一级建造师《铁路工程》复习题集(第1445篇)43411.pdf

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1、2019 年国家一级建造师铁路工程职业资格考前练习 一、单选题 1.关于隧道施工通风的目的，以下表述错误的是()。A、及时供给洞内足够的新鲜空气 B、稀释并排除有害气体和降低粉尘浓度 C、降低洞内空气温度 D、保障作业人员的身体健康 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：隧道施工通风目的是及时供给洞内足够新鲜空气，稀释并排除有害气体和降低粉尘浓度，以改善劳动条件，保障作业人员身体健康。2.混凝土护壁除()外，适用于各类土的开挖防护。A、粗砂及沙性土 B、细砂及黏性土 C、流砂及沙性土 D、流砂及呈流塑状态的黏性土 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：对于开挖时间长、地质不良、需要加强护壁

2、的基坑，可采取现浇混凝土护壁。混凝土护壁除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护。3.路基填筑时，当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于()的排水坡。A、4 B、5 C、6 D、3 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于 4%的排水坡。4.后张法预应力混凝土T 形梁施工采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置()。A、正拱及预留压缩量 B、反拱及预留压缩量 C、正拱及预留伸长量 D、反拱及预留伸长量 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振

3、动器位置交错排列。模板应设置反拱及预留压缩量。5.沉井基础下沉主要通过井孔内除土，消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠()下沉。A、高压射水 B、炮振 C、压重 D、沉井自重 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：沉井基础下沉主要通过井孔内除土，消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠沉井自重下沉。6.原位浇筑沉井施工时()。A、无围堰筑岛护道宽度不宜小于 1m，临水面坡度可以采用 1：2 B、无围堰筑岛护道宽度不宜小于 2m，临水面坡度可以采用 1：2 C、无围堰筑岛护道宽度不宜小于 1m，临水面坡度可以采用 1：5 D、无围堰筑岛护道宽度不宜小于 2m，临水面坡度可以采用 1：5 点击展开答

4、案与解析【答案】：B【解析】：原位浇筑沉井施工时。无围堰筑岛护道宽度不宜小于 2m，临水面坡度可采用 1:2。有围堰的筑岛，确定护道高度时，应满足沉井重量等荷载对围堰所产生的侧压力的要求。7.袋装砂井施打后()内应经常检查袋中砂的沉缩情况，及时进行补砂。A、3 天 B、5 天 C、1 周 D、10 天 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：袋装砂井施打后一周内应经常检查袋中砂的沉缩情况，及时进行补砂。8.铁路项目工程质量计划应由()主持编制。A、公司总工程师 B、项目经理 C、项目总工程师 D、项目安质部部长 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：铁路项目工程质量计划应由项目经理主持编制。

5、9.隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是()。A、支承锚固围岩 B、阻止围岩松动 C、加强限制围岩变形 D、填平补强围岩 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：锚喷支护作用：锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成组合梁 悬吊作用；喷射混凝土有支承围岩、卸载、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用；钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。10.铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须()。A、定期(一般为 2 年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用 B、定期(一般为 1 年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用 C

6、、定期(一般为 1 年)到国家计量部门进行检定即可 D、定期(一般为 2 年)到国家计量部门进行检定即可 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：测量仪器设备及工具必须定期(一般为 1 年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。11.()单位应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。A、施工 B、监理 C、养护 D、设计 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：施工单位负责铁路建设工程施工现场管理工作，应结合施工环境、条件，按照批准的施工组织设计，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理，做到布局合理、文明施工、安全有

7、序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。12.桥梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行()。A、控制测量 B、墩台定位及其轴线测设 C、桥梁结构细部放样 D、变形观测和竣工测量 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：桥梁施工测量的内容和方法，根据桥长及其类型、施工方法、地形复杂情况等因素的不同而有所差别。概括起来主要有：桥梁控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。13.下列关于沉管施工法的主要特点错误的是()。A、沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的深度下

8、就可以设置 B、因为有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承载力不大，适用于软土地层 C、对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽的断面形式 D、沉管管节沉放对接需要很长时间，因而对航运的限制较大 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：沉管施工法主要特点：(1)沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航深度下就可以设置。(2)沉管管节是预制的，结构质量好，水密性高，施工效率高。(3)因为有浮力作用在隧道上，要求地基承载力不大，适用于软弱地层。(4)对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽断面形式。(5)沉管管节沉放对接，虽然需要时间，但基本上可在 13d 内完成，对航

