一级建造师《铁路工程》复习题集(第2681篇)43687.pdf

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1、2019 年国家一级建造师铁路工程职业资格考前练习 一、单选题 1.施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中承担过程检查的人员是()。A、测量队检查人员 B、架子队质检人员 C、安质部质检人员 D、现场监理工程师 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队(或班)检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。2.路基施工中，随着路基填筑高度的增加，沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面，一般每次接高()cm为宜。A、50 B、100 C、150 D、200 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：路基施工中

2、，随着路基填筑高度的增加，沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面，一般每次接高 100cm 为宜。3.悬臂浇筑法的施工，桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。平衡偏差不得大于设计要求，浇筑混凝土时，每一梁段在浇筑和张拉前后应按设计提供的()进行比较。A、挠度值 B、强度值 C、应力值 D、应变值 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：悬臂浇筑法的施工，桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。平衡偏差不得大于设计要求。浇筑混凝土时，每一梁段在浇筑和张拉前后应按设计提供的挠度值进行比较。4.浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。喷浆搅拌不得中断；当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于()。A、02m

3、 B、05m C、08m D、12m 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。喷浆搅拌不得中断；当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于 0.5m。5.桥梁变形观测具有能够提供桥墩台和桥跨结构的变形情况，能够以网的形式进行测量并对测量结果进行精度评定等主要优点的方法是()。A、倾斜测量方法 B、激光准直测量方法 C、大地控制测量方法 D、地面立体摄影测量方法 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：目前桥梁变形观测的方法有三种：一是大地控制测量方法，又称常规地面测量方法，它是变形观测的主要手段，其主要优点是：能够提供桥墩、台和桥跨结构的变形情况，能

4、够以网的形式进行测量并对测量结果进行精度评定；二是特殊测量方法，包括倾斜测量和激光准直测量；三是地面立体摄影测量方法。后两种测量方法与前者相比，具有外业工作量少、容易实现连续监测和自动化等优点。6.跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要不是用来()的。A、移梁 B、吊钢筋骨架 C、吊内模 D、吊其他配件 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要用来吊钢筋骨架和内模以及其他配件；提梁机主要用来移梁。7.针对膨胀土路堑施工原则，以下说法正确的是()。A、施工进度不能太快 B、及时封闭 C、基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕 D、不分施工段，一次施工完毕 点击展开答案

5、与解析【答案】：B【解析】：膨胀土(岩)路堑的施工原则是：快速施工、及时封闭、分段完成。8.悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑()长的梁段，每个工序循环约需6 10d。A、12m B、23m C、24m D、35m 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑 35m 长的梁段，每个工序循环约需 610d。9.分项工程的施工进度是指()。A、单位时间内所完成的工程量 B、完成该项工程的持续时间 C、可以用公式表示为：D=QNS D、可以用公式表示为：S=1T 点击展开答

6、案与解析【答案】：A【解析】：分项工程的施工进度是指单位时间内所完成的工程量，单位时间可以是天、周、月，工程量可以是 m3、t、片、个。施工进度用 S 表示，计算式为：S=1/(T.K)，式中 K 一一环境、经验修正系数。10.出渣是隧道施工的基本作业之一，出渣作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的()。A、施工成本 B、所占时间的长短 C、工序质量 D、管理水平 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：出渣是隧道施工基本作业之一。出渣作业能力强弱，决定了它在整个作业循环中所占时间长短，因此，出渣运输作业能力强弱在很大程度上影响施工速度。11.吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路

7、加固，且()。A、无论正交、斜交都可使用 B、无论正交、斜交都不可使用 C、正交不可使用、斜交可使用 D、正交不使用、斜交不可使用 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固。无论正交、斜交都可使用。12.沉井本身就是基础的组成部分，在下沉过程中起着()作用。A、挡土和防水的临时围堰 B、承载和防水的临时围堰 C、挡土和承载 D、承载和围挡 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：沉井本身就是基础的组成部分，在下沉过程中又起着挡土和防水的临时围堰作用，无需另设坑壁支撑或板桩围堰，既节省了材料，又简化了施工。13.膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟

