一级建造师《民航机场工程》复习题集(第5305篇)43511.pdf

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1、2019 年国家一级建造师民航机场工程职业资格考前练习 一、单选题 1.单模光纤的特点是()。A、模间色散大 B、适于长距离信号传输 C、可传输数字信号的频率低 D、可传导多种模式的光 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：单模光缆内的光纤是单模光纤，单模光纤是在给定的工作波长中，只传输单一基模的光纤。单模光纤具有相当宽的传输频带，运用于长距离、大容量的传输。2.航空器在航线上的飞行由()管制中心提供空中交通管制服务。A、航线 B、塔台 C、进近 D、区域 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：区域管制是指飞机飞离起飞航空站区域以后，至到达降落航空站区域之前，全航线飞行过程中所实施的空中交

2、通管制。其工作内容为:监督航线上飞机的活动;掌握天气变化;安排飞机的间隔，调配飞行冲突;协助驾驶员处置特殊情况。3.在民航空中交通管制中，缩小航空器之间的间隔、提高空间利用率需采用()。A、塔台管制 B、雷达管制 C、区域管制 D、程序管制 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：为了缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，需要设置空中交通管制雷达，改变管制方法。雷达管制是依照空中交通管制规则中的条款和雷达类型及性能，对飞行中的航空器进行雷达跟踪监督，随时掌握航空器的航迹位置和有关飞行数据，并主动引导航空器运行。4.机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以()为基础。A、航班计划 B、智能消息

3、框架 C、离港信息 D、行李处理系统 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以智能消息框架为基础。作用是对涉及机场生产指挥和地面服务的各类信息进行快速、高效处理，使航站楼各项事务管理的信息在传递方面实现自动化和智能化。5.多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的()和覆盖要求。A、地形地物遮挡 B、电磁辐射 C、精度 D、无线电信号的反射和遮挡 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：多点定位系统采用到达时间差定位技术，通过测量、处理目标发射(应答)信号到达多个基站的时间差参数来实现目标定位，满足管制监视需求，需满足对监视区域的精度和覆盖要求。6.民

4、航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和()。A、监视器系统 B、空管自动化系统 C、自动转报系统 D、地空数据链 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：空管自动化系统是以计算机为核心，实现对雷达、飞行计划、气象等信息的自动化处理系统。通过人机交互界面为管制人员提供对整个管制区内飞行活动的监视、预测和告警信息，是监视系统的组成部分。7.()广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A、消防紧急 B、多媒体 C、催促 D、登机 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：消防紧急广播，是出现消防安全情况时必须及时发出的，其紧迫性远高于机场内的催促登机广播等，因此其优先级最高。上述呼叫紧迫性按从高到低

5、排序为：消防紧急广播一催促广播一登机广播一多媒体广播。8.水上机场的灯标是()交替的颜色。A、黄色和绿色 B、黄色和白色 C、蓝色和白色 D、红色和黄色 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：交替为绿/白的灯标表明为陆上机场，交替为黄/白的灯标表明为水上机场。9.航向信标台的临界区是一个()的区域。A、扇形 B、圆和长方形合成 C、长方形 D、长方形和梯形 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为 75m，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至 300m 或跑道末端(以大者为准)，宽度为

6、 120m。10.在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由()责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。A、当地公安机关 B、机场当局 C、当地县级以上政府 D、民用航空管理部门 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：根据民用机场管理条例的规定:在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。确需施工的，应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由民用航空管理部门责令改正并处 10 万元以上 50 万元以下的罚款。11.某机

7、型的翼展为158m，而主起落架外轮外侧边间距为6 0m，则该机型要求飞行区指标应是()A、A B、B C、C D、D 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：飞行区指标按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为 A、B、C、D、E、F 六个等级，二者中取其较高者，故为 C。12.离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李处理系统传输在机场办理登机手续旅客的()。A、托运行李数据 B、随身携带行李数据 C、随身携带行李安检图像 D、托运行李安检图像 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：离港系统与信息集成及行李处理系统联网，向机场信息、集成系统提供登机口开放