9、运限制较小。(6)不需要沉箱法和盾构法压缩作业，在相当水深条件下，能安全施工。14.拖拉架梁施工时，若设置两种坡度，其变坡不宜大于()。A、2 B、3 C、4 D、5 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：拖拉架梁施工时，设置两种坡度时，其变坡不宜大于 2。15.基础混凝土养护期间，当气温低至()时不得露天浇水养护，而应采取暖棚养护方法。A、0 B、2 C、3 D、5 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：当气温低于+5时，不得露天浇水养护，而应采取暖棚养护方法。16.悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑()长的梁段，每个工序循环约需6 10d

10、。A、12m B、23m C、24m D、35m 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑 35m 长的梁段，每个工序循环约需 610d。17.爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到()以上方可拆模翻倒。A、05MPa B、10MPa C、25MPa D、50MPa 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到 2.5MPa 以上方可拆模翻倒。18.按隧道支护施工方法分，以下正确的是()。A、整体式衬砌中的临时支护 B、复合式衬砌中的永久支护 C、径向支护和超前支护 D、整体式支护和复合式支

11、护 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：隧道支护施工方法分为铁路隧道径向支护和铁路隧道的超前支护。19.双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。适用于()的地层。A、流速较小、水位较深、承台较浅 B、流速较大、水位较深、承台较浅 C、流速较大、水位较浅、承台较浅 D、流速较大、水位较深、承台较深 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。双壁钢围堰按形状分有矩形、圆端形和圆形。围堰内根据地质情况确定是否需要封底。适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层。20.通信传输介质分为有线介质和无线介质两大类，下列属于有

12、线介质传输方式的是()。A、光纤 B、无线电 C、微波 D、红外线 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：传输介质分为有线介质和无线介质两大类，在有线介质中，电磁波信号会沿着有形的固体介质传输，有线介质目前常用的有双绞线、同轴电缆和光纤；在无线介质中，电磁波信号通过地球外部的大气或外层空间进行传输，大气或外层空间并不对信号本身进行制导，因此可认为是在自由空间传输。无线传输常用的电磁波段主要有无线电、微波、红外线等。21.光纤通信选用的波长范围在8001800nm，并称800900nm为短波长波段，主要用850nm一个窗口。13001600nm为长波长波段，主要有()两个窗口。A、1300nm

13、 和 1540nm B、1310nm 和 1550nm C、1320nm 和 1560nm D、1330nm 和 1570nm 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：光纤通信选用的波长范围在8001800nm，并称800900nm为短波长波段，主要用850nm一个窗口。13001600nm 为长波长波段，主要有 1310nm 和 1550nm 两个窗口。22.加筋土挡土墙的高度在级干线上不宜大于()。A、4m B、9m C、10m D、11m 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：加筋土挡土墙的高度在 I 级干线上不宜大于 10m。23.线路复测的任务是()。A、重新测设 B、检验原有桩点

14、准确性 C、中线测量 D、测设路基的施工零点 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：线路复测的任务是检验原有桩点的准确性，而不是重新测设。24.铁路工程施工中非常重视水土保持，其完整的措施内容是()。A、保护植被措施和合理的排水工程措施 B、保护珍稀植物措施和防止水土流失环保挡护工程措施 C、保护植被措施和防止水土流失环保挡护工程措施 D、防止水土流失环保挡护工程措施和路基防护措施 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：水土保持的常用措施有：1.保护植被措施：植被破坏是导致水土流失的重要原因，施工现场只有保持植被的完好，才能避免因植 被破坏而造成水土流失。2.防止水土流失环保挡护工程措施：

15、裸露的路基水沟和临时工程的弃土、弃渣是造成水土流失的重要场所，只有做好挡护工程，才能有效防止施工造成水土流失。25.混凝土施工前，应根据施工现场砂石的()，将理论配合比换算成施工配合比，并应有施工配料单。A、强度 B、级配 C、含水率 D、含泥量 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：混凝土施工前，应根据施工现场砂石的含水率，将理论配合比换算成施工配合比，并应有施工配料单。26.软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，级铁路不应大于()cm，路桥过渡段不应大于()cm，沉降速率均不应大于()cm年；级铁路不应大于()cm。A、25，10，10，30

