的适用条件是什么？（3 分）2、简答影响路基边坡稳定性的因素有哪些？（4分）3、简答何为压实度？为什么将路基压实度作为控制路基施工质量的重要指标？（4 分）4、简答增加挡土墙抗滑和抗倾覆稳定性的措施有哪些？（3分）5、简答沥青和水泥混凝土路面的特点以及各自对基层的主要要求是什么？（6分）得分 得分 五、计算题（本大题共 2 小题，每题 5 分，总计 10 分）1、如右图所示为某一圆曲线，设其半径为=300m，道路中心线转角为15o，试计算圆曲线要素。2、如右图所示，为某一路段坡度转折点，根据行车

8、速度和地形，取竖曲线半径为=20000m，设计纵坡从纵断面图拉坡后分别得 1.5、1.0，试计算竖曲线各要素。六、论述题（共 1 题，计 10分）1、简答我国水泥混凝土路面的设计理论、临界荷位位置、控制指标、设计内容以及板厚的设计方法。得分 得分 一、选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题目的空格中）（本大题共 15 小题，每小题 2 分，总计 30 分）答案：B、C、A、A、A、A、C、C、B、C、B、D、B、D、A 二、是非题（正确的在括号内打“”，不正确的打“”）。（本大题共 10 小题，每小题 1 分，总计 10 分）答案：、三、填空题（在空白处填写适当的内容）（本大

9、题共 20 空格，每空格 1 分，总计 20 分）1、不均匀沉降、温度收缩 2、沥青、粗集料、矿粉、细集料 3、排水有利、行车安全舒适 4、汽车的爬坡能力、下坡的安全性 5、行车的横向倾覆稳定性、行车的滑动稳定性、乘客舒适性、营运经济性 6、盲沟、渗井 7、柔性路面、刚性路面 8、边坡高度、边坡宽度 四、简答题（本大题共 5 小题，总计 20 分）1、答：要点：超高的目的是部分或全部抵消行驶在弯道上的离心力（1分）绕路面内侧边缘旋转，适合于新建道路（1分）绕路面中心旋转，适合于旧路改建（1分）2、答：要点：影响因素主要有边坡土质、水的活动、边坡几何形状我、活荷载的增加及地震或其它振动荷载（每个

10、因素 1 分）3、答：要点 工地上压实达到的干容重与用室内标准击实试验所得的该路基土的最大干容重之比为压实度（1 分）经过人工压实后的土体不仅强度高、抗变形能力增强，（1 分）而且由于压实使土体透水性明显减小、毛细水作用减弱以及饱水量等减小，从而使其水稳性也大大提高。（1分）因此土基压实是保证路基获得足够强度和稳定性的根本技术措施之一。（1分）很多道路的路面破坏都是源于路基的不均匀沉降，因此路基压实度是衡量路基施工质量的一个重要指标。4、答：要点：增加抗滑稳定性的方法有：采用倾斜基底、采用凸楔基础、采用人工基础（1.5分）。增加抗倾覆稳定性的方法有：展宽墙趾、改变墙面及墙背坡度、改变墙身断面形

11、式（1.5分）。5、答：要点：沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便等特点。（2 分）要求基层有足够的强度和水稳定性。（1分）水泥混凝土路面具有较高的抗压、抗弯拉强度及抗磨耗能力，稳定性好，路面粗糙，抗滑性能好，养护费用少，经济效益高；缺点是有接缝，影响行车舒适性，容易形成板角断裂，开发交通较迟，修补工作量大。（2 分）对基层的要求主要是有足够的抗冲刷能力和一定的刚度。（1分）五、计算题（本大题共 2 小题，每题 5 分，总计 10 分）1、切线长mRT5.395.7tan3002tan0（1分）弧长mRL5.7818015300180（1分）外距

12、mRE6.2)15.7(sec300)12(sec0（2 分）超距mLTJ5.02（1 分）2、坡度差025.0%5.1%112ii（2分）竖曲线长度mRL500025.020000（1分）切线长mLT2502/（1分）最大竖距mRE5625.18025.020000822（1分）六、论述题（共 1 题，计 10 分）1、答：设计理论：弹性地基板上的小挠度薄板理论（1分）临界荷位：板纵向边缘中部（1分）控制指标：温度翘曲应力和荷载应力不超过材料的抗弯拉应力（1 分）设计内容：路面结构组合设计、混凝土板厚设计、混凝土面板平面尺寸和接缝设计、路肩设计、普通混凝土路面配筋设计（4分）设计方法：收集并

