一起10kv出线电缆的故障分析及防止措施10050.pdf
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1、-.z.一、10kV 出线电缆故障及其判断寻查处理经过 2021 年 1 月 21 日 21 时,涿鹿 110kV 变电站 10kV 母线接地保护动作,瞬间 10kv583#出线保护电流速断也动作,室内 10kV 出线油开关跳闸。重合闸装置动作后,开关重合未成再次跳闸。为保证城镇客户用电,退出重合闸后,21:03 时,又手动试送 583#出线开关末成,再次跳闸。此时值班员听到室外有放电声音,立即跑到室外进展检查,发现配电室墙上面 583#出线穿墙套管处,A 相、B 相,架空出线的弓子线被烧伤散股,C 相弓子线已被烧断开路。三只穿墙套管接线柱处被烧伤,套管瓷绝缘外表也有放电痕迹。值班员到配电室检
2、查发现 583#出线开关,油色变黑。583#线路故障停电后,供电所人员对线路进展了夜巡,未发现故障点。因此初步判断短路故障是由站内 583#出线穿墙套管 C 相弓子线断线引起弧光短路造成。当夜,修试人员检修了 583#开关,更换了开关内的油。清洗了穿墙套管,打磨套管的铜接线柱,又重新连接好 C 相弓子线后,再次试送 583#开关。结果试送时开关再次跳闸,此时认为故障点还是在套管处。因此又去穿墙套管处检查,并未发现异常,说明故障不在此处。经分析认为 C 相弓子线被烧断的原因,是 583#开关试送电时,合在其它故障点上,是短路电流和电动力作用将 C 相弓子线烧断开路后,产生弧光发出放电声音。为此又
3、寻查从站内 10kV 出线架构至 583#架空线始端杆段的 10kV 直埋电缆,发现电缆首端的终端头有些损伤,认为故障可能是由此处引起的,因天黑方案在 22 日重新做电缆终端头处理。22 日早 5 时,供电所人员再次对 583#架空线路和其它分支电缆线路终端头认真进展寻查,因未发现问题,排除了是架空线路发生故障的可能性。修试人员又更换了 583#出线开关内的油,制造好电缆终端头,并将出线电缆和 583#架空线路从始端杆上断开,再次分段试送电。当对站内 583#一段架空线和 10kV 出线直埋电缆线试送电时,开关又跳了闸,这说明故障处就在直埋出线电缆段。但由于没有电缆故障测试仪,不能确定电缆故障
4、点位置。便请求兄弟单位协助,用电缆测试仪测出了电缆故障点位置。即在电缆穿越公路的车道下面,此处路面被车轮压深有 0.4 米之多。由于路面冻土层决硬,要挖出故障处电缆进展处理非常困难,因此领导决定重新敷设一条新10kV 橡塑电缆临时送电方案。分公司人员,按照旧电缆走向通过土路面敷设了一条新10kV电缆,修试人员又重新检修更换了583#开关内的油。制造好新电缆两端的终端头,并做了绝缘电阻和交流谐振耐压试验,合格后供电所人员从杆上拆下旧电缆固定好新电缆,将新电缆芯线按相序和 583#线路导线重新连接。为防止新电缆在路面上再次被车压坏,采用推土机运土覆盖住新电缆的方法,并在两侧挂上制止通行的标示牌。这
5、样,到 22 日下午 16:00 时,距春晚还有四小时,才恢复 582#、583#、584#三条 10KV 线路供电。其中 582#线路主要对五堡乡镇供电,583#、584#线路对涿鹿城镇 2/3 客户供电,另外,只有1/3 客户由 586#10KV 线路正常供电。由于这次 583#出线电缆故障,造成对涿鹿镇和五堡乡镇大面积停电。据统计 583#10kV 线路共停电19 小时。因 583#出线电缆的终端头距 582#、584#出线电缆终端头的距离较近,从杆上撤除旧电缆安装新电缆工作时不平安,因此,也将这两条 10kV 线路停电 8 小时。在 583#出线电缆故障处理工作中,*供电公司领导和分公
6、司领导都亲临现场指挥,并决定对涿鹿110kV 站 10kV 配电设备和 10kV 出线电缆早日进展更新改造。二、10kV 出线电缆发生故障的原因 1.遭受外力破坏而损坏 涿鹿 110kV 站 10kV 出线,原来是从 10kV 配电室穿墙套管上边的蓬雨板挂线,经室外水泥杆架构到线路始端杆是架空出线。2003 年城网改造时,从架构到始端杆段,全改为用 YJLV22-8.7/15kV120平方橡塑电缆直埋敷设出线。2021 年 4 月份,涿鹿县交通局在该站围墙东侧南北方向修建了一条土路面公路,恰好通过 10kV583#、584#、585#、586#共 4 条直埋出线电缆。到 2021 年直埋电缆处
