T梁预制工程(劳务分包)施工组织设计.pdf

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1、 目录 第一章 施工组织设计编制说明 1.1编制依据 1.2编制目的 1.3编制原则 第二章 工程概况 2.1工程简介 2.2 主要施工内容 2.3地理概况 2.4施工的技术质量控制要求 2.5工期要求 第三章 项目管理机构及施工准备 3.1项目部管理组织机构 3.2施工准备 第四章 施工方案与技术措施 4.1预制场布置 4.3钢筋加工及安装 4.4锚垫板、波纹管安装 4.5混凝土浇筑 4.6T梁养护 4.7预应力工程 4.8梁端封端 4.9T梁存放 第五章 质量管理体系与措施 5.1质量管理体系 5.2质量目标 5.3质量保证措施 5.4质量通病治理措施 5.5质量控制措施 第六章 安全管理

2、体系与措施 6.1安全管理体系 6.2安全检查程序 6.3确保施工安全的主要管理措施 6.4施工用电安全措施 6.5事故应急措施 6.6安全设施配备 第七章 环境保护管理体系与措施 7.1管理目标 7.2环境保护管理体系及框图 7.3环境保护措施 第八章 文明施工措施 8.1文明施工现场的意义 8.2文明施工现场内容 8.3文明施工现场实施措施 8.4文物保护措施 第九章 工程进度计划与措施 9.1进度计划 9.2工期保证措施 第十章 设备计划定制情况 第一章 施工组织设计编制说明 1.1编制依据 1.1.1招标人提供的资料 招标文件及所附图纸、清单。1.1.2踏勘现场所得资料信息 我单位通过

3、现场实地考察，获得的现场地质、水文情况、现场设施情况、现场条件和地形地貌等信息。1.1.3施工经验 公司企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验。1.1.4技术标准 国家及省、部、委或行业的现行工程建设标准和规范。在执行规范中，遇新规范出台，均按新规范执行。本项目执行技术标准（包含但不限于）：1、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；2、公路工程技术标准（JTG B01-2014）；3、公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程）（JTG F80/1-2004）；4、钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2012）；5、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ 1072003）

4、；6、带肋钢筋套筒挤压连接技术规程（JGJ 108-96）；7、钢筋锥螺纹接头技术规程（JGJ 109-96）；8、普通螺纹 公差（GB/T197-2003）；9、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB502042015）；10、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/T B07-012006）；11、预应力混凝土桥梁用塑料波纹管（JT/T529-2004）；12、混凝土外加剂应用技术规范（GB501192003）；13、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）；14、重庆高速公路施工标准化指南；15、重庆市公路工程质量控制强制性要求（试行）(渝交委路201230

5、号）；16、重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（试行）(渝交委路2011110 号）。1.1.5工程所在地风俗 尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗风情和行为惯例。1.2编制目的 根据本工程的特点、现场实际情况、施工条件等，按施工技术要求制定先进的施工方法和工程质量目标、安全目标、环境保护目标，并保证质量管理体系的有效运行，以求实现优质、安全、环保、高效、低耗，全面地完成施工任务。1.3编制原则 1.3.1忠于甲方的原则 一切忠于甲方，一切听从甲方；强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁。向甲方交质优、价

6、廉的优质工程，并以此作为对甲方给予投标人信任的答谢。1.3.2遵循招标文件要求的原则 严格按照招标文件中对工程工期、质量、安全目标等要求编制本施工组织设计。1.3.3遵循设计文件的原则 在编制施工组织设计时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准要求。1.3.4遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。1.3.5体现“安全第一、预防为主”的原则 严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服

7、从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事，确保施工安全。1.3.6遵循科学技术是第一生产力的原则 配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。1.3.7遵循专业队伍施工和综合管理的原则 以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。1.3.8遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行环境保护法和本工程所在地的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。1.3.9遵循专业化队伍施工和综合管理的原则 在组织施

8、工时，以专业化队伍为基本单元，配备必要的施工机械设备，同时采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。1.3.10服从生态、环保要求的原则 现场布置做到布局合理，节约用地，减少干扰，避免污染环境；充分考虑当地人民群众的长远利益，积极利用既有条件，合理安排临时工程设施，减少固体废弃物产生，满足环保要求。第二章 工程概况 2.1 工程简介 重庆江津至贵州习水高速公路（以下简称江习高速公路）起于渝泸高速刁家附近，经李市、蔡家、中山、傅家、四面山，止于渝黔界东胜镇，是渝南地区新的对外出口通道，同时具有较强的旅游高速功能。对于缓解兰海高速、京昆高速的交通压力，促进渝黔经济走廊的形成，打造以重庆四面

