道路勘测设计-选择题100题(共13页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上道路勘测设计测试题1、在公路线形几何设计中，基本的设计依据有【 C 】专心-专注-专业A.设计车速、设计车辆、设计荷载C.设计车速、设计车辆、设计交通量B.设计车速、标准轴次 、公路等级D.设计车速、设计车辆、设计高程2、公路工程技术标准中规定的各级公路所能适应的交通量是指【 A 】A.年平均日交通量C.最大高峰小时交通量B.最大日交通量D.日平均小时交通量3、单位时间内通过某一断面处来往的车辆数目称为【 B 】 A.通行能力 C.交通轴数 4、公路设计交通量是指【 C 】A公路设计时的交通量 c设计年限末的交通量 B.交通量 D.累计当量轴次B公路竣工开放交通时的交

2、通量 D. 公路允许的最大交通量5、 当高速公路分段采用不同的技术等级，其分段长度应大于【 B 】 A.10 公里 C.30 公里 6、 初步设计应编制【 B 】A.决算 C.预算 7、编制有预算的设计文件是【 D 】 A.方案设计文件 C.技术设计文件 8、公路工程二阶段设计是指【 C 】 A.施工图设计与技术设计 C.初步设计与施工图设计 B.20 公里 D.40 公里 B.概算 D.估算 B.初步设计文件D.施工图设计文件B.技术设计与初步设计D.平面设计与纵断面设计9、对重大、复杂的技术问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正的施工方案，修正设计概算，该设计为【 D 】 A.施工图设

3、计 C.修改设计 B.初步设计 D.技术设计 10、公路测设的主要程序即通常一般公路所采用的测设程序为【 B】 A.一阶段设计C.三阶段设计B.二阶段设计D.四阶段设计11、汽车爬坡能力所反映出的汽车性能是【 A 】A.动力性能 C.行驶稳定性B.通过性D.操纵稳定性12、汽车在匀速运动时所受到的阻力包括【 C 】A. 滚动阻力、空气阻力、惯性阻力C. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、磨擦阻力、坡度阻力D.滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力13、提高路面的平整度，其目的是为了【 A 】 A.减小滚动阻力 C.提高动力性B.减小惯性阻力D.提高制动性14、 提高路表面的粗糙度，其目的是为了【

4、 D 】A.减小滚动阻力 C.提高动力性15、汽车行驶阻力中，道路阻力包括【 A 】 A.滚动阻力和坡度阻力C.滚动阻力和空气阻力16、横向力系数越大，则【 D 】 A.横向稳定性越好C.横向、纵向稳定性均越好B.减小惯性阻力D.增大附着力 B.惯性阻力和坡度阻力D.惯性阻力和空气阻力B.横向、纵向安全性均越差D.横向稳定性越差17、汽车重心越高，则横向倾覆稳定性【 C 】 A.越好 C.越差 18、横向力系数是【 C】A.横向力与法向反力的比值C.横向力与汽车重量的比值B.左转时越差，右转时越好D.上坡时越差，下坡时越好B.法向反力与横向力的比值D.法向反力与汽车自重的比值19、汽车制动时，

5、车轮上的最大制动力，取决于【 D 】A.汽车的速度C.轮胎的大小B.制动器的质量D.轮胎与路面的附着力20、假设方向盘转动角速度为定数，汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为【 B】 A.双纽曲线 C.抛物线 21、断背曲线是指【 D 】A.S 型曲线间夹短直线C.两反向曲线间夹短直线 B.回旋曲线 D.圆曲线B.回头曲线间夹短直线D.两同向曲线间夹短直线22、一级公路中，不设缓和曲线的圆曲线半径应大于或等于【 C 】A.极限最小半径 C.不设超高的最小半径B.一般最小半径D.临界半径 23、横向力系数在计算平曲线最小半径时，取值最小的是【 C 】A.计算一般最小半径 C.计算不设超高最小半径 24

