起重机械作业的安全技术21774.pdf
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1、 起重机械作业的安全技术 一、起重吊装如何防止触电 (1)起重机工作时,臂架、吊具、钢丝绳及重物等与输电线路的最小距离不应小于下表规定:表 与输电线的最小距离 注:当电压值 V 60kv时,可用 0.01(V-50)+3 式计算最小允许距离。(2)在吊装作业中,万一遇到电线折断或吊臂触碰高压线,这时整时尚处于等电位状态,在吊车内电流还不会通过人体造成伤害,司机首先应消除恐惧心理,使吊臂脱离电源(包括开出危险区);无法脱离时,司机不得下地,现场人员应把危险区围好。告诫车外人员不得接触车体,如切断电源有困难时,司机应沉着关好一切操纵杆,再双脚并拢从车上跳下(此时身体不能再接触车身),跳下后继续并脚
2、或单脚跳出危险区(绝不可以跨步),一般为 20m范围外。二、防止起重机的倾覆 (1)吊车司机应严格按规程操作。特别是起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、其起重机矩超过额定而倾翻。(2)当起重物超重 10%左右时,必须采取一定的技术措施,如加配重或吊臂后边拉缆风绳等。但要注意配重的加减必须全面考虑起重机的稳定。(3)起重机满载工作时,左右回转范围不应超过 90,一般不应横吊,以免倾翻。使用支腿时,要注意将支腿垫实。(4)起重机在坑沟、边坡工作时,应与坑沟、边坡保持必要的安全距离(一般为坑沟、边坡深高的 1.11.2倍),以防塌方倾翻。(5)起重机工作所在场地不平或松软时,应采取填木或走道板等措
3、施。三、防止履带吊的坠杆事故。履带吊的吊臂变幅是采用蜗轮蜗杆减速,在实际使用中,由于机构本身结构和操作上的原因,常因蜗轮蜗杆失锁而坠臂。杜绝此类事故的关键是对履带吊变幅机构制动器进行技术改造。作法是利用棘轮的工作原理制成端面棘轮保护器,固定安装在转台上,当变幅结束时,挂挡小齿轮向上移动与大齿轮分离,棘轮上升与棘爪啮合,棘爪控制吊臂下降时小齿轮的转动方向,就可从根本上避免坠臂事故。如果变幅机构制动器是装在起重机转台下面的,则可在原机制动器的基础上另增设一套液压带式制动器,以加大蜗轮的自锁能力;这种装置不受蜗轮付的磨损和司机操作不当的影响,工作可靠。四、起重安全作业的基本要点 (1)搞好作业前准备
4、。吊运作业前必须做好各方面的准备工作,以防出现意外情况而发生事故。作业准备的内容为:准备并检查起吊用具和防护设施;准备辅助用具;确定并清理落物地点,力求平整、宽敞。(2)提高捆绑技术。捆绑要点为:捆绑构件或设备之前,应根据形状和重心位置确定绑扎点,如系重心不对称的构件起吊,吊点数目及位置应按施工方案确定的捆绑;捆绑重物应考虑起吊时吊索间的中心夹角。在受力合理的条件下,中心夹角以 6090为宜,如大于 100应采取防止滑钩的措施,如果允许降低起吊高度,可用铁扁担起吊;捆绑有棱角的物件时,应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等物,以免钢绳受到损伤;捆绑重物应考虑吊物拆除是否简便以及重物入位后会不会把吊索压
5、住或压坏;起吊各种零散件时,须采取与其相适应的夹具,以保证吊运平稳;屋架扶直起板时,应特点注意随时调整起重机吊钩垂线与构件重心的位置,防止歪拉斜吊。(3)指挥信号标准化。指挥联络信号是司机同起重工联系的桥梁,很多事故均是在信息交换失误的情况下产生的。因此指挥信号应按规定的标准进行联络。特别是起重机司机,一定要对指挥信号、吊挂状态、运行通道、起落空间确认后才能进行操作。(4)选择安全位置。起重机吊运过程中,由于吊物冲击、摇摆、跨落所危及的区域称为危区,作业中起重工往往处于危区中。因此,根据危区的个体条件选择安全位置,是有效地预防起重伤害的一个很重要的方面。五、如何防止高处坠落和物击事故 (1)首
6、先要教育吊装工人的提高自我防护意识,自觉遵章守纪,在吊装作业时,必须正确使用安全“三宝”(安全带、帽、绳)。(2)完善安全设施。屋架吊装前应在低于柱头 1.01.2m处设置井字架操作台,且要架设牢固。如需在屋架上弦行走,应沿屋架上弦设置安全绳,即用钢筋托起或在屋架上弦用钢管将钢绳架高 1m 左右,供钩挂安全带或白棕绳,供钩挂安全带或作扶手作用。(3)安装和校正行车梁时,应在柱间中行车梁上约 1m 高处拉一根钢绳或白棕绳,供钩挂安全带或作扶手作用。(4)登高用的梯子必须牢固,使用时上端必须用绳子与已固定的构件绑牢,而且在攀登时要注意检查绳子是否被解脱或被电焊等飞溅火焰烧断。(5)高处往地面传递物
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