箱梁预制砼浇注分项工程技术交底.pdf
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1、 箱梁预制砼浇注分项工程技术交底 编制:审核:审批:单位:时间:工程概况 客运专线铁路与我国既有铁路相比,具有速度高、对线路平顺性要求高等特点,要求其下部结构物具有较大的抗弯和抗扭刚度,整孔简支箱梁具有受力简单、明确、形式简洁、外形美观、抗弯和抗扭刚度大,建成后的桥梁养护工作量以及噪音小等优点,在许多国家的高速铁路建设中得到了广泛应用。时速 350 公里客运专线整孔箱梁设计,在总结秦沈客运专线简支箱梁设计与施工经验的基础上,主要优化了简支箱梁梁端的支撑长度、进入孔的方案和顶落梁的措施等,并通过了部科技司组织的审查,为时速350 公里客运专线铁路简直箱梁的设计奠定了基础。新建铁路郑州至西安客运专
2、线设计速度:最高运行速 350Km/h。环境类别及作用等级:一般大气条件下无防护措施的地面结构,环境类别为碳化环境;设计使用年限:正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为 100 年;地震烈度:设防烈度八度。我项目承建客运专线标段位于陕西省境内渭南渭河特大桥DK3 72+600DK391+500范围内整孔箱梁预制及部分桥面系附属工程,总计544孔箱梁(其中32米箱梁512孔、24米箱梁32孔)。梁场设计生产能力为45榀/月;整个生产工期为2006年9月至2008年5月,生产高峰期2007年7月至2008年4月。一、目的 理解设计意图;明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准、规范。二、设计特点编制
3、依据 1、由于客运专线列车运行速度较高,要求线下结构提供的刚度较大,因此客运专线桥梁设计特点是:在保证桥梁结构强度和抗裂性能满足安全的前提下,重点在桥梁的动力性能分析、线性控制和耐久性设计三方面进行设计研究。箱梁预制施工工艺重点注重耐久性方面的质量控制保证。为了达到 100 年的桥梁结构设计寿命,梁体混凝土采用 C50 高性能混凝土,严格控制配合比及外加剂的掺量与品质,控制混凝土在入模、拆模、蒸汽养护、自然养护时的温度指标及养护时间。并进行碱活性试验,防止碱骨料反应发生。2、编制依据图纸和有效 铁科技2004120号 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件;铁建设2005160号客运专线铁路桥
4、涵工程施工质量验收暂行标准;铁建设2005 160号 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准;TB10415-2003 铁路桥涵工程质量验收标准TB10424-2003铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准;TZ214-2005 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定;通桥(2005)2322;通桥(2005)2322(0103)、121317182327 专桥郑西(2006)232201020405Z/Q06Z/Q0716 专桥郑西(2006)23221819g(01-12)20g22Ag122Bg1 专桥郑西(2006)2322()-28g/29g;三、适用范围 客运专线 24 米、32 米双线预制简
5、支箱梁的预制。四、质量目标 工程一次交验合格率 100%;静载试验合格率 100%,外形外观尺寸质量评分平均 90 分,单榀最低得分85 分。满足箱梁主体结构 100 年的质量责任期的要求。五、操作要求及施工工艺 1、操作要点(1)混凝土的坍落度控制在 180200mm(2)布料要有序,格控制混凝土的布料厚度缩短布料的间歇、分层厚度,浇筑时各工位要衔接紧密,尽量减少混凝土浇筑时间。(3)附着式振动器和插入式振动棒相互配合,不得漏振和过振。(4)不合格的混凝土严禁浇入模板,严格控制原材料的质量。(5)控制混凝土在入模、拆模、蒸汽养护、自然养护时的温度指标及养护时间。2、施工工艺 2.1、砼拌和前
6、的准备工作:1检查砼拌和用设备、砼输送设备是否能正常运转、工作。检查水泥、粗细骨料、外加剂等砼参和料库存能否保证整片梁的连续灌注。2砼拌和前实验员测定砼粗细骨料的含水量把理论配合比换算成施工配合比(雨天要随时测定,便于调整施工配合比,保证砼的施工质量)。3砼的浇筑人员是否组织安排到位。4检查模型安装质量和附着式振动器等设备完好情况。5检查振捣棒是否完好。6密切关注当地气象信息,为灌注施工时段内天气变化做好相应措施准备工作。制定相应的应急预案应对灌注过程中无法预见的阵雨或暴雨天气。7砼拌和人员根据施工配合比料单拌和砼。2.2、砼的浇筑:2.21梁体砼浇筑工艺 砼采用两台地泵配合两台砼布料机进行浇
7、筑。布料机布置位置见下图所示。浇筑方式采用斜向分段、水平分层,从梁体一端向另一端推进浇筑的方法。浇筑顺序为:水平方向沿梁体纵向分段从一端向另一端布料68m;竖直方向先底腹板结合部位,再腹板,后底板,最后浇筑顶板,每层厚度 3050cm,浇筑顺序见图所示。2.22 工班人员配备 布料机 布料机 梁体顶面 CAB梁体混凝土浇筑断面示意图1梁体混凝土浇筑立面示意图20.3-0.5m6-8m125346翼缘板层腹板层底腹板交接层78DAB顶板操作人操作区域见下图:4.3m 4m 4m 4m 4m 4m 4m 4.3m 1 人 1 人 1 人 1 人 1 人 1 人 1 人 1 人 4.3m 4m 4m
8、 4m 4m 4m 4m 4.3m 1 人 1 人 1 人 1 人 1 人 1 人 1 人 1 人 各部位的操作工人配备见下表:序号 操作部位 工作内容 人数 备 注 1 拌合站 操作司机 2 人 2 看料 2 人 3 装载机司机 2 人 4 混凝土输送 罐车司机 4 人 5 泵车司机 2 人 6 混凝土灌注 底板震动工 4 人 每边 2 人 7 底板传料工 6 人 每边 3 人 8 底板抹面工 8 人 每边 4 人 9 顶板震动工 16 人 每边 8 人 10 顶板放料工 2 人 11 顶板抹面工 16 人 每边 8 人(含底板)12 平板震动器操作工 2 人 每边 1 人 13 看模 模型
9、工 4 人 每边 2 人 14 自然养护 盖顶层布,温度记录 2 人 15 拌合站、台位 试验监控及试件制作 8 人 试验员 4 人 16 机动人员 8 人 2.3梁体混凝土施工方法 混凝土浇筑 混凝土浇筑前,在顶板钢筋沿腹板顶部两侧分别铺至少 1m 宽蓬布进行遮盖,避免布料时溅浆污染翼缘模板及内模顶板。同时在梁体钢筋较密的两端部以及其他不好下振动棒位置处,预先插入若干 60 钢管深入腹板钢筋内部以辅助振捣棒插入振捣。在各方施工操作人员及振捣棒安排到位,电路检查无异常情况后,立即通知搅拌站开始拌料。同时使用砂浆对布料机进行冲管。两台布料机各负责梁体两侧混凝土的浇筑,混凝土输送到模型,两布料管同
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