一级建造师《铁路工程》复习题集(第2239篇)43588.pdf

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1、2019 年国家一级建造师铁路工程职业资格考前练习 一、单选题 1.针对膨胀土路堑施工原则，以下说法正确的是()。A、施工进度不能太快 B、及时封闭 C、基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕 D、不分施工段，一次施工完毕 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：膨胀土(岩)路堑的施工原则是：快速施工、及时封闭、分段完成。2.混凝土无损检测中，主要用于大面积混凝土质量检测的方法是()。A、回弹法 B、拔出法 C、瞬态激振时域频域分析法 D、地质雷达法 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：地质雷达法：主要用于大面积混凝土质量检测，如隧道衬砌混凝土的检测，其特点是检测快速，可检测厚度，结果准确。

2、3.CRTS 型板式无砟轨道道床施工内容不包括()。A、混凝土底座施工 B、挡块施工 C、轨道板横向连接 D、轨道板粗放 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：CRTS 型板式无砟轨道道床施工顺序为：施工准备测设基桩桥上滑动层铺设硬泡沫板铺设混凝土底座施工定位圆锥安装轨道板粗放轨道板精调水泥沥青砂浆灌注轨道板纵向连接轨道板锚固和剪切连接挡块施工质量检查。4.铁路隧道工程开挖爆破后，必须经过最短的通风排烟时间即()以后，检查人员方可进入工作面检查。A、10min B、15min C、20min D、25min 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：爆破后，必须经过通风排烟，15min 以后检

3、查人员方可进入工作面检查。5.铁路建设物资实行分类管理，分为甲供物资和自购物资两类。下列属于自购物资的是()。A、总公司采购的物资 B、总公司组织建设单位联合采购的物资 C、建设单位自行采购的物资 D、施工单位采购的物资 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：建设物资实行分类管理，分为甲供物资和自购物资两类。其中：总公司采购和总公司组织建设单位联合采购的甲供物资统称为总公司管理甲供物资，建设单位自行采购的甲供物资统称为建设单位管理甲供物资，施工单位采购的建设物资统称为自购物资。建设单位是指总公司管理的铁路公司和铁路局。6.钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但()。A、

4、用钢材较少，造价比预应力管桩低 B、用钢材较少，造价比预应力管桩高 C、用钢材较多，造价比预应力管桩低 D、用钢材较多，造价比预应力管桩高 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但用钢材较多，造价比预应力管桩高。7.吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不宜小于()。A、05m B、10m C、15m D、20m 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定，封底厚度不宜小于 1.0m。封底混凝土浇筑后，进行吊箱内抽水，浇筑承台。8.预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明

5、：跨度、活载等级、设计图号、梁号、()、许可证编号等。A、梁体材料、制造厂家、制造年月 B、梁体材料、制造方法、出厂年月 C、梁体重量、制造厂家、制造年月 D、梁体重量、制造方法、出厂年月 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：预制梁均应设置桥牌。桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体重量、制造厂家、制造年月、许可证编号等。9.下列混凝土外加剂中属于高效减水剂的是()。A、AEWR B、HWR-S C、Ac D、Re 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：高效减水剂：标准型高效减水剂，HWR-S；缓凝型高效减水剂，HWR-R。引气减水剂：AEWR；早强剂：Ac；缓凝剂：Re。10

6、.直流正极母线在涂刷相色漆、设置相色标志的颜色为()。A、黄色 B、蓝色 C、红色 D、赭色 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：母线涂刷相色漆和设置的相色标志：三相交流母线 A 相为黄色，B 相为绿色，C 相为红色，单相交流母线与引出相的颜色相同；交流接地母线为黑色；直流母线：正极为赭色，负极为蓝色；硬母线相色漆：铜、铝单片母线所有表面均涂相色漆，管形母线应在端部设置相色标志；母线的螺栓连接和支持连接处、母线与设备接线端子的连接处及距所有连接处10mm 以内范围，不得刷漆。11.铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期(一般为1 年)到()进行检定，取得合格证书后方可使用。A、企业计