16、B、25，15，5，30 C、20，10，5，30 D、20，15，10，30 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足以下要求级铁路不应大于 20cm，路桥过渡段不应大于 10cm，沉降速率均不应大于 5cm/年；级铁路不应大于 30cm。27.沉降观测断面的间距，一般根据设计要求确定，但不超过()m。A、50 B、75 C、100 D、125 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：沉降观测断面的间距，一般根据设计要求确定，但不超过 100m。28.桥梁变形观测具有能够提供桥墩台和桥跨结构的变形情况，能够以网的形式进行

17、测量并对测量结果进行精度评定等主要优点的方法是()。A、倾斜测量方法 B、激光准直测量方法 C、大地控制测量方法 D、地面立体摄影测量方法 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：目前桥梁变形观测的方法有三种：一是大地控制测量方法，又称常规地面测量方法，它是变形观测的主要手段，其主要优点是：能够提供桥墩、台和桥跨结构的变形情况，能够以网的形式进行测量并对测量结果进行精度评定；二是特殊测量方法，包括倾斜测量和激光准直测量；三是地面立体摄影测量方法。后两种测量方法与前者相比，具有外业工作量少、容易实现连续监测和自动化等优点。29.边坡植物防护的植被成活率应达到()以上。A、80 B、85 C、90

18、 D、95 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：种草后，应进行养护，直至植物成长覆盖坡面；成活率应达 90%。30.铁路工程竣工文件编制的组织工作应由()单位负责。A、建设 B、设计 C、施工 D、监理 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：竣工文件的编制工作由建设单位负责组织，施工单位负责编制，接管使用单位档案部门协助指导。31.隧道施工钻爆作业时，在钻眼过程中利用高压水实施湿式凿岩，其主要目的是()。A、降低噪声 B、降低温度 C、降低粉尘 D、降低湿度 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水湿润粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，防止了岩粉飞扬。32.

19、下列符合铁路混凝土轨枕垛码规定的是()。A、垛码混凝土轨枕应上下交错堆放 B、层间承轨槽处应垫以方木材料 C、轨枕堆放高度不宜超过 20m D、堆放顶面应高出挡肩顶面 30mm 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：轨枕应分类分级垛码，并符合下列规定：(1)垛码混凝土枕应上下同位，层间承轨槽处应垫以小方木或其他材料，其顶面应高出挡肩或预埋件顶面 20mm。(2)木枕存放场内应有消防设施。33.浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。喷浆搅拌不得中断；当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于()。A、02m B、05m C、08m D、12m 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：浆体

20、喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。喷浆搅拌不得中断；当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于 0.5m。34.人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距离不宜大于()。A、20m B、40m C、50m D、80m 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：人工铺轨施工方法中，人工搬运轨枕的距离不宜大于 50m。35.新拌混凝土的质量主要包括()。A、混凝土的凝结时间和混凝土的和易性 B、混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性 C、混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性 D、混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：新拌混凝土质量主要包括混凝土的凝结时间和混凝土的和易性。

21、36.软母线导线有扭结、断股和明显松股或同一截面处损伤面积超过导电部分总截面的()时不允许使用。A、2 B、3 C、5 D、10 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：软母线导线有扭结、断股和明显松股或同一截面处损伤面积超过导电部分总截面的 5%时不允许使用。37.无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的边坡坡度应采用()。A、1：1 B、1：15 C、1：175 D、1：2 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：正线轨道道床边坡坡度符合设计规定，无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高 15cm，堆高道砟的边坡坡度应采用 1:1.75。38.铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台

22、、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于()的栏杆。A、08m B、10m C、12m D、14m 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于 1m 的栏杆，底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上，严禁出现探头板，不得以边墙架兼作脚手架。39.悬臂安装采用水上吊船施工时，吊船停泊位置应在桥中线下游，必须具有可靠的()。A、牵引设备

