直列六缸发动机的工作原理15144.pdf

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1、直列六缸发动机的工作原理 6 缸发动机只有 2 种顺序，最为常见的就是 153624 这一种，很多L6 车都是这 种顺序作功。1 缸作功完了之后不能 2 缸接着作功，必须是 5 缸作功；那么 1 缸进气完后开始压缩的行程，此时 5 缸就是慢一个行程，对应的是进气 行程；当 1 缸开始作功的时候，5 缸就是压缩行程，1 缸排气的时候，5 缸就要接上 1 的动力开始作功，不能出现间断的过程。后面的 3 缸就是慢 5 缸 1 个行程。如此推下去。2 缸是以 6 缸为基础的，是在 6 缸的基础上滞后一个行程。6 缸作功的时候，2 缸就是压缩行程。2 缸与 1 缸没有任何关系，曲轴 16 缸同步在一个平

2、面，2345 是同步，在一个平 面。另外再就是，以 1-3 缸,4-6 缸为 2 半，左边一个气缸作功，接下来的就是右边一 个缸作功，不能存在同侧连续作功。避免发动机震动发生 做功图 配气相位：气缸顺序：点火次序：做功：排气：进气：压缩：六个缸曲轴间隔夹角为 60 度。六个气缸按点火次序，依次完成：点火做功排除废气吸入可燃气压缩可燃 气 直列六缸发动机的工作顺序 四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程直列六缸发动机发火间隔 角为720/6=120，六个曲拐分别布置在三个平面内，发火顺序是1-5-3-6-2-4，其工作循环表见表 2-3。四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程

3、直列六缸发动机发火 间隔角为 720/6=120，六个曲拐分别布置在三个平面内，发火顺序是 1-5-3-6-2-4，其工作循环表见表 2-3。四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为 720/4180。4 个曲拐在同一平面内。发动机工作顺序为 1-3-4-2 或 1-2-4-3，其工作循环见表 2-1 和表 2-2。四冲程直列四缸发动机工作循环表 四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置：四行程直列六缸发动机发火间隔角为 720/6=120，六个 曲拐分别布置在三个平面内，发火顺序是 1-5-3-6-2-4，其工作循环表见表 2-3。发动机的冷却风扇，右列气缸用 R 表示，由前向后气缸号分别为 R1、R2、R3；左列气缸用 L 表示，气缸 号分别为L1、L2 和 L3，工作循环见表 2-4。R1-L1-R4-L4-L2-R3-L3-R2 和L1-R4-L4-L2-R3-R2-L3-R1 四冲程 V8 发动机的发火间隔角为 720/890,4 个曲拐互成 90。工 作 顺 序 基 本 上 有 两 种：R1-L1-R4-L4-L2-R3-L3-R2 和L1-R4-L4-L2-R3-R2-L3-R1