6、、小转角平曲线一般设置成【 C 】A.复合型 C.简单型 25、简单型曲线的曲线起点为【 C 】A.ZH 点 C.ZY 点 B.计算极限最小半径D.复曲线的临界半径B.凸型 D.S 型 B.QZ 点 D.YH 点 26、公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线，其原因是【 A 】A.回旋曲线方程与汽车行驶轨迹线一致B.回旋曲线参数容易确定C.回旋曲线线形美观 D.回旋曲线计算简单27、在直线与半径为 200 米的圆曲线之间设置长度为 50 米的回旋曲线，则该回旋曲线参数为【 B 】A.50 米 C.150 米 28、二级公路的加宽类别一般采用【 C 】A.1 类 C.3 类 B.100 米 D.200

7、 米 B.2 类 D.4 类 29、平面凸型曲线中,其 HZ 点里程计算为【 D 】 A.HZ=QZ+J/2 C.HZ=JD-T B.HZ=JD+T D.HZ=ZH+2ls 30、相邻两基本型平曲线，已知交点 1 的交点里程为 JD1 ，交点 1 的曲线要素为 T1、L1、E1、J1，交点1 至交点 2 的交点间距为 AB，则交点 2 的交点里程为【 C 】 A.JD1+AB C.JD1+ABJ1 B.JD1+AB+J1 D.以上答案均不对31、弯道超高横坡的大小与平曲线半径【 B 】 A.成正比 C.无关 B.成反比D.有时成正比、有时成反比32、新建四级公路，其超高旋转点是指【 D 】 A

8、.公路中线 B.未超高、加宽前的路基边缘 C.分隔带边缘 D.未超高、加宽前的路面边缘33、超高缓和段长度限制的原因是【 D 】A.行车安全 C.排水 34、加宽的位置一般是加宽【 B 】 A.弯道外侧 C.弯道两侧 B.行车舒适 D.行车舒适和排水B.弯道内侧 D.中线 35、设计时，决定某一弯道加宽值的因素有【 B 】A.设计车速、设计交通量 C.弯道半径、地形B.弯道半径、公路等级D.公路等级、地形36、不设置加宽的条件是平曲线半径大于【 A 】A.250 米 C.临界半径 37、高速公路应满足的行车视距是【A 】A.停车视距 C.超车视距 B.一般最小半径D.极限最小半径B.会车视距

9、D.错车视距 38、在二级公路中设置简单型平曲线，其半径要大于或等于【 D 】A.临界半径 B.一般最小半径C.极限最小半径 D.不设超高的最小半径39、设缓和曲线角为，路线转角为，则构成凸型曲线的必要条件是【 C 】A. C.=2 40、消灭了冲突点的平面交叉是【 D 】A.T 型交叉 C.加宽路口式交叉B.D.2 B.分道转弯式交叉D.环形交叉 41、对公路越岭路线，任意相连三公里的平均纵坡应小于【 B 】A.5% C.6% 42、设置锯齿形街沟的目的是为了【 C 】A.方便设置雨水管C.解决城市道路路面排水 43、平均纵坡控制的路段为【 A 】 A.相对高差在 200 米以上的路段C.相

10、对高差在 500 米以上的路段44、最小纵坡一般用在【 D 】A.平原区路段C.填方路段 45、隧道内的最大纵坡为【 A 】A.3% C.5% 46、高原纵坡折减的海拔高度是【 B 】A.2000 米以上 C.4000 米以上 47、最大坡长限制是指【 A 】A.较陡纵坡的最大长度限制C.平均纵坡的最大长度限制48、缓和坡段的坡度值不应超过【 C 】A.1 C.3 49、最大合成坡度主要发生在【 A 】A.陡坡急弯处C.回头曲线处B.5.5% D.6.5% B.解决公路边沟排水D.设置超高的需要B.越岭线路段D.山脊线路段B.降雨量大的路段D.长路堑路段以及其它横向排水不畅的路段B.4% D.