8、开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于()的保护层。A、03m B、04m C、05m D、08m 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留不小于 0.5m 厚度的保护层。14.为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖都应采用()的施工顺序。A、先拱后墙 B、先墙后拱 C、同时施做拱墙 D、交替施做拱墙 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：为保证二次衬砌质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖都必须采用先墙后拱施工顺序。15.悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于()。A、02m B、

9、04m C、06m D、08m 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：悬臂式挡土墙高度不宜大于 6m。当墙高大于 4m 时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于 0.2m。16.下列混凝土外加剂中属于高效减水剂的是()。A、AEWR B、HWR-S C、Ac D、Re 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：高效减水剂：标准型高效减水剂，HWR-S；缓凝型高效减水剂，HWR-R。引气减水剂：AEWR；早强剂：Ac；缓凝剂：Re。17.在施工组织设计中，()是施工组织部署的最主要内容。A、施工组织与规划 B、现场组织机构设置 C、施工任务分解 D、施工工区划分 点击展开答案与解析【答案】：A【解

10、析】：施工组织与规划是施工组织部署的最主要内容，在组织铁路施工时一般把施工顺序的组织、施工资源的组织、施工阶段的组织、重要的实施性工作规划等作为此部分的内容。18.对涉及既有线的施工，施工单位至少在正式施工()h前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。A、12 B、24 C、48 D、72 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：施工单位至少在正式施工 72h 前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。19.技术管理工作由项目管理机构()全面负责。A、项目经理 B、总工程师 C、各专业技术主管 D、监理工程师 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：技术管理工作由项目管理机构

11、总工程师全面负责。20.隧道钻爆法开挖时，炮眼根据围岩的好坏、施工方法的快慢来确定炮眼深度，一般在100600cm范围内，每循环钻爆进尺一般是炮眼深度的()。A、75 B、80 C、85 D、90 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：炮眼根据围岩好坏、施工方法快慢来确定炮眼深度，一般在 100600cm 范围内，每循环钻爆进尺一般是炮眼深度的 85%。21.铁路建设项目实行施工(工程)总承包的，由()对施工现场安全生产负总责。A、总承包单位 B、工程监理单位 C、总承包单位和工程监理单位 D、分包单位 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：施工单位负责施工现场的安全管理。铁路建设工程实行

12、施工(工程)总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。22.预应力管桩下沉深度可超过()，能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等。A、25m B、5m C、15m D、10m 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：预应力管桩下沉深度可超过 25m，能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等。23.沉桩施工时，桩位放样后进行的工序是()。A、桩架提升 B、桩架安装 C、桩架加固 D、桩架对位 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：沉桩施工的一般工序为：施工准备布设脚手架及桩架走道立桩架或安设吊机和导向设备准备

13、并布置好沉桩机具及起吊设备桩位放样桩架对位吊桩插桩锤击或振动下沉到设计位置桩基试验凿除桩头。24.按照过孔方式不同，移动模架分为()三种。A、上行式、下行式和复合式 B、上行式、侧行式和复合式 C、上行式、侧行式和中行式 D、上行式、下行式和中行式 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：按照过孔方式不同，移动模架分为上行式、下行式和复合式三种。25.后张法预应力混凝土T 形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的()。A、3 B、4 C、5 D、6 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：后张法预应力混凝土 T 形梁施工，预应力筋

14、的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核。顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值6%。26.干砌片石护坡采用卵石砌筑时，同层卵石块径应大体一致，卵石()，裁砌挤紧。A、短轴应平行坡面 B、短轴应垂直坡面 C、长轴应平行坡面 D、长轴应垂直坡面 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：干砌片石护坡采用卵石砌筑护坡时，同层卵石块径应大体一致，卵石长轴应垂直坡面，裁砌挤紧。27.铁路顶进桥涵施工，要根据现场实际情况和设计图纸，采用()施工。A、整体顶进法或横抬梁法 B、分次顶进法或整体顶进法 C、整体顶进法或中继法 D、中继法或分次顶进法 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：顶进桥涵，根据现