8、、关闭时间和登机人数，并通过国际民航通讯委员会 SITA 网关向行 李处理系统传输值机旅客行李数据。13.对航向天线基础相对高度进行复核需使用()。A、示波器 B、全站仪 C、反射仪 D、水平仪 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：使用全站仪进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核，在天线基础平台上随机选取至少 10 个点用水平仪对相对高度进行复核。14.飞机通信选址报告系统(ACARS)是()通信系统。A、卫星数据链 B、VHF 数据链 C、HF 数据链 D、S 模式二次雷达数据链 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：飞机通信选址报告系统通过 VHF 地空数据链路发送报文

9、。15.航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空通信协会通信网(SITA)使用()的通信方式传输业务。A、平面电报 B、数据通信 C、话音通信 D、数据链 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：目前我国航空固定通信设施中高速自动转报系统成为平面电报通信方式的重要通信设施。自动转报系统是基于航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空电信协会通信网(SITA)的相关标准，采用计算机自动处理并以存储/转发方式传输空中交通管理电报的自动交换系统，不需要人工干预而自动将电报转至规定的一个或者多个目的地。16.道槽区挖方为石方时，则超挖()为褥垫层。A、2030cm B、3040cm C、1020cm D

10、、4050mm 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：土基区的石方开挖，应按土基设计高程超挖 3040cm，换填普通土;土面区宜超挖1520cm，换填普通土或草皮土。17.多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的()。A、圆形区域 B、由 A 区、B 区和 C 区组成的矩形区域 C、矩形区域 D、圆形和长方形合成的区域 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：多普勒全向信标场地要求 (1)多普勒全向信标台台址应设置于满足使用需求井获得全方位最大视距的位置。多普勒全向信标场地保护图参见民用航空通信导航监视台(站)设置场地规范第 1 部分:导航 MH/T4003.1-2014。(2)以多普勒全向

11、信标天线基础中心为基准点，以天线反射网平面为基准面，半径 100m 以内不应有超出基准面高度的任何障碍物;半径 200m 以内不应有超出基准面高度的公路、建筑物、堤坝、山丘等障碍物;半径 100200m 的树木相对于基准面垂直张角应不超过 1.5，水平张角应不超过 7;半径 18.对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入()。A、引气剂 B、缓凝剂 C、早强剂 D、减水剂 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等流动性前提下，提高混凝土强度。19.实施雷达管制必须有()设备的支持。

12、A、精密进近雷达 B、二次监视雷达 C、场面监视雷达 D、风廓线雷达 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：在民航管制中使用一次监视雷达和二次监视雷达来缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，这种管制方式称为雷达管制。雷达管制包括对一、二次雷达的识别确认，雷达引导，雷达管制最低间隔及雷达的管制移交等。20.机场围界报警系统的前端探测系统由报警处理器和()组成。A、探测感应设备 B、激光探测器 C、光纤探测器 D、驻极体电缆 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：前端探测系统由报警处理器、探测感应设备构成。21.在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统

13、是()。A、ILS B、VOR C、DME D、GNSS 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：GNSS(Global Navigation Satellite System)是星基无线电卫星导航系统，在全世界范围内可以同时为陆、海、空用户提供连续、精确的三维位置、速度和时间信息。22.在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由()责令改正。情节严重的，处2 万元以上10万元以下的罚款。A、机场所在地的县级以上地方人民政府 B、机场当局 C、当地民航安全监督管理办公室 D、民航地区管理局 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：民用机场管理条例明确

14、规定:违反本条例的规定，有下列情形之一的，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。情节严重的，处 2 万元以上 10 万元以下的罚款:1)排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质。2)修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施。3)设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。4)种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物。5)放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体。23.航向天线基础施工定位要求天线阵()与跑道中心线垂直。A、中心基准点 B、横向基准线 C、基础平面 D、主体 点击展开答案与解析【答