13、分析交通参数、初拟路面结构、确定材料参数、计算荷载疲劳应力和温度疲劳应力、检验初拟路面结构（3分）2010 年工程硕士入学考试道路工程课程考试大纲 1.道路的分类与组成，道路的分级 2.道路平面设计概述和线形设计 3.纵断面设计概念和竖曲线设计 4.道路立交概念 5.路基设计概念和基本构成 6.路面设计原理（重点）：水泥混凝土路面和沥青路面的设计理论、临界荷位位置、控制指标、设计内容以及板厚的设计方法。参考书目：作者：编 出版社：出版日期：2005-04 二本路 0701 班城市道路设计课程考核试卷 试卷 A（A/B/C）考试方式 闭卷（闭卷/开卷）考试时间（120分钟）题号 一 二 三 四

14、五 六 七 八 总分 得分 一、单项选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。本大题共 40 小题，每小题 1分，总计 40 分）。1、用以分隔同向行驶的机动车和非机动车的是（）。A 行车道 B 侧分带 C 安全护栏 D 中央分隔带 2、完全为机动车服务，主要解决长距离运输的道路是（）。A 快速路 B 主干路 C 次干路 D 支路 3、城市道路设计规范中规定，城市快速路的最高设计车速是（）。得分 A60kmB 80kmC 100kmD 120km 4、城市道路几何设计时，和设计车辆无关的参数是（）。A 弯道加宽值 B 车道宽度 C 设计车速 D 道路净空 5、对于设计

15、小时交通量，通常选用（）。A 最大高峰小时交通量 B 第 30 位小时交通量 C 年平均小时交通量 D 预估的适用年限末年最大小时交通量 6、下列选项中，可以理解为理论通行能力的是（）。A 可能通行能力 B 基本通行能力 C 实用通行能力 D 一定服务水平下的通行能力 7、可能造成市中心的交通过于集中的城市路网形式是（）A 方格网式路网 B 放射环式路网 C 自由式路网 D 混合式路网 8、衡量城市道路便捷程度的指标是（）。A 道路网密度 B 道路面积密度 C 人均占用道路用地面积 D 非直线系数 9、主要用于机动车辆较多，非机动车较少的道路横断面形式是（）。A 单幅路 B 双幅路 C 三幅路

16、 D 四幅路 10、对于无中间带的新建道路，常采用的超高过渡方式是（）。A 绕内侧边缘旋转 B 绕中线旋转 C 绕外边缘旋转 D 绕各自中线旋转 11、只有在特殊困难条件下才不得已采用的圆曲线最小半径是（）。A 设超高最小半径 B 设超高推荐半径 C 不设超高最小半径 D 不设缓和曲线最小半径 12、城市道路设计中，行车视距主要考虑（）。A 停车视距 B 会车视距 C 超车视距 D 避让障碍物的视距 13、凸形竖曲线半径的设置需要考虑的主要因素是（）。A汽车超重 B 汽车失重 C 行车视距 D 汽车行程不能过短 14、在特殊情况下，纵坡一般应不小于（）。A 1%B 0.5%C 0.3%D 0.

17、1%15、高架路造价较高，因而其车道数宜选用（）。A 双向 4 车道 B 双向 6 车道 C 双向 8 车道 D 双向 10车道 16、快速路平面线形中，最大直线长度为（）。A 20v(m/s)B 20V(km/h)C 6v(m/s)D 6V(km/h)17、关于快速路出入口位置的选择，其中观点错误的是（）A 出入口一般应设置在主线行车道的右侧 B 出入口附近的平曲线、竖曲线必须采用尽可能大的半径 C 入口应设置在主线的上坡路段，以便速度过快的车辆利用上坡减速 D 一般情况下，应将出口设置在跨线桥等构造物之前 18、高架道路通行能力最小的控制路段是（）。A 基本路段 B 交织区 C 匝道连接点

18、 D 驶出匝道点 19、交通事故发生率最高的平面交叉口形式是（）。A 十字交叉 B T形交叉 C 错位交叉 D Y形交叉 20、关于平面交叉口竖向设计，说法错误的观点是（）。A 主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变 B 同等级道路相交时，两相交道路的横坡保持不变，改变它们的纵坡 C 交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调等因素 D 为保证交叉口排水，至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧 21、同一行驶方向的车辆向不同方向分开的地点，称为（）。A 分流点 B 合流点 C 冲突点 D 交织点 22、没有完全消除冲突点的互通式立交形式是（）。A 完全苜蓿叶形立交

