高速公路土方路基施工方案22768.pdf

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1、 高速公路 土方路基 一、工程概况 我项目部承建的高速路基，设计速度 100 公里/小时，分离式路基宽度 16.75 米。路拱坡度 2%，填方边坡小于等于 8 米的部分边坡坡率 1：1.5，大于 8 米小于等于 20 米部分，边坡坡率 1：1.75，大于 20 米的部分边坡坡率 1：2，边坡高度小于等于 20 米时不设平台，边坡高度大于 20 米时设 2 米平台，设置位置为 8 米，20 米，20 米以下每 10 米设一级。挖方土质边坡坡率采用 1：0.75，每 8 米设一级 2米宽平台，坡顶均采用圆弧形。石质挖方边坡坡率采用 1：0.75，每8 米设 2 米宽平台。二、施工方案：1、路基施工

2、 本段路基以机械化施工为主，最后利用人工配合平地机整修路基。具体施工方案如下：（1）清理场地、填前处理 施工范围内垃圾、植物、树根、旧有构筑物、树木、电杆、水井及其它不适宜物料，按其要求，采用推土机与人工配合清除，同时表层 20cm 清除表面耕植土、杂草、腐蚀土等，清除物采用自卸车运至弃土场内。场地清理后，留下的坑、穴等，进行回填并压实到与周围同样的密实度。填方作业前，对原地面进行充分压实，个别地段需要翻松，遵循规范要求的深度翻松后，再压实，场地清理并压实后，重测地面标高，准备进行路基填筑。一、填土路基（1）填土路基（a）施工顺序 审核设计有关资料及图纸施工放样开工检验填前清理掘除原地面碾压检

3、测填土摊铺整平洒水或风干碾压整平碾压检测重复填土压实至设计标高刷坡整形。（b）土方调配 本标段路基填方全部考虑在利用挖方。施工时根据现场的实际情况及监理工程师的指定，确定合理的运距。（c）路基填筑 填方按设计和规范及监理指定的要求，进行场地清理，对用地范围内妨碍视线，妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除，清除的杂草等物码放到监理工程师指定地点，原地面以下 200 毫米内的草皮、农作物的根系合表土清除，清除的腐植土整齐的码放在路基坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地点，作为绿化用土。地面自然横坡或纵坡陡于 1：5 时，要将原地面挖成台阶，台阶宽度要满足摊铺和压实设备

4、操作的需要，且不小于 1 米。台阶顶向内倾 2%4%。本工程路基填筑拟采用挖掘机取土自卸车运输推土机摊铺，平地机整平压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行，由 1 个机械化土方队完成。填土路基的土质要求无树根等有机物和杂质，土质干燥含水量低，无弹簧土，液限 50%，塑性指数 26%，填土时根据设计要求控制土路基纵坡，横坡，平整度及标高，用推土机摊铺，平地机平整，用压路机对土层进行碾压密实。(如土质过分干燥，有尘土飞扬现象则适当加水后碾压)。填方路基按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，采用机械压实，其分层的最大松铺厚度

5、要经实验确定，对于细粒土，一般不要超过 30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不要小于 10cm，每层填料铺设的宽度，每侧要超出路堤设计 宽度 30cm，以保修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后整平。不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于 50cm。石方路基每层虚铺厚度不大于 60cm，对超过压实度 2/3 大粒径的颗粒采用人工破碎，并严格控制细粒碎石或含量占大粒径的 15以上。（d）含水量控制 路堤填筑前，要检测填料含水量，当填料含水量不符合施工允许含水量范围时，要及时纠正。若含水量较低，要补充计算所缺水量，在取土路基段内提前洒水润湿或在

6、路堤内洒水搅拌的方法进行；当含水量过大，采用在取土路基段内翻挖晾晒和用推土机松土器松土晾晒的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒，经再次检测，填料含水量符合要求后方可进行填筑施工。采用晾晒的方法确有困难时，经监理工程师批准，可按设计规定在土中掺入石灰以降低含水量，土灰拌和均匀，分层填筑，分层压实。（e）整型 路堤填筑施工完成后，要对路堤表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修要按照设计结构尺寸进行，自上而下进行削坡修整，不得在边坡上以土贴补。建立反馈系统，以免在施工中发生质量问题和隐患时不能立即反馈，从而确保工程质量万无一失。（f）摊铺方式 填方作业水平分层、平行摊铺，两侧摊铺宽度应加宽 0.3m

7、 以确保路基边缘压实度，每层松铺厚度应通过试验路段以监理工程师批准的数据为依据，并在铺下一层之前，按规范要求的压实度压实，在其顶面预留 24%的双向横坡，每填一层，用平地机整平，方可开始碾压。（g）路基碾压 选用机械：振动式压路机。路基碾压前应先请试验单位对现场原有土、借土进行最佳含水量和最大干密度试验作为压实度对比标准。路基采用轻、重型压路机结合进行碾压，采用重型压实标准。碾压时，压路机压不到或不能碾压地段采取冲击打夯机或人工夯实，路基压实时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中，以及轮迹要重叠等原则，路基压实后，不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象，路基碾压后，路基含水量应按最