15、案】：B【解析】：航向天线阵基础定位，确保天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。24.航班信息显示系统应按旅客流程和()发布相关信息。A、航空公司 B、机场各区域功能 C、目的地机场 D、中转机场 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：航班信息显示系统应统一收集、存储、控制、发布航班信息和公共信息等，并按旅客流程和机场各区域功能发布相关信息。25.航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的()。A、标识符 B、汉字 C、英文字母 D、数字 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：综合布线的每一电缆、光缆、配线设备、端接点、接地装

16、置、敷设管线等组成部分均应给定唯一的标识符，并设置标签。标识符应采用相同数量的字母和数字等标明。电缆和光缆的两端均应标明相同的标识符。26.飞行区指标为C、D、E 的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于()。A、50MPa B、100MPa C、150MPa D、200MPa 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：飞行区指标为 A、B 的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于 4.5MPa;飞行区指标为 C、D、E 的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于 5.0MPa。27.设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设()。A、避雷针 B、避雷器 C、避雷带 D、避雷网 点击展开答案与解析【答

17、案】：B【解析】：避雷器主要是通过浪涌电压产生时，非线性元件瞬时短路的方式实现防雷保护；个别避雷器则是通过对雷电波的过滤实现防雷；还有一种躲避式保护，即通过中断线路或增加线路阻抗的方式切断雷电通道实现防雷。28.灯具和设备安装项目内容包括()。A、下滑台安装 B、指点信标安装 C、雷达安装 D、风向标安装 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：目视助航灯光系统工程划分为:立式灯具、设备安装;嵌入式灯具安装;目视进近坡度指示系统安装;标记牌安装;风向标安装;灯箱安装;进近灯塔安装;隔离变压器及熔断器安装;灯光电缆线路敷设;调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等 10 项。指点信标安装、雷达安装、

18、下滑台安装属于空管工程，只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。29.土基部分的高程测量，允许误差应控制在()。A、-412mm B、3mm C、-30+20mm D、8mm 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：土基部分的高程检测按 10m x 10m 方格点，采用水准仪、水准尺进行检测，误差不得大于+2cm 或-3cm。30.助航灯光变电站构筑物距()的距离是有要求的。A、滑行道中线 B、跑道中线 C、滑行道边线 D、跑道边线 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：变电站构筑物距离滑行道中线的距离要随着飞行区指标AF 逐渐增加。31.两条平行跑道，磁方位角为138318，常年主导风向为东

19、南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为()。A、14L、32L B、14L、14R C、14R、32R D、32L、32R 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：两跑道均为西北一东南走向，因常年主导风向为东南风，故两条跑道的主降端均为西北端，跑道号码为 1381014，所以答案为 B。32.土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于()。A、10cm B、20cm C、30cm D、40cm 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于 30cm，并应按要求的密度予以分层压实。33.下列自动气象观测设备

20、中，安装在飞行区以外的是()。A、云高仪 B、风向风速仪 C、大气透射仪 D、气温、湿度、气压传感器 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：云高仪应当安装在机场中指点标台内，如果不能安装在中指点标台内，可安装在跑道中线延长线 9001200m 处。34.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为()。A、1 B、2 C、3 D、4 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为2。35.标志线线宽允许偏差为()。A、0+5 B、0+8 C、0+10 D、0+12 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：标志线线宽允许偏差为 0+5%。每线段纵向允许偏差为50m

21、m。36.()是沿链路的信号损失度量。A、近端串扰 B、噪声 C、衰减 D、近端串扰比 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：衰减是沿链路的信号损失度量。衰减与线缆的长度和频率有关系，随着长度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。37.机场仅一条跑道，其磁方向角度为145325，则该跑道东南端标志为()。A、14 B、15 C、32 D、33 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：跑道号码标志(即跑道方位识别号码)，由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以 10，而后四舍五入，即得到这个两位数。1451015；3251033。东南端为 33，西北端为 15。38.在搅拌水泥混凝土混