19、B 定向式立交 C 菱形立交 D 环形立交 23、对行车安全最为有利的左转匝道形式是（）。A左出左进 B 左出右进 C 右出右进 D 右出左进 24、关于平面交叉口的交错特点，说法错误的是（）。A产生冲突点最多的是左转交通 B冲突点随相交道路条数的增长而快速增长 C 对通行能力影响最大的是冲突点，交通事故发生率最高的合流点 D设置交通控制信号可以降低冲突点数量 25、要求有足够大间距以满足跨线纵坡要求的左转匝道形式是（）。A 环圈式匝道 B 左出左进定向式匝道 C 左出右进半定向式匝道 D 右出右进半定向式匝道 26、下列选项中，不属于匝道横断面组成的结构是（）。A 路缘带 B 硬路肩 C 土

20、路肩 D 防撞墙 27、一个有信号灯控制的平交路口，假设绿灯时间为 55s，黄灯时间为 5s，则一个信号周期的时间是（）A 55s B 60s C 110s D 120s 28、关于管道埋深和覆土厚度，说法错误的选项是（）。A 管道埋深是指管道外壁到地面的距离 B 管道的覆土厚度是指管道外壁顶部到地面的距离 C 在满足技术要求的条件下，管道埋深越小越好，但厚度应有一最小限值 D 最小覆土厚度一般不小于 29、下图所示矩形边沟的湿周的表达式可表示为（）。A 2h+2aB 2h+a C 2b+2aD 2b+a 30、交通广场宜采用的照明形式是（）。A 单排广场中部照明 B 双排对称布置 C 双排交

21、错布置 D 高杆照明 31、安全标志中，圆加斜线所代表的含义是（）。A 禁止 B 指令 C 警告 D 提示 32、交通标志的颜色中，表示导向、指示之意的颜色是（）。A 红色 B 黄色 C 绿色 D 蓝色 33、下面停车车位布置形式中最好的一种是（）。A前进停车、前进出车 B前进停车、后退出车 C 后退停车、前进出车 D后退停车、后退出车 34、在坡道式停车库设计中，单位停车位占用面积最小的是（）。A直坡道式停车库 B 螺旋坡道式停车库 C 错层式停车库 D斜坡楼板式停车库 35、在横断面布置较紧张或不宜设置中央分隔带时，可采用的行人安全设施是（）。A 人行过街地道 B 人行天桥 C 交叉口护栏

22、与人行道护栏 D 人行横道 36、当相交道路等级不一致时，城市道路平面交叉口的设计年限应取（）。A 等级高道路的设计年限 B 等级低道路的设计年限 C 两者的平均值 D 介于两者之间即可 37、可用于城市次干路以下道路的加宽过渡方式是（）A 直线过渡 B 高次抛物线过渡 C 回旋线过渡 D 改进直线过渡 38、关于路肩的作用，说法错误的观点是（）。A 路肩具有保护及支撑路面结构的作用 B 可随时作为附加行车道来使用 C 供发生故障的车辆临时停放之用 D 提供道路养护作业、埋设地下管线的场地 39、竖曲线的最大竖距的表达式可表示为（）。（其中为边坡点处前后两纵坡线的坡度差；为竖曲线长度；为竖曲线

23、半径；为竖曲线切线长）ARL22BRT42C82RD22R 40、城市道路可设超高最大值比一般公路要小，其主要原因是（）。A 城市道路行车速度低 B 城市道路抗滑性能好 C 道路标高要和两侧建筑物相协调 D 城市道路主要行驶小型车辆 二、填空题。（将正确答案填写在横线上，每空 1 分，总计 40 分）1、城市道路的功能主要体现在四个方面：、。2、城市道路几何设计基本依据有四个，分别是、。3、道路设计年限包含两层含义，即：和。4、平曲线加宽值包括和。5、中央分隔带断口的开口端部形状有和。6、路拱横坡度的设置需要考虑两个因素，一是；二是。7、超高的作用是。8、平面线形的三要素是：、。9、纵断面线形

