一级建造师《民航机场工程》复习题集(第4436篇)43960.pdf

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1、2019 年国家一级建造师民航机场工程职业资格考前练习 一、单选题 1.机场助航灯光跑道入口灯的颜色为()。A、白色 B、蓝色 C、红色 D、绿色 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：跑道入口灯和跑道入口翼排灯必须为向跑道进近方向发绿色光的单向恒定发光灯。2.机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与()相间的颜色。A、绿色 B、蓝色 C、白色 D、红色 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：棋盘格的颜色应相互反差鲜明，并应与看到它时的背景反差鲜明。应采用橙色与白色相间或红色与白色相间的颜色，仅当与环境背景反差不明显时，才可采用其他颜色。3.土明沟施工时，沟槽开挖宜()，以利排水。A、

2、从下游往上游进行 B、从上游往下游进行 C、从中间向两边进行 D、从两边向中间进行 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：沟捕开挖宜从下游往上游进行，以利排水。4.灯具和设备安装项目内容包括()。A、下滑台安装 B、指点信标安装 C、雷达安装 D、风向标安装 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：目视助航灯光系统工程划分为:立式灯具、设备安装;嵌入式灯具安装;目视进近坡度指示系统安装;标记牌安装;风向标安装;灯箱安装;进近灯塔安装;隔离变压器及熔断器安装;灯光电缆线路敷设;调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等 10 项。指点信标安装、雷达安装、下滑台安装属于空管工程，只有风向标安装属于灯具

3、和设备安装项目。5.标志线线宽允许偏差为()。A、0+5 B、0+8 C、0+10 D、0+12 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：标志线线宽允许偏差为 0+5%。每线段纵向允许偏差为50mm。6.设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设()。A、避雷针 B、避雷器 C、避雷带 D、避雷网 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：避雷器主要是通过浪涌电压产生时，非线性元件瞬时短路的方式实现防雷保护；个别避雷器则是通过对雷电波的过滤实现防雷；还有一种躲避式保护，即通过中断线路或增加线路阻抗的方式切断雷电通道实现防雷。7.旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的()划分等级。A

4、、年旅客吞吐量 B、月旅客吞吐量 C、日旅客吞吐量 D、高峰小时旅客吞吐量 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为六个等级。8.机场助航灯光按出射光的方向可分为()。A、定向发光、全向发光和单向发光 B、定向发光、全向发光和全向定向发光 C、全向发光和定向发光 D、双向发光、全向发光和全向定向发光 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：灯具按出射光的方向可分为三类:定向发光灯具、全向发光灯具、全向定向发光灯具。9.()是沿链路的信号损失度量。A、近端串扰 B、噪声 C、衰减 D、近端串扰比 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：衰减是沿链

5、路的信号损失度量。衰减与线缆的长度和频率有关系，随着长度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。10.水上机场的灯标是()交替的颜色。A、黄色和绿色 B、黄色和白色 C、蓝色和白色 D、红色和黄色 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：交替为绿/白的灯标表明为陆上机场，交替为黄/白的灯标表明为水上机场。11.空中交通管制的最重要任务是控制飞机的()。A、航线 B、速度 C、间隔 D、起落 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：控制飞机间隔，使航空器按计划飞行，使各种保证工作有条不紊，避免飞行事故。12.道槽区挖方为石方时，则超挖()为褥垫层。A、2030cm B、3040cm C、1020

6、cm D、4050mm 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：土基区的石方开挖，应按土基设计高程超挖 3040cm，换填普通土;土面区宜超挖1520cm，换填普通土或草皮土。13.飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为7 5m，则跑道端安全区宽度至少应为()m。A、60 B、75 C、120 D、150 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：跑道端安全区宽度至少应为跑道宽度的两倍，故应为 60m2=120m。14.民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和()。A、监视器系统 B、空管自动化系统 C、自动转报系统 D、地空数据链 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：空管

7、自动化系统是以计算机为核心，实现对雷达、飞行计划、气象等信息的自动化处理系统。通过人机交互界面为管制人员提供对整个管制区内飞行活动的监视、预测和告警信息，是监视系统的组成部分。15.航班信息显示系统应按旅客流程和()发布相关信息。A、航空公司 B、机场各区域功能 C、目的地机场 D、中转机场 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：航班信息显示系统应统一收集、存储、控制、发布航班信息和公共信息等，并按旅客流程和机场各区域功能发布相关信息。16.助航灯光变电站构筑物距()的距离是有要求的。A、滑行道中线 B、跑道中线 C、滑行道边线 D、跑道边线 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：变电站构