23、 B、锚碇设备 C、牵引船只 D、定位桩 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：悬臂安装采用水上吊船施工时，吊船停泊位置应在桥中线下游，必须具有可靠的锚碇设备。40.滑模施工时，当底层混凝土强度达到()时，才可继续提升。A、0304MPa B、0203MPa C、0102MPa D、00501MPa 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：滑模施工时，当底层混凝土强度达到 0.20.3MPa 时，可继续提升。二、多选题 1.下列属于营业线增建二线桥施工防护措施的有()。A、线间距在 45m 以上路堤高 6m 以上时，开挖基坑采用排桩防护 B、线间距在 45m 以上路堤高 6m 以上时，需在桥

24、台后打入防护板桩 C、线间距在 45m 以下路堤高 36m 时，须在桥台后打入钢板桩 D、线间距在 45m 以上路堤高 36m 时，可用木板桩挡土 E、路堤高度在 3m 以下，需在台尾路堤中打入圆木排桩挡土 点击展开答案与解析【答案】：A,B,D,E【解析】：营业线增建二线桥时要根据一、二线的间距情况，必须采取防护措施保证线的行车安全，一般采用的防护措施如下:1.路堤在 6m 以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法，使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载。在挖第二线桥基时，此段路堤不致发生塌方，即使出现少量坍塌亦不致危及行车安装。2.两线间距在 4.5m 以上而路堤又高于 6m

25、时，开挖基坑可采用排桩防护。在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位置应在线路外侧的适当距离，以减少土压。3.路堤高 36m 时，可用木板桩挡土。4.路堤高度在 3m 以下，可 2.对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的无缝线路()，然后再进行加固。A、进行应力放散 B、临时换为普通钢轨 C、对钢轨进行洒水降温 D、临时拨道 E、临时抬道 点击展开答案与解析【答案】：A,B【解析】：对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定。否则应对施工范围内的无缝线路进行应力放散或临时换为普通钢轨，然后再进行加固。3.接触网中心锚结种类可以分

26、为()。A、两跨式 B、防断型 C、三跨式 D、防窜型 E、防滑型 点击展开答案与解析【答案】：B,D【解析】：中心锚结分为防窜型和防断型两种。4.施工测量组织实施包括()。A、人员组织 B、仪器设备组织 C、资金组织 D、进度组织 E、技术组织 点击展开答案与解析【答案】：A,B【解析】：施工测量的组织实施包括：1.人员组织；2.仪器设备组织；3.周密规划，精心组织安排；4.及时整理测量资料，做好技术总结。5.营业线增加桥孔必须将原桥台改建为桥墩，并增建新墩台，下列施工内容正确的有()。A、在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下 0203m 为止

27、B、封锁线路、拆除吊轨梁、线路及枕木垛，将钢梁横移就位 C、在便桥梁下建筑新墩台 D、在新台后回填并做锥体 E、抬高便桥钢梁，架设增建的新桥 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：选项 E 错误，横移出便桥钢梁，架设增建的新桥。6.沉桩的施工设备有()。A、桩锤 B、射水设备 C、桩架 D、钻孔机 E、辅助设备 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,E【解析】：沉桩设备包括：桩锤、射水设备、桩架以及辅助设备。7.在编制铁路工程质量计划时，计划的主要内容应该有()。A、编制依据、项目概况 B、质量目标、组织机构、质量控制及管理组织协调的系统描述 C、必要的质量控制手段，施工过程、

28、服务、检验和试验程序等、确定关键工序和特殊过程及作业指导书 D、与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求、更改和完善质量计划的程序 E、施工完成后的工务维修质量措施 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：质量计划的主要内容：1.编制依据；2.项目概况；3.质量目标；4.组织机构；5.质量控制及管理组织协调的系统描述；6.必要的质量控制手段，施工过程、服务、检验和试验程序等；7.确定关键工序和特殊过程及作业指导书；8.与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；9.更改和完善质量计划的程序。8.下列涵洞施工要点正确的有()。A、基坑开挖后应及时施工基础和边墙 B、涵洞沉降缝端