24、由和组成。10、城市快速路横断面分为和两类。11、行人交通最彻底的解决方法是和。12、进口道专用左转车道的设置，可采用如下四种方法：（1）；（2）；（3）；（4）。13、环形平面交叉中心岛半径的设置需考虑两方面的因素：一是：；二是。14、立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为和。15、一条机动车的路段可能通行能力可用或 两种算法确定。16、城市道路雨水排水系统的类型包括、和混合式系统。17、根据进水篦的不同，雨水口可分为平式、和。三、计算题（每题 5 分，共计 10分）1、如右图所示为某一圆曲线，设其半径为=300m，道路中心线转角为 15o，试计算圆曲线要素。得分 得分 2、如右图所示矩

25、形边沟，设其沟底纵坡为 i，试根据图示条件推导出边沟流量的计算公式。四、论述题（共计 10 分）1、简单论述城市道路设计与一般公路设计的不同之处。二本路 0701 班城市道路设计课程考核试卷 试卷 B（A/B/C）考试方式 闭卷（闭卷/开卷）考试时间（120分钟）题号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得分 一、单项选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。本大题共 40 小题，每小题 1 分，总计 40 分）。1、用以分隔对向行驶的机动车的设施是（）。A 行车道 B 侧分带 C 安全护栏 D 中央分隔带 2、以服务功能为主，直接与两侧建筑物、街坊出入口相接的局部

26、地区道路是（）。A 快速路 B 主干路 C 次干路 D 支路 3、城市道路的主干路上，平面交叉口的适宜间距是（）。A6001000mB 8001200m C 10001400mD 12001600m 4、城市道路几何设计时，和设计车辆无关的参数是（）。A 弯道加宽值 B 车道宽度 C 设计车速 D 道路净空 5、关于服务水平和服务交通量，说法错误的选项是（）。A 车速高，车辆行驶自由度大，代表着服务水平高 B 服务水平高，则相应的服务交通量也大 C 服务交通量和通行能力之比增大，则服务水平降低 D 按美国标准，将服务水平分为六级，代表着车辆从自由车流变化到强制车流 6、道路网密度定义中，道路中

27、心线总长度是指（）。A 全部道路的总长度 B 不包含次干路的道路总长度 C 主干路和快速路道路的总长度 D 快速路总长度 7、城市道路线形设计时，应首先进行的设计是（）A 横断面 B 平面线形 C 纵断面线形 D 平纵组合线形设计 8、设计车速 V60km/h 时，同向曲线间的直线最小长度应满足（）。A 2v(m/s)B 2V(km/h)C 6v(m/s)D 6V(km/h)9、机动车交通量大，非机动车多的城市道路应优先考虑的横断面形式是（）。A 单幅路 B 双幅路 C 三幅路 D 四幅路 10、圆曲线最大半径的最大值不宜超过（）。A 5000m B 8000mC 10000mD 12000m

28、 11、纵断面设计时，最小纵坡设置的原因是（）。A 汽车行驶平顺 B 排水要求 C 重车下坡加速 D 保持路容美观 12、不属于城市快速路特点的选项是（）。A 供机动车辆快速通行 B 单向双车道或多车道 C 部分控制出入 D 通行能力大 13、凹形竖曲线半径的设置需要考虑的主要因素是（）。A汽车超重 B 汽车失重 C 行车视距 D 汽车行程不能过短 14、适用于多路交叉的平面交叉口形式是（）。A 十字交叉 B T形交叉 C 环形平面交叉 D 错位交叉 15、对通行能力影响最大的节点形式是（）。A 分流点 B 合流点 C 冲突点 D 交织点 16、要求有足够大间距以满足跨线纵坡要求的左转匝道形式

29、是（）。A 环圈式匝道 B 左出左进定向式匝道 C 左出右进半定向式匝道 D 右出右进半定向式匝道 17、匝道路段中，车速最高的点是（）。A 加速段末端 B 减速段末端 C 匝道入口 D匝道出口 18、如(m/s)、(km/h)为行车速度，(m)为车头间距，则一条车道的最大通行能力计算公式为（）。A LvLV10003600B LVLv10003600 C LvLV1000D LVLv1000 19、不属于城市道路雨水排水系统的选项是（）。A 分流制排水系统 B 明沟系统 C 暗管系统 D 混合式系统 20、关于车道的通行能力，说法正确的观点是（）。A 车速增加，通行能力随之增加 B 车速降低

