路基土方工程施工方案(共18页).docx
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1、精选优质文档-倾情为你奉上路基土方工程施工方案1、 路基填方施工方法1、施工准备工作土工试验施工前对路基填料的土质做颗粒分析及液塑性指数、击实试验、最佳含水量、CBR强度等试验,以试验资料指导现场施工,不合格的土质杜绝用于施工现场。测量放样 在直线段每20m,曲线段每10m,为一断面测放路基边桩,为保证路基完工后边缘的压实度达到要求,路基填筑时两侧在设计宽度基础上再加宽30cm,地质不良地段加宽50cm。2、路基填筑方法路基填筑时,先用水准仪测出边桩及中桩高程,其高度与路基每层填土高度相一致。分层填筑控制填土路堤松铺厚度不超过30cm。几种不同性质的土填筑路堤时,进行分层填筑,每种土总厚度应大
2、于50cm,将透水性能好的土填在下层,如果透水性能差的土填筑在下层时,其表面做成双向4的横坡,相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处作成斜面,并将透水性差的填在斜面的下部,当用透水性不良的土填筑时,填料含水量与最佳含水量之差控制在2以内,高于或低于最佳含水量4的填料,进行晾晒或洒水处理,直至填料含水量符合要求时,方可进行铺设压实。填土时在路基边缘挂线控制填土厚度,由最低处分层填起,每填筑三层进行一次精确放样。根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积,用石灰洒上方格网,控制卸土范围。摊铺整平填土路堤分层摊铺后,用推土机粗略整平,再用平地机精确整平。填石路堤用大型推土机整平,个别不平处,人
3、工配合以细石屑找平。使填料按要求均匀地摊铺在整个路堤宽度上。路基压实填土整平后,用振动压路机和三轮压路机在路基全宽度范围内碾压。压实前,对填土层的分层厚度、平整度和含水量进行检查,确认符合要求并在监理工程师同意后方可进行碾压。碾压顺序直线段从两侧逐向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行碾压。横向接头处,振动压路机重叠40cm50cm,三轮压路机重叠轮宽的1/2。前后相邻两区段纵向重叠100cm200cm,使路基各点都得到充分压实。碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h;完成碾压后的表面要做到无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象。当发现软弹现象时,采取挖除换填适合路基填
4、筑的材料,再进行碾压。压实结束后要及时进行压实度的检测,压实度不够时,查明原因,处理结束后,再继续碾压。直至压实度符合施工规范要求。路堤填筑每两层在压实度检查合格后,用激振力不小于500KN的振动压路机振碾压,确保压实度符合设计要求。路基压实过程中特别注意路基边部的压实,为保证路基边部的压实度,路基边部碾压要比中部碾压多压一遍。压实遵照先轻后重的原则直到达到设计的压实度为止。接头处理:当两个作业段不在用一时间填筑时,先填地段按1:1坡度分层预留台阶,若同时填筑要相互交叠衔接。施工检测施工中每层填土压实后,按照土工试验规程及质量检验评定标准的要求用规定的方法和频率进行中线、标高、宽度和横坡度,以
5、及碾压密实度的检测控制,每填一层进行一次高程和中线检测,并标出其宽度和标高,由测量人员随时向施工人员交底,做到人人清楚,以确保路基填筑的中线、高程等准确无误;每层压实后及时进行压实度的检测,采用灌砂筒和核子密度仪相结合的方式检测,并做好记录,经监理工程师抽检合格同意后方可继续回填上一层。路基成型整修路基填到设计标高后,恢复中线和水平控制线,路堤边坡按设计坡度,采用挖掘机刷坡,人工进行坡面整修,坡面有冲沟或坍塌缺口时,自下而上分层挖台阶加宽填补夯实,再按设计坡面刷坡。两侧刷坡土方用于路基坡脚圆弧化处理。路堤整修后,及时安排路堤防护施工,以免边坡冲刷。3、施工技术要求及措施1)路堤填土碾压前,含水
6、量偏大时,要进行翻松晾晒,含水量偏小时,洒水使填料达到最佳含水量再压实;2)路堤填筑高度预留一定的沉降量以保证路堤的沉降稳定。3)石方、土石填料填筑时严禁倾填,严禁采用超粒径的石块;4)零填挖顶面30cm范围内压实度96%,填料含水量达到最佳时再压实;5)雨季施工时,每一层表面做成24的排水横坡,防止雨水浸泡路基。二、路基挖方施工方法1施工准备路堑工程施工前测设线路中线和开挖边线,复核横断面;调查自然状态下山体稳定状况,分析施工期间边坡稳定性;清除表层种植土、腐殖土、草皮、树根和不适合的填料土层,再在路堑顶部开挖临时排水沟、截水沟。2测量放样按图纸所示尺寸将开挖线用明桩放出,并洒白灰线以标明开
7、挖范围。 3土方开挖土方集中地段采用推土机、挖掘机配合自卸汽车施工,开挖深度低于10米的地段采用单层纵向全宽挖掘法,从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高,逐渐纵深挖掘;开挖深度较大时,采用分层纵挖法。开挖过程中如发现土质有变化,及时报告监理工程师,修改施工方案及挖方边坡,经常检查路基中线位置和标高,保证开挖边坡不陡于设计。路堑土方开挖将至路基标高时,尽快组织进行路床施工;如不能及时进行,必须在路床顶面以上预留至少30cm厚的保护层,待路床施工前挖除。路堑土质边坡紧随开挖进尺,用人工自上而下进行清刷,保证边坡符合设计要求。 填挖结合部位应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接,台阶宽度根据
8、原地面坡度大小确定,一般不小于2m,台阶平面设置2%-4%的倒坡;路床顶面横向衔接长度不小于5m。雨季开挖路堑时,采取分层开挖,每层底面有大于2%4%的横坡,以利排水。挖方边坡面与路槽顶面预留30厚待雨季过后再修整到设计要求。三、掺灰土方施工方法 1、施工前,根据已批准使用的导线点和相关设计要求,采用全站仪精确放出填方坡脚线。并用白灰撒出坡脚位置线。 2、清除路基宽度范围内的表土、树根及其他杂物,并将其运至弃土场。并对原地面进行整平和压实,且压实度达到90%以上。 3、备土、拌灰 备土:根据灰土层的宽度、厚度、最大干密度及最佳含水量,再根据土的天然含水量计算出需要湿土的数量,用挖掘机将需要的湿
9、土数量进行备土;再根据土的含水量,计算需要的石灰用量。根据土的天然含水量及5%灰土的最佳含水量计算是否须对土进行补水,如须补水须在拌灰前进行补水同时拌和均匀,补水量可较灰土最佳含水量提高1%-2%,避免因运输、摊铺等因素的水份损失。 拌灰:将计算好的石灰与土进行拌和,首先用土将石灰进行覆盖,并在原土堆进行拌和,轻拌,待大至拌匀后,再用挖掘机将灰土倒拌至另一灰堆,如此倒拌不少于两遍,拌好后由试验人员进行代表性取样检测,灰剂量满足要求后方可使用,如灰剂量不足,须两次掺灰直至满足要求。 本段所使用的填料,经试验室对该土样的标准击实试验、承载比试验和液塑限试验,确定该5%灰土适合作为路基填料。4、 掺
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