7、量部门 B、国家计量部门 C、企业技术部门 D、国家质监部门 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：测量仪器设备及工具必须定期(一般为 1 年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。12.重锤夯实施工前，()应做地基土天然含水量试验和试夯工艺性试验，确定主要工艺参数，并报()确认。A、建设单位，监理单位 B、设计单位，质量监督机构 C、施工单位，监理单位 D、项目经理审批，质量监督机构 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：重锤夯实施工前，施工单位应做地基土天然含水量试验和试夯工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。13.套管法(沉管法)施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排

8、打设，每段长度不宜大于()。A、10m B、30m C、50m D、100m 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：套管法(沉管法)施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜大于 100m。14.钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m，下沉所用振动力不大的条件，其()。A、制造工艺简单，设备比较复杂 B、制造工艺复杂，设备比较简单 C、制造工艺和设备比较复杂 D、制造工艺和设备比较简单 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：钢筋混凝土管桩适用入土深度不大于 25m、下沉所用振动力不大的条件，其制造工艺和设备比较简单。15.回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥

9、浆循环方式不同，()。A、压入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环 B、压入泥浆为反循环，抽吸泥浆为正循环 C、压入泥浆和抽吸泥浆均为正循环 D、压入泥浆和抽吸泥浆均为反循环 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，压入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环。16.一般采用动力用电量的()作为生活的总用电量。A、13 B、35 C、510 D、1015 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：生活用电所占比例很小，一般只要计算出动力用电量后，取其 5%10%作为生活的总用电量。17.过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的

10、压实厚度不应大于()，最小压实厚度不宜小于()，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。A、40cm，20cm B、30cm，20cm C、40cm，15cm D、30cm，15cm 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于 30cm，最小压实厚度不宜小于 15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。18.路基填筑压实的主要施工机械不包括()。A、压实机械 B、平整机械 C、洒水车 D、钻孔机械 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：路基填筑压实主要施工机械有压实机械、平整机械

11、和洒水车。19.有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于()，道岔不宜小于()。A、300m，9 号 B、300m，12 号 C、350m，9 号 D、350m，12 号 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：基地联络线的坡度和曲线半径，应根据地形、运量和作业方法确定。有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于 300m，道岔不宜小于 9 号，最大坡度不宜大于正线的最大坡度，并按有关规定设置安全设施。20.路基施工中，随着路基填筑高度的增加，沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面，一般每次接高()cm为宜。A、50 B、100 C、150 D、200 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：路基施工中

12、，随着路基填筑高度的增加，沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面，一般每次接高 100cm 为宜。21.袋装砂井施打后()内应经常检查袋中砂的沉缩情况，及时进行补砂。A、3 天 B、5 天 C、1 周 D、10 天 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：袋装砂井施打后一周内应经常检查袋中砂的沉缩情况，及时进行补砂。22.肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于()。A、10m B、15m C、18m D、22m 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。在多级墙上、下两级墙之间，应

13、设置平台，平台宽度不宜小于 2.0m。每级墙高度不宜大于 8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于 18m。23.采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下()之间的距离不大于1km。A、填方区和挖方区 B、装土区和卸土区 C、路堑和路堤 D、铲运区和推土区 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下装土区和卸土区之间的距离不大于 1km。24.通信传输介质分为有线介质和无线介质两大类，下列属于有线介质传输方式的是()。A、光纤 B、无线电 C、微波 D、红外线 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：传输介质分为有线介质和无线介质两大类，在有线

14、介质中，电磁波信号会沿着有形的固体介质传输，有线介质目前常用的有双绞线、同轴电缆和光纤；在无线介质中，电磁波信号通过地球外部的大气或外层空间进行传输，大气或外层空间并不对信号本身进行制导，因此可认为是在自由空间传输。无线传输常用的电磁波段主要有无线电、微波、红外线等。25.新拌混凝土的质量主要包括()。A、混凝土的凝结时间和混凝土的和易性 B、混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性 C、混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性 D、混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：新拌混凝土质量主要包括混凝土的凝结时间和混凝土的和易性。26.线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路