9、山、贵州三岔河、四川佛宝为中心的旅游金三角起到至关重要的作用。可满足两省市公路运输快速直通的需要；提高渝黔两省市间高速公路的整体通行能力，解决既有高速公路通行能力不足的问题；加强中心城镇间的交通联系。对进一步加快区域城镇化进程，促进区域工业化、特色农业和旅游业的发展，实现区域城乡统筹发展、经济社会全面进步具有重要意义。该项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度 80km/h，路基宽度采用 24.5m，桥涵设计荷载等级为公路-I 级，桥梁净宽与路基同宽；隧道建筑限界 10.255.0m，其它技术指标应符合交通部公路工程技术标准（JTG B01-2014）的规定值。高速支线采用双向四车道高速公

10、路标准，设计速度 80km/h，路基宽度采用 21.5m，桥涵设计荷载等级为公路-I 级，桥梁净宽与路基同宽；隧道建筑限界 10.255.0m，其它技术指标应符合交通部公路工程技术标准（JTG B01-2014）的规定。2-2#梁场承担 565 片 T 梁预制及调存等，,其中 20mT 梁 400 片，30mT梁 75 片，40mT梁 90 片，（具体以施工图（含重庆江习高速公路施工总承包部同意变更的部分）内容为准。2.2 主要施工内容 1、T 型梁混凝土的浇筑、振捣、养生、模板的安拆等；2、钢筋除锈、下料、制作、点焊，焊接骨架，场内运输（含龙门吊），钢筋骨架起吊入孔、接长（焊接及套筒连接）、

11、定位等；3、后张法预应力钢绞线包括波纹管制作、安装，安装压浆嘴、排气管、锚垫板、螺旋筋，搭拆临时脚手架及操作平台，钢绞线束制作，穿束，安装锚具、张拉(含 T型梁二次张拉），切割钢绞线（束）头、封锚头、清洗孔道及孔道压浆，机具安拆及保养等。以及为完成本合同工程所做的其它一切准备工作（甲方负责的部分工作除外）。2.3 地理概况 2.3.1交通条件 预应力 T 梁预制场位于重庆市江津区柏林镇复兴村，交通较为便利。2.3.2气候条件 柏林镇大部份地区属深丘和浅丘，土壤质地较差，多为黄壤土和紫色土。该地区四季分明，气候温和，雨量充沛，无霜期长，属亚热带季风气候区。年均气温 13.7，署期平均气温 23.

12、3。年降雨量 1522.3毫米。年均日照 1200小时，最少 1000小时左右，年均辐射能量 6286.5千卡/CM。由于受大气环球与非地带性地域差异规律的影响，春夏光、热、水资源约占全年 70-80%左右，形成冬干、春旱、夏伏旱、秋绵雨的特点，冰雹、大风等自然灾害不时发生。2.4施工的技术质量控制要求 本工程质量标准按照甲方与中电建路桥集团有限公司重庆江习高速公路总承包部签订的主合同执行，工程质量应全面达到设计要求和标准。其中：工程交工验收达到主合同规定的合格标准，竣工验收达到主合同规定的优良标准。2.5工期要求 本工程定于 2015年 12 月 25 日开工，并于 2016年 12 月 3

13、1 日交工，合同工期总日历天数为 372天。第三章 项目管理机构及施工准备 为了能对整个工程实施有效地全面统一的施工组织管理，在施工组织过程中，成立一个项目部，其基本职责是对整个工程的操作过程进行指导和控制，包括进度、质量、安全、文明施工等。项目经理部下设项目经理、技术负责人、质检员、安全员、测量员、材料员、财务人员、计划统计人员、以及后勤保卫等人员，同时挑选一批技术高、手艺好的施工班组等到各专业班实施各项工种的施工任务。3.1项目部管理组织机构 项目部管理组织机构为直线管理制，根据这种管理的要求，在项目经理的选用及管理人员的配备上必须严格要求，见下图：3.2施工准备 1、施工供水及生活供水

14、1、本工程施工用水主要采用附近山沟或河流水源引取。技术负责人 项目经理 质检员 计统员 材料员 测量员 安全员 财务人员 施工员 后勤保卫 钢 筋 班 组 混 凝 土 班 组 吊 装 班 组 张 拉 班 组 模 板 班 组 2、本工程生活用水采取现场打井取水，或从附近村民住处引入。2、施工排水 根据现场实际条件进行排水，标准必须符合重庆市公路工程标准化建设要求和甲方规划要求。2、施工供电 从甲方提供的高压电源端口接入，并配备 200kw柴油发电机一台，满足现场施工停电时，项目施工现场基本用电（浇筑等应急作业）的需求。4、现场施工道路 甲方提供经总承包部批准的施工总布置中的施工道路，道路标准为毛