11、6% B.3000 米以上 D.5000 米以上 B.合成纵坡的最大长度限制 D.极限纵坡的最大长度限制B.2 D.3.5 B.陡坡处 D.以上答案均不对50、纵断面某相邻纵坡分别为 i1=+7.5%，i2=8%，则【 D 】 A.需要设置凸形竖曲线C.坡度角为=0.155 B.不需设置竖曲线D.坡度角为=0.00551、凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定，主要考虑的因素有【 B 】A.行程时间、纵距C.行程时间和视距B.行程时间和离心力D.视距和切线长52、平曲线与竖曲线组合时，所谓“平包竖”是指【 B 】 A.一个平曲线包含一个竖曲线 C.竖曲线的起、终点在圆曲线上B.竖曲线的起、终点

12、分别放在平曲线的两个缓和曲线内D.竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两端直线上53、纵断面设计的试坡要点是“以点定线，以线交点”，其中以线交点的“点”是指【 B 】 A.经济点 C.高程控制点B.变坡点D.竖曲线的起、终点54、纵坡设计定坡时，变坡点的位置一般要调整到【 B 】 A.整 5 米桩位 C.整 20 米桩位 55、定坡是确定【 B 】 A.坡度 C.坡长 56、设置有错车道的公路，其等级为【 D 】A.一级公路 C.三级公路 57、路肩的组成是【 A 】A.土路肩硬路肩C.硬路肩右侧路缘带58、公路中间带的主要作用是【 A 】A.分隔对向车流 C.埋设路用设施 59、道路中间带的组成

13、是【 B 】A.左路缘带中央分隔带右路缘带C.右路缘带中央分隔带左路缘带60、设置路拱的主要作用是【 C 】 A.增加美观 C.有利排水 61、设置路拱的作用是【 A 】A.排除路面上雨水C.提高行车舒适性62、边沟的作用是排【 D 】A.山坡水 C.地面水 63、一般情况下，边沟的纵坡的大小【 A 】A.与路线纵坡一致C.应单独设计B.整 10 米桩位 D.整 50 米桩位 B.坡度值、变坡点桩号和高程D.变坡点B.二级公路 D.四级公路 B.硬路肩左侧路缘带D.土路肩硬路肩左侧路缘带B.绿化美化路容D.诱导行车视线B.左路缘带中央分隔带左路缘带D.右路缘带中央分隔带右路缘带B.提高稳定D.

14、减小横向力B.提高行车稳定性D.便于施工 B.地下水D.路面与边坡水B.应大于 0.5% D.应考虑边沟流量64、横断面面积计算方法中，计算精度较高的是【 D 】A.积距法 C.方格法 B.卡规法D.坐标法65、某段路挖方 8 万方，借方 2 万方，填方 9 万方，废方 1 万方，则计价土石方数量为【 B 】 A.9 万方 C.11 万方 66、避险车道的位置设置于【 A 】 A.连续长陡下坡路段 C.视距不良路段 B.10 万方 D.17 万方 B.超高路段 D.病害路段 67、已知桩号K1+000 的挖方断面积为 60m2，K1+020 的挖方断面积为 20m2，则按平均断面法计算两桩号之

15、间的挖方体积为【 C 】 A.200m3C.800m3B.600m3D.1230m368、用平均断面法计算土石方数量，其结果与实际结果相比一般是【 C 】A.相等 C.偏大 B.偏小 D.有时偏大，有时偏小69、路基土方施工，人工土方施工的免费运距为【 A 】A.20 米 C.100 米 70、纵向调运的最大限度距离称为【 D 】A.超运距 C.平距运距 B.50 米 D.1000 米 B.免费运距 D.经济运距 71、选线的一般步骤中，第三步工作是【C 】 A.进一步加密控制点 C.具体定出路线位置 B.解决路线的基本走向 D.逐段解决局部路线方案72、沿溪线布线时，有利的跨河位置是【 A】

16、 A.S 形河段腰部 C.河弯下游 73、沿溪线布线中，安排路线一般以【 A 】A.低线位为主C.较高线位为主 74、在越岭线布线时，垭口的位置要【 B 】A.尽量在起终点的连线附近C.使路线延长系数控制在 1、2 以内 B.顺直河段 D.冗长河段 B.中线位为主D.高线位为主B.符合路线的基本走向D.使路线延长系数控制在 2 以内75、在越岭展线布局中，平面线形较好，里程短，纵坡均匀的展线是【D 】A.环形展线 C.回头展线 B.螺旋展线 D.自然展线 76、回头展线的优点是【 B 】A.平面线形好C.施工方便 B.避让地质不良地段比较容易D.纵坡均匀 77、在越岭展线布局中，一般情况下首先