8、筑物距离滑行道中线的距离要随着飞行区指标AF 逐渐增加。17.民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场()附近天气情况的位置。A、跑道 B、停机坪 C、滑行道 D、候机楼 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：气象要素的变化受地形地物影响很大，为保证观测结果的代表性、准确性和比较性，民航地面气象观测点应建在能代表当地特别是机场跑道附近天气情况的位置，并要进行地理坐标的测定。18.标记牌中不具有易折性要求的是()标记牌。A、跑道脱离 B、方向 C、机位 D、禁止进入 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：(1)风向指示器;(2)立式跑道边灯;(3)立式跑道入口灯;(4)立式跑道末端灯;

9、(5)立式停止道灯;(6)立式滑行道边灯;(7)进近灯;(8)目视进近坡度指示器;(9)标记牌(在停机坪上的机位标记牌除外)；(10)标志物。以上目视助航灯光和设施必须具有易折性。此外，立式进近灯及其支柱必须是易折的。进近灯光系统距离跑道入口 300m 以外部分且允许其支柱高度超过 12m 时，要求其易折结构设在距灯的顶端大于 12m 处。19.机场围界报警系统的前端探测系统由报警处理器和()组成。A、探测感应设备 B、激光探测器 C、光纤探测器 D、驻极体电缆 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：前端探测系统由报警处理器、探测感应设备构成。20.航向信标台的临界区是一个()的区域。A、扇

10、形 B、圆和长方形合成 C、长方形 D、长方形和梯形 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为 75m，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至 300m 或跑道末端(以大者为准)，宽度为 120m。21.当机械挖槽时，应预留厚()cm的一层用人工清挖。A、5 B、10 C、20 D、30 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留 1030cm 的深度不挖，待下道工序施工前整修为设计槽底工程。当机械挖槽时，应预留厚 20cm 左右的一层用人工清挖。22.

11、假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a，a 可以取为()。A、35a15 B、45a25 C、50a25 D、55a25 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于 45，也不应小于 25。B 选项正确。23.刚性基层要求7d抗压强度达()。A、5MPa B、34MPa C、23MPa D、12MPa 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：用水泥(有条件加水淬矿渣)稳定碎(砾)石混合料，经过摊铺、碾压、养护，7d 抗压强度达 34MPa,28d 抗压强度达 5MPa 以上，90d 可达到 10MPa，回弹模量大于 1000MPa,称为刚性基层。24.两条平行跑道，

12、磁方位角为138318，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为()。A、14L、32L B、14L、14R C、14R、32R D、32L、32R 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：两跑道均为西北一东南走向，因常年主导风向为东南风，故两条跑道的主降端均为西北端，跑道号码为 1381014，所以答案为 B。25.在类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为()。A、0.5s B、1s C、2s D、5s 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：接地带灯应有自动投入的应急电源.应急电源的投入速度应满足灯光转换时间不大于 1s的要求。26.某机型的翼展为15 8m，而主

13、起落架外轮外侧边间距为6 0m，则该机型要求飞行区指标应是()A、A B、B C、C D、D 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：飞行区指标按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为 A、B、C、D、E、F 六个等级，二者中取其较高者，故为 C。27.在我国民航机场，主要通过()来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。A、安全门 B、X 射线安检机 C、痕量级炸药探测仪 D、安检员 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：安全门(安检门)是针对人身检查的专用安检设备。对于安全门报警的旅客则由安检员手持金属探测器进行人工补检，所以在我国民航机场，主要通过安全门来检

14、查旅客身体是否携带有违禁物品。普通 X 射线安检机、自动安检机的辐射剂量较大，多用于行李物品的安全检查。28.多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的()。A、圆形区域 B、由 A 区、B 区和 C 区组成的矩形区域 C、矩形区域 D、圆形和长方形合成的区域 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：多普勒全向信标场地要求 (1)多普勒全向信标台台址应设置于满足使用需求井获得全方位最大视距的位置。多普勒全向信标场地保护图参见民用航空通信导航监视台(站)设置场地规范第 1 部分:导航 MH/T4003.1-2014。(2)以多普勒全向信标天线基础中心为基准点，以天线反射网平面为基准面，半径 100

15、m 以内不应有超出基准面高度的任何障碍物;半径 200m 以内不应有超出基准面高度的公路、建筑物、堤坝、山丘等障碍物;半径 100200m 的树木相对于基准面垂直张角应不超过 1.5，水平张角应不超过 7;半径 29.在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由()责令改正。情节严重的，处2 万元以上10万元以下的罚款。A、机场所在地的县级以上地方人民政府 B、机场当局 C、当地民航安全监督管理办公室 D、民航地区管理局 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：民用机场管理条例明确规定:违反本条例的规定，有下列情形之一的，由民用机场所在地县级以上地方人