15、路，施工过程中为保证施工正常进行，施工道路的维护保养由我方负责。5、施工住房 施工住房由我方自行解决，标准必须符合重庆市公路工程标准化建设要求和甲方规划要求，我方拟采用活动板房。6、库房及加工厂等临时设施 我方负责自行建设库房及加工厂等设施并符合重庆市公路工程标准化建设要求和甲方规划要求。第四章 施工方案与技术措施 4.1预制场布置 预制场分为两个区间，即桥梁加工区和存梁区，桥梁加工区拟设置 14 个预制台座，其中 10 个台座预制 20mT梁、2 个台座预制 30mT梁、2 个台座预制 40mT梁。为保证预制台座稳定，防止台座下沉或断裂，台座基础须进行压实、换填处理，台座基坑开挖 30cm深

16、，垫 20cm厚级配砂砾石，再浇注 30cm厚 C30砼基座，为方便移梁时挂绳，台座两端须各预留一个 1010cm的穿绳孔，桥梁预制台座基础见下图：梁底宽H20cm30cmC30砼台座20cm级配碎石夯填30cm素 土 夯 填4.2T梁模板制作与安装 1、施工中应严格按照 T 梁尺寸加工模板，确保梁高、梁宽、腹板厚、梁长、钢筋保护层厚度等结构尺寸满足设计要求，保证架设后与桥梁尺寸吻合；尺寸误差应满足相关标准规范的要求。2、为了保证横隔梁模板好拆除，其模板设计时可按“上大下小.内大外小”原则设计，尺寸差控制 1cm为宜，模板设计时注意保证主梁预制长度和行车道板横坡调整的顺利实施。3、T 梁模板采

17、用型钢制作成模架的分段组装式钢模，模板分块在横隔板位置。20mT梁模板的长度按标准梁 20.4米制作，30mT梁模板的长度按标准梁 30.4米制作，40mT梁模板的长度按标准梁 40.4米制作,梁长变化段设置在靠梁端的第一个中横隔梁与 T 梁肋板变宽点之间，侧模长度一般要比设计梁长 1，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。4、T 梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔，确保 T 梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装。5、T 梁横隔板端头模板采

18、用整体式模板，顶面到行车道板顶端，与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置必须打孔，控制主筋的平面和水平位置，保证梁体架设后横隔板连接顺畅。6、一片 T 梁模板分二次安装，第一次是肋板内预应力管道安装完后，将锚垫板与端模板用螺栓固定，端模板安装就位；第二次是安装侧模，由中间向两端对称安装。7、模板拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的原则。拆模先后顺序为拆除立杆、横隔板端模、T 梁侧模、端模和翼缘板模板。边主梁外翼缘下缘（含现浇连续段）距翼边缘 10cm处设半径 1.5cm半圆形滴水槽。为了保证模板的接缝光顺、不漏浆，采取措施如下：

19、（1）对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采用枪式聚氨酯泡沫填缝剂，确保模板不漏浆。（2）每次拆模后均将模板表面清理干净，并涂抹脱模油，确保在下一次使用时不生锈。（3）每次立模前先将模板表面清理干净，去除污垢、铁锈，涂上适量脱模剂后方可立模。脱模剂使用专门混凝土脱模剂，并经实践检验后方可正式采用。模板安装前应认真调制、涂刷均匀，确保梁片色泽一致，表面光洁。（4）T梁模板安装时，下沿包裹台座 5cm。T梁两侧模板以对拉螺栓拉紧固定，下端用木楔垫起支撑。T 梁翼板侧模及中跨 T 梁翼板端模根据钢筋位置用 10mm厚钢板割孔作为挡板。曲线段 T 梁预制时，注意调整端头模板的位置使 T 梁预制长度符

20、合设计要求；曲线段 T 梁边梁预制时，认真调整外侧翼缘板的侧板位置，以使线形顺畅美观。（5）模板安装应在绑扎顶板钢筋前进行一次检查和调整，检查着重于六个方面，一是梁长，二是板和肋板宽度，三是顶板水平和侧板垂直度，四是梁的纵轴线是否弯 斜偏曲，五是模板的预拱度是否与台座所设的预拱度吻合，六是 T 梁偏角。（6）钢筋绑扎和支模板时，随时检查支座预埋钢板，波纹管、齿板等位置是否准确，同时放置好预埋件。预制梁片模板有关要求 内 容 要 求 尺寸 符合设计要求，允许偏差不大于长度和宽度的 1/1000，最大4.0mm 梁体模板厚度 不小于 6mm 底模厚度 不小于 6mm 板面平整度 不大于 3mm（用

