雅迪勤空压机操作手册33816.pdf

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1、螺杆式空气压缩机操作 及维护 一、螺杆式空压机概述 （一）喷油螺杆式空压机简介 喷油螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，具有优越而且可靠的性能，其振动小、噪音低、效率高、无易损件，与同等排气压力下的活塞式压缩机相比，具有无可比拟的优点。阴阳转子间以及转子与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振源和噪音源；独特的润滑方式带来了诸多优点：1.凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。2.注入的润滑油可在转子之间形成油膜，主转子可直接带动副转子转动，无需高精密度的同步齿轮。3.喷入的润滑油可增加压缩

2、的气密性。4.润滑油吸收大量的压缩热，因此，即使单级压缩比高达 16，机头仍然可以控制在一般润滑油的结碳及劣化温度以下，转子与机壳之间也不会因膨胀系数不同而产生摩擦。5.润滑油可减低高频压缩所产生的噪音。（二）喷油螺杆式空压机机体构造 本公司生产的喷油螺杆式空压机，是一种双轴容积式回转型压缩机。进气口位于机壳上端，排气口开于下部，两只高精度主、副转子平行安装在机壳内。齿形呈螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端均由轴承支持定位。机组传动方式有两种，小功率机种为皮带传动，大功率机种为直接传动。直接传动是依靠一对联轴器将电机与主机体结合在一起，再经一组高精度增速齿轮将主转子转速提高。皮带传动则是依靠主

3、机皮带轮与电机皮带轮的不同直径比，经皮带传动来提高主机轴的转速。（三）螺杆压缩机压缩原理 1.吸气过程：当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，外界空气被吸入齿沟内。当空气充满了整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭在由阴、阳转子及壳体组成的封闭腔内，此为“进气过程”。2.封闭及输送过程：在吸气终了时，主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内被封闭，此即“封闭过程”。两转子继续转动，其齿峰与齿沟相互吻合，吻合面逐渐向排气端移动，即“输送过程”。3.压缩及喷油过程：在输送过程中，吻合面逐渐向排气端移动，吻合面与排气口间的齿沟空间不断减小

4、，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提 高，此即“压缩过程”。压缩的同时，润滑油因压力差而喷入齿沟内与空气混合。4.排气过程：当转子之封闭齿沟转到与机壳排气口相通时，被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成“排气过程”。与此同时，主副转子的另一对齿已转至进气端，形成最大空间，开始吸气过程。由此开始一个新的压缩循环。二、技术规范 机 型 KF160-08 冷却方式 风冷 排气量/排气压力 （m3/min/bar(g)）08 排气温度（）+810 润滑油容量（L）110 气体含油量（ppm）3 噪音 dB(A)783 传动方式 联轴器 电子数据 主电源进电缆的最

5、小 截面（mm2）30 x6(国标)地线最小截面（mm2）25x3 主电机超热保护设置（A）348 冷却风扇超热保护设置（A）18 辅助保险丝（A）2 空气开关最小数值（A）600 主电机 功率（kW）160 转速（rpm）1450/2940 起动方式 -Y 降压起动 电压/频率 380V/50Hz 绝缘等级 F 级 外形尺寸 长（mm）3250 宽（mm）2060 高（mm）2350 重量（kg）3800 排气管径（mm）DN100 三、系统流程图及零件功能简介 系统流程图 空气系统流程（参照系统流程图）1.空气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩；并与润滑油混合。与油混合的

6、压缩空气排入油气桶，再经由油气分离器、最小压力阀、冷却器，送入使用系统。2.气路中各组件功能说明：a)空气滤清器 空气滤清器为一干式纤维过滤器，其主要功能是过滤空气中的尘埃。通常每 500 小时应取下清除表面尘埃，清除的办法是使用低压的空气从空滤器内向外吹除。警 告：因为压差增加会导致进气量减少，建议您清洁或更换空气滤清器。b)进气阀 采用 VMC 之蝶式进气控制阀，自带止回阀。压缩机加载起动时，进气阀阀片关闭，确保不带负荷起动。空压机重负荷运转时，加载电磁阀打开，由加载电磁阀通路过来的气体进入进气阀的伺服气缸，推动伺服气缸的阀杆，带动进气蝶阀，使之全开，以达到重负荷运转。容量控制（KD 系列