16、民政府责令改正。情节严重的，处 2 万元以上 10 万元以下的罚款:1)排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质。2)修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施。3)设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。4)种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物。5)放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体。30.下列自动气象观测设备中，安装在飞行区以外的是()。A、云高仪 B、风向风速仪 C、大气透射仪 D、气温、湿度、气压传感器 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：云高仪应当安装在机场中指点标台内，如果不

17、能安装在中指点标台内，可安装在跑道中线延长线 9001200m 处。31.由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的()。A、漏报率 B、探测概率 C、误报率 D、错报率 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：探测概率是指传感器在防区内识别出入侵者的概率；漏报率是指在防区内有警情发生，但系统并没有报警；错报率是指由不明原因引发的系统错误报警，系统原设计的警情并没有实际发生；误报率是指由确定是无威胁的因素引发的不正确的报警。32.航向天线基础施工定位要求天线阵()与跑道中心线垂直。A、中心基准点 B、横向基准线 C、基础平面 D、主体 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：航

18、向天线阵基础定位，确保天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。33.下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为()m。A、100 B、120 C、140 D、160 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：下滑信标台根据场地地形及其环境条件可设置在跑道的一侧，通常不设置在跑道与滑行道之间。下滑信标天线距跑道中线 75200m，通常为 120m，天线位置应满足相关要求。对于类和类仪表着陆系统，下滑信标天线距跑道中线的距离应不小于 120m。34.全向信标台可设置在()。A、航路的转弯点 B、机场跑道中线上 C、跑道末端处 D、跑道入口处 点击展开答案与

19、解析【答案】：A【解析】：航路全向信标台设置在航路中线上，通常设置在航路的转弯点或走廊口。35.根据民用机场飞行区技术标准MH 50012013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于()。A、3mm B、4mm C、5mm D、10mm 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：民用机场飞行区技术标准MH 5001-2013 规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m 尺测量时，最大间隙不大于 5mm。36.机场场内排水系统主要由()、涵管、土明沟及盲沟组成。A、盖板明沟 B、排水井 C、排水坡度 D、抽水泵 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：场内排水通常是指飞行场

20、区内的排水，它主要排除道面和土面区的水等。飞行区排水系统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟组成。37.在固定钢模板时，最常用的方法是()。A、三角拉杆支撑法 B、钢钎固定法 C、混凝土预制块顶撑法 D、钢丝绳固定法 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：在固定模板时，最常用的方法是三角拉杆支撑法。38.A型简易进近灯光系统由发()光的全向发光灯组成。A、白色 B、红色 C、绿色 D、蓝色 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：A 型简易进近灯光系统每一中线灯为一个单灯，应采用低光强发红色光的全向发光灯具，宜采用并联方式供电，无须调节光强。39.C、D、E、F 类民用机场土基0 1m范围内密

21、实度要求达到(重型击实)()。A、98 B、96 C、95 D、90 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：C、D、E、F 类民用机场土基 01m 范围内密实度则要求达到(重型击实)98%;有强度要求的土面区，压实度要求达 90%以上。40.在拌制水泥混凝土时，水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。水泥混凝土设计强度不小于5 0MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于()。A、5MPa B、10MPa C、20MPa D、8MPa 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：水泥混凝土设计强度不小于 5.0MPa 时，所选用的水泥实测 28d 抗折强度宜大于 8MPa。二、多选题 1.没有

22、仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3时，灯具光束仰角是()。A、230 B、250 C、255 D、315 E、330 点击展开答案与解析【答案】：A,B,E【解析】：没有仪表着陆系统的跑道，PAPI 灯具光束仰角分别为 230、250、310、330(当下滑航道角为 3时)，设有仪表着陆系统的跑道，PAPI 灯具光束仰角分别为 225、245、315、335(当下滑航道角为3时),APAPI灯具光束仰角分别为245、315(当下滑航道角为3时)。2.光纤的连接件有()。A、光圈 B、光信息端口 C、光缆配线架 D、透镜 E、棱镜 点击展开答案与解析【答案】：B,C【解析】：光连接件分为光缆配

23、线架和光信息端口两类。其接口类型常用的有 ST、SC、LC 等几种。为了提高光耦合率，目前都是通过对光纤断头烧熔形成耦合面来实现光耦合的，不再需要其他光学器件。3.气象信息综合处理系统实现()A、气象情报传递自动化 B、资料分析智能化 C、气象信息观测自动化 D、产品制作和气象服务自动化 E、业务运行程序和工作内容标准化 点击展开答案与解析【答案】：A,B,D,E【解析】：气象信息观测自动化由气象自动观测系统实现。4.民航气象技术装备包括()。A、自动情报广播 B、卫星云图接收设备 C、卫星传真广播及接收设备 D、对空广播设备 E、雷达探测设备 点击展开答案与解析【答案】：B,C,D,E【解析