21、 2m 直尺及塞尺检查）侧模加劲竖梁间距 翼缘环形钢筋间距的整数倍，不影响翼缘环形钢筋安装 侧模加劲竖梁宽度 小于翼缘环形钢筋间距，不影响翼缘环形钢筋安装 梳形板厚度 不小于 10mm 横坡 翼缘板能根据设计要求调整横坡 相邻模板面的高低差 不大于 2mm 两块模板之间拼接缝隙 不大于 2mm 模板接缝错台 不大于 1mm 预留孔洞 符合设计要求，位置允许偏差2mm。钻孔应采用机具，严禁用电、气焊灼孔 堵浆措施 使用泡沫填缝剂或高强止浆橡胶棒，严禁使用沙石、砂浆或布条 脱模剂 新机油（或色拉油与洗洁精调和剂），严禁使用废机油 4.3钢筋加工及安装 T 梁钢筋加工及安装采用“成套模具安装 T 梁

22、钢筋骨架施工工法”并统一采用数控弯曲机加工，该工法加快了施工作业进度，提高了工时效率，节约了资源，在质量、经济效益、社会效益等方面效果显著。钢筋成套模具制作的施工要点主要分成肋板模具、翼板模具、波纹管坐标定位模具、吊装支架的模具四大类。其主要的施工要点如下：4.3.1肋板模具制作及钢筋绑扎方法 1、肋板钢筋模具材料的加工分水平纵向钢筋分布支架、脚踏板的制作。（1）水平纵向钢筋分布支架 水平纵向钢筋分布支架模具的制作，采用角钢制作一个高 2.4m、宽 0.8m的支架，根据梁肋水平筋的间距在角钢上焊接长一定数量的长22mm的螺帽，将 20mm的圆钢插入螺帽中形成水平支架。（2）脚踏板 脚踏板的制作

23、，所需材料钢筋直径为 28mm，长度 50cm，钢板长宽各 50cm，像制作凳子一样制作，分布在肋板两侧，数量、分布的间距可灵活掌握，主要是为了方便工人绑扎肋板的钢筋。2、肋板钢筋的绑扎工艺顺序也是非常重要，主要如下（1）在 T 梁长度方向，按照角钢上设置的标志安放波纹管定位钢筋；（2）绑扎靠近“水平纵向钢筋分布支架模具”一侧的纵向水平筋；（3）安装马蹄筋；（4）安装 T 梁底部的纵向主钢筋；（5）绑扎梁肋的箍筋；（6）绑扎该模具另一侧纵向水平钢筋；（7）布置横隔板的钢筋；（8）穿入并固定波纹管。4.3.2翼板模具的制作及钢筋绑扎方法 1、翼板钢筋模具材料的加工，分翼板横向钢筋分布支架、纵向钢

24、筋分布支架。（1）横向钢筋分布支架模具 在距离地面高度 0.6m左右用相应材料设置支架，在支架上根据设计图纸的钢筋间距设置卡槽口，用于放置横向钢筋。（2）纵向钢筋分布支架模具 纵向钢筋分布支架模具的制作，根据图纸横向钢筋形状用钢筋或其它材料制作支架，在支架上设置标记即可。2、翼板钢筋的绑扎工艺：先根据两侧支架的标记放置负弯距钢束齿板钢筋（已事先制作半成品），然后放置水平横向钢筋，按两侧支架的卡槽口布设即可；水平纵向钢筋间距按水平纵向钢筋均匀分布支架布设。4.3.3波纹管坐标定位模具 用 2 根长 3.2m规格为 50*50*4的角钢及若干根等间距高 2.0m的竖向钢筋制作成模具框架。按设计图纸

25、钢束定位间距及坐标的要求，在模具框架上用短钢筋标示各钢束竖弯高度的位置，按标示位置制作相应的定位箍筋，最后将制作成形的坐标定位箍筋安装在钢束坐标对应位置上。钢筋安装时注意下列事项：（1）钢筋加工时按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形；（2）安装前对有焊接接头的钢筋检查每根接头焊缝的质量。（3）为确保钢筋保护层厚度的质量，采取专用模具生产的不小于构件本身强度的梅花型砂浆垫块，T 梁钢筋垫块的厚度 4cm。原则上每平方米布置 4 块，变截面部位和主筋布置部位适当加密。4.4锚垫板、波纹管安装 1、支座预埋钢板须进行防锈处理。由于采用 U 型锚筋与钢板直接平焊极易引起支座预埋钢板平面变形，支座预埋