7、及以上机型）当系统压力因用气量减少而升高，达到反比例阀的设定压力时，反比例阀动作并减少控制空气输出量，故进气阀的伺服气缸阀杆推力减少，在弹簧力作用下，阀杆回缩，当弹簧力与气缸的气体推力平衡时，阀杆即处于半开状态，此时，与阀杆相连的进气阀片也处于半开状态，进气量即减小至与系统用气量相互平衡，此为容量调整之过程。若系统用气量减少甚多，压力上升速度超过容量调节的反应能力，则达到卸载压力，控制器关闭加载电磁阀，阀杆在弹簧作用下，回到气缸的底部，进气阀片处于全关状态，同时空压机系统内的压力经由放空阀排空，主机处于无负荷运转。当系统压力下降至加载压力设定值时，控制器导通加载电磁阀，恢复重负荷运转。按下 O

8、FF 键关机时，主机会延时约 25 秒，卸载完毕后停机。c)温度保护 本机装有 2 套温度保护装置。在失油、环境较恶劣等情况下，均有可能导致油温过高。当油温达到 100时，故障灯亮，控制屏并提示“油温过高”。压缩机会继续运行，此时应立即改善（排除方法见第 27 页），否则机器温度上升到 105时，则控制器动作而停机。可在控制器上读出机头的油温，另一只为金属温度开关，固定式不可调整，动作温度为 110。d)膨胀软管 消除管路因热膨胀产生的内应力及机组的振动。e)油气桶 油气桶侧装有观油镜，下方装有泄油阀。桶上开有加油孔。油气桶宽大的截面积，可使压缩机空气流速减小，油滴分离，起到第一段除油的作用。

9、f)安全阀 若系统发生故障使油气桶内压力高出设定排气压力以上时，安全阀即会跳开，使压力降至设定排气压力以下。安全阀在出厂前已调整好，请勿随便调整它。g)加载电磁阀 加载电磁阀为两位三通常闭电磁阀，当停机或空车时，此阀即打开，排出桶内的压缩空气，使压缩机在无负载情况下启动或空负荷运转。h)最小压力阀 位于油气桶上方油气分离器出口处，开启压力设定为。最小压力阀之功能如下：(ii)起动时优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机体的润滑。(jj)压力超过最小压力阀设定压力之后方行开启，可降低流过油气分离器的空气流速，增强油气分离效果，并可保护油气分离器避免因压力太大而受损。i)油冷却器 用冷却风扇将冷空

10、气抽入，通过冷却器而冷却油，若环境状况不佳，冷却器之翅片容易受灰尘覆盖而影响冷却效果，从而引起油温高而跳机。润滑油系统流程（参照系统流程图）1.喷油流程说明 空油气桶内的压力，将润滑油压入油冷却器加以冷却，再经过油过滤器除去杂质颗粒，由机体下端喷入压缩室，冷却压缩空气。润滑轴承及齿轮，而后各部份润滑油再聚集于压缩室底部，由排气口排出。与油混合的压缩空气进入油气桶，机械分离出大部分的油，其余含油雾空气再经过油气分离器，滤去所余的油后，经最小压力阀进入后部冷却器冷却，即可送到使用系统。2.油路上各组件功能说明 a)空气冷却器和油冷却器 油冷却器与空气后冷却器之冷却方式相同。管壳式冷却器在堵塞时，必