7、路面,已被大车、汽车车轮压下有 0.4 米深。由于直埋电缆没有穿钢管保护,多年过车电缆受到重力挤压,使 583#出线电缆保护层及内部芯线被车压力损伤,因当时负荷电流不大,电缆还能勉强运行,到 2021 年年初,583#线路负荷从 3000kW 增加到 5300kW,已超出受损后电缆芯线的允许电流。受损处电缆芯线长时间发热,使电缆绝缘降低,运行中假设再受到高电压作用时,使绝缘击穿,-.z.引起电缆芯线发生单相接地,又扩大为相间短路故障。除此处外,过去也曾屡次发生过因施工用挖土机挖沟时,损坏直埋电缆的故障。2.系统接地电容电流的影响 在中性点不接地系统中,由水泥电杆和电缆混合的 10kV 线路,当
8、系统发生单相接地时,接地点流过的电容电流为 10 安培或以上时,在接地点产生的电弧就不会自行熄灭,还会引起系统过电压,使绝缘较弱的电气设备被击穿,引起单相接地或短路故障。涿鹿站有 8 条 10kV 出线,有三路对涿鹿城镇和三路对工业用电客户供电。城网改造后 10kV 电缆线路增加,经计算接地电容电流已到达 10 安培。但该站 10kV 母线未设计安装 10kV 消弧线圈,不能对电容电流进展自动补偿。所以当该站 10KV 出线电缆发生单相接地故障时,还会引起弧光相间短路,造成开关跳闸。3.缺乏对电缆线路运行管理经历 该站东侧土公路通车几年后,已发现路面在 583#直埋电缆处,被车轮压深,因缺少设
9、计施工资料,不知电缆没穿钢管保护,未引起重视,这样给以后电缆运行留下了故障隐患。过去运行经历认为,10kV 系统发生故障,主要是由架空线路造成,电缆线路发生故障主要是电缆终端头造成。所以这次 583#出线电缆故障时,仍误认为是 583#架空线路故障或是电缆终端头故障造成,没能及时准确判断出故障范围和性质。确定出线电缆故障后,因没有电缆故障测试仪,又不能确定故障点具体位置。这一切都延误了处理故障时间,造成三条 10kV 线路晚恢复供电。三、防止 10kV 系统故障的措施 1.对 10kV 配电装置更新改造 涿鹿 110kV 站 10kV 配电装置更新改造工程,是由*供电公司设计。于 2021 年
10、 4 月先完成了土建工程:从该站 10kV 配电室,穿过土公路到路两侧 10kV 线路始端杆,新建成砖构造水泥预制盖板的电缆沟 150m,又在室外 10kV 出线侧新建了两座 10kV 接地变和消弧线圈水泥混凝土根底等土建工程。到 5 月份,县交通局在原土公路面上铺了沥青油,成为镇内的环城路。公路两侧是由该站南北方向出线的七路 10kV 线路和一路 35kV 线路均为同杆架设的杆塔。2021 年 9 月 7 日,由汇通盛电气安装公司,在涿鹿供电分公司配合下,开场对该站 10kV 配电装置和 10kV 出线电缆改造工程进展施工。为减少施工期对用户的停电时间,在室内先后按 10kV 母线分段进展设
11、备安装,施工段的母线负荷由另一段母线供电。到 9 月 27 日共用了 20 天时间,完成了该站 10kV 配电装置及出线电缆三项更新改造工程。经交接预防性试验和工程竣工验收,完全符合规程要求。同时,分公司也利用停电时间对 10kV 线路进展了检修调整。这样,使该站 10kV 配电装置及 10kV 线路正常投入了平安运行。三项更新改造工程主要内容施工情况略述如下:(1)屋内 10kV 配电装置的更新改造 撤除原屋内运行了 20 年的 GG1A10 型开关柜 20 面,和原 10kV 出线微机保护屏、控制屏 6 面。新装 KYN28A 小车开关柜 24 面,其中扩装出线柜 4 面。新装微机保护和控
12、制屏 7 面,其中新增一面消弧线圈控制屏。10kV 小车开关柜面上装有开关状态智能控制仪,上标有开关柜接线图,能显示柜内温度、湿度等。柜面上还装有开关分、合闸控制按钮、各种位置指示灯和测量仪表等。10kV进线、出线、母联、电容器组、接地变小车开关柜内,装有弹簧储能机构的真空开关及其配电设备,能手动、自动分、合闸。开关柜前、后门机械闭锁,10kV 母线为全封闭,柜内还装有带电运行和停电状态的语言报警。另外,还撤除了墙上 10kV 出线穿墙套管,封堵了墙上出线孔,粉刷了配电室,安装了自动排风翁等土建工程。(2)屋外 10kV 接地变和消弧圈新装工程 在屋外预制的根底上,安装了 JDKJ-400/1
13、00kVA,电压比 10.5/0.4 kV,三相户外接地变两台,还安装了*DZ-315/10 型,额定容量 315kVA、额定电压 10.5/3kV、额定电流 1052A,具有 14 个抽头的户外式消弧线圈两台,其本身都附装有 DYJZ-10/10-52A 有载分接开关;又安装户外 RWK-10型阻尼电阻箱两台。以上设备每段 10kV 母线各使用一台。为保证平安,设备四周加固定围栏保护。在主控室内安装的消弧线圈控制屏上,装有两面*HK-型自动调谐控制器,能自动控制每台消弧线圈,又能显示消弧线圈档位、中性点电压 kV、中性点电流 A、系统电容电流 A、补偿后残流值A、调谐度百分数。-.z.各台设
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