26、钢板的锚脚连接筋焊接应采用夹具焊接，将镀锌钢板加固于夹具上，在夹具与镀锌钢板中间接触位置垫支 3 5mm薄钢片，在加固镀锌钢板时预留出反拱，待焊接完成拆除夹具时，镀锌钢板可恢复成平直形式；或是采用钻孔焊接，防止焊接钢板时弯曲变形。2、所有预应力管道均采用塑料波纹管。根据管道坐标值，每 50cm设一道定位筋，波纹管接长时，波纹管的连接应采用管长 200mm的大一号同型波纹管作接头管，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆。3、波纹管生产后截取 2 到 3 米进行漏水检查。4、在钢筋绑扎过程中，应根据设计精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管井型定位筋必须敷设，每 50cm设置一道，不得缺省。5、

27、为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。孔道管固定处应注明坐标位置，锚垫板还应编上号，以便钢铰线布置时对号入座。6、钢筋焊接时应做好波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。7、端部负弯矩预应力波纹管预留长度 5 10cm，不得过长或太短，并包裹进行保护，以便吊装后进行连接。8、混凝土浇筑前安置直径比波纹管小 1cm的塑料衬管，初凝后拔出。4.5混凝土浇筑 混凝土浇筑前，对模板、钢筋、波纹管、锚垫板、预埋件等各个部位进行全面检 查，合格后方可进行混凝土浇筑。混凝土在拌合站内集中拌制，运输车运输，龙门吊配合吊斗提升灌注，插入式和附着式振捣器振

28、捣。1、混凝土配合比试验 预制 T 梁采用 C50混凝土，因钢筋间距较小，配合比设计时采用细石混凝土，碎石最大粒径 25mm。混凝土原材料应合格，砂、石做筛分试验，符合级配要求；水泥做强度、安定性试验。混凝土配合比通过设计和试验配制确定，以保证混凝土配合比满足施工所需的和易性，混凝土强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求，施工中严格控制水泥用量。每次混凝土搅拌前检查砂、石的含水量确定施工配合比。2、混凝土搅拌、运输（1）砂、石等原材料采用装载机上料，上料时注意控制同一次搅拌混凝土拌合物尽量使用同一批次的砂石料，以避免因砂石料的粒径、含水量等的变化给混凝土生产质量造成较大的影响。（2）混凝土各种

29、原材料掺合物采用电子计量控制，以确保各种原材料计量的准确，偏差控制在：水泥、外加剂1%以内；砂、石及水2%以内。（3）混凝土搅拌时间控制在 90s以上，确保混凝土的各原材料充分搅拌均匀。（4）混凝土采用混凝土罐车运输，浇筑现场检测每车混凝土坍落度及和易性。3、混凝土浇筑、振捣（1）混凝土的浇筑均由一端向另一端浇筑，采用水平分段、斜向分层的方法浇筑，其浇筑方法如下：浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从一端向相反方向投料，在距该端4 5m 处合龙。分层下料、振捣，每层厚度不宜超过 30cm，上层混凝土必需在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以

30、保证混凝土有良好的密实性。预应力混凝土梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分，后浇腹板。其横隔板的混凝土与腹板同时浇筑，浇筑时应分层，平行作业。（2）振捣注意事项：振捣遵循快插慢拔原则，振捣时间控制在 20s左右，插入下层 5-10cm，振捣至混凝土表面平坦泛浆、不冒气泡、不显著下沉为止；马蹄上口斜面宜作为混凝土分层控 制高度，以利排气；插振捣棒确有困难时，采用附着式振捣器或人工插捣的方法振实。T梁马蹄以下主要依靠附着式振捣器振捣，腹板上部、翼板混凝土主要依靠插入式振捣器振捣，尽量避免浇筑上部混凝土时，启动附着式振捣器，导致下部即将结硬的混凝土表面出现麻面。附着式振捣器安排两人专门

31、负责，一人负责一侧开、关，每次开关时间控制在22S25S之间，严禁超时间振动。在梁体混凝土灌注过程中，指定专人检查模板、钢筋，发现螺栓及楔子、支撑等松动应及时拧紧和打牢。发现漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有变化移位及时调整保证位置正确。4、收面及拉毛（1）梁面混凝土应确保密实、平整，因此除应按规定进行振捣外，还应进行两次收浆抹平，二次收浆在混凝土初凝前完成，以防裂纹和不平整。（2）顶面拉毛采用定型拉毛器拉毛，槽深 1cm的每米不少于 10 道，其余槽深 5mm左右。5、混凝土质量检查 在混凝土拌合开始稳定正常之后，浇筑马蹄、腹板和翼板时，分别取混凝土试件。每一片梁应取试件不得少于 4 组，其中