11、须以特殊药水浸泡，且以机械方式将堵塞在管内之结垢清除，务必确定完全清洗干净。b)油过滤器 油过滤器是一种纤维的过滤器，其功能乃是除去油中金属颗粒杂质、油之劣化物等。此机共装有两支油过滤器，油过滤器装有一支压差开关，当油过滤器压差增加到压差开关内设定值时，压差开关动作。油过滤器阻塞时，必须更换。新机第一次运转 1000 小时左右即需要更换油过滤器，更换不及时，将可能导致进油量不足、油温过高、同时因油量不足会影响轴承寿命。c)油气分离器 油气分离器的滤芯是用多层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中所含雾状之油气经过油气分离器后几乎可被完全滤去，并可将压缩空气中的含油量控制在 3ppm 以下。正常运转下，

12、油气分离器可使用约 3000 小时，唯润滑油之品质及周围环境之污染程度对其寿命影响甚大，如果环境污染较严重，可考虑加装前置空气过滤器。一般而言，油气分离器是否损坏可由以下方法判断：空气管路中所含的油份增加。在油气桶装有一油气分离器堵塞开关，其设定动作值为，当油气分离器前后压差超过设定值，故障灯亮，控制屏显示“油分堵塞”，表示油气分离器已阻塞，应立即加以更换了。a)检视油压是否偏高。b)电流是否增加。d)温控阀 油冷却器前方装有一个温控阀，其功能是使油温维持在压力露点温度以上。刚开机时，润滑油温度低，此时温控阀会自动把回流之回路打开，油不经过油冷却器而进入机体。若油温度升高至 67以上则阀慢慢打

13、开，至 71时全开，此时油会全部经过油冷却器冷却后再进入机体内。KB 系列以下机型不设温控阀，通过风扇的停或转来控制系统温度。冷却系统 冷空气由冷却风扇吹过冷却器之散热片，与压缩空气及润滑油做热交换，达到冷却效果，此冷却系统之最高允许环境温度为 40，若环境温度超过 40，则系统即有引起跳闸的可能。安全保护系统及警告装置 1.电机超载保护 空压机系统内共有五个电机，一为空压机主电机，四个为冷却风机。若电机电流持续超过保护装置所设定的上限，保护装置会在设定时间内自动切断主电源，使空压机停机，此时应追查电流过载原因，及时排除故障。保护装置不经重新设定复位，则空压机无法启动。重新设定的方法是用手将设

14、定开关的复位按钮下压，一般情况下电机超载的原因有：a)人为的操作失误；如自行调整排气压力，系统调整不当等。b)机械故障：如电机内部损耗、电机缺相运转、安全阀不动作、系统设定失效、油气分离器阻塞等。c)电气故障：电压过低，导致电流过大。如果在运行中发现电机有超载，应立刻与我司联络，由我公司的服务人员协助检查，确实查明原因。2.空压机防逆转保护 当接入空压机的三相电源线相序与空压机设置不一致时，出现电气故障，电机不起动，控制屏显示“相序错误”，此时仅需交换电箱内的任意两相电源线即可。注 意：尽管有防止逆转保护，每次接线后，仍必须注意电机转向是否正确。3.油温过高保护（见附页）4.报警装置 本系统共

15、有三种警示装置：空气滤清器阻塞、油过滤器阻塞和油气分离器阻塞，其故障指示灯亮，并将故障名称显示在控制屏上。当警报时，即表示某过滤器已阻塞，但不停机，用户必须在最短时间内更换过滤器，否则将影响空压机的性能。控制系统及电气线路 1.控制系统 a)电机启动（降压或 Y 运转）在此期间，进气阀全闭，放空阀全开，此时进气侧成高度真空，压缩机轴承所必须的润滑油，由压缩室的真空与油气桶的大气压力差所确保。b)电机全压运转（全压或运转）控制切入全压运转后，加载电磁阀通电开启，放空阀关闭，进气阀渐开，此时油气桶中之压力逐渐升高。当压力升至最小压力阀设定压力时，最小压力阀开启，压缩空气开始输出。c)重负荷/空负荷