15、基的()，在施工中必须保持定测时的位置正确。A、高程控制系统 B、纵轴线 C、主轴线 D、横轴线 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的主轴线，在施工中必须保持定测时的位置正确。27.下列属于营业线普速铁路级施工的是()。A、繁忙干线封锁正线 3h 以上 B、干线封锁正线 4h 以上 C、影响信联闭设备 4h 以上的施工 D、干线封锁 2h 及以上的大型上跨铁路结构物施工 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：普速铁路级施工：(1)繁忙干线封锁 5h 及以上、干线封锁 6h 及以上或繁忙干线和干线影响信联闭 8h 及以上的大型站场改造、新线引入、

16、信联闭改造、电气化改造、CTC 中心系统设备改造施工。(2)繁忙干线和干线大型换梁施工。(3)繁忙干线和干线封锁 2h 及以上的大型上跨铁路结构物施工。(4)中断繁忙干线 6h 及以上或干线 7h 及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。选项 ABC 属于普速铁路 级施工。28.桥梁竣工测量中，墩、台各部尺寸的丈量，是以墩、台顶已有的()作为依据。A、主轴线 B、纵横轴线 C、各部尺寸 D、平面位置及高程 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：墩、台各部尺寸的丈量，是以墩、台顶已有的纵横轴线作为依据。29.原位浇筑沉井施工时()。A、无围堰筑岛护道宽度不宜小于 1m，临水面坡

17、度可以采用 1：2 B、无围堰筑岛护道宽度不宜小于 2m，临水面坡度可以采用 1：2 C、无围堰筑岛护道宽度不宜小于 1m，临水面坡度可以采用 1：5 D、无围堰筑岛护道宽度不宜小于 2m，临水面坡度可以采用 1：5 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：原位浇筑沉井施工时。无围堰筑岛护道宽度不宜小于 2m，临水面坡度可采用 1:2。有围堰的筑岛，确定护道高度时，应满足沉井重量等荷载对围堰所产生的侧压力的要求。30.客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少()，尽量降低大型临时工程费

18、用。A、运输距离 B、砂石用量 C、混凝土用量 D、土石方工程和基础加固工程量 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：客运专线箱梁的刚度高，重量大，对制梁台座、存梁台座和提梁机轨道基础的承载能力和不均匀沉降提出了很高的要求。因此，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少土石方工程和基础加固工程量，尽量降低大型临时工程费用。31.对工程项目的关键测量科目必须实行()。A、同级换手测量 B、彻底换手测量 C、更换全部测量仪器 D、更换全部测量人员 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量

19、人员、仪器及计算资料；同级换手测量，须更换观测和计算人员。32.某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制，其中最终检查由施工单位的()负责实施。A、施工测量队(或班)检查人员 B、技术负责人 C、质量管理机构 D、安全负责人 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：施工测量实行二级检查一级验收制。施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队(或班)检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。验收工作一般由监理单位组织实施。33.目前，铁路高墩墩身多采用()施工。A、定型模板 B、大模板 C、倒模、爬模和转模 D、滑模、爬模和翻模 点击展开答案与解析【答案】：D

20、【解析】：目前，铁路高墩高度已经突破 100m，结构多为薄壁空心。墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。34.铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为()。A、贯通误差 B、横向贯通误差 C、水平贯通误差 D、高程贯通误差 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差(简称横向误差)，在高程方向的分量称为高程贯通误差(简称高程误差)。35.硬化混凝土的弹性模量受骨

21、料弹性模量影响最大，()。A、骨料弹性模量越小，混凝土弹性模量越高 B、骨料弹性模量变小，混凝土弹性模量不受影响 C、骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越高 D、骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越低 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：硬化混凝土的弹性模量受骨料弹性模量影响最大，骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越高。36.明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是()。A、放坡开挖 B、土围堰 C、喷射混凝土 D、混凝土围圈 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：无护壁基坑的开挖方式可采用垂直开挖、放坡开挖；开挖作业方法有人工开挖、机械开挖、钻爆开挖。37.道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件

22、下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于()。A、03m B、05m C、07m D、09m 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：道岔位置应按设计铺设。困难条件下，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不大于 6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，最大移动量不得大于 0.5m。38.钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于()，摩擦桩不大于()。A、10cm，30cm B、20cm，30cm C、10cm，20cm D、20cm，40cm 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测