32、标养试件 2 组，现场同条件养护试件 2 组，试件尺寸为 150150150mm。除标准养护试件外，现场同条件试件均随梁养护，其养护条件与梁相同。当现场养护结束，试件脱模后，标养试件立即放入标养池内养护。6、拆模及成品保护 拆模时混凝土强度不应低于 2.5MPa，且拆模时混凝土不得“粘模”，拆模应细致小心，不得蛮力敲打，损伤混凝土边角和表面。模板拆除后应及时对端部后浇混凝土结合面进行凿毛，凿毛采用专用工具，凿毛前应先弹墨线，凿毛区域内浮浆应全部凿除干净，确保新旧混凝土结合良好。外露钢筋应及时涂刷水泥净浆防护，防止钢筋锈蚀。4.6T梁养护 梁体顶面混凝土拉毛后，待初凝后覆盖一层养生土工布进行保湿

33、养生。为保证混凝土的强度，夏天采取自动喷淋养生，冬期采取蒸汽养生。1、自动喷淋养生（1）养生用水的供应与循环 为提高养生水的利用率，台座边形成 1.1%的坡度，与排水沟连接并最后流至三级沉淀池,使养生水循环使用。（2）管道安装 每个台座两边各设置 12 个预埋钢板盒子（15cm15cm10cm），场地硬化钱提前埋设管道及钢板盒子，每个盒子安装养生喷头，每个台座设置一个开关，每两排台座设置一个增压泵，保证足够水压，养生保证梁板上无养生死角，该喷淋系统既减轻了养生的劳动强度,又能使混凝土表面始终保持湿润，达到养生的效果。4.7预应力工程 预应力施做前，T梁的混凝土养生时间及强度均需满足要求，其中：

34、混凝土的养生时间至少为 7 天，砼强度应不小于设计规定值（规范为设计强度等级的 80%）。同时梁体预制完成后，出坑时间一般不少于 10 天。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，锚下控制应力为 0.75fpk=1395Mpa。预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉和压浆五个步骤。1、孔道成型 根据管道坐标值，每 50cm设一道定位筋。2、下料编束 钢绞线下料长度经计算确定 L=L(两锚头间的设计长度)+2(锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度)。钢绞线切割用砂轮机切割后编成束，编束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔 1-1.5m绑扎一道铅丝。3、穿束 待

35、 T 梁混凝土浇筑完毕，强度达到设计强度的 85后即可进行穿束。钢绞线束按照长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道，穿束工作采用人工直接穿束，穿束时要用胶带将钢绞线束的端头缠住。4、预应力数控张拉 数控张拉实现了张拉过程智能控制，不受人为、环境因素影响；控制停顿点、加 载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁施工技术规范要求。通过规范张拉过程大幅度减小了张拉过程中预应力的损失，保证了有效预应力符合设计要求。实时进行交互，突破了地域的限制，及时掌控预制梁场和桥梁预应力施工质量情况，实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。自动记录张拉数据，杜绝了人为造假质量数据的可能，可进行真实的质量追溯。

36、根据规范及张拉应力的要求，采用 2 台数控张拉机和 2 台 300吨千斤顶。设备每间隔六个月或 200次进行一次标定。预应力张拉过程中，出现预应力钢绞线经常断丝、千斤顶漏油严重等情况时，则重新校验。张拉班技术负责人 1 人，张拉操作工 4 人，张拉前对张拉班进行技术培训，使操作人员明白设备性能、操作规程和安全要领等方面的知识。预应力筋的张拉顺序为：（1）钢绞线两端卡上锚具，选好锚具和夹片，初步锚定。（2）张拉程序：为防止张拉过程中梁体发生过大侧弯，张拉按照设计图纸规定的顺序进行钢绞线张拉，张拉顺序：50N2、N3100N1100N2、N3100N4。（3）张拉“双控”（油表读书与伸长量）：调整

37、好千斤顶的位置，采用两端对称、均匀张拉施工。张拉时采用应力和伸长率双控，张拉操作：初张力 P0（控制张拉力的10）张拉至 2 倍初应力张拉至控制张拉力持荷 2min回油。系统传感器实时采集钢绞线延伸量数据，反馈到计算机，自动计算延伸量，及时校核延伸量是否在6%范围内。（4）预应力筋张拉完成后，用砂轮锯切断钢绞线封住锚头。5、孔道压浆（1）真空辅助压浆工艺流程 为保证孔道压浆饱满，采取真空辅助压浆法进行孔道压浆。真空压浆工艺见下图所示。梁体构件锚具密封罩出口阀门Y60压力表0-1.6MPa入口阀门废浆收集器负压容器 SZ-2真空泵压浆泵 真空压浆示意图（2）浆体配合比 水泥浆的强度应符合设计规定