16、操作 当排气压力达压力设定上限时，控制器切断加载电磁阀电源，加载电磁阀关闭，同时放空阀全开，将油气桶内的空气排至大气中，此时压缩机在空负荷的状态下运转。待系统内的压力降至设定压力之下限时，控制器动作接通电源，电磁阀再次开启，进气阀亦全开，同时放空阀关闭，压缩机全负荷运转。d)空车过久自动停机系统 当系统的用气量减少时，空压机保持在无负荷情况下运转，若无负荷运转时间超过设定时间（预设为 8 分钟），则空压机自动停机，电机停止运转，当系统的用气量增加时，空压机会自动起动，以补充空气量，无负荷运转过久停机的时间以电机每小时启动次数不超过三次为原则。切忌频繁启动电机，会 致使其烧毁。控制器检测到以下故

17、障时报警，不停机，液晶屏显示相应的故障名称。并且液晶背光灯闪烁，蜂鸣器响。更换相应的耗材，清除相应的所使时间后显示恢复正常。1)空气滤清器堵塞 2)油气分离器堵塞 3)油过滤器堵塞 4)空气滤清器超期使用 5)油气分离器超期使用 6)油过滤器超期使用 7)润滑油超期使用 8)润滑脂超期使用 9)皮带超期使用(皮带传动机型)10)油温高（预警）当检测到以下故障时停机。液晶屏显示相应的故障名称。并且蜂鸣器响。故障消除后显示恢复正常，按F2复位，蜂鸣器停止鸣叫。1)排气压力高 2)油温高 3)主机过载 4)风机过载 5)相不平衡 6)相序错误（运行前检测到此故障则不能启动）7)缺相 8)温度传感器故

18、障（运行前检测到此故障则不能启动）9)压力传感器故障（运行前检测到此故障则不能启动）10)运行时间超期，仅启动时检测（厂家锁定用，一般为零）11)通信错误 四、操作 安全操作规程 为避免发生人身伤害及损毁机器的事故，客户应制定详细的安全操作规程，以下几点可供参考：1.操作人员事先应经过严格培训，并仔细阅读和理解本说明书。2.机器的安装，使用及操作，应遵守国家和当地的有关法律和法规。3.严禁随意改动机组的结构和控制方式，除非有雅迪勤公司的书面许可，否则造成的后果由用户自负。4.发现异常情况，应立即按下机器上的红色紧急开关停机，并切断电源。5.压缩机周围环境中不应存在易燃、易爆、有毒和有腐蚀性的气

19、体。6.做任何维修或调整机组之前，必须停机卸压，并切断电源。新机调试 1.接上电源线及接地线，测试主电压是否正确，三相电压是否平衡。2.松开底座上防震台运输固定螺栓。注 意：机器搬运时，需重新上紧运输固定螺栓，以防倾斜、震动等损坏防震垫，或造成防震垫移位。3.检查油气桶内油位是否在观油镜两条红线之间。4.若交货很久才作调试，应从进气阀内加入约 2 公升润滑油，并用手转动螺杆机数转，防止起动时因压缩机内失油而烧毁，请特别注意不可让物体掉入压缩机体，以免损坏压缩机。注 意：此时禁止送电至压缩机。5.送电至压缩机控制箱。注 意：如电源相位不符，液晶屏会显示“相序错误”。6.转向测试：按下“ON”键，

20、主电机冷却风机启动，立即按“紧急停止按钮”，确认压缩机转向。正确转向请参考压缩机体上的箭头。如转向错误，调换控制电箱电源线 A、B、C 中任意二相即可。注 意：处理电气时，必须切断电源，严禁带电作业。虽然压缩机在生产过程已测试过，转向测试仍然是新机调试的重要步骤。注 意：逆相保护是侦测电源相位，电机检修后必须重作转向测试。7.起动：再按下“ON”键起动压缩机运转。注 意：本机为全自动操作型，正常起动后约 12 秒钟，进气阀开始运作。8.观察控制屏显示是否正常，如果异常声音、振动、泄漏，立即按下“紧急停止按钮”停机检修。9.停止：按下“OFF”键，压缩机自动停止。注 意：当“OFF”键按下后，压