22、合料时，宜按()的顺序投料。A、石子水泥砂水 B、水石子水泥砂 C、水泥石子砂水 D、水泥水砂石子 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：为了防止搅拌不均和细料飞出，搅拌混凝土时投料顺序为石子水泥砂水，或砂水泥石子水。39.I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口()m处。A、450 B、600 C、900 D、980 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：I 类精密进近灯光系统的全长应为 900m，因为场地条件限制无法满足要求时可以适当缩短，但总长度不得低于 720m。40.标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为()。A、0+3mm B、0+5mm C、0+8mm D、0+10m

23、m 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：各种道面标志线复划时，必须与原线重合(除纠正不符合要求的原线外)，横向允许偏差为 0+10mm，纵向允许偏差为 0+100mm。二、多选题 1.中华人民共和国民用航空法所称民用机场，是指专供民用航空器进行()等活动使用的划定区域。A、起飞 B、降落 C、滑行 D、停放 E、大修 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：中华人民共和国民用航空法 所称民用机场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。2.民航机场安全防范系统宜由()和围界防护等子系统组成。A、防爆安检 B、视频安防

24、监控 C、入侵报警 D、出入口控制 E、生物信息识别 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：生物信息识别是出入口控制的身份标识之一。故 E 选项错误。机场安全保卫设施包含空侧、陆侧和航站楼的安全保卫设施，由机场围界和道口安全保卫设施、机场控制区通行管制设施、视频监控系统、人身和行李的安全检查设施、航空货物运输安全保卫设施、要害部位安全保卫设施、配餐和机供品安全保卫设施、机场安全保卫控制中心和业务用房等构成。3.机场安全保卫等级与()有关。A、机场所在城市的级别 B、机场年旅客吞吐量 C、跑道导航和助航设施等级 D、机场所在地区受威胁的程度 E、机场的飞行区指标 点击展开答案与解析

25、【答案】：B,D【解析】：依照民用运输机场安全保卫设施MH/T7003-2017，根据机场年旅客吞吐量，机场安全保卫等级划分为四类。根据机场所在地区受威胁的程度，可适当提高机场安全保卫等级或安全保卫设施标准。4.目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括()。A、进近灯光系统光心高程记录 B、指点标性能测试记录 C、灯光回路调试记录 D、泊位系统调试记录 E、电源系统调试记录 点击展开答案与解析【答案】：A,C,E【解析】：目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括：(1)施工图设计文件和图纸会审记录及洽商记录。(2)主要设备、器材的合格证及进场验收记录。(3)设备、设施的测量定位记录。(

26、4)进近灯光系统光心高程记录。(5)各类灯具的角度调整记录。(6)隔离变压器性能测试记录。(7)隐蔽工程记录。(8)接地、绝缘电阻测试记录。(9)电源系统调试记录。(10)灯光回路调试记录(含直流耐压试验记录)。(11)工序交接合格等施工安装记录。5.在现有跑道、滑行道上加装灯具时，灯具定位可参照()定位。A、机位进入线 B、跑道边线 C、滑行道中线 D、滑行道边线 E、机坪安全线 点击展开答案与解析【答案】：B,C,D【解析】：目视助航设施定位必须以机场坐标系统为基准;在现有跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道和滑行道中线、边线、端线进行定位滑行。6.没有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3

27、时，灯具光束仰角是()。A、230 B、250 C、255 D、315 E、330 点击展开答案与解析【答案】：A,B,E【解析】：没有仪表着陆系统的跑道，PAPI 灯具光束仰角分别为 230、250、310、330(当下滑航道角为 3时)，设有仪表着陆系统的跑道，PAPI 灯具光束仰角分别为 225、245、315、335(当下滑航道角为3时),APAPI灯具光束仰角分别为245、315(当下滑航道角为3时)。7.铺筑道面混凝土板的作业，是一项多工种的流水作业，它的主要施工工序是：施工前的准备、()、做面、接缝施工。A、摊铺混合料 B、振实 C、养护 D、灌缝 E、铺设反射层 点击展开答案与