8、佳含水量控制在 2%，最佳密实度达到设计标准，碾压后对土路基标高、纵横、坡度和平整度再进行调整，填土层要每层进行土试验并每层要请监理抽检验收，然后再填筑下一层直至回填到路基标高。二、土方开挖 路基挖土采用由边到中，自上而下，分层循序进行。当开挖到接近路基设计顶面时，应根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严禁超挖。挖土过程中应按设计保持一定的纵、横坡度。开挖过程中，如发现土层地质发生变化，与设计要求不符时，以及挖土过程中遇施工图纸未示文物古迹、地下管线等，应及时上报监 理工程师，不得随意处理。挖方弃土必须运至预先指定的弃土场，不随意倾倒和堆置。（1）土质路堑开挖 路堑开挖前做好截水沟，施工期间要修

9、建临时排水沟，并且经常维修，保证水流畅通。已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。根据实验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用的材料应按规定处理。土质路堑开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，当挖方路床顶面以下为土方、砂质路段时要挖 30cm 翻松后再压实，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报监理工程师审批。运距小于100m 可移挖作填的地段采用推土机推运，直接运往路基填筑段进行路基填筑，较长调运的土方（距离大于 100m）的路段采用挖掘机配合自卸汽车装运，人工配合刷坡。因受冬季或

10、雨季影响，使挖出的土方不能及时用于填筑路堤时，应按有关规定处理。开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。弃土处理除按有关规定处理.在开挖路堑弃土地段前，应提出弃土的施工方案报监理工程师批准后实施方案改变时，应报批准人复查；弃土堆的边坡不应陡于 1：1.5，顶面向外应设不小于 2%的横坡，其高度不宜大于 3 米。路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥硬土不小于 3米；对于软湿土，不小于路堑深度加 5 米；在山坡上侧的弃土堆应连续而不中断，并在弃土前设截水沟；山坡下侧的弃土应每隔 50100米设不小于 1 米的缺口排水，弃土堆坡脚应进行防护加固；

11、严禁在岩深漏斗处、暗河口处、贴近桥墩台处弃土。路堑开挖施工程序框图 施工准备 测量放样 段落分割 分层分块 土石方拉运 刷 坡 路堑成型 场地清理 （7）深挖路堑的施工 开挖前，充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。当路堑较深时，要横向分成几处台阶进行开挖；路堑既长又深时，要纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工操作，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求的高度设置平台，形成阶梯式的边坡。采用爆破法施工时，爆破后及时清理移运碎石，边坡上不得有松石、危石等。突出及凹进尺

12、寸不大于 200mm，否则要用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽，以维持岩体的稳定。三、工程质量保证措施 执行全面质量管理，建立三级质量保证体系，实行总工程师负责和质量一票否决权制度。工程质量保证措施，贵在“严”字，重在“落实”，核心是“标准化”。1、确立工程质量目标 分项工程质量一次检查评定合格率 100，优良率 98以上，保证本合同段工程质量达到“精品工程”，确保部优，争创国优。2、建立质量管理组织机构 建立质量管理组织机构，成立全面质量管理领导小组。项目经理任组长，总工程师任副组长。各施工队成立全面质量管理小组，队长任组长，技术主管任副组长，负责本合同整个工程质量的管理工作。3、制定质量检

13、查制度 既建立了质量管理组织机构，就要建立一整套的质量检查制度，项目部设专职质量检查工程师，各施工队设兼职质检员，对施工全过程进行质量检查，控制，及时发现问题解决问题。质检工程师对质量薄弱环节制订出能够保证质量的各项措施，并组织实施，克服质量通病。4、确立质量保证体系 质量是企业永恒的主题，也是我公司承建该工程的主题。为全面实现业主提出的质量目标，我项目部将推行全面质量管理，周密组织，精心施工，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，增强精品意识，视工程质量为生命，认真履行招标文件及合同规范的各项要求。对本工程进行管理，加强基础工作，把专职质量检查工程师负责制与开展把创优工作落到实处。5、质量保

14、证措施实施细目（1）建立施工组织设计的审批制度 施工组织设计由项目总工主持，由项目经理、路基工程师、桥梁工程师、机械设备部部长，工程部部长，质检工程师，试验工程师共同商讨确认实施。施工组织设计在工程开工前报监理工程师审核，按照监理工程师的审批意见进行修改完善后方可进行施工。（2）施工图纸复核制度 图纸的复核在施工开工前复核完毕，图纸的复核由工程部负责，必须明确复核内容，部位、复核人员及复核方法，复核结果填写分 部分项工程技术复核记录，发现问题，及时上报监理工程师，进行复核，其结果作为施技术资料归档。（3）技术、质量交底制度 技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交

15、底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：a项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联合进行设计交底。b施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师全体人员认真学习施工方案并进行技术、质量、安全书面交底，列出分部分项工程的施工要点。c本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分部分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。（5）计量器具管理 a工程部和中心试验室负责所有计量器具的标定、使用及管理工作。b现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，