23、量沉渣厚度，柱桩一般不大于 10cm，摩擦桩不大于 30cm。39.冻土路堑的施工原则主要是()。A、加速冻土融化，保持土的融冻状态 B、加速冻土融化，加速施工 C、防止冻土融化，保持土的天然冻结状态 D、防止冻土融化，加大爆破用药量 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：冻土路堑的施工原则主要是：防止冻土融化，尽量保持土的天然冻结状态。40.下列关于施工任务分解目的和作用的说法，正确的是()。A、便于划分管理层次 B、便于现场考核兑现 C、便于资源优化配置 D、便于材料计划编制 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：施工任务分解的目的和作用：(1)便于施工队伍的配置；(2)便于组织施工；

24、(3)便于施工进度的编制与控制；(4)便于施工资源的优化配置。二、多选题 1.路堑开挖遇到下列()情况时，应及时向设计单位反映。A、设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时 B、因自然灾害危及堑底或边坡稳定时 C、采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时 D、需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时 E、边坡的误差在 30cm 以内时 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：1.设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时；2.因自然灾害危及堑底或边坡稳定时；3.采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时；4.需增设或改

25、变支挡、防护结构及排水设施时。2.下列在带电线路杆塔上或带电设备附近作业的安全距离正确的有()。A、10kV 及以下安全距离为 07m B、2035kV 安全距离为 10m C、60110kV 安全距离为 20m D、220kV 安全距离为 40m E、330kV 安全距离为 60m 点击展开答案与解析【答案】：A,B【解析】：3.回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。反循环适用于()。A、黏性土 B、砂性土 C、砂卵石 D、风化岩层 E、细、中、粗砂等各类土 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，压

26、入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环。正循环适用于黏土，粉土，细、中、粗砂等各类土层；反循环适用于黏性土、砂性土、砂卵石和风化岩层，但卵石粒径不得超过钻杆内径的 2/3，且含量不大于 20%。4.悬臂式和扶壁式挡土墙使用范围和要求有()。A、悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用 B、悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙高度不宜大于 6m，墙顶宽度不应小于 02m C、每段墙的底板、面板和肋的钢筋应一次绑扎，宜一次完成混凝土灌注 D、墙体必须达到设计强度的 70后才可进行墙背填土；墙背反滤层应跟随填土施工 E、宜在石料充足、地基承载力较低的路堤地段采用 点击展开答案与解析【答

27、案】：A,C,D【解析】：悬臂式和扶壁式挡土墙：1.钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或地震动峰值加速度为 0.2g 级(原八度)以上地区采用。2.悬臂式挡土墙高度不宜大于 6m。当墙高大于 4m 时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于 0.2m。扶壁式挡土墙高度不宜大于 10m。墙顶宽度不应小于 0.2m。3.每段墙的底板、面板和肋的钢筋应一次绑扎，宜一次完成混凝土浇筑；浇筑混凝土应按现行铁路混凝土与砌体工程施工规范的有关规定施工。4.浇筑混凝土后，应 5.隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括()。A、洞

28、外控制测量 B、洞外、洞内的联系测量 C、洞内控制测量 D、洞内施工模板定位测量 E、地面变形测量 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C【解析】：隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括以下几部分内容：1.洞外控制测量；2.洞外、洞内的联系测量；3.洞内控制测量；4.隧道洞内的施工测量；5.隧道施工中的位移观测；6.竣工测量。6.隧道进洞测量是将洞外的()引测到隧道内，使洞内和洞外建立统一坐标和高程系统。A、坐标 B、高程 C、方向 D、平面位置 E、角度 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C【解析】：进洞测量将洞外的坐标、方向和高程引测到隧道内，使洞内和洞外建立了统一坐标和高程系统。7.机

29、械化铺轨的主要机械设备有()。A、铺轨机 B、轨排运输车 C、倒装龙门 D、倒装车 E、运砟车 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：机械化铺轨的主要机械设备有铺轨机、轨排运输车、倒装龙门、倒装车。铺轨基地的主要机械设备有轨排生产线及相应轨排吊装龙门和轨排运输车辆。8.铁路工程施工质量验收标准简称验标，是()对工程施工阶段的质量进行监督、管理和控制的主要依据。A、政府部门 B、专门质量机构 C、仲裁机构 D、建设单位和监理单位 E、勘察设计单位和施工单位 点击展开答案与解析【答案】：A,B,D,E【解析】：验收标准是对工程施工阶段的质量进行验收的标准，是政府部门、专门质量机构、建