38、，水灰比宜为 0.40.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到 0.35；水泥浆的泌水率最大不得超过 3%，拌合后 3h 泌水率宜控制在 2%，泌水应在 24h内重新全部被浆吸回；水泥浆可掺入适量膨胀剂，但自由膨胀率应小于10%；水泥浆稠度宜控制在 1418s之间。（3）施工方法 1）灌浆前的准备工作：用空气压缩机将孔道的浮尘及其它杂物清理干净，接着用含有 0.1kg/升的石灰或氢氧化钙的清水清洗管道，而后管道再用压缩空气吹干。2）检查工作：检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施，检查封锚及孔道密封工作。3）抽真空：两端抽真空管及灌浆管安装完毕后，关闭进浆管球阀，开启真空

39、泵。真空泵工作一分钟后压力稳定在-0.075 Mpa至-0.08 Mpa，继续稳压 1分钟后，开启进浆管球阀并同时压浆。4）水泥浆的拌合：水泥浆拌合采用高速水泥净浆搅拌机，搅拌速度 1250转/min，水泥浆的拌合应首先将水加在灰浆搅拌机内，再放入水泥，充分拌合，后再加入其它材料，拌合应至少 2分钟，直至达到均匀的稠度为止。一次投料不宜过多，满足 40分钟使用即可。5）压浆：当真空度达到并维持在0.0750.08MPa时，启动压浆泵，打开压浆阀进行压浆，当排气管出浆稠度和灌入之前一样，停止压浆。6）补压及稳压：真空泵、压浆机停机，将抽真空连接管卸下，将出浆端球阀关闭。再用压浆机正常补压稳压。此

40、时，从钢绞线缝隙中会泌出水泥浆，再持续补压稳压过程中，水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水，此时压力表稳定在 0.7 Mpa。补压稳压结束，关闭球阀。4.8梁端封端 1、孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢。2、封锚在梁板架设后进行，以保证外观。固定封锚模板，立模后校核梁长，其长度应符合规定。3、封锚砼应仔细操作并认真插捣，务使锚具处的砼密实。4、封锚砼浇筑后，静置 1 2h，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于 7 天。冬季气温低于 5 时不得浇水，养护时间增长，采取保温措施。4.9T梁存放 1、T梁采用龙门吊吊放至存梁区内存放。预制梁

41、预应力筋张拉后 90 天之内完成本联内现浇连续段浇筑。2、每片梁按吊装顺序合理堆放，并注意在相邻两构件之间留出适当通道。用钢管支撑两侧翼缘板，防止 T梁歪斜。T梁最多存放 2层，层与层之间用方木隔开，方木与平台在上下两层 T 梁支点的竖直面内，防止滑落。3、各预制 T 梁根据其平面安放位置进行编号，相互间不能互换，安装时要严格按照 T 梁编号顺序对号就位。预制时还应逐梁注明桥名、孔号、梁号、左右幅桥等。编号标识规格宽度为 90cm、高度为 48cm（平均每行 12cm），中文字体为印刷黑体，规格为 5 cm8cm，采用红色油漆标注于梁片里程增长方向端外侧，见下表。梁片标识 桥 名 梁 号 施工

42、单位 中国水利水电第五工程局有限公司 监理单位 浇注日期 年 月 日 张拉日期 年 月 日 4、为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过 90d，若累计上拱值超过计算值 10mm，应采取控制措施。预制梁应设置向下的二次抛物线反拱。预制 T 梁在钢束张拉完成后，各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示，施工单位可根据工地的具体情况（如存梁期.砼配合比.材料特性及地区气候等）以及经验设置反拱。反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过 20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。施工设置反拱时，预应力管道也同时反拱，预制梁梁顶线形

43、与梁底线形一致。预加力引起的上拱度及二期恒载产生的下挠值表 位置 钢束张拉完上拱度(mm)存梁 30d上拱度(mm)存梁 60d上拱度(mm)存梁90d上拱度(mm)二期恒载产生的下挠值(mm)边梁 边跨 20.9 29.8 31.1 31.8-2.3 中跨 18.2 26.0 27.2 27.7-0.6 中梁 边跨 17.4 24.9 26.0 26.6-1.2 第五章 质量管理体系与措施 5.1质量管理体系 我们将以“质量第一，用户至上”为宗旨，运用先进的技术、科学的管理手段，精心组织，精心施工。定期进行质量分析，强化质量检测与质量验收，将贯彻质量标准体系建立标准工作程序贯穿施工全过程，不