15、场实际情况和设计图纸，采用整体顶进法或中继法施工，顶进时线路加固方案采用挖孔桩作支墩、钢便梁架空线路的施工方案。28.营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于()的路段。A、桥涵孔径较小，直线地段 B、桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土 C、桥涵孔径较大，箱顶有覆盖土 D、桥涵孔径较小，与线路正交 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固。29.路基填筑压实的主要施工机械不包括()。A、压实机械 B、平整机械 C、洒水车 D、钻孔机械 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：路基填筑压实主要施工机械有压实机械、平整机

16、械和洒水车。30.交流电源线A、B、C 三相的色谱分别为()、不接地中性线为紫色、接地中性线为黑色。A、黄色、绿色、蓝色 B、黄色、绿色、红色 C、绿色、蓝色、红色 D、绿色、黄色、蓝色 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：母线涂刷相色漆和设置的相色标志：三相交流母线 A 相为黄色，B 相为绿色，C 相为红色，单相交流母线与引出相的颜色相同；交流接地母线为黑色；直流母线：正极为赭色，负极为蓝色；硬母线相色漆：铜、铝单片母线所有表面均涂相色漆，管形母线应在端部设置相色标志；母线的螺栓连接和支持连接处、母线与设备接线端子的连接处及距所有连接处10mm 以内范围，不得刷漆。31.轨道板布设前在路

17、基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用()的施工方案。A、水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机 B、水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机 C、水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机 D、水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用：水硬性材料拌合机+水硬性材料运输糟车+滑模式摊铺机的施工方案。32.管桩内除土应根据土层、管桩入土深度及施工具体条件，选取适宜的除土方法。适合采用空气吸泥机的土层是()。A、黏性土 B、粉性土 C、砂类土 D、碎石土 点击展开

18、答案与解析【答案】：C【解析】：管桩内除土应根据土层、管桩入土深度及施工具体条件，选取适宜除土方法。对黏性土、粉土宜采用抓泥斗，对砂类土宜用空气吸泥机。33.客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少()，尽量降低大型临时工程费用。A、运输距离 B、砂石用量 C、混凝土用量 D、土石方工程和基础加固工程量 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：客运专线箱梁的刚度高，重量大，对制梁台座、存梁台座和提梁机轨道基础的承载能力和不均匀沉降提出了很高的要求。因此，制梁场的位置应尽量选在地质条件好

19、的地方，减少土石方工程和基础加固工程量，尽量降低大型临时工程费用。34.道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于()。A、03m B、05m C、07m D、09m 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：道岔位置应按设计铺设。困难条件下，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不大于 6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，最大移动量不得大于 0.5m。35.超过100m的铁路高墩，一般多为()结构。A、柔性超静定 B、框架 C、薄壁空心 D、预制装配 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】

20、：目前，铁路高墩高度已经突破 100m，结构多为薄壁空心。36.垂直开挖的坑壁条件中，对松软土质基坑深度不超过()。A、075m B、150m C、175m D、20m 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：垂直开挖的坑壁条件：土质湿度正常，结构均匀。对松软土质基坑深度不超过 0.75m；中等密度(锹挖)的不超过 1.25m；密实(铺挖)的不超过 2.0m。如为良好石质，深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定。37.客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m()为主，其中32m箱梁作为主梁型。A、双线后张法预应力混凝土简支箱梁 B、单线后张法预应力混凝土简支箱梁 C、双线混凝土简支箱梁

21、D、单线混凝土简支箱梁 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：客运专线桥梁上部结构形式以跨度 32m、24m 双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主，其中 32m 箱梁作为主梁型。38.铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期(一般为1 年)到()进行检定，取得合格证书后方可使用。A、企业计量部门 B、国家计量部门 C、企业技术部门 D、国家质监部门 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：测量仪器设备及工具必须定期(一般为 1 年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。39.螺旋道钉的抗拔力不得小于()。A、80KN B、60kN C、50kN D、70kN 点击展开答案与解析【