17、应考虑采用【 C 】A.回头展线 C.自然展线 78、展线的目的是为了【 A 】A.克服高差 C.躲避病害 B.螺旋展线 D.其它展线 B.线形美观 D.平纵组合 79、在城市道路网结构中，对角线方向的交通不便的路网是【 D 】A.混合式 C.自由式 80、衡量城市交通便捷与否的指标是【 A 】A.非直线系数C.道路面积密度 B.放射环式 D.方格网式 B.道路网密度 D.居民拥有道路面积密度81、选定路线平面时，需要进行实地放线的方法是【 B 】 A.实地定线 C.纸上移线 82、一般情况下定线的顺序为【 A 】A.确定控制点穿线定交点C.确定控制点定交点穿线83、属于一般情况下定线的路段是

18、【 D 】A.山岭地区 C.陡坡路段 84、纸上定线一般在【 A 】A.大比例地形图上进行C.大比例的航片上进行85、放坡定线适用于【 B 】A.山岭区 C.丘陵区 86、公路放坡定线的坡度一般是【 D 】A.最大纵坡 C.合成坡度 B.纸上定线 D.实地改线 B.放坡定交点穿线D.确定控制点定交点穿线放坡B.病害地段 D.路线纵坡不受限制的路段B.小比例地形图上进行D.小比例的航片上进行B.平原区D.路线受纵坡限制路段B.最小纵坡 D.平均坡度 87、在横坡很陡的山坡线上，为了路基的稳定，一般路中线要【 D】 A.定于坡度线下方或上方 C.与坡度线重合 B.定于坡度线下方D.定于坡度线上方8

19、8、对于 S 型曲线，如果已确定了其中一个半径值，则确定另一个半径值的控制条件一般应为【 D 】A.外距控制 C.纵坡控制 B.曲线长控制D.切线长控制89、纸上定线时，放坡的工具是【 B】A.量角器 C.手水准 90、实地放线的时间段是在【 C】 A.竣工阶段进行 C.勘测设计阶段进行 91、设置虚交点的原因是【A 】A.交点钉设困难或交点过远C.公路等级高92、通过初测获取的数据用于【D 】A.变更设计 C.技术设计 93、路线右角为 192u65292X则路线转为【 D】A.左转 8 C.右转 12 B.卡规 D.全站仪B.施工阶段进行D.养护阶段进行B.半径大D.简化计算 B.施工图设

20、计D.初步设计 B.右转 192 D.左转 12 94、外业勘测中，确定曲线半径的作业组是【 B 】A.调查组 C.水平组 B.选线组D.中桩组95、外业勘测时，完成交点桩固定工作的作业组一般是【 A 】A.测角组 C.调查组 B.水平组D.中桩组96、山岭地区中桩敷设时，直线上中桩的桩距一般为【B 】A.10 米以内 C.30 米以内 B.20 米以内 D.50 米以内 97、外业勘测中，测定中桩高程的作业组是【 C 】A.调查组 C.水平组 98、完成基平测量工作的作业组是【 B 】A.选线组 C.中桩组 B.选线组D.中桩组B.水平组D.横断面组 99、某断链桩 K4+200=K2+30

21、0，表示路线【 C 】 A.长链 500 米 C.长链 1900 米 B.短链 100 米 D.短链 1900 米 100、在丈量过程中，出现桩号与实际里程不符的现象叫【 B】A.误差 C.长链 B.断链 D.短链 序号 答案序号 答案测试 100 题答案序号 答案序号 答案序号 答案1 C2 A3 B4 C5 B6 B7 D8 C9 D10 B11 A12 C13 A14 D15 A16 D17 C18 C19 D20 B21 D22 C23 C24 C25 C26 A27 B28 C29 D30 C31 B32 D33 D34 B35 B36 A37 A38 D39 C40 D41 B42 C43 A44 D45 A46 B47 A48 C49 A50 D51 B52 B53 B54 B55 B56 D57 A58 A59 B60 C61 A62 D63 A64 D65 B66 A67 C68 C69 A70 D71 C72 A73 A74 B75 D76 B77 C78 A79 D80 A81 B82 A83 D84 A85 B86 D87 D88 D89 B90 C91 A92 D93 D94 B95 A96 B97 C98 B99 C100 B