30、设单位、监理单位、勘察设计单位和施工单位对工程施工阶段的质量进行监督、管理和控制的主要依据。9.钢轨全线预打磨应具备的条件有()。A、无缝线路经整理作业后，道床进入稳定阶段 B、轨面高程及道床外观尺寸应符合设计要求 C、钢轨扣件齐全紧固 D、钢轨焊接接头的平直度应符合规范规定 E、钢轨应力为零 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：钢轨全线预打磨应具备以下条件：(1)无缝线路经整理作业后，道床进入稳定阶段。(2)轨面高程及道床外观尺寸应符合设计要求。(3)钢轨扣件齐全紧固。(4)钢轨焊接接头的平直度应达到设计规定。10.以下关于施工测量成果的评价正确的有()。A、采用百分制 B、

31、缺陷扣分法计算测量成果综合得分 C、加权平均法计算测量成果综合得分 D、由施工单位评定产品质量，验收单位核定 E、由验收单位评定 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：施工测量成果经最终检查后，施工单位按测绘产品质量评定标准评定产品质量，验收单位予以核定。施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分。11.下列属于营业线增建二线桥施工防护措施的有()。A、线间距在 45m 以上路堤高 6m 以上时，开挖基坑采用排桩防护 B、线间距在 45m 以上路堤高 6m 以上时，需在桥台后打入防护板桩 C、线间距在 45m 以下路堤高 36m 时，须在桥台后打入

32、钢板桩 D、线间距在 45m 以上路堤高 36m 时，可用木板桩挡土 E、路堤高度在 3m 以下，需在台尾路堤中打入圆木排桩挡土 点击展开答案与解析【答案】：A,B,D,E【解析】：营业线增建二线桥时要根据一、二线的间距情况，必须采取防护措施保证线的行车安全，一般采用的防护措施如下:1.路堤在 6m 以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法，使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载。在挖第二线桥基时，此段路堤不致发生塌方，即使出现少量坍塌亦不致危及行车安装。2.两线间距在 4.5m 以上而路堤又高于 6m 时，开挖基坑可采用排桩防护。在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位置应在

33、线路外侧的适当距离，以减少土压。3.路堤高 36m 时，可用木板桩挡土。4.路堤高度在 3m 以下，可 12.爬模施工要点包括()。A、每次浇筑混凝土面距模板顶面不应小于 10cm B、浇筑混凝土时，应用插入式振捣器捣固，并应避免接触模板、对拉螺栓、钢筋或空心支撑 C、混凝土浇筑后，强度达到 25MPa 以上方可拆模翻倒 D、每一节模板安装前均应清除表面灰浆污垢，整修变形部位并涂刷脱模剂 E、爬模施工过程中，应经常检查中线、水平，发现问题及时纠正 点击展开答案与解析【答案】：B,C,D,E【解析】：选项 A 错误，每次浇筑混凝土面距模板顶面不应少于 5cm。13.铁路营业线上增建桥梁，采用扣轨

34、架设便桥及加固线路时，应对其线路进行()，便桥架设应保证列车通过的安全。A、封锁要点 B、限速运行 C、快速施工 D、快速通过 E、临时整道 点击展开答案与解析【答案】：A,B【解析】：在营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行封锁要点，限速运行。14.双壁钢围堰一般由()组成。A、振动打桩锤 B、内外壁板 C、竖向桁架 D、水平环形桁架 E、刃脚 点击展开答案与解析【答案】：B,C,D,E【解析】：双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。15.客运专线制梁现场规划具体要求有()。A、桥群分散 B、临时工程量小 C、交通方便 D、征地拆迁少 E、利于环保 点击展开答案与解析【答案】：B,C,D,E【解析】：箱梁制梁场的规划具体要求有：1.桥群集中；2.临时工程量小；3.交通方便；4.运梁距离；5.征地拆迁少；6.考虑防洪排涝，确保雨期施工安全；7.地材和水源方便；8.利于环保。