22、答案】：B【解析】：螺旋道钉的抗拔力不得小于 60kN。40.负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是()。A、铁路总公司 B、国家铁路局 C、地方政府 D、地区铁路监督局 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：铁路建设项目施工招标由建设单位负责，委托代建工程一般由代建单位负责招标。任何单位和个人不得非法干涉正常开展的招标投标活动。招标人应主动接受国家铁路局等有关政府部门对铁路建设项目开展的招标投标监督工作。二、多选题 1.三相联动的隔离开关在分合闸时触头应同时接触。触头接触时，不同期值应符合技术规定。下列不同期值正确的有()。A、63110kV 小于 20mm B、220

23、330kV 小于 20mm C、1035kV 小于 10mm D、1035kV 小于 5mm E、20330kV 小于 30mm 点击展开答案与解析【答案】：B,D【解析】：三相联动的隔离开关在分合闸时触头应同时接触，触头接触时的不同期值一般为1035kV 小于 5mm,63110kV 小于 10mm，220330kV 小于 20mm。2.变更设计归档资料包括()。A、变更意向书 B、变更设计建议书 C、现场确认意见和影像资料 D、变更设计会审纪要 E、变更设计文件 点击展开答案与解析【答案】：B,C,D,E【解析】：变更设计归档资料包括：(1)变更设计建议书；(2)现场确认意见和影像资料；(

24、3)变更设计会审纪要；(4)变更设计文件；(5)变更设计初审意见；(6)变更设计通知单，变更设计批复；(7)变更设计批复，变更设计通知单及变更设计施工图。3.下列关于边坡防护的叙述正确的有()。A、路基防护应随主体工程的完成，适时组织施工并及时完成 B、在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做防护，再做好挡土墙和排水设施 C、防护坡体表面应先平整，有地下水露头时应做引排处理 D、防护层应和土石坡面密贴结合，背后不留空隙 E、防护砌体施工应该符合现行铁路施工规范 点击展开答案与解析【答案】：A,C,D,E【解析】：路基坡面防护施工要求：1.路基防护应随主体工程的完成，适时组织施工并及时完成。2.各

25、种防护设施应在稳定的地基和坡体上施工。在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做好挡土墙、排水设施，再做防护。3.防护的坡体表面应先整平，有地下水露头时应做引排处理；防护层应与土石坡面密贴接合，背后不留空隙。4.防护砌体施工应符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范的规定。5.护坡的垫层或反滤层应严格按照设计的层数、厚度和颗粒级配的要求施工，砂、砾石应筛选清洗，含泥量不得大于 5%。采用土工织物做反滤层时，施工应符合现 4.下列结构混凝土强度检测方法中，测试结果离散性较大的检测方法包括()。A、超声法 B、回弹法 C、拔出法 D、钻芯法 E、地质雷达法 点击展开答案与解析【答案】：B,C【解析】：1.

26、超声法检测的特点：检测过程无损于材料、结构的使用性能；直接在结构物上检测试验并推定其实际强度和缺陷性质；重复和复核检验方便，检验结果重复性好。2.回弹法检测的特点：简单方便，但离散性较大。3.拔出法检测的特点：检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大。4.钻芯法检测的特点：检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏。5.地质雷达法主要用于大面积混凝土质量检测，如隧道衬砌混凝土的检测，其特点是检测快速，可检测厚度，结果准确。5.施工测量仪器设备组织包括()。A、仪器检校完善，专人维护保养 B、同级换手测量，更换计算人员 C、仪器选用正确，标准选用得