16、以免造成人为的损坏。c.损坏的计量管理器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。d.计量器具要定期进行校对、标定；严禁使用未经标定过的量 具。质量保证体系框图 项目经理：四、安全保证体系 A、建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。项目总工：项目副经理：实验室主任：工程部部长：质检部部长：施工队队长：现场专职质检员：操作人员自检、互检、交接检 现场技术负责人：B、本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由各施工作业队队长负责，各作业点设安全监督岗。C、按照我公司颁布的安全生产责任制的要

17、求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。D、本项目在开工前由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业，石方爆破等施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产细则，采取安全技术措施，确保施工安全。E、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。F、加强施工现场安全教育 针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安

18、全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定执行，经过培训考核，获取操作规程证方可持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人 员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。G、认真执行安全检查制度 经理部要保证安全检查制度的落实，要规定安全检查日期及参加检查的人员，经理部每旬进行一次；各施工队及作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要经常进行检查

19、，并要有领导值班，检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。H、防洪抗灾工作领导小组，制定防洪抗灾措施，接受业主的统一指挥，在洪涝季节，密切注意天气情况，加强值班，配备充足应急资源，做好一切防洪抗灾工作。I、事故报告制度 无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。事故发生后，承包人必须以最快方式，将事故的简要情况报监理工程师，报告的间断时间按下列要求进行报告：一般安全事故：3 天内书面上报监理工程师和业主。重大安全事故：2 小时内速报监理工程

20、师和业主。施工机械的安全控制措施 各种机械操作人员和车辆管理员，必须有操作上岗证，不准操作人与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证 的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，并做到：A.工作前检查 a.工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；b.油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备；c.安全操作机构是否灵活可靠；d.指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；e.油温、水温是否达到正常使用温度。B.作业中观察 a.工作机构有无过热、松动或其它故障；b.按例保规定进行例保作业；c.认真填

21、写机械运转记录；驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。安全保证体系框图 五、环境保护及水土保持保证措施 1、确定环境管理的目标、指标，以及实现目标、指标的环境管理方案。我们根据工程路基、路面施工工艺及特点，结合以往环境管理经验全面识别了本项目施工中可能产生环境影响的环境因素，并依据公司体系文件中环境影响重要度评价制定准则和重要环境因素判定准则对环境因素进行了评价，

22、并确定了噪音、粉尘、废气、污水、固体废弃物的排放和运输的遗洒、火灾爆炸的发生等重要环境因素。在公司环境方针“支持环保 节能降耗 预防污染 持续改进”和环境目标与指标“降低噪音 减少扬尘 防止固体废弃物流失，预防处项目经理:项目副经理：项目总工：工程部部长：安全部部长：质检部部长：施工队队长：现场安全员：各工班（组）长 理生产污水，确保清洁生产，文明施工”基础上，我们制定了本项目施工中环境管理相应的目标和指标，以及实现目标、指标的环境管理方案。2、环境管理组织机构职责 （1）项目工程部：负责对各部门提供的环境因素进行汇总、确认，评价出重要环境因素，并编制环境管理方案。在整个环境体系运行过程中督促

23、落实指标的完成情况，并验证其结果，制定纠正预防措施，达到持续改进。（2）项目办公室：负责对所有人员进行法律、法规、消防安全培训，增强环保意识，并在施工准备阶段，制定切实可行的节水节电措施，节能降耗条例。记录本部门的环境运行记录，搜集相关方面的投诉信息。（3）项目物资部：负责识别本部门的环境因素，在施工过程中配备必需的消防器材、防毒防腐性劳保用品等，并随时检查本部门的环境运行情况。（4）项目机务部：负责识别本部门的环境因素，并制定机械设备管理及维修保养制度，做好本部门的环境运行记录，并对不合格项目制定纠正预防措施。（5）项目质检部：认真贯彻环境管理方针，积极配合相关部门对环境运行体系进行监测控制

24、。（6）项目试验室：负责识别本部门的环境因素，并根据运行体系和管理方案，落实环境预防措施，并做好相应记录。（7）项目财务部：负责对环境管理体系的运行资金作以保障。（8）施工分队、料场：负责对本部门的环境因素进行识别，并严格按运行体系和管理方案执行。六、文明施工的措施：（1）加强施工组织管理，制定各种施工管理措施，严格遵守操作规程，实行程序化、规范化、标准化施工。（2）开展争创“青年文明号”活动，对职工进行经常性的文明生产教育，使职工对文明施工生产能够促进安全、提高工程质量和加快施工进度有充分认识，提高全体职工创文明生产的积极性。对运输便道和现场附近要经常洒水，防止尘土飞扬。（3）实行岗位责任制，上岗前，职工进行岗前培训，持证上岗。施工中，实行挂牌施工。（4）严格施工现场管理，施工现场要标牌明示，做到材料存放有条理，机械停放有次序，施工生产井然有序，做到“工完、料净、场地清”。对施工生产的废弃物、建筑垃圾等及时清理，集中运至指定地点。创建一个爽心悦目的施工环境。（5）搞好与当地政府和群众的关系，争取各方面的支持，创造一个和谐的施工环境。（6）道路和场地 工区内道路通畅、平坦、整洁、不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。