44、断完善现场质量保证体系，以优质的产品和完善的服务来回报甲方。质量管理体系如下：质量管理体系 5.2质量目标 本工程质量标准按照甲方与重庆江习高速公路施工总承包部签订的主合同执行，工程质量应全面达到设计要求和标准。工程综合验收质量评定达主合同规定的标准。5.3质量保证措施 5.3.1质量管理组织措施 1、建立和健全教育培训制度，提高施工作业人员的质量意识和操作技术水平，坚管理职责 质量体系原则 施 工 准 备 质 量 回 访 和 保 修 采 购 质 量 施 工 过 程 控 制 工 序 管 理 与 控 制 不合 格品 控制 管理 半成 品和 成品 保护 工 程 质 量 检 验 工程安全 质量文件

45、统计技术 测量和实验 持工种按规定持证上岗制度，未经教育培训或者考核不合格的人员不得上岗作业。2、坚持“百年大计，质量第一”的方针，施工队伍进场后，将实行分项与分工序专项质量意识教育，使全项目上下形成创优声势。3、采取 PDCA循环原理，应用“事前控制、事中控制和事后控制”的三控制方法，以及“全面、全过程和全员参加”的三全控制管理方法加强对施工生产要素的质量控制。4、认真贯彻质量体系标准并开展全面质量管理活动，认真编写项目质量计划。切实搞好各部门各环节的工作质量。5、大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。6、严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法定代

46、表人、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书做到责任落实到位。5.3.2质量管理控制措施 1、原材料、半成品和设备质量的控制措施 对原材料、半成品和设备的质量进行控制，控制材料设备的性能、标准与设计文件的相符性；控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性；控制材料设备进场验收程序及质量文件的齐全程度。同时建立原材料采购制度、原材料、成品和半成品现场验收制度。2、施工工艺的控制措施（1）编制实施性施工组织与技术、质量控制方案 全面正确地分析工程的特征、技术关键及环境条件，明确质量目标、验收标准、控制的重难点工程项目；制订合理有效的施工工

47、艺、施工方法等施工技术方案和划分施工区段、施工流向和劳动组织方案。（2）建立技术岗位责任制 认真贯彻执行技术岗位责任制，要求责任到人，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。（3）建立全优抵押金制度 实行质量全优抵押金制，提取专项质量保证金，以质量定奖罚，建立“非优不计 价，质劣要重罚”的奖优罚劣制度。（4）建立挂牌施工制度 建立挂牌施工制度，每个工程开工时要有主管领导亲自挂牌，明确创优目标，明确创优责任人。（5）建立持证上岗制度 主要工序和工种均要进行培训与考核，合格者须持证上岗，以保证工序、工种的操作质量。（6）建立隐蔽工程检查签证制度 建立和健全施工质量的检验签证制度，严格工序管理，作好

48、隐蔽工程的质量检查和记录。未经检查合格不得进行下一道工序的施工。（7）建立施工过程质量检测制度 质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级；对涉及工程结构安全的试块、试件以及有关材料，必须在甲方或工程监理单位监督下现场取样，并送具有相应资质等级的质量检测单位进行检测。（8）建立施工资料管理制度 施工原始资料的积累和保管由分管人员负责及时收集，整理原始施工资料（含照片、录像），分类归档，确保数据记录真实可靠。3、施工机械、设备质量控制措施 选用的施工机械和设备必须满足工程质量和安全要求，主要对施工机械的选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，以确保其安全正常使用。5.3.

49、3质量检查人员和自检制度 1、质量检查人员配备 专职质检上岗人员必须经过培训，对其质量知识和管理能力考试合格后方可持证上岗进行质量检查、监督与管理。配备一定数量的专职质检上岗人员，以满足施工的需要，若施工中确需更换质检人员，则以书面形式向甲方请求更换，经甲方同意后方可进行更换，更换的人员必须经培训合格方可持证上岗。2、质量自检制度 详见“工程质量自检体系图”工程质量自检体系图 5.3.4质量管理技术措施 1、工程检测试验措施 权利协助甲方施工检验、试验。2、隐蔽工程质量保证措施 积极配合甲方或监理工程师对工程质量进行检查。工程具备覆盖、隐蔽条件或达到合同约定的中间验收要求时，必须在自检合格以后

50、，及时申请甲方验收。上一道的施工必须经过甲方质检人员及监理工程师的检查、验收达到约定的质量标准并签字盖章后方可进行下一道工序。3、必须服从甲方对本工程质量管理的规章制度。5.4质量通病治理措施 1、锚具、夹具不合格，在预应力张拉时会发生滑丝、断丝，锚固质量无法保证，预应力钢束的张拉力也就无法保障。（1）锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢束张拉的需要。（2）用预应力钢束与锚夹具组合件进行张拉试验时的锚固能力，不得低于预应力钢束标准抗拉强度的 90%。（3）锚具、夹具须经过有资质的权威专业技术部门鉴定和产品鉴定，出厂前应由项目经理部质量工作领导小组 技术负责人 安全质量部门 各施工队专职质检