24、】：自动情报广播设备是语音合成与甚高频通信设备。5.双绞线主要指标包括()。A、衰减串扰比 B、接地电阻 C、近端串扰 D、线缆直径 E、衰减 点击展开答案与解析【答案】：A,C,E【解析】：双绞线主要指标包括衰减、近端串扰、衰减串扰比。6.机场土(石)方施工(挖方区)的施工工序包括()。A、清除腐殖土 B、挖运土 C、平整(精细找平)D、压实 E、爆破 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：挖方区的施工程序:清除腐殖土(如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干净)挖运土(推土机、挖掘机配自卸汽车等)平整(精细找平)面层压实。7.综合布线系统中采用集合点时，从集合点引出的线缆应终接

25、于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设置在()。A、机柜内 B、地面上 C、工作台侧面 D、墙体内 E、柱子内 点击展开答案与解析【答案】：A,D,E【解析】：采用集合点时，集合点配线设备与楼层配线设备之间水平线缆的长度应大于 15m。集合点配线设备容量宜按该区域用户需求设置。同一个水平链路只能设置一个集合点。从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设置在墙体、柱子等处或机柜内。8.为保证稳定土层表面不受破坏，严禁压路机在已完成的或正在碾压的地段上()。A、调头 B、急刹车 C、停车 D、加速 E、减速 点击展开答案与解析【答案】：A,B【解析】：压路机若在已完成的或正

26、在碾压的地段上调头或急刹车，会对稳定土结构造成破坏，且修复非常困难。9.半刚性厂拌法基层施工顺序包括混合料拌合、混合料摊铺、()等。A、碾压 B、接缝处理 C、养护 D、切缝 E、灌缝 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C【解析】：厂拌法施工工序：混合料拌合混合料摊铺碾压接缝处理养护。10.铺筑道面混凝土板的作业，是一项多工种的流水作业，它的主要施工工序是：施工前的准备、()、做面、接缝施工。A、摊铺混合料 B、振实 C、养护 D、灌缝 E、铺设反射层 点击展开答案与解析【答案】：A,B【解析】：铺筑道面混凝土板的作业，是一项多工种的流水作业，它有机械铺筑和人工铺筑之分。对人工铺筑，它的主要

27、施工工序是:施工前的准备;钢筋网的安装;摊铺拌合料;振实;做面;接缝施工。机械(轨道式摊铺机)铺筑的施工工序是:轨道模板安装摊铺振捣修整表面人工拉槽或刻槽。11.水泥稳定土混合料在正式拌制前，应先调试所有设备，使混合料的()达到规定的要求。A、颗粒组成 B、含水量 C、级配 D、强度 E、压实度 点击展开答案与解析【答案】：A,B【解析】：在正式拌制混合料之前，应先调试所有设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。12.仪表着陆系统安装调试前提条件包括()：A、校飞完成 B、机房内空调已启用 C、机房消防设施安装完毕 D、建筑物防雷设计初步完成 E、土方工程在施工区域的标高、密实度达到设

28、计要求 点击展开答案与解析【答案】：B,C,E【解析】：仪表着陆系统安装调试前提条件：(1)土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求;(2)机房等建筑设施的土建和装修施工完毕并验收合格，同时具备与工艺施工相关的各类预埋件、预留孔等工艺条件;建筑物防雷及工艺信号等电位接地系统完成，并通过验收，D选项错误;(3)低压市电已接入机房内工艺配电箱(柜)输入端，通信网络传输线路可接入机房终端并开通;机房空调己启用;消防设施安装完成;(4)机房与机场巡场路间的通道及停车坪已建成并使用;(5)如果采用方舱机房，则相关方舱设施以及电力、通信、防雷接线连接己完备，并验收合 13.飞机机位操作引导灯可能为恒定

29、发()光的灯。A、黄色 B、蓝色 C、红色 D、绿色 E、白色 点击展开答案与解析【答案】：A,C【解析】：除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其他飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯。14.托运行李集中安全检查分为()级安检。A、1 B、2 C、3 D、4 E、5 点击展开答案与解析【答案】：C,E【解析】：托运行李集中安检分为 3 级安检和 5 级安检。从目前机场设置的 5 级安检流程来看，如果从配置的安检设备种类和数量区分，可以称为 3 级安检系统；如果从检查步骤来区分，又可称为 5 级安检系统。15.下列属于导航系统的有()。A、全向信标 B、测距仪 C、多点相关定位系统 D、全球卫星导航系统 E、仪表着陆系统 点击展开答案与解析【答案】：A,B,D,E【解析】：多点相关定位系统属于监视系统。