30、，车道可容纳更多车辆，通行能力随之增加 C 通行能力起初随车速增加而增加，车速超过一定数值后，通行能力反而降低 D 通行能力起初随车速降低而增加，车速降低到一定数值后，通行能力反而降低 21、水流量最小的进水口形式是（）。A 立式雨水口 B 平式雨水口 得分 得分 C 组合式雨水口 D 喇叭形雨水口 22、适用于路面宽度在 15m 以下道路的照明布置形式是（）。A 单排一侧布置 B 单排路中布置 C 双排对称布置 D 双排交错布置 23、交通标线的颜色通常是（）。A黄色或蓝色 B 白色或黄色 C 白色或蓝色 D 白色或绿色 24、一般在保证快速交通的高等级道路上才采用的安全措施是（）。A交通岛

31、 B视线诱导设施 C 分隔设施 D防眩装置 25、下列选项中，不能作为城市道路纵断面设计标高控制点的是（）。A 平面交叉口 B 铁路跨线桥 C 立交的标高 D 建筑物地坪标高 26、对于中间带的作用，不正确的选项是（）。A 作为设置交通标志牌及其它交通管理设施的场地 B 可分隔对向行驶的机动车和同向行驶的机动车和非机动车 C 种植花草树木或设置防眩网 D 可提高行车的安全性和舒适性 27、城市道路中，快速路网、主干路网、次干路网和支路网最适宜的比例是（）A 1:1:1:1B 1:2:3:8 C 1:2:4:8 D 1:2:6:8 28、不属于平面线形设计要素的选项是（）。A 直线 B 竖曲线

32、C 缓和曲线 D 圆曲线 29、城市道路排水设计时，和街沟过水断面无关的因素是（）。A 街沟内水流量 B 道路横坡 C 路缘石高度 D 道路纵坡 30、关于平交路口间距及车速对道路通行能力的影响，正确的观点是（）。A路口间距越大，对通行能力折减越大；车速越高，对通行能力折减也大 B路口间距越大，对通行能力折减越大；车速越高，对通行能力折减越小 C 路口间距越大，对通行能力折减越小；车速越高，对通行能力折减越小 D路口间距越大，对通行能力折减越小；车速越高，对通行能力折减越大 31、安全标志中，圆形和矩形所代表的含义是（）。A 禁止 B 指令 C 警告 D 提示 32、交通标志的颜色中，表示禁止

33、、约束之意的颜色是（）。A 红色 B 黄色 C 绿色 D 蓝色 33、关于环形平面交叉，说法错误的观点是（）。A所有平面交叉形式中，环形平面交叉的通行能力最大 B环形平面交叉实现了“右进右出”，无需信号控制 C 环形平面交叉最适合用于多路交叉 D环形平面交叉变冲突点为交织点 34、在坡道式停车库设计中，单位停车位占用面积最大的是（）。A直坡道式停车库 B 螺旋坡道式停车库 C 错层式停车库 D斜坡楼板式停车库 35、适用于小型平交口的行人安全设施是（）。A 人行过街地道 B 人行天桥 C 交叉口护栏与人行道护栏 D 人行横道 36、既无冲突点，又无交织运行的立交形式是（）。A 苜蓿叶形立交 B

34、 定向式立交 C 菱形立交 D 环形立交 37、行车速度最小的立交左转匝道形式是（）A 环圈式左转匝道 B 定向式左转匝道 C 右进右出式左转匝道 D 右出左进式左转匝道 38、下列选项中，不属于匝道横断面组成的结构是（）。A 路缘带 B 硬路肩 C 土路肩 D 防撞墙 39、竖曲线的最大竖距的表达式可表示为（）。（其中为边坡点处前后两纵坡线的坡度差；为竖曲线长度；为竖曲线半径；为竖曲线切线长）ARL22BRT42C82RD22R 40、城市道路可设超高最大值比一般公路要小，其主要原因是（）。A 城市道路行车速度低 B 城市道路抗滑性能好 C 道路标高要和两侧建筑物相协调 D 城市道路主要行驶

35、小型车辆 二、填空题。（将正确答案填写在横线上，每空 1 分，总计 40 分）1、任意写出城市路网的三种基本形式、。2、城市道路网规划主要技术指标有、。3、圆曲线加宽值过渡方式有：、等。4、有中间带道路的超高过渡方式有、三种。5、高架路由、三种不同类型的路段组成。6、环形平面交叉中心岛不宜建设小公园，原因有二：一是：；二是：。7、任意写出三个完全互通式立交的类型：、得分 、。8、立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式，一般来说，减速车道采用；加速车道采用。9、平交路口从交通组织管理形式上区分可分为三大类：、。10、城市道路排水制度可分为、两类。11、排水系统的沟管设置最大流速