27、当 D、记录清楚，签署完善 E、执行规范，超限返工 点击展开答案与解析【答案】：A,C【解析】：施工测量仪器设备组织包括：1.仪器检校完善，专人维护保养；2.仪器选用正确，标准选用得当。6.下列情形符合制梁场选址规划要求的有()。A、布置在地势较低的干枯河床区域 B、选在与既有公路或便道相连位置 C、选择在经济发达人口密集的区域 D、选择在桥群重心或两端附近位置 E、选在地质条件好土石方量少地段 点击展开答案与解析【答案】：B,D,E【解析】：选项 A 错误，在梁场选址上不宜布置在地势较低的区域，特别是山区，以防止洪水浸漫。选项 C 错误，制梁场宜远离居民生活区，防止噪声污染，以免产生各种纠纷

28、。7.沉桩按照其施工方法可分为()。A、静力压桩 B、锤击沉桩 C、振动沉桩 D、振动沉桩辅以射水 E、人工开挖沉桩 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：沉桩按照其施工方法可分为：锤击沉桩、锤击沉桩辅以射水、振动沉桩、振动沉桩辅以射水、单纯射水沉桩以及静力压桩等。8.以下关于无轨运输的说法，正确的是()。A、无轨运输是采用各种无轨运输车出渣和进料 B、适用于弃渣场离洞口较远的场合 C、适用于道路坡度较大的场合 D、缺点是由于多采用内燃驱动，作业时污染洞内空气 E、一般适用于长隧道中运输 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：无轨运输是采用各种无轨运输车出渣和进料。

29、其特点是机动灵活，不需要铺设轨道，能适用于弃渣场离洞口较远和道路坡度较大场合。缺点是由于多采用内燃驱动，作业时，在整个洞中排出废气，污染洞内空气，故一般适用于大断面开挖和中等长度或短隧道中，并应注意加强通风。9.机械化铺轨的主要机械设备有()。A、铺轨机 B、轨排运输车 C、倒装龙门 D、倒装车 E、运砟车 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：机械化铺轨的主要机械设备有铺轨机、轨排运输车、倒装龙门、倒装车。铺轨基地的主要机械设备有轨排生产线及相应轨排吊装龙门和轨排运输车辆。10.铁路营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行()，便桥架设应保证列车通过的安全

30、。A、封锁要点 B、限速运行 C、快速施工 D、快速通过 E、临时整道 点击展开答案与解析【答案】：A,B【解析】：在营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行封锁要点，限速运行。11.隧道相向开挖时，在相同贯通里程的中线点空间存在不相重合，此两点在空间的连接误差名称包含()。A、贯通误差 B、闭合差 C、横向误差 D、纵向误差 E、高程误差 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,E【解析】：由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差(简

31、称横向误差)，在高程方向的分量称为高程贯通误差(简称高程误差)。12.停电作业线路与另一条带电线路相接近或交叉，工作时与带电体接触或接近的安全距离，下列正确的有()。A、10kV 1 米 B、35kV 2 米 C、220kV 4 米 D、330kV 4 米 E、038kV 05 米 点击展开答案与解析【答案】：A,C【解析】：13.在铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法适用于()等结构。A、简支梁 B、连续梁 C、刚构 D、斜拉桥 E、拱桥 点击展开答案与解析【答案】：B,C,D【解析】：悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构 14.铁路工程造价标准包括()。A、办法规则 B

32、、企业定额 C、费用定额 D、技术文件 E、价格信息 点击展开答案与解析【答案】：A,C,E【解析】：铁路工程造价标准包括办法规则、专业定额、费用定额和价格信息四部分。15.垂直开挖的坑壁条件为：土质湿度正常，结构均匀，()。A、松软土质基坑深度不超过 075m B、密实(镐挖)的不超过 30m C、中等密度(锹挖)的不超过 125m D、有地下水时，深度不超过 05m E、良好石质，深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定 点击展开答案与解析【答案】：A,C,E【解析】：垂直开挖的坑壁条件：土质湿度正常，结构均匀。对松软土质基坑深度不超过 0.75m；中等密度(锹挖)的不超过 1.25m；密实(铺挖)的不超过 2.0m。如为良好石质，深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定。