21、缩机的放空阀排气卸荷，控制器开始计时，约 25 秒后电机停止，在此期间，禁止按机器上的紧急按钮。注 意：正常情况下请勿使用“紧急停止”按钮停机。运转中注意事项 1.当运转中有异音及不平常振动应立即停机。2.运转中管路及容器内均有压力，不可松开管路、栓塞或不必要之阀门。3.在运转中应注意观察油位。油位应在油位计上下线之间。若油位低于下线，则应停机添加润滑油。4.运转中每 8 小时检查仪表记录电压、电流、频率（发电机供电时）排气压力、油温、油位等运转资料，供日后检修参考。长期停机之处理方法 长期停机时，应仔细依下列方法处理，特别是在高湿度的季节或地区。1.停机 1 个月以上：控制箱等电气设备，用塑

22、胶布或油纸包好，以防湿气侵入。将油冷却器、后部冷却器内的水完全排放干净。若有任何故障，应先排除，以利将来使用。2.停机 2 个月以上：除以上程序外，另需做下列处理：将所有开口封闭，以防湿气、灰尘进入。停用前将润滑油换新，并运转三十分钟，手动将油桶及油冷却器之凝结水排出。3.停机 6 个月以上：除去保护塑胶布或油纸。测量电机的对地绝缘，应在 1M以上。依新机调试步骤重新开机使用。五、保养与检查 请依照使用说明书规定实施正确的操作与维护，维护时确认使用正厂零件，如未使用正厂零件或本公司指定用油导致机械损坏时，本公司不负保固责任。如有疑问请与我司售后服务部联络。润滑油之规范及使用保养 1.润滑油规范

23、（此机为雅迪勤专用压缩机油）。润滑油对螺杆空压机的性能具有决定性的影响，若使用不当或油品选择错误，则会导致压缩机体的严重损坏，甚至可能引发火灾。因而，必须使用雅迪勤抗老化、不易与水混合、不易起泡沫、无腐蚀性之专用润滑油。2.影响换油时间因素。a)通风不良，环境温度太高。b)高湿度环境或雨季。c)灰尘多的环境。切忌让润滑油超过油品之使用寿命，油品应按时更换，否则油品之品质下降，润滑性不佳，容易造成高温停机现象，同时因为油品之燃点下降，也易形成油品自燃而空压机烧毁之事件。空压机在使用二年后，最好用润滑油做一次油“系统清洗”工作，即在更换新润滑油后，让空压机运转 68 小时后，立即再更换润滑油，使原

24、本系统中残存的各种有机成分，可以被清洗干净，再度更换之润滑油可有较佳之使用寿命。切忌混合使用其它牌号之润滑油，否则易引起机体严重损坏。耗材保养及更换 空压机型号：KF160-08 配件编号 配件名称 8010 0032 油气分离器芯 8030 0027 空气过滤器芯 8020 0009 油过滤器 8510 1968 进气阀维护配件包 8220 1678 最低压力阀（MPV）维护配件包 8520 0079 电磁阀进气控制 8070 0024 联轴器 8850 0600 专用合成机油 1.空气过滤器 压缩机每运转 500 小时，将空气过滤器拆出并清洁。一般每 2000 小时更换一次，环境较差则缩短

25、时间。2.前置过滤器 每 1 周须拆下清洗干净，如环境较差则缩短清洗时间。3.油过滤器初次更换是在压缩机运转 1000 小时，之后一般每 2000 小时更换一次；每次更换机油时需更换油过滤器。4.油气分离器 当液晶屏显示“油气分离器堵塞”时，油气分离器必须更换；每 3000 小时更换，如环境较差其时间 会缩短。油气分离器之更换步骤为：a)空压机停机后，将空气出口关闭，确认系统已无压力。b)将油气桶上方之管路拆开，同时将最小压力阀出口至后冷却器之管路拆下。c)拆出回油管。d)拆下油气桶上盖之固定螺栓，移开油气桶上盖。e)取下油气分离器换上新油气分离器。f)依拆开之反顺序将油气桶装好。注 意：更换