28、解析【答案】：A,B【解析】：铺筑道面混凝土板的作业，是一项多工种的流水作业，它有机械铺筑和人工铺筑之分。对人工铺筑，它的主要施工工序是:施工前的准备;钢筋网的安装;摊铺拌合料;振实;做面;接缝施工。机械(轨道式摊铺机)铺筑的施工工序是:轨道模板安装摊铺振捣修整表面人工拉槽或刻槽。8.全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器()。A、沿着预定航路飞行 B、起飞 C、进场着陆 D、下滑 E、归航 点击展开答案与解析【答案】：A,C,E【解析】：全向信标能全方向、不间断地向航空器提供方位信息，用于引导航空器沿着预定航路飞行、归航和进场着陆，下滑引导用 ILS。9.空中交通管制中程序管制的基

29、本依据是()。A、飞行规则 B、雷达监视 C、通信频率 D、语言规定 E、间隔标准 点击展开答案与解析【答案】：A,C,D,E【解析】：程序管制不需要监视设备的支持，主要的设备环境是地空通话设备，管制不仅与飞行规则、间隔标准有关，还与通信频率、语言规则有关。10.广播设备的接地应直接接至()。A、铜排 B、等电位接地端子箱 C、数字地 D、等电位连接网 E、模拟地 点击展开答案与解析【答案】：B,D【解析】：公共广播系统机房、设备间、播音室内应设等电位接地端子箱，电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。广播设备的接地应直接接至等电位接地端子箱或等电位连接网。11.石

30、方开挖应根据岩石的类别、()等因素确定开挖方案。A、风化程度 B、岩层产状 C、断裂构造 D、施工环境 E、压实度 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软质岩石和强风化岩石，可采用机械开挖或人工开挖;对于坚硬岩石应采取爆破法开挖。12.I类精密进近跑道上必须设置()。A、跑道入口灯 B、跑道边灯 C、跑道接地地带灯 D、跑道中线灯 E、跑道入口识别灯 点击展开答案与解析【答案】：A,B,D【解析】：类和类精密进近跑道必须设置接地

31、带灯。在下列情况下应设置跑道入口识别灯：1)在需要使用非精密进近跑道的入口更加明显或不可能设置其他进近灯光时；2)在跑道入口从跑道端永久位移或从正常位置临时位移并需要使入口更加明显时。13.以下机型中要求飞行区指标至少为4E的是()。A、B7478 B、B777 C、A380800 D、A330 E、伊尔 96 点击展开答案与解析【答案】：B,D,E【解析】：A380-800、B747-8(及 B747-8F)、AN-124/AN-124-100 需要飞行区指标为 4F,B747(除前述)、B777、A330、伊尔 96 需要飞行区指标为 4E。14.通常，机场道面有()分类的方法。A、按道面

32、使用性能 B、按道面构成材料 C、按道面使用品质 D、按道面力学特性 E、按道面施工方式 点击展开答案与解析【答案】：B,C,D,E【解析】：按道面构成材料：水泥混凝土道面、沥青类道面、砂石类道面。按道面使用品质：高级道面、中级道面、低级道面。按道面力学特性：刚性道面、柔性道面。按道面施工方式：现场铺筑道面、装配式道面。15.类精密进近跑道上必须设置()。A、跑道入口灯 B、跑道边灯 C、跑道接地带灯 D、跑道中线灯 E、跑道入口识别灯 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：类和类精密进近跑道必须设置接地带灯。在下列情况下应设置跑道入口识别灯：1)在需要使用非精密进近跑道的入口更加明显或不可能设置其他进近灯光时；2)在跑道入口从跑道端永久位移或从正常位置临时位移并需要使入口更加明显时。