36、的目的是；设置最小流速的目的是。12、城市公共交通停靠站台在道路平面上的布置形式主要有和 两种。13、道路交通安全防护设施中，车辆安全措施包括、。14、路拱横坡度的设置需要考虑两个因素，一是；二是。15、超高的作用是。三、计算题（每题 5 分，共计 10分）1、如右图所示，为某一路段坡度转折点，根据行车速度和地形，取竖曲线半径为=20000m，设计纵坡从纵断面图拉坡后分别得 1.5、1.0，试计算竖曲线各要素。2、假设机动车在路段一条车道上无阻碍无延滞地以匀速 V(km/h)连续不断的一辆接一辆行驶，按“车头间距”的计算方法推导一条车道的通行能力。四、论述题（共计 10 分）1、请简要论述计算

37、行车速度对城市道路横断面、纵断面及平面线形的影响。二本路 0701 班 城市道路设计课程考核试卷 试卷 A （A/B/C）考试方式闭（闭卷/开卷）考试时间（120分钟）一、一、单项选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。本大题共40 小题，每小题 1 分，总计 40 分）。答案：B、A、C、C、B、B、B、D、B、A A、A、C、C、B、B、C、C、C、B A、C、C、C、B、C、D、A、B、D A、D、A、D、C、A、A、B、C、C 二、填空题。（将正确答案填写在横线上，每空 1 分，总计 40 分）1、交通设施功能 公用空间功能 防灾救灾功能 形成城市平面结构功

38、能 2、设计车速 设计车辆 设计小时交通量 设计年限 3、道路交通量设计年限 道路路面结构设计年限 4、静态加宽值 动态加宽值 5、半圆形 弹头形 6、排水有利 行车顺适 7、全部或部分抵消离心力，以提高行车安全 8、直线 圆曲线 缓和曲线 9、直线 竖曲线 10、整体平地式 高架分离式 11、人行天桥 地下通道 12、在直行车道中分出一条专用左转车道 压缩较宽的中央分隔带，新辟一条专用左转车道 进口道中线向左偏移，新增一条专用左转车道 加宽进口道，以便新增一条专用左转车道 13、行车速度的要求 满足车辆交织的要求 14、直接式 平行式 15、车头间距 车头时距 16、明沟系统 暗管系统 17

39、、立式 联合式 三、计算题（每题 5分，共计 10分）1、切线长mRT5.395.7tan3002tan0（1分）弧长mRL5.7818015300180（1分）外距mRE6.2)15.7(sec300)12(sec0（2分）超距mLTJ5.02（1分）2、vAQ（1分）式中：水流量 水流速 过水断面面积 RiCv（1 分）611RnC（1分）AR（1 分）bh 2（1分）四、论述题（共计 10分）1、答：平面设计：受到城市布局的影响，因为横纵交通的需要，有诸多平面交叉（1 分）且城市道路立交较公路立交复杂，但不属于收费立交（1分）横断面设计：城市道路有诸多的设施需要在横断面内布置，如：人行道

40、、消防设施、交通控制设施等。（1分）最重要的是需在横断面内考虑非机动车道的位置。（1分）纵断面设计：纵坡的设计应以非机动车为标准（1分）考虑市政管道对纵坡的影响（1分）城市道路内有高架和地下交通，纵断面设计需考虑（1分）城市道路纵断面标高控制点较多（1分）得分 得分 排水形式不同（1 分）因为城市有地下管网系统，排水形式大多采用雨水井形式（1 分）二本路 0701 班 城市道路设计课程考核试卷 试卷 B（A/B/C）考试方式闭（闭卷/开卷）考试时间（120 分钟）一、一、单项选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。本大题共40 小题，每小题 1 分，总计 40 分）

41、。答案：D、D、B、C、B、A、A、D、C、C B、C、A、C、C、B、A、B、A、C A、A、B、D、C、B、B、B、C、D D、A、A、A、B、B、A、C、C、C 二、填空题。（将正确答案填写在横线上，每空 1 分，总计 40 分）1、方格网式 放射环式 自由式 2、道路网密度 道路面积密度 人均占有道路用地面积 非直线系数 3、直线过渡 高次抛物线过渡 回旋线过渡 改进直线过渡 4、绕中间带的中心线旋转 绕中央分隔带边缘旋转 绕各自行车道中线旋转 5、基本路段 交织区 匝道连接点 6、有碍视线 公园游人频繁穿越环道极不安全且影响车辆交通 7、苜蓿叶形立交 定向式立交 半定向式立交 环形立