26、油气分离器时，须防止不洁物品掉入油气桶内，以免影响空压机之运转。5.润滑油（雅迪勤专用合成机油）一般每 6000 小时更换一次（油温 7090C）。如环境状况较差，油温较高时则须缩短。6.润滑脂 当需要加润滑脂时(主电机每 2000 小时加一次润滑脂)，先停下电机，切断电源，锁定挂好标记牌。电机壳体的两端都有加油口和出油塞，取下出油口塞。1）清除排油孔内硬结的润滑脂 2）加注推荐用量牌号的润滑脂，一般 油脂不会从排油口漏出，但万一漏出，立刻停止加油。3）在拧上排油塞之前，先将电机运行约 30 分钟。确保停下电机、断开电源，锁定并挂好标记牌 装排油塞，以免新加的润滑油损失或污物进入电机内部。4）

27、按电机上油脂专用名牌上的数据使用油脂，轮流使用不同牌号的油脂会缩短电机的寿命，因为它们是不相容的。(本公司使用的电机润滑脂为：Caltex SRI-2)5）润滑油脂用量 机型 润滑脂量 立方英寸 毫升 盎司 克 KF160 45 润滑不当可能造成电机轴承损坏，所加润滑脂的量应小 心控制，小电机加的润滑脂必须少于大电机，更加精确 的润滑脂的用量请参见电机使用手册。故障排除 1.故障排除概述 故障分析与排除表中的内容是建立在实际应用条件和制造厂家广泛的试验基础之上的，该表包括故障和导致所述故障的一般原因。在此，要强调系统地收集机组运行数据的重要性，根据这些数据，操作人员能发现机组性能的变化，检查出

28、严重故障的隐患，例如；机组振动加剧可能是由于轴承过度磨损引起的。在修理或更换部件之前，就对产生故障的各种可能作全面系统的分析，为避免压缩机无谓的损坏，仔细的外观检查是非常必要的，通常应牢记以下几点：a)检查电线是否松脱。b)检查是否有损坏的管路。c)检查是否有因为过热或电路短路而产生的部件损伤，一般较明显的证状是变色或焦味。按推荐的方法检查后，如故障仍无法排除，请即向雅迪勤压缩机厂服务部咨询。5.4 故障排除 控制器检测到以下故障时报警，不停机、故障灯亮、控制屏显示机器故障名称。故障消除后恢复正常。序号 预警故障名称 可能发生的原因 排除对策 一 油气分离器堵塞 1压缩机使用环境差致使油气分离

29、器寿命缩短。2油气分离器质量差。3润滑油牌号不符。4压差开关故障。1更换油气分离器，改善环境。2更换原厂油气分离器。3更换原厂润滑油，油气分离器。4请与雅迪勤服务部联系。二 油过滤器堵塞 1润滑油牌号不符。2油过滤器质量较差。3油过滤器使用时间过长。4压差开关故障。1更换原厂润滑油，油过滤器。2更换雅迪勤原厂油过滤器。3请立即更换油过滤器。4请与雅迪勤服务部联系。三 空气滤清器超期使用 空气滤清器使用时间超过允许使用时间 更换空气滤清器 将滤清器使用时间置零 四 油气分离器超期使用 油气分离器使用时间超过允许使用时间 更换油气分离器 将油气分离器使用时间置零 五 油过滤器超期使用 油过滤器使用

30、时间超过允许使用时间 更换油过滤器 将油过滤器使用时间置零 六 润滑油超期使用 润滑油使用时间超过允许使用时间 更换润滑油 将润滑油使用时间置零 七 润滑脂超期使用 电机轴承润滑脂使用时间超过允许使用时间 更换润滑脂 将润滑脂使用时间置零 5.5 故障排除 控制器检测到以下故障时停机，控制屏显示机器故障名称，并且蜂鸣器响，故障消除后，按 F2 复位，蜂鸣器停止鸣叫。序号 停机故障名称 可能发生的原因 排除对策 一 排气压力高 1压力传感器失效。2进气阀动作不良。3最小压力阀动作不良。4压力传感器参数漂移。5加载电磁阀故障。6控制管路阻塞或破裂。1检修，必要时更换。2拆卸清洗后加润滑油脂；更换进