29、面应竖直、平整，上下应有必要的交错 C、拱圈和盖板现场浇筑施工宜采用钢模板 D、拱圈和拱上端墙应由中间向两侧同时、对称施工 E、当圆形涵洞设计为无基涵时，应按设计要求将管底土层夯实或回填砂垫层，并做成与管身密贴的弧形管座。安装管节时，应保持管座完整 点击展开答案与解析【答案】：A,C,E【解析】：选项 B 错误，涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错。选项 D 错误，拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。9.目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有()。A、CRTS型双块式无砟轨道 B、长枕埋入式无砟轨道 C、CRTS 型双块式无砟轨道 D、CRTS型板块式无砟轨道 E、弹性支承块

30、式无砟轨道 点击展开答案与解析【答案】：A,C,D【解析】：目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有以下几种：CRTS 型双块式无砟轨道、CRTS 型双块式无砟轨道、CRTS 型板式无砟轨道、CRTS 型板式无砟轨道、CRTS 型板式无砟轨道；客运专线正线与站线、道岔区联结处无砟道床一般采用轨枕埋入式无砟轨道。10.下列属于水泥试验项目的有()。A、标准稠度用水量 B、抗冻性 C、凝结时间 D、细度 E、抗渗性 点击展开答案与解析【答案】：A,C,D【解析】：水泥试验项目：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度。11.下列情形符合制梁场选址规划要求的有()。A、布置在地势较低的干

31、枯河床区域 B、选在与既有公路或便道相连位置 C、选择在经济发达人口密集的区域 D、选择在桥群重心或两端附近位置 E、选在地质条件好土石方量少地段 点击展开答案与解析【答案】：B,D,E【解析】：选项 A 错误，在梁场选址上不宜布置在地势较低的区域，特别是山区，以防止洪水浸漫。选项 C 错误，制梁场宜远离居民生活区，防止噪声污染，以免产生各种纠纷。12.下列()措施可以用作沉井下沉的辅助措施。A、高压射水 B、井孔内挖土 C、炮振 D、压重 E、泥浆润滑套 点击展开答案与解析【答案】：A,C,D,E【解析】：沉井下沉辅助措施有：高压射水、炮振、压重、泥浆润滑套和空气幕等。13.下列关于路堑开挖

32、说法正确的有()。A、开挖从上至下进行，严禁掏底开挖 B、不稳定的土质路堑边坡应分层加固 C、在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖 D、软石必须采用人工开挖 E、强风化岩石必须采用人工开挖 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C【解析】：选项 DE 错误，软石和强风化岩石宜采用机械开挖。14.浮运架设钢梁的方法有()。A、浮拖法 B、横移浮运 C、纵移浮运 D、半浮运、半横移 E、半浮运、半纵移 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：浮运架设钢梁的方法：1.纵移浮运：钢梁沿着与河岸垂直的码头纵向拖拉上船，然后浮运就位。2.横移浮运：在岸边建两座与河道垂直并

33、伸入河中的码头，将钢梁沿码头横移至码头端部，浮船驶入两码头间，托起钢梁，浮运就位。3.半浮运、半横移：钢梁一端由浮船承托，一端沿平行岸边的膺架滑道，边浮运边横移使钢梁就位，此法用于靠岸边的第一孔架梁。4.浮拖法：与纵移浮运法相似，钢梁由正线轨道纵向移出，浮船在桥孔中托梁，边浮边拖使梁就位。5.浮运钢梁宜逆水进入桥孔。15.铺轨基地内，钢轨应分类垛码，其应符合的规定包括()。A、钢轨起吊应缓起、轻落并保持钢轨基本平直 B、钢轨长度应逐根丈量，并测量断面尺寸。不同长度和断面尺寸公差级别的钢轨应分类码垛，并予以标识 C、每垛钢轨应竖立标牌，标识产地、类型、规格和数量 D、钢轨垛底应承垫架空，支垫应与钢轨垂直放置，间距 575m E、上下层错位布设，保持稳固。垛码层数应使钢轨不伤损变形 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：钢轨应分类垛码，并符合下列规定：(1)钢轨起吊应缓起、轻落并保持钢轨基本平直。(2)钢轨长度应逐根丈量，并测量断面尺寸。不同长度和断面尺寸公差级别的钢轨应分类码垛，并予以标识。(3)每垛钢轨应竖立标牌，标识产地、类型、规格和数量。(4)钢轨垛底应承垫架空，支垫应与钢轨垂直放置，间距 57.5m；上下层同位；垛码层数应使钢轨不伤损变形。