42、交等 8、直接式 平行式 9、信号控制交叉口 环形交叉口 无信号控制交叉口 10、合流制排水系统 分流制排水系统 11、防止冲刷 防止淤积 12、沿路侧带边设置 沿两侧分隔带边设置 13、交通岛 视线诱导设施 分隔设施 防眩装置 14、排水有利 行车顺适 15、全部或部分抵消离心力，以使行车更加安全 三、计算题（每题 5 分，共计 10分）1、坡度差025.0%5.1%112ii（2分）竖曲线长度mRL500025.020000（1 分）切线长mLT2502/（1 分）最大竖距mRE5625.18025.020000822（1分）2、理论上一条车道的可能通行能力为：LVN1000（1 分）相邻

43、两车间保持安全行驶所必须的最小纵向间距。停SlL（1 分）车身长度（1 分）由三项距离组成：反应距离，大小为tv6.3；汽车的制动距离，大小为)(2542iv；两车停下来后，后车车头与前车车尾间的距离，则：02)(2546.310001000livtvlVLVN（2分）四、论述题（共计 10分）1、答：对横断面：车道的宽度，车速越高，所需车道越宽（1 分）；平曲线加宽值，主要影响其动态加宽值，车速越高，所需加宽值越大（1分）；圆曲线超高，车速越高，所设超高值越大（1分）。对纵断面：行车速度的大小决定着纵坡的大小及坡长，道路计算速度越高，坡度应越小，坡长也应短（2分）；竖曲线半径的选取，对凹形竖

44、曲线，车速越高，超重现象越严重，凸形竖曲线，车速的高低也影响着视距及失重。车速越高，竖曲线半径应越大（2 分）。对平面线形：车速高，直线长度长（1分）；圆曲线半径应更大（1分）；缓和曲线长度也应更长（1分）。城市道路设计课程复习提纲 1、侧分带、中央分隔带等设施的作用。2、城市道路分类及各自的特点。主干路交叉口的适宜间距。快速路最高车速。3、城市道路的功能。4、城市道路几何设计基本依据。和设计车辆有关的参数。设计小时交通量的选取以及设计年限的含义。5、交通量定义的种类。服务水平和服务交通量的关系。6、城市道路网结构的基本类型。7、城市道路网规划的主要技术指标并理解其含义。8、不同路幅形式的适用

45、条件。9、平曲线加宽值包含的内容及加宽的过渡方式。10、中央分隔带断口的开口形式。11、路拱横坡设置需考虑的因素。12、超高的作用及过渡方式。13、平面线形三要素，圆曲线要素的计算。14、凹形及凸形竖曲线半径设置需考虑的主要因素。最小纵坡设置的目的及最小值。纵断面线形的组成。15、竖曲线要素的计算。16、快速路的特点。17、城市快速路的横断面形式。高架路的适宜车道数。18、快速路最大直线长度。19、出入口设计应注意的问题。不同出入口组合最小间距的规律。20、高架路的组成，通行能力最小的路段。21、适用于多路交叉的平交口及交通事故发生率最高的平交口。22、解决行人交通最彻底的方法。23、交叉口进

46、口道专用左转车道的设置方法。24、环形平面交叉中心岛半径设置需考虑的因素，不宜建设小公园的原因。25、常见完全互通式立交的类型。26、立交匝道端部的形式及各自的适用条件。27、车道通行能力计算方法的种类。可根据车头间距的方法推导车流量计算公式。28、平交路口按交通组织管理形式的分类方法。信号周期的概念。29、排水系统的分类方法。城市雨水排水系统的类型。30、理解管道埋深，覆土厚度的概念。31、按进水篦对雨水口进行分类。湿周的概念，矩形边沟水流量计算公式的推导。32、排水沟管最大及最小流速的设置目的。33、城市道路照明方式及交通广场照明方式。34、交通标志颜色、符号代表的含义。标线的颜色。35、停车方式的种类，哪一种最佳。停车库设计的种类，占地面积如何。36、公共交通停靠站台的布置方式。37、车辆安全措施。38、行人交通安全设施的适用条件。39、城市道路中快速路、主干路、次干路及支路的适宜比例。