31、气阀修理包。3 拆卸后检查阀座及止回阀片是否磨损，如磨损需更换。4请联络雅迪勤公司。5检修，必要时更换。6检修，必要时更换。二 油温高 1润滑油量不足。2环境温度过高。(风冷机型)3油冷却器堵塞。4润滑油规格不正确。5温控阀故障。（KB 系列以上机型）6冷却风扇故障。(风冷机型)7 温度开关或温度传感器故障。1检查油位，若油量不足，请停机加油。2增加排风，降低室温，改善环境。3 检查进出口温差，正常温差为 10-18C，如低于 8C，可能油冷却器堵塞，拆下用药剂清洗。4检查油号，更换雅迪勤原厂专用机油。5检查油是否经过油冷却器冷却，若无则更换温控阀。6更换。7更换。三 主机过载 1电压太低。2

32、电路接点接触不良。3润滑油规格不正确。4油气分离器堵塞（内压高）。5压缩机机体故障。6控制器故障。7主电机烧毁。1请电气人员检修。2检修。3检查油号，更换油品。4更换油/气分离器。5手动机体，若无法转动，请联络雅迪勤公司。6请联系雅迪勤公司。7更换。序号 预警故障名称 可能发生的原因 排除对策 四 风机过载 1电压太低。2电路接点接触不良。3进风网/冷却器严重堵塞,使进风/排风阻力过大。4风机扇叶变形。5风机烧毁。1请电气人员检修。2检修。3 用压缩空气清洁。更换进风隔尘棉。4检修并安换。5更换。五 相不平衡 1三相电压相差太大。2电机受潮，致使某一相对电流过大。1改善电源电压，去除线路上大单

33、相负荷。2请专业人员对电机进行烘干处理。六 机序错误 电源进线 ABC 三相顺序与电机ABC 顺序不同。电源进线任意两相交换。5.6 其它故障排除表（液晶屏不显示故障名称）序号 故障情形 可能发生原因 排除对策 一 运转电流低于正常值 1.空气消耗量太大(压力在设定值以下运转)。2.空气过滤器堵塞。3.进气阀动作不良。4.容调阀调整不当。5.压力设定不当。1.检查消耗量,必要时增加压缩机。2.清洁或更换。3.拆卸清洗加润滑油脂或更换修理包。4.重新设定调整。5.重新调整设定压力。二 油温低于 70 1.空车太久。2.油温指示不正确。3.温控阀故障（KB 以上机型）1.增加空气消耗量。2.更换温

34、度传感器。3.更换温控阀。三 空气中含油份高，润滑油添加周期短，空车时滤清器冒烟 1.油面太高。2.回油管路阻塞。3.排气压力太低。4.油/气分离器破损、失效。5.最小压力阀弹簧疲劳。1.检查油面并适当排放。2.拆卸清洁。3.调整压力传感器至设定值。4.更换新品。5.更新弹簧。四 无法全载运转 1.压力传感器故障。2.加载电磁阀故障。3.进气阀动作不良。4.最小压力阀动作不良。5.控制管路泄漏。6.控制器或电气线路故障。1.更换新品。2.更换新品。3.拆卸清洗后加注润滑油脂检查控制管路是否畅通。4.拆卸后检查阀座及止回阀片是否磨损,如磨损则更换。5.检查泄漏位置并锁紧。6.检修或更换。五 无法空车,空车时内压表压力仍保持工作压力或断续上升,安全阀动 作 1.压力传感器失效。2.进气阀作动不良。3.加载电磁阀失效或泄放管路阻塞。4.控制器故障。1.检修,必要时更换。2.拆卸清洗后加润滑油脂。3.检修,必要时更换。4.检修,必要时更换。