单位公司企业井下运输市场管理办法.pdf

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1、Xxx（单位）公司 文档序号：XXGS-YXFA-001 版本编号：YXFA-20XX-001 XXX（单位）公司 井下运输市场管理办法 编制部门：知丁 日期：年 月 日 Xxx（单位）公司 井下运输市场管理办法 为进一步完善井下运输市场管理，加速矿车周转，提高矿车使用效率，特制定本办法。1 指导思想 1.1 优化流程，简化程序，合并价格，堵塞漏洞，管理科学，提高效率。1.2 实行运输收入与矿井生产相挂钩的工资结算办法，其中产量挂 20%，进尺挂 40%，服务收入提取工资挂 40%。即：工资当月实际产量0.7805当月实际进尺281.97（当月提升重车数11.82当月下料车数23.64）40

2、2 分类标准 2.1 井下运输矿车按用途分为重车和料车，矿委托企管科发行重车票和料车票，作为矿车交易凭证。2.2 料车是指供给用车区队装有材料（含大型材料）、备件和设备的吨车、所有平板车和花车。2.3 重车是指用车区队装有矸石、杂物和回收旧件的吨车、所有平板车和花车。3 价格测算及构成 3.1 料车单价：重车单价=2：1 3.2 料车单价=运输队年测算费用的 50%/（年测算料车数+年测算重车数/2）Xxx（单位）公司 3.3 重车单价=运输队年测算费用的 50%/（年测算料车数*2+年测算重车数）。4 矿车票管理流程 4.1 认购：用车单位作为付款方（即买方），按需求定额填写内部市场结算单，

3、用车单位作为付款单位，企管科代表矿方作为收款单位，计入用车单位支出，计入矿方收入。4.2 流通：区队只有在收到料车或拉走重车时，才支付料车票或重车票，收到空车或返回空车不再支付任何车票。具体按以下四个流程运作：4.2.1 料车入井接收区队只支付料车票，返回重车支付重车票，返回空车不再支付车票。4.2.2 空车入井接收区队不再支付任何车票，返回重车支付重车票。4.2.3 井下材料转移，材料转出单位支付重车费用，不再支付转出料车费用，材料接收单位支付料车费用。4.2.4 重车或料车需要中转时，矿车使用单位对中间单位支付矿车票，由中间单位对运输队支付矿车票。4.3 回收：运输队每月 5 日、15 日

4、、28 日要把收到的矿车运输专用票据交企管科，填写内部市场结算单，交票单位作为收款单位，企管科代表矿付款，计入运输队收入，计入矿支出。4.4 退票：认购单位专业票据有剩余时，要在每月 27 日Xxx（单位）公司 前退回企管科，用红笔填写内部市场结算单，以核销用车单位车票支出。5 考核办法 5.1 井下空车供应由调度室按照相关管理办法进行考核。5.2 按照云一矿矿车运输定额和工程验收单对用车单位考核，运输费节约按节约额 50%增加市场收入，超支 50%从区队收入中扣除。5.3 按云一矿内部市场运行细则规定，矿车收入的工资部分全额计入运输队市场收入，人工费以外的费用 30%增加运输队市场收入。6

5、相关规定 6.1 在规定的接车地点，以区队收到料车或拉走矸车的同时支付矿车票，运输队不得强行提前收取矿车票，否则，按 100 元/车对运输队进行罚款。料车到位或拉走矸车后，用车单位不能及时按规定支付车票时，按 100 元/车对责任区队进行罚款，由调度室负责落实。6.2 各区队的零星用车装杂物时，必需注明队别、时间，否则每车按 200 元罚款。6.3 送车或返车不及时，由调度室负责按中断生产对运输队进行追查处理。6.4 区队不及时卸车，积压矿车时，由调度室负责督促返车，并按有关规定对责任区队进行罚款。Xxx（单位）公司 6.5 入井材料或设备按规定班次必须在一个原班内到达使用单位车场，否则每超一班按 20 元/车对运输队进行处罚，调度室逐班落实、连续考核。6.6 强行多收票或拒不按规定付票时，24 小时内举报查实，按多收或拒付票额的 10 倍对责任单位进行罚款，由调度室负责核实，并在调度会上通报。6.7 任何单位和个人不得仿造矿车票，否则，罚单位 5000元，罚责任人 500 元，企管科对回收车票进行鉴定，发现仿造时，负责拿出处理意见。6.8 上述罚款，由区队负责落实到责任人，否则，由队长承担。本办法未涉及的部分按照云一矿材料管理办法中材料运输